Diese Fragen lassen sich eigentlich nur empirisch im Ansatz beantworten. Nämlich dann, wenn man formgleiche Finnen unterschiedlicher Bauweise vergleicht. Natürlich mit dem gleichen restlichen Setup.
Die zweite Finne von links und die vierte sind nahezu formengleich. Lediglich der Tip der VE Finne ist minimal stärker, wohl wegen des flexibleren Materials.
Diese beide Twinsersetups fahren sich erstaunlich unterschiedlich. Die MFC´s brauchen nicht so einen sensiblen Fuß. Sind sehr radikal noch gut unter Kontrolle. Die Vinylester lassen das Board 10 Liter kleiner wirken.
Gerade bei sicheligen Finnen kann man alles,wie Flex oder Twist sehr einfach einbauen. Wolfgang
Ja, Wolfgang, und wie genau machst du das ? bzw. was versuchst du damit zu erreichen ? Bitte klär uns auf.
Ich würds nicht verraten, Wolfgang.
Ich würds nicht verraten, Wolfgang.
was soll der quatsch? wenn du nix sinvolles beizutragen hast: 
deine letzten 4-5 posts waren jedenfalls nur sinnloser spam...
Wenn Du sichelige Finnen weich baust haben sie automatisch Flex und Twist.Wie genau man das macht,wer weiß das schon. Wolfgang
hab das hier auf ebay gefunden
entspricht das unserem G10? wer kennt die entsprechenden Materialkennwerte von G10?
Glasfilamentgewebe sind Glasmatten - kein Glasgewebe wie bei G10. Steht auch im Text : wenn auf elektrische
und mechanische Spitzenwerte vom teueren Glasgewebe verzichtet werden kann.
Glasfilamentgewebe sind Glasmatten - kein Glasgewebe wie bei G10. ....[/B]
glaube ich nicht
gewebe ist gewebt ( gezwirnt oder roving), matten sind matten (endlos oder schnittmatten)
habe nich die specs in dem link gefunden auf die du dich beziehst
Dem Text nach haben sie keine "teureren Glasgewebe" verwendet.
GFK ist für Billigfinnen ,die schnell Schaden nehmen.Normal 160er Glas mit Polyester. Wolfgang
hab hier beim Stöbern im Forum folgenden interessanten post von P. Diethelm (Finnenempfehlung für PD122) gefunden
Alles anzeigen
Es kommt noch drauf an ob es eine G10 oder eine laminierte Finne ist - folgende Korrektur:
G10:
- Segel 8.8: 46cm
- Segel 7.8: 42-44cm
- Segel 7.0: 40-42cm
Laminierte Finne:
- Segel 8.8: 44cm
- Segel 7.8: 40-42cm
- Segel 7.0: 38-40cm
Gruss,
Patrik
demnach würde gelten bei G10 eine Nummer grösser als bei laminierten Finnen!
Würde insofern einleuchten, dass G10 Finnen weicher sind. Müssten dann allerdings, wg. der grösseren Fläche, auch langsamer sein.
Da meine grösste G10 Finne eine 32er Tectonics ist, hab ich hier keine Erfahrungswerte.
Gibt's Erfahrungen mit grossen G10 Finnen, die das bestätigen?
Es gibt eine Menge Firmen in China, die G10 Platten herstellen. Findet man alles im Internet. G10 kostet in China zwischen 2,79 - 4,99 Euro / kg.
Dichte ist 2g/cm3. Mindestabnahme zwischen 300 - 500 kg.
Gruss
Kleppy
Hallo Isonic87,
ich habe das Thema eher so verstanden, dass G10 Finnen insbesondere bei Finnen ab 38cm weniger Lift als liminierte Finnen erzeugen und daher etwas größer gefahren werden sollten.
Bei laminierten Finnen läßt sich der Flex im Tip besser einstellen. Bei G10 ist die Biegesteifigkeit durch Profildicke und Outline vorgegeben.
Gruß,
Carsten
Hallo Isonic87,
ich habe das Thema eher so verstanden, dass G10 Finnen insbesondere bei Finnen ab 38cm weniger Lift als liminierte Finnen erzeugen und daher etwas größer gefahren werden sollten.
womit wir wieder bei dem Thema wären, wie dieser Lift überhaupt zustande kommt 
. Habe bislang noch keine schlüssige Erklärung gesehen. und speziell in diesem Fall kann es ja nicht 'Lift durch Flex' sein, da ja G10 Finne eher mehr flexen und demnach auch mehr Lift produzieren sollten.
Für mich passt das alles nicht zusammen. Es hat den Anschein dass G10 Finnen bei grösseren Größen (durch den Flex, oder was ??) weniger leistungsfähig sind. So eine Aussage wurde hier auch schon mal irgendwo explizit getätigt.
Große G10 Finnen flexen weniger im Tip als laminierte Slalomfinnen.
