Was das so faltig da? Muss da so?
Sieht wirklich komisch aus irgendwie.
Point-7 2014
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die ganzen Segel sind doch immer eine einzige grosse Falte ....
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Also es wird definitiv komplett neue Camber geben!! Das wird die Rotation verbessern...aber es ist definitv falsch dass die 2013ner Camber nicht funktionieren.... Meine AC-1 rotieren alle 1A und die AC-K von meinem Vater auch! Man muss aber auch ganz klar sagen, dass es immer auf den Fahrer ankommt...Ich sehe andauern Leute mit nem AC-1 oder AC-K auf dem Wasser, die einfach mit nem Camber Segel überfordert sind.
Das mit der Falte ist einfach so bei den Segeln, ist aber weder unnormal noch in irgendeiner Weise schlecht. Im Gegenteil...Die Segel sind der Hammer und auch richtig schnell, wie man bei diversen Veranstaltungen auch sehen kann!
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Also es wird definitiv komplett neue Camber geben!! Das wird die Rotation verbessern...aber es ist definitv falsch dass die 2013ner Camber nicht funktionieren.... Meine AC-1 rotieren alle 1A und die AC-K von meinem Vater auch!
na ja, da wundert man sich aber schon! wenn die so gut funktionieren, warum gibt es denn dann neue, die besser funktionieren sollen?!?
Man muss aber auch ganz klar sagen, dass es immer auf den Fahrer ankommt...Ich sehe andauern Leute mit nem AC-1 oder AC-K auf dem Wasser, die einfach mit nem Camber Segel überfordert sind.!
was für ein Spruch ist das denn? andauernd siehst du solche Leute ? was ist denn deren Problem? doch wohl etwa nicht schlecht rotierende Camber??
der Falte ist einfach so bei den Segeln, ist aber weder unnormal noch in irgendeiner Weise schlecht. Im Gegenteil...Die Segel sind der Hammer und auch richtig schnell, wie man bei diversen Veranstaltungen auch sehen kann!
eine riesige Falte soll bei einem auftriebswirksamen und aerodynamisch optimierten Segel normal und nicht in irgendeiner Weise schlecht sein?!? Ich glaub ich spinne.
..., und Schnell ist immer relativ und ich sag mal, es ist wie mit hier schon häufig diskutierten Finnen: wäre es nicht möglich, dass man viel mehr trotz der Segel und nicht wegen der Segel schnell ist? Für mich sehen die Segel alle vertrimmt und weit von einem sauberen aerodyn. Design entfernt aus, dazu noch unbestritten schwer und mit vermeintlich schlechter Camberrotation, .... meine Meinung, sorry. -
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na ja, da wundert man sich aber schon! wenn die so gut funktionieren, warum gibt es denn dann neue, die besser funktionieren sollen?!?
was für ein Spruch ist das denn? andauernd siehst du solche Leute ? was ist denn deren Problem? doch wohl etwa nicht schlecht rotierende Camber??
eine riesige Falte soll bei einem auftriebswirksamen und aerodynamisch optimierten Segel normal und nicht in irgendeiner Weise schlecht sein?!? Ich glaub ich spinne.
..., und Schnell ist immer relativ und ich sag mal, es ist wie mit hier schon häufig diskutierten Finnen: wäre es nicht möglich, dass man viel mehr trotz der Segel und nicht wegen der Segel schnell ist? Für mich sehen die Segel alle vertrimmt und weit von einem sauberen aerodyn. Design entfernt aus, dazu noch unbestritten schwer und mit vermeintlich schlechter Camberrotation, .... meine Meinung, sorry.1.Weil man immer noch was besser machen kann. ..
2.Das Problem ist das man einfach für ein Slalom Segel ein gewisses Können haben muss um damit Spaß zu haben. ..
3.Schnell ist sicher nicht relativ....vertrimmt ist eine ziemlich unwussende Aussage und scgwer ust schlicht und ergreifend Blödsinn! !!
Man man...das ist wieder mal ein super Beispiel warum ich fast nie was hier schreibe. ..
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NP-Fanboy vs. P7-Fanboy
Man könnte das Segel mit Sicherheit auch so konstruieren, dass man nicht diese hässliche Falte hätte und es trotzdem nicht langsamer wäre.
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NP-Fanboy vs. P7-Fanboy
Man könnte das Segel mit Sicherheit auch so konstruieren, dass man nicht diese hässliche Falte hätte und es trotzdem nicht langsamer wäre.
Klar gibt es da einfach verschiedene Entwicklungsansätze...und sicher ist keiner schlecht. .
Nur immer die selben unsachlichen Aussagen nerven. .sorry
Ich nein schaut mal auf die PWA.. Albeau und Menegatti sind ganz vorn...
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Ich nein schaut mal auf die PWA.. Albeau und Menegatti sind ganz vorn...
Na ja, das kann man nicht für voll nehmen, das war mehr Glücksache und die richtigen Böen erwischt, wo andere einparken.... das ist kein Vergleich... da gab es heuer noch ganz andere die alles auf den Kopf stellen hätten können...
PS warum ist denn keiner von den P7 Fahrern in Luderitz... keine Eier oder was... da sagt einer schnell sein...
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zum Thema Mehrgewicht bei P7 ist Blödsinn, empfehle ich mal ein bisschen zu googlen, ich erspare mir die zahlreichen links von Testberichten und Vergleichen zu posten, selbst hier im forum wurde das Mehrgewicht schon mehrfach moniert, Im Schnitt sind P7 10% schwerer.
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Klar gibt es da einfach verschiedene Entwicklungsansätze...und sicher ist keiner schlecht. .
Nur immer die selben unsachlichen Aussagen nerven. .sorry
Ich nein schaut mal auf die PWA.. Albeau und Menegatti sind ganz vorn...
wer ist hier unsachlich? ich hab nicht von schlechter gesprochen , lediglich mein Missfallen an der Optik kundgetan und deine höchst tendenziösen Kommentare (Spam?) hinterfragt.
was Aerodynamik betrifft, kenn ich mich von Berufswegen ein bisschen aus, und ich kann Dir versichern, dass Querfalten zur Strömungsrichtung keinesfalls ein optimales Design darstellen.
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Na ja, das kann man nicht für voll nehmen, das war mehr Glücksache und die richtigen Böen erwischt, wo andere einparken.... das ist kein Vergleich... da gab es heuer noch ganz andere die alles auf den Kopf stellen hätten können...
PS warum ist denn keiner von den P7 Fahrern in Luderitz... keine Eier oder was... da sagt einer schnell sein...
korrekt, und nicht nur in Lüderitz sieht man Sie nicht, sondern auch nicht in den Top Regionen von GPSSS , und dort wird wirklich schnell gesurft!
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- Offizieller Beitrag
Nur immer die selben unsachlichen Aussagen nerven. .sorry
Ich fand die Aussagen, oder Einwände sogar sehr sachlich (und treffend)...
Ich nein schaut mal auf die PWA.. Albeau und Menegatti sind ganz vorn...
Pffffffffffff.......
Das soll ja jetzt wirklich nur ein Witz sein, oder? -
Vielleicht spricht P7 ja eine andere Zielgruppe an:schwerer, weil stabiler, wichtig für Freizeitfahrer, wenn auch störend für die (Semi-) Profis.
Zur PWA: Totti, wenn das alles so zufallsabhängig ist, dann kannst du ja hier die Infos zu den Events sein lassen. Da fahren doch nicht nur Deppen mit, die ihre wertvolle Zeit bei so einem miesen Format verschwenden? Die extrem hohe Profi-Bezahlung kann der Grund ja nicht sein..;) und von einem Aufschrei der teilnehmenden Profis habe ich auch noch nichts gehört.
Zur Falte: Es glaubt hier doch hoffentlich keiner ernsthaft, dass diese konstruktive aerodynamische Gründe hat? Naheliegendere Gründe, welche mir spontan in den Sinn kämen wären temporärer übermäßiger Alkoholgenuss des Designers oder Schneiders oder Arbeiters, aber Aerodynamik?;)
Viele Grüße
Peter
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Vielleicht spricht P7 ja eine andere Zielgruppe an:schwerer, weil stabiler, wichtig für Freizeitfahrer, wenn auch störend für die (Semi-) Profis.
Zur PWA: Totti, wenn das alles so zufallsabhängig ist, dann kannst du ja hier die Infos zu den Events sein lassen. Da fahren doch nicht nur Deppen mit, die ihre wertvolle Zeit bei so einem miesen Format verschwenden? Die extrem hohe Profi-Bezahlung kann der Grund ja nicht sein..;) und von einem Aufschrei der teilnehmenden Profis habe ich auch noch nichts gehört.
Zur Falte: Es glaubt hier doch hoffentlich keiner ernsthaft, dass diese konstruktive aerodynamische Gründe hat? Naheliegendere Gründe, welche mir spontan in den Sinn kämen wären temporärer übermäßiger Alkoholgenuss des Designers oder Schneiders oder Arbeiters, aber Aerodynamik?;)
Viele Grüße
Peter
da machen die Speckfalten am Speedbauch aerodynamisch mehr aus
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da machen die Speckfalten am Speedbauch aerodynamisch mehr aus
Ne, glaube ich nicht, die Falte im Segel stört die Strömung und damit die Vortriebserzeugung. Habe aber keine persönlichen Erfahrungen mit Falten am Bauch:D
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Das Mehrgewicht deutet für mich auf höhere Materialstärke und somit Haltbarkeit hin, so wie es früher bei Gun gehandhabt wurde.
Ich denke nicht, dass das zusätzliche Gewicht durch schwere voll GfK Latten hervorgerufen wird.
Was mich allerdings stört ist dieses, nennen wir es mal "morgenurinfarbene" Segelfenster.
Ist das auch in klar erhältlich? -
Das Mehrgewicht deutet für mich auf höhere Materialstärke und somit Haltbarkeit hin, so wie es früher bei Gun gehandhabt wurde.
Ich denke nicht, dass das zusätzliche Gewicht durch schwere voll GfK Latten hervorgerufen wird.
Was mich allerdings stört ist dieses, nennen wir es mal "morgenurinfarbene" Segelfenster.
Ist das auch in klar erhältlich?Die Fensterfarbe nehme ich zum Beispiel beim Fahren gar nicht wahr, und die Geschmäcker sind halt verschieden....
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- Offizieller Beitrag
Das Mehrgewicht deutet für mich auf höhere Materialstärke und somit Haltbarkeit hin, so wie es früher bei Gun gehandhabt wurde.
Ich denke nicht, dass das zusätzliche Gewicht durch schwere voll GfK Latten hervorgerufen wird.
Was mich allerdings stört ist dieses, nennen wir es mal "morgenurinfarbene" Segelfenster.
Ist das auch in klar erhältlich?Das halte ich für ein Gerücht. Man kann durchaus ein Segel leicht und stabil konstruieren. Machen viele Marken vor...
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ich werde mich wohl nie an die schwarzen Tücher gewöhnen mögen. weiß noch als P7 zum ersten (und einzigen ?) Mal auf der boot ausstellte und ich sehr irritiert war (ums mal vorsichtig zu sagen). Jede Marke will sich differenzieren und muß das auch um wahrgenommen zu werden. P7 überzieht es meiner Meinung nach. Die Segel wollen vermutlich als "schnell" und "kraftvoll" wahrgenommen werden. Für mich wirken sie plump und schwer.
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