2017

teenie

North mittlerweile auch online mit den Wavesegeln.

https://www.north-windsurf.com/eng/nodes/disp…ucts/hero-m-e-1

- Entfall der unsinnigen 3-Batten Option beim HERO.
- 5,3 und 5,6 endlich mit 400RDM
- Nochmal 150g leichter

Nennt sich Evolution, ich finde NORTH jedes Jahr besser...

Grüße
teenie

jessid

Zitat von Totti-Amun

Niemals!
Der f-race ist günstiger, hat keinen jährlichen Dekorwechsel und erzeugt so nicht den Druck beim Nutzer x Monate nach dem Kauf, schon wieder ein altes Board zu haben.
Welches das bessere Board ist, wird sich ja auch noch zeigen. Bzw., welches für wen besser geeignet ist.

Grüße

Totti

@Totti hasst Du schon genauere Größenangaben zum F-Race ?

Totti-Amun

Patrik testet gerade 100l und 110l...
Ich hatte noch mal angeregt, evtl. den 100l etwas kleiner zu machen, also eher etwas Richtung 95l.

Totti-Amun

Wer noch was zum neuen Neil Pryde V8 wissen möchte:

Zitat von Neil Pryde

Das neue V8 steht für absolute High-Performance. Es setzt jede Böe rasant in Geschwindigkeit um und erzeugt auch an der unteren Gleitgrenze maximalen Vortrieb. Eine Kombination aus echter Racesegel-Performance mit schmalerer Masttasche, Integra-Cambern für überragendes Handling und ein unerreicht leichtes Segelgefühl. Im Gegensatz zu reinen Racesegeln, die für eher stärkeren Wind und den Einsatz auf Slalom-Boards konzipiert sind, bietet das V8 die Extraportion Vortrieb, um früh anzugleiten und auch Freerace und Performance Freeride-Boards auf Topspeed zu beschleunigen. Durch die Segelkonstruktion liegt es bei Manövern, Wasserstarts und auf der Geraden deutlich leichter in der Hand.

Ausstattungsmerkmale
Laminiertes Custom Schothorn für optimierte Haltbarkeit und Kraftverteilung.
Einlaminierte Kevlar-Fäden verteilen die Segelkräfte gleichmäßig auf den Schothorn-Bereich.
Ein tiefes Unterlieksprofil sorgt für kontrollierbare Power zusammen mit einem gedämpften Loose Leech und freiem Twist im Segeltop für Beschleunigung und Kontrolle in Böen.
Mittlere Masttaschenbreite, die Stabilität und aerodynamische Vorzüge der breiten Masttaschen von Racesegeln mit verbessertem Handling und reduziertem Gewicht verbindet.
Twin Cam Design arbeitet mit zwei Cambern im kritischen Bereich des Segels, um das im Gabelbaumbereich äußerst tiefe Profil zu stabilisieren und gleichzeitig eine weiche Rotation zu gewährleisten.
Tube-Latten im mittleren und oberen Segelbereich zur Gewichtsreduzierung; verzichtet wurde auf die Tube-Konstruktion aus Gründen der Haltbarkeit lediglich bei der unteren Latte, dem für Belastungen anfälligsten Bereich des Segels.

Kommentar des Designers:
Im V8 verbinden sich die Vorteile einer breiten Masttasche und der starken Profilierung eines Racesegels mit weicher Rotation, einfachem Aufriggen und leichtem Gewicht. Das Resultat ist unglaubliche Beschleunigung an der Gleitgrenze, exzellenter Top-Speed bei mittlerem Wind und Camber-gestützte Profilstabilität im Überpower-Bereich.

„Super leicht und schnell, reichlich Power und Drive, das V8 bietet Race Segel Performance die wirklich begeistert.“ Malte Reuscher
„Ich bin absolut begeistert, wie das V8 aus dem Stand beschleunigt“ Antoine Albeau

Das deutsche Surf Magazin attestiert dem V8 in einem in einem Vorabtest, dass es diese Versprechen halten kann: "...wie versprochen gleitet das V8 gut, noch besser fallen allerdings Beschleunigung und "Durchzug" aus. Im unteren und mittleren Gleitwindbereich wirkte das Segel wie aufgeladen, es kommt gleich nach dem Angleiten sehr schnell auf Top-Speed und hält diesen auch bei nachlassendem Wind extrem lange bei - was bei langen Schlägen über den Gardasee zu einer Top-Durchschnittsgeschwindigkeit führte."

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Peter Essen

Zitat von Totti-Amun

Patrik testet gerade 100l und 110l...
Ich hatte noch mal angeregt, evtl. den 100l etwas kleiner zu machen, also eher etwas Richtung 95l.

Ich würde eher auf die Breite abstellen. Wenn die beiden 65-67 und 60-62 cm Breite haben, ist es doch ok.

Totti-Amun

Zum 01.08. wird die Pryde Homepage aktualisiert, wohl zum 01.09. erst JP.
RRD laufend...

Marco B

All 2017 GA masts will be CC, also the Formula ...

***herry***

Zitat von Marco B

All 2017 GA masts will be CC, also the Formula ...

good to know...no hardtop anymore...thanks

teenie

Deswegen ist DD gerade voll mit Gaastra Masten...

Grüße
teenie

Bruce Luv

Finde es nicht so voll.
Die alten Segel müssen doch auch noch gefahren werden können, oder zerfallen die so schnell wie die von NP?
Warum also alles sofort verkaufen?

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teenie

Noch vor ein paar Tagen waren sehr sehr viele Masten drin.
Tja, irgendwann ist ein Segel eben am Ende, die einen früher die anderen später. Für einen 10Jahre alten Mast gibt's dann irgendwann auch
kein passendes Segel mehr, so ist das.
Ich habe auch aus dem Biegeliniengrund keine Gaastra Segel und finde es generell erstrebenswert das es nur noch 1 Biegelinie gäbe, von daher meine Zustimmung...

Grüße
teenie

User698

Zitat von Peter Essen

Ich würde eher auf die Breite abstellen. Wenn die beiden 65-67 und 60-62 cm Breite haben, ist es doch ok.

ich würde mir beide schmaler wünschen - die F-race sind auch eher schmal, ein punkt der mir so gut gefällt daran. wenn 95l würde ich da maximal 60cm breite sehen, den 110er auch max 65 breit

schaumamal wie es wird

Peter Essen

Zitat von c-bra

ich würde mir beide schmaler wünschen - die F-race sind auch eher schmal, ein punkt der mir so gut gefällt daran. wenn 95l würde ich da maximal 60cm breite sehen, den 110er auch max 65 breit

schaumamal wie es wird

Ich würde mir halt einen wünschen, der eine Größe unter meinen F Race 120 dazu passt. "Dein" 110er wäre dazu zu breit. Ich habe den 100er wie folgt errechnet: 140l = 80 cm Breite, 120l = 70 cm Breite, also 100l = 60 cm Breite. Passt doch. Schaumamal ...;)

User698

Zitat von Peter Essen

Ich würde mir halt einen wünschen, der eine Größe unter meinen F Race 120 dazu passt. "Dein" 110er wäre dazu zu breit. Ich habe den 100er wie folgt errechnet: 140l = 80 cm Breite, 120l = 70 cm Breite, also 100l = 60 cm Breite. Passt doch. Schaumamal ...;)

sehn wir ja eh gleich

110 l mit 64-65cm, 95 bis 100l mit 59/60 cm

silversurfer22002

http://www.windsurfers.de/videos/patrik-…rre_v-7561.html

***herry***

schönes video...danke warum fährt den keiner der sailloft fahrer die highend-carbongabel von sailloft...OT ok...

teenie

Moin,

so Infos zum F. Blast online. sieht schon fast nach einem Freeracer von den Specs her aus, nur mit Powerbox.
Erinnert mich vom Konzept her irgendwie an den Goya, vielleicht ists die Farbe.

Bin mal gespannt was die Textreme Varianten wiegen werden...

Geckos offensichtlich unverändert, gibt nur noch HRS und TE Bauweise?

Grüße
teenie

Totti-Amun

Zitat von herry

schönes video...danke warum fährt den keiner der sailloft fahrer die highend-carbongabel von sailloft...OT ok...

Gibts erst seit kurzem. Ich glaube aber auch, das Sailloft dankbar ist, wenn die Fahrer eigene Gabeln beschaffen...

Hier das Video noch mal auf einer neutralen Seite, wir wollen ja nicht Mitbewerber stärken:

Externer Inhalt vimeo.com

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