Zum 95er gibt es einen Test im Surfjournal.
F-Wave vs. F-Cross
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Naja, Singlefin nicht plausibel.
Darum wird er als modernes Free Wave ja auch als Trifin gebaut und auch mit 3 Finnen ausgeliefert.
BTW: Es gibt gar keinen 75 und 85 mehr.
Edit, ist ja ein alter Test aus 2023.
scheint mir auch seltsam, den 115er zu testen, hätten die mal besser eine grösse genommen, die von den meisten fahrern gebraucht wird, sprich 95 oder 105 liter
Ich finde es persönlich nicht schlecht,dass auch mal größere Freewaveboards getestet werden.
Manch einer fährt ja auch an Spots,wo du schon bei geringen Windstärken mächtig Shop hast und selbst der Freerider nicht mehr so schön zu fahren ist und an heizen auch nicht zu denken ist. Dann wünscht man sich ein Board,dass die Krabbelwellen gut schluckt,Kontrolle bringt und trotzdem mit etwas größeren Segeln klar kommt.
Ich denke da gibt es mehr Bedarf,als man denkt.
Ich denke das hat sich Patrik auch gedacht mit dem großen F-Wave und Singlefin-Setup
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- Offizieller Beitrag
Alles anzeigenNaja, Singlefin nicht plausibel.
Darum wird er als modernes Free Wave ja auch als Trifin gebaut und auch mit 3 Finnen ausgeliefert.
BTW: Es gibt gar keinen 75 und 85 mehr.
Edit, ist ja ein alter Test aus 2023.
scheint mir auch seltsam, den 115er zu testen, hätten die mal besser eine grösse genommen, die von den meisten fahrern gebraucht wird, sprich 95 oder 105 liter
Ich finde es persönlich nicht schlecht,dass auch mal größere Freewaveboards getestet werden.
Manch einer fährt ja auch an Spots,wo du schon bei geringen Windstärken mächtig Shop hast und selbst der Freerider nicht mehr so schön zu fahren ist und an heizen auch nicht zu denken ist. Dann wünscht man sich ein Board,dass die Krabbelwellen gut schluckt,Kontrolle bringt und trotzdem mit etwas größeren Segeln klar kommt.
Ich denke da gibt es mehr Bedarf,als man denkt.
Ich denke das hat sich Patrik auch gedacht mit dem großen F-Wave und Singlefin-Setup
Der F-Wave ist in allen Größen ein Tri-Fin. Man kann es natürlich optional mit Singlefin fahren, wie jedes andere TriFin auch.
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Naja, Singlefin nicht plausibel.
Darum wird er als modernes Free Wave ja auch als Trifin gebaut und auch mit 3 Finnen ausgeliefert.
BTW: Es gibt gar keinen 75 und 85 mehr.
Edit, ist ja ein alter Test aus 2023.
scheint mir auch seltsam, den 115er zu testen, hätten die mal besser eine grösse genommen, die von den meisten fahrern gebraucht wird, sprich 95 oder 105 liter
Ich finde es persönlich nicht schlecht,dass auch mal größere Freewaveboards getestet werden.
Manch einer fährt ja auch an Spots,wo du schon bei geringen Windstärken mächtig Shop hast und selbst der Freerider nicht mehr so schön zu fahren ist und an heizen auch nicht zu denken ist. Dann wünscht man sich ein Board,dass die Krabbelwellen gut schluckt,Kontrolle bringt und trotzdem mit etwas größeren Segeln klar kommt.
Ich denke da gibt es mehr Bedarf,als man denkt.
Ich denke das hat sich Patrik auch gedacht mit dem großen F-Wave und Singlefin-Setup
Der F-Wave ist in allen Größen ein Tri-Fin. Man kann es natürlich optional mit Singlefin fahren, wie jedes andere TriFin auch.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Die Sache mit den innen liegenden Schlaufen gibt dennoch Rätsel auf, irgendwie will das nicht so richtig zu schnellstes Waveboard auf dem Markt passen, aus meiner Sicht lässt sich ein Board einfacher schnell machen, wenn die vordere Schlaufe etwas weiter aussen montiert ist. Zumindest die Option mit einem Plug weiter aussen wäre nützlich, bei der Grösse 105. Aber wie schon bemerkt, PD wird sich bei der Sache etwas überlegt haben.
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I have the F-Wave in 95,105 and 115. I certainly don't need all three sizes but I have them. They are all very similar but for my 95kg each one has its uses.
When comparing the 95 to the 105 or the 105 vs the 115 there is not a big difference of when they get planing.
For me at 95 kg-
95 - for sails 3.8 to 5.4.
105 - for sails 5.0 - 5.9. When there are holes in the wind and maybe I will want to uphaul.
115 - for sails 5.0 - 6.5. When uphauling is likely. In truth I don't use this board much as the 105 can do most of the same things just a little bit better.
I should say that I only sail on the sea, in fresh water the bigger boards would be better. All three boards gybe well but it is only if you want to turn tightly for wave riding or 360's etc then the 95 and 105 are better. If you will be just blasting and just doing a basic gybe then the 115 is fine.
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I have the F-Wave in 95,105 and 115. I certainly don't need all three sizes but I have them. They are all very similar but for my 95kg each one has its uses.
When comparing the 95 to the 105 or the 105 vs the 115 there is not a big difference of when they get planing.
For me at 95 kg-
95 - for sails 3.8 to 5.4.
105 - for sails 5.0 - 5.9. When there are holes in the wind and maybe I will want to uphaul.
115 - for sails 5.0 - 6.5. When uphauling is likely. In truth I don't use this board much as the 105 can do most of the same things just a little bit better.
I should say that I only sail on the sea, in fresh water the bigger boards would be better. All three boards gybe well but it is only if you want to turn tightly for wave riding or 360's etc then the 95 and 105 are better. If you will be just blasting and just doing a basic gybe then the 115 is fine.
so you think the 105 and the 115 are good for blasting even if the straps are inward?
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Another way of looking at it is that the F-wave are good for blasting with a 5 batten sail. It is when you get onto 6 batten sails that like to be locked down that the outboard straps come into their own.
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Another way of looking at it is that the F-wave are good for blasting with a 5 batten sail. It is when you get onto 6 batten sails that like to be locked down that the outboard straps come into their own.
ok great the thing is I ordered the latest version of the f-wave in 105, it's supposed to be a replacement for the 104l rrd fsw v5 which to me is best with a 5.3 five batten sail, it's just plug and play, a nice combination of going fast and still playful, great for jumping on choppy waters.
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