Low Aspekt Foil

Hallo Stefan, hab mich mit diesem RRD Foil beim ersten Lift bös auf die F***** gelegt

was nicht am Foil sondern an mir lag (alles falsch gemacht und dann noch die Gabel losgelassen🤕)

Aber es stimmt schon, der RRD braucht ein höheres Lifttempo.

Mit unserem Slingshot mit 99er Flügel, kurzem Mast u Stingray geht's für uns beide jetzt stressfrei. Gerade für Anfänger ist's bestimmt kein Fehler einen low aspect Foil zu nehmen👍🏻

Grüße Ulrich

Was spricht dagegen mit dem Moses 633 zu Windfoilen? Du brauchst nur eine lange Fuselage. Ich bin mit dem Gamma 68 von Slingshot angefangen, der hat 960 cm². Dagegen hat der Moses 633 1250 cm², und müsste ein gutmütiges Foil zum Windfoilen sein.

Ich hatte meine ersten 6 Foilsession ebenfalls mit dem RRD WH 85. Das war ganz ok zum Lernen, aber ich musste damit auch arg um Kontrolle ringen. In den Böen wurde mir der RRD oft viel zu schnell, was mich mangels Erfahrung und Kontrolle nervös gemacht hat. Ich hatte zwar keine schlimmen Stürze, aber in den Böen eine große Tendenz zum zu starken Anluven und bin dann oft seitlich ins Wasser gekippt.

Danach bin ich dann auf den Starboard Supercruiser umgestiegen und alles wurde ein gutes Stück einfacher. Der SC liftet früher und passiver (den RRD musste ich meist durch Segel- oder (anfängerhaftes) Foilpumpen oder extremes nach Hinten lehnen aus dem Wasser zwingen.) Der SC liftet von ganz allein, sobald ich ins Gleiten komme und hat trotzdem keine größere Tendenz zum Overfoilen. Und all das funktoniert bei entspannt langsamer Geschwindigkeit. Ich schätze, dass der SC so ab ca. 15 km/h liftet. Bei mir wird er selten schneller als um die 25 km/h (was vermutlich auch daran liegt, dass ich bislang mit einem alten Formula gefahren bin und dort hinten meist die mittlere der 3 Schlaufen nutze). Aber ganau das finde ich zum Lernen optimal. Mit dem RRD lag ich am 2. oder 3. Foiltag schon bei 35 km/h, was sich für mich auf dem Foil viel zu schnell anfühlte. Mit dem SC ist jetzt alles immer ganz entspannt. Die Flüge sind viel länger und stabiler geworden. Das hängt sicher auch mit der Lernkurve zusammen - inzwischen bin ich bei fast 20 Foilsessions - aber die wurde durch den Wechsel zum Low Aspect Foil SC ganz sicher beschleunigt und ich hatte mehr Spaß und weniger Panik im Lernprozess.

Dem einen oder anderen wird das ganz sicher auf Dauer zu beschaulich sein. Hier bei mir am Spot fahren die meisten anderen Foiler Race-Foils. Aber ich möchte mein Foil weiterhin nur dazu nutzen, den Windbereich nach unten zu erweitern. Bei mehr Wind und für mehr Tempo surfe ich dann weiter mit Finne.

Moin,

Finde Lower Aspect Wings momentan auch viel angenehmer. Foile erst seit Januar und fahre eher im Surfstil(Kringel und Windwellenreiten). Mein Naish 1150 Foil habe ich um ein 1650 Wing ergänzt und bisher noch nicht wieder zurück gewechselt. Sehr angenehm kontrolliert und trägt meine 100kg deutlich länger. Fährt sehr ähnlich dem SC.

Zu Moses:

Der 633er hat die Surf-fuselage und ist schon etwas länger als die alte kite fuselage.

Ich habe bisher aber nur den ganz dicken 879er unter das Windfoil mit Track-System geklemmt-funktioniert.

Ich vermute aber, das es in einem (D) TB Board ggf. nicht funktioniert, da hier das Foil weit hinten positioniert wird.

Außerdem solltest du bedenken, dass der 91er Mast recht weich ist. Die anderen oder neuen Masten sind deutlich dicker/steifer und für die SUP Wings ausgelegt. Bei Moses findest du bei den Windsurf-Komplettpaketen die Kombi C82/790 als einzige Variante mit der Surf-Fuselage. Alle anderen haben den Windfoil Mast/Fuselage. Beim Alumast könntest du beide Fuselages kombinieren.

Die Flügelgröße wird nicht das Problem sein, aber mit der kurzen Fuselage wird das Board sehr leicht rauf und runter gehen. Man will aber gerade aus fliegen, und dazu braucht man beim Windfoilen eine lange Fuselage.

Der FWind V3 ist der Infinity 76. Den fahre ich auch gerne. Was nützt mir ein schnelles Racefoil, wenn die Halsen durchfliegen bei mir zur Glücksache wird? Mit dem Infinity 76 ist es ganz einfach.