Ich kenne persönlich einige Hotsails Fahrer und die sind auch mit den Segeln nach 3 Jahren noch zufrieden und die können auch deutlich besser surfen als unser "Spezialist" hier.
Es nerven nur die permanenten Beweihräucherungsthreads.
Grüsse
Stephan
Woher weiß du wie gut/schlecht ich bin
Da hast Du geschrieben, dass Du nur bei einer 2/3 Mehrheit von Ja-Stimmen bleiben würdest..... ( siehe hier: http://forum.surf-magazin.de/showthread.php?t=35888 ). 39% sind nicht 2/3 !
naja ein wenig "Druck" musste schon sein
Glaub mir mit den Zuschriften waren es mehr als 50% gegen die Nein und Egal Fraktion;)
P.S: Es ging ja nur ums andere Forum....
aber mir scheint Du und Curve habe "drüben" zu viel Langeweile, nix mehr los da was!? Also wird fleißig hier Dünnschiss gepostet!
Gibt es eigentlich keine Langzeiterfahrungen mit den Segeln?
Ich habe da so meine Bedenken, daß ein Segel mit dem Material nach Jahren oder eben nach Gebrauch noch genauso da steht wie wenn es neu ist.
Hmm..., wie soll einer von uns das überhaupt beweisen können?!?
Mein ältestes SF ist jetzt 4 Jahre alt. Die Mastverlängerung stelle ich immer noch gleich ein, wie am Anfang. Ein stecknadelkopfgroßes Loch in der Vorlieksbahn nahe der zweiten Toplatte ist quasi von Anfang an drin und habe ich erst vor ca. 1 Jahr nur aus optischen Gründen mit einem Mini-Klebedacronpatch überklebt. Speziell dieses Segel steht auch jedes Jahr 4 Wochen dauerhaft aufgeriggt im Riggständer. Ich denke eigentlich nicht daran, das Segel in naher Zukunft auszutauschen, meine dass es immer noch gleich gut wie ein neues fährt und sehe auch keine Verschleißerscheinungen . Ausser dass das rote Dacron vielleicht minimal blasser geworden ist. Das Segelfenster ist auch noch klar, bzw. wische ich von Zeit zu Zeit wieder mit Zitrus oder Spülwasser sauber.
Das sind halt meine Erfahrungen.
Auch 2010 steht die Zeit beim Sf nicht still:
Das neue 2010 wieder mit kleinen feinen Veränderungen:
KLICK
http://www.hotsailsmaui.com/forum/viewtopic.php?id=2683
Das 2010er GPS gefällt mir 
http://www.hotsailsmaui.com/2010/sails.php?sail=gps
http://martynogier68.blogspot.com/
Kurz: Am entscheidendsten ist sind die vielen dicken Kevlarbahnen die druchs Segel gehen, sie fungieren als eine Art Strechkontrolle, zudem sind Sie ein erstklassiger Rippstop.
Desweiteren ist das Panellayout mittlerweile so, das es viele Übelappungen gibt und die einzelen Panels, schon ziemlich klein sind. Das reduziert die Spannungen in den einzelnen Panels wirkt eine progressiven Ausdehung dieser entgegen.
Ich versteh das Gesagte nicht
Gruß Bernie
Ach herrje, das ist wirklich nicht sehr glücklich formuliert.
Das kommt davon wenn man mehrere Sachen zur gleichen Zeit tut.
Ich versuchs noch mal.
Am entscheidendsten sind die vielen dicken Kevlarbahnen die druch das Segel gehen, sie nehmen die Zugkräfte des Winddrucks, der Vorlieks- sowie Achterlieksspannung etc. auf. Dadruch wird das Darcon nur minimal Dehnungskräften ausgesetzt, was einem Ausleihern des Tuchs entgegenwirkt, außerdem sind die Kevlarbahnen ein erstklassiger Rippstop, verhindern ein Weiterreißen des Segels wenn mal was reißen sollte.
Desweiteren ist das Panellayout (Das Sf ist aus vielen einzelnen kleinen Dacronstücken zusammen gesetzt -> jedes "Stück" = ein Panel) mittlerweile so, das es viele Überlappungen gibt und die einzelenen Panels schon ziemlich klein geworden sind. Das reduziert die Spannungen in den einzelnen Panels wirkt einer progressiven Ausdehung dieser entgegen.
Danke schön:)
Das bedeutet aber auch, das wesentlich mehr Tuch verwendet wird(durch die Überlappungen) als wenn es nur größere Flächen wären?
Macht sich das nicht negativ aufs Gesamtgewicht aus?
Gruß Bernie
Das bisschen Gewicht von dem Dacron ist zu vernachlässigen.
Das Darcon wiegt pro qm etwa ca um die 150g. Ich würde die Überlappungen bei einem 7qm auf etwa max. 1,5qm schätzen.
Theoretisch würden sich vielleicht 200g sparen lassen *.. aber dann geht das mit dem Stretchkonzept nicht auf.
Ein normales Sf in 7,0 wiegt ca. 4.1kg trotz überschwänglicher Verstärkungen und Extras, PVC Fenster und fetter Masttasche.
Am meisten wiegt das dicke PVC Fenster, und die die super dicke Sharkskin Masttasche... dann ist da noch das Leder.
*Ok da kommen bestimmt noch ein Gramm durch die Ersparnis der geklebten und vernähten Nähte dazu.
Gibt es eigentlich keine Langzeiterfahrungen mit den Segeln?
Das hat die SURF doch mal getestet.
Versuche den Test nochmal rauszusuchen.
Glaube, die haben festgestellt, dass es keine Dehnungserscheinungen gab.
Das war so ein Langzeittest, 1 Jahr, mit Segeltagebuch etc.
Gruß Niklas
Das hat die SURF doch mal getestet.
Versuche den Test nochmal rauszusuchen.Glaube, die haben festgestellt, dass es keine Dehnungserscheinungen gab.
Das war so ein Langzeittest, 1 Jahr, mit Segeltagebuch etc.
Gruß Niklas
Haben die das gegen ein neues, identisches Segel verglichen?
Ja gegen einen Monofilmvertreter.
Psychlone???
Heft liegt wohl leider in Aachen. Kann also nicht reingucken.
Vielleicht hat es ja hier einer schneller zur Hand als ich.
Gruß Niklas
Haben die das gegen ein neues, identisches Segel verglichen?
Hi Totti,
in surf 4/2006 Seite 59. Ein Superfreak und ein Monofilmsegel von Hotsails über ein Jahr gefahren, protokolliert, die Trimmeinstellungen vermessen und auf Veränderungen an beiden Segeln gecheckt.
Wir haben es aber nicht abschließend mit einem nagelneuen Segel vergleichen können.
Ciao,
Stephan
Haben die das gegen ein neues, identisches Segel verglichen?
Wenn die Vorlieks und Achterliekslängen gleich bleiben, dann kann sich ja nicht viel dehnt habe.
Außerdem ist das Sf kein Hochleistungssegel für den neuen Speedrekord. Zu den ist es so soft, ich denke es wäre schwer da ein kleinen Unterschied auszumachen.
Apropos Speed:
Checkt mal das:
Der Post vom 4. November "NO FOOTSTRAPS"
http://www.a-h-d.com/news/boards/
35kn mit einem Sf 
Ich denke mit einer Needle sind vielleicht auch 40kn drin
Nein, bei 35 kn Wind! Das ist ein kleiner Unterschied...
Hi Totti,
in surf 4/2006 Seite 59. Ein Superfreak und ein Monofilmsegel von Hotsails über ein Jahr gefahren, protokolliert, die Trimmeinstellungen vermessen und auf Veränderungen an beiden Segeln gecheckt.
Wir haben es aber nicht abschließend mit einem nagelneuen Segel vergleichen können.
Ciao,
Stephan
Hi Stephan,
super, danke dir. Schau ich mir nachher mal an, habe ja die gesammelten Werke vom ersten Tag an... 
Grüße
Totti
Wenn die Vorlieks und Achterliekslängen gleich bleiben, dann kann sich ja nicht viel dehnt habe.
Außerdem ist das Sf kein Hochleistungssegel für den neuen Speedrekord. Zu den ist es so soft, ich denke es wäre schwer da ein kleinen Unterschied auszumachen.
Ich weiß nicht, ob sich ein Segel mit unveränderten Vorlieks- und Achterlieks-Abmessungen nicht wie ein alter Lappen anfühlen kann...?... Ich behaupte das Gegenteil. Kannst du mit deinen Hausmitteln merken, ob sich das Vorliek z.B. 1cm gereckt hat? Das macht übrigens sogar jedes Foliensegel, teilweise deutlich mehr als 1cm. 
Ein Segel besteht aber nicht nur aus der Masttasche, die ja sogar bei allen Segeln mehr oder weniger so ziemlich gleich sein dürfte...
Ich behaupte mal, dass das 99% aller SF Fahrer hinten vorbei geht ob sich das Segel reckt oder nicht. Soft ist das Segel sowieso und wegen grandioser Speedeigenschaften kauft es auch niemand!
Wie ne needle macht wind ...?
...Kannst du mit deinen Hausmitteln merken, ob sich das Vorliek z.B. 1cm gereckt hat? Das macht übrigens sogar jedes Foliensegel, teilweise deutlich mehr als 1cm.
...
Die z.T. durchgehenden Kevlarstrings geben nicht nach und bilden somit IMHO ein gleichbleibendes Segelskelett. Die Panels dazwischen können sich in Stresssituationen dehnen und bilden sich danach wieder zurück, nehmen also Belastungsspitzen auf. Ermüden auch nicht so leicht wie starre Materialien, die halt bis zu ihrer Belastungsgrenze formstabil bleiben und jede Belastung direkt an die schwächeren Nähte weitergeben. Vielleicht ist die Kombination (starr und flexibel) ja die gewisse "Magie" für stark verlangsamtes Ausleieren Der Haltbarkeit kommt es jeden Falls immens entgegen.
Ich hatte vorher eher Stress mit Filmsegeln und meistens nach 3 Jahren nur noch sprödes angeknackstes Zeugs in den Händen. Manche nennen dann sowas auch einfach Sperrmüll.
Ehrlich gesagt, gefällt mir das Vorurteil sogar ein wenig. Das hält nämlich etliche Leute fern, die so oder so nicht zum Segel passen würden
Ich behaupte mal, dass das 99% aller SF Fahrer hinten vorbei geht ob sich das Segel reckt oder nicht. Soft ist das Segel sowieso und wegen grandioser Speedeigenschaften kauft es auch niemand!
YES!!
