och, man sieht, ich bin anspruchsloser. 4bft mit 9,5 und 135sl is doch schön. beim 5bft fahr ich schon ganz locker das 7,8er, das dann bis anfang 7bft.
dann kommt erst der 110sl drunter. hab mom. 86kg
[S] point-7 ac-k2g 9,5qm
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Bei oberen Drei empfinde ich gar das Formula mit 12 etwas, ähem, träge. Ich bin da noch am Sortieren, denn Formula kann ich eigentlich so lange fahren, dass ich direkt auf den 110er mit 8.0 steigen könnte, wobei das für den dann ein Fitzelchen zu lau ist noch...
Also bei oberen 3 nehme ich schon das 11er und mit dem Patrik Formula habe ich dann wirklich Spass und dass bei 100kg..
So ab morgen brauche ich jetzt eher 5.8 und 100 Liter für Medano passt auf euch Jungs bis in 2 Wochen..........
Gruss
Jan Falko -
so langsam ja völlig OT: Bei so wenig Wind macht eigentlich das Stehsegeln auch wirklich Freude. SUP hernehmen, irgendein 5 - 6 qm Lappen drauf, möglichst neutral, und dann einfach rumeiern und Segeltricks üben, Backfahren, all den ganzen Kram. Junior oder Töchterlein vorn mit drauf, oder beide, je nachdem und Spaß haben. Oder tatsächlich SUPen - aber das wird hier ja nicht so gern gehört...



Grietz
Tom -
Jan
viel spaß, mach nich wieder was kaputt!! :pja, jetz simma wirklich OT... also wieder fast zurück zum thema.
9,5 auf formula? ja nein vielleicht sinn unsinn? oder reicht der 135sl?
86kg -
9.5 oder so geht auch auf Formula, ist aber irgendwie nicht zielführend. Da würde dann schon eher dieser neue JP SuperLight oder wie der heißt passen. Gleitet deutlich besser an als ein Formula (sagt der Hersteller und auch ein Test aus der Surf) und soll sich deutlich angenehmer fahren. Weil richtig Geschwindigkeit kommt erst bei deutlich mehr Wind ins Formula, vorher gleitet man zwar auch aber nun. Oder ich mach noch was falsch, ist ja erst meine zweite Saison auf dem Campingtisch.

Grietz,
Tom -
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Macht Sinn!, da man viel eher angleitet als auch nem SL Board. Nimmt der Wind zu, macht natürlich das SL Board mehr Spaß und wird auch schneller.
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war gestern wieder bei uns aufm see. guter 3er wind mit paar bissl stärkeren böen. macht spaß mit 9,5
zieht gut an (den armen) *gglediglich beim board hab ich das gefühl, es klebt aufm wasser. erst so nach 4-5 mal pumpen löst es sich etwas. is das normal oder kann ich da am setup was ändern? hatte den teller testhalber mal fast mittig. gabel auf kinnhöhe.
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...zu wenig Wind. Das meine ich ja mit Spaß der erst später losgeht. War gestern auch auf der Ostsee bei guten vier in Böen bis fünf Bft und hatte mächtig Spaß mit dem 135er und 9.5 - etwas flacher gezogen und ab dafür. Der Wind ließ nachher leider etwas nach und da hatte ich dann auch das Fahrgefühl, welches Du beschreibst. Dafür ist das Slalomzeug einfach nicht gemacht, man ist auch nicht mehr schnell damit.
Gabel war bei mir auch Höhe Gesicht, Mastfuss im vorderen Drittel. Finne 51 cm, lief prima, GPS hatte ich nicht mit.
Grietz
Tom -
im herbst, wenn der "carve" fertig ist, möcht ich den mal probieren. der könnt da besser laufen...
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war gestern wieder bei uns aufm see. guter 3er wind mit paar bissl stärkeren böen. macht spaß mit 9,5
zieht gut an (den armen) *gglediglich beim board hab ich das gefühl, es klebt aufm wasser. erst so nach 4-5 mal pumpen löst es sich etwas. is das normal oder kann ich da am setup was ändern? hatte den teller testhalber mal fast mittig. gabel auf kinnhöhe.
Ich würde sagen, dass es bei dem Wind normal ist.
War gestern auch mit 9,5 aufm See, und war noch zu wenig bzw. zu klein. Ohne Pumpen ging gar nichts. Die Gabel hatte ich diesmal tiefer, eine Handbreit unter Kinnhöhe, wo ich sie sonst nicht fahre.
Den Mastfuß denke ich aber auch weiter nach vorne (ca. vorderes Drittel).Was bist du für eine Finne gefahren? Die muss dann natürlich angleitstarkt sein.
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bocanegra 50cm carbon.
@totti, is die angleitstark?? :p
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- Offizieller Beitrag
Wenn du damit nicht ins Fahren kommst, ist dir nicht mehr zu helfen...

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Hi zusammen,
ich möchte den ACK an Point 7 zurücksenden , und jetzt soll das ganze auf meien Kosten gescheen.
Laut Point 7 sind es 60 euro und die könnten alles auch oraganisieren.
Da das Segel auch nicht hält was es verspricht ( meine Meinung), sehe ich das alles etwas anders.Nicht vorhandene Cam Rotation, trotz originalmast und Falten in Folie, sind das Grunde für eine Reklamation
und auch Grund genug um von kauf zurück zu treten ?
Muss ich auch Kosten von 60 euro tragen ?510 euronen + 60 euro = 570 euro für Fehlversuch ist etwas zu hoch

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in welchem Land hast du beim Händler gekauft ?
Internet oder Ladenkauf gewesen ?
Stichwort Fernabsatzgesetz mal etwas nachlesen, dann in D Rücksendung ab 40€ (?) Warenwert kostenfrei für den Kundenwenn Mängel, dann musst du dem Verkäufer die Möglichkeit des Nachbesserns geben, wobei es schwierig zu beweisen ist, welche Falten da sein dürfen und welche nicht (s.o.), bzw das Rotieren natürlich auch schwierig als Mangel zu beschreiben sein wird
Wenn Mängel, dann muss der Händler die kompletten Versandkosten übernehmen -
Soweit richtig, aber das Rotieren ist wohl schon eine ernstzunehmende Problematik.
Die Falte ist meines Erachtens nicht schön, jedoch dem Umstand geschuldet, dass völlig unterbezahlte Menschen auf der anderen Seite des Globus diese Segel zusammenschneidern, da kommen auch mal kleine Falten bei raus. Die Falte in meinem Segel ist jetzt für mich kein Kriterium.
Wohl aber das Rotationsverhalten des Segels, da war ich gestern schon etwas genervt, es ist nämlich wirklich so, dass das Segel NICHT rotiert, und es macht KEINE Freude, bei anständigen Bedingungen wo man ohne Anpumpen sofort mit dem Slalomkram losflitscht erst noch den untersten Camber rüberzudrücken. Das fühlt sich schon verdammt blöd an... Ich werde das noch zwei, dreimal fahren und wenn sich das Rotationsproblem dann nicht bessert muss man reden. Das ist in meinen Augen konkret ein Mangel, wenn ein Segel auch bei echt anständigen Pumpschlägen UND ordentlich Druck in der Tüte nicht rotiert.
Storm, hat das bei Dir Besserung gebracht mit dem Kürzen der Camber?
Grietz
Tom
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ich habe es ja extra möglichst neutral ausgedrückt, um hier keine stimmung zu machen

ja, ein schlecht umschlagender camber ist nervig, ist bei anderen herstellern teilweise auch so und wohl auch den teilweise tiefen segelprofilen geschuldet und das die camber für extreme überpowerbedingungen ausgelegt sind (da stellt sich dann die frage, ob es evtl ein unpassendes segel für denjenigen ist)
vielleicht wäre ein segel mit weniger oder gar keinem camber besser geeignet ?@stormi
finde ich gut, das du nach lösungen suchst, aber das wäre normal die aufgabe des herstellers, lösungen aufzuzeigen, das es auch anders geht, denn deine veränderungen bedeuten ja auch garantieverlust und nicht jeder möchte diese bastellösungen haben -
- Offizieller Beitrag
am camber rum sägen das es besser rotiert...aua aua

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...ich spreche ja nicht von schlecht umschlagenden Cambern sondern von GAR NICHT umschlagenden Cambern.
Mein P7 AC1 aus 2010 hatte auch diese Probleme, aber wenn denn genug Wind vorhanden war rotierte das Segel beim ersten Pumpen von allein und ich konnte die Füße weiter auf Ihren Weg in die Schlaufen schicken. Bei weniger Wind war auch ein bestimmter aber umsichtiger Druck mit dem Fuß nötig. Beim 12er AC1 aus 2011 ist das Rotieren auch bei wenig Winddruck ohne Fußhilfe möglich, kein Thema. Beim jetzt neuen ACK 2G 9.5 rotiert das Segel ausschliesslich mit Fußdruck. Finde das Segel schon sonst sehr passend. 
Grietz,
Tom -
- Offizieller Beitrag
ok tom das es überhaupt rotiert....hat hier nicht früher auch mal dennis von point7 hier geschrieben, wäre doch nen fall für ihn...
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Moinsen,
ich habe ein AC-K 9,4 und bin inzwischen voll zufrieden.
Habe mir das Riggen zeigen lassen (Am Dümmer) und siehe da, Camber rotieren super.
Die Einstellungen, welche mir Storm empfohlen hatte, waren voll daneben.
Man muß nicht das LL bis zum P7 Logo durchziehen, damit es richtig funktioniert.
Das ist eher die absolute Starkwindeinstellung.In meinem Segel habe ich nicht diese Falten drin, meine Folie sieht aus wie über einen Hintern gespannt^^
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