Der 123er Glider ist nur schon älter. Lorch baut in schon seit Jahren nur noch in 120 und 105.
Wichtig ist auch die Serie. Sportsline wäre mir zu schwer. Silver line .. naja. Ab der White line ist es super. In der Reihenfolge werden sie aber auch empfindlicher und teurer.
Du hast zum Glider geschrieben, dass dies kein Board für Cambersegel wäre!
Einfach mal ausprobieren! Ich surfe seit 2008 u.a. einen handgemachtem Glider 105 (hieß damals Custom Worx 105 in Vollcarbonbauweise) von Günter Lorch und nutze diesen, wenn die Windstärke passt, mit einem 3-Camber Segel 6.3. Dafür habe ich mir eine 32iger Sonntag Slalomfinne SL-X mit Powerbox bauen lassen, was soll ich schreiben, einfach perfekt und schnell, auch bei extremen Kabbelwasser!
Ich habe diese Kombi ausprobiert, da mein Patrik SL 115 (eigentlich zu groß für den Wind) bei diesen Verhältnissen einfach mehr Aufmerksamkeit/Kraft forderte, der Lorch viel entspannter zu kontrollieren war!
Normalerweise nutze ich das Board mit camberlosen Freeride/Movesegeln, aber diese Kombi ist einfach Spitze für meine persönlichen Gegebenheiten.
Sportliche Grüße
Moin Blubb,
ja, man kann auf dem Glider auch Racesegel fahren. Geht auch auf Waveboards.... 
Und ja, in manchen speziellen Situationen oder Gegebenheiten paßt das dann auch perfekt. Ich habe ja auch den Glider 120 in der Whiteline und den Breeze L in der Rennsport-Variante. Letzterer paßt perfekt zu Cambersegeln und man kann auch welche ohne darauf fahren, nur ist er als Rennbrett (ist nicht das aktuelle Modell, sondern einer, der damals eher richtung Slalom getrimmt wurde) eben eher auf Cambersegel zugeschnitten. Bei meinem Glider kann ich auch Racesegel drauf fahren, aber von seiner Shapcharakteristik her ist er eher nicht das klassische Rennbrett, welches nach diesen Segeln lechzt, sondern paßt auch besonders gut zu camberlosen Segeln. Ich schrieb ja auch Segel mit mehr als zwei Cambern. Wenn deine Kombi mit Glider und 3-Cambersegel perfekt paßt, perfekt! Das ist es ja was wir alle wollen. Spaß haben!
Grüße
Christian
Hallo Christian,
war keine Kritik von mir, deine Worte sind genau die passenden, wir wollen Spaß haben und jeder testet halt und probiert auch mal eigentlich etwas unmögliches! Falls es dann passt und wir mit einem Lächeln vom Wasser kommen, dann ist der Windsurftag gerettet 
War auch schon mal mit einem 6er North TCC Slalom mit einem Vario Camber auf der Fanatic Mosquito unterwegs. Nur so war der Tag damals mit dem material, was ich dabei hatte noch zu retten. .... Lang ist's her...... Muß so anno '93 - '94 gewesen sein. Ging, aber .... naja, hatte auch schon bessere Tage auf dem Wasser. Aber ich war auf dem Wasser und das ist es was ich will.... 
Moin.
Ich habe aktuell noch den Breeze 120/130/140, den Glider 115, Bird 164 sowie einen Lorch Custom Slalomboard 128 Liter . Bin aber auch viele Jahre den Glider 105 und ein Custom Freeride 90 Liter gefahren. Die Glider sind schmaler geshaped, insbesondere auch im Heckbereich. Sie sind lebendiger, drehfreudiger und auch etwas schneller als die Breeze. Aus meiner Erfahrung ist die Segelgröße etwas eingeschränkter als beim Breeze. Das Breeze ist deutlich kippstabiler und einfacher zu fahren. Das breitere Heck macht es gemütlicher. Für einen Freerider ist es aber durchaus sehr schnell, dabei super gut (in etwas weiteren Radien) zu halsen. Man kann nahezu jede Segelgröße fahren. Das Glider bin ich auch mit 4 CAM Segeln gefahren und die kleineren Größen vom Glider werden auch gut schnell. Man muss etwas präziser die Boards fahren.
'N Aaabend
Exkurs : Aaanfang
Habe ein paar Lorchis ab 83 (Speed division), Winheller/Lorch 105er Slalom, 105 (einer von beiden wartet in Brasilien auf mich ...) & 115er Glider, (129er Breeze, leider verkauft 
, immerhin in guten Händen), (130M - war neuwertig -, leider gegen 140M getauscht , der M ist super aber der 130er fehlt einfach: hat den jemand?). Birds 149, 164, & 179 l. Jedes dieser Bretter LIEBE ich. Meine Kids haben alle auf dem 179er ein Dauergrinsen einoperiert bekommen (ich auch, übrigens). Gehe ich nach Leucate, ist der 179er gesetzt, danach wird's eng. Meistens kommt der Breeze L und der 115er mit. Rööötz in La Palme ist mit den 83er dann perfekt. Am Binnensee in den Alpen sind alle Birds im Van. Da streiten sich dann die 3 Nachwüchslinge (und neuerdings auch deren Partner) um's Volumen. Papi baut sich zur zeit einen Exklusivrutscher, von dem er hofft, den 179er IN GRUND UND GLEITEN zu pumpen 
! Ich nehme Wetten an: 100:1 dass ich verliere .
Jungs: Lorch ist ME einfach gut, PUNKT. Ist nich so, dass ich nicht andere Bretter probiert hätte oder auch gar noch habe: Patrik F-Ride 135: Hammer! Hab ich noch und ist wirklich schwierig gegen den Breeze L schlecht zu reden, nee sind gleichwertig. Patrick F-Style 101 gegen 105er Glider: das eine in die Luft, das andere mit gefühlt Überschall um's Eck. Kann mich von keinem trennen. Dann waren da noch ein paar AHDs, die vermisse ich überhaupt nicht, ach und ein paar Custom Mades von nem durchaus beachteten Shaper aus Biel: gut, schön, schnell, wendig und extrem teuer aber geringe Halbwertszeit => bin geheilt.
Wollte gerade mal schauen was Günther so neues hat: Auf "https://www.lorch-boards.de/" bekomme ich "Template not found.". Fänd's unendlich schade, wenn Ende.
Exkurs Eende
Zum Thema:
Schlussbemerkung: Ich besitze leider keine Anteile bei Lorch.
Grüessli
chris
Und dann noch die Haltbarkeit der Lorch Bretter! Unglaublich robust. Ich besitze den Glider L aus 2006 (125 l), dessen Nase mir zu lang war und darum gekürzt wurde. Ich habe mich totgeschwitzt beim Handsägen. Wohingegen ein Fanatic aus 2016 mit dem Fingernagel einzuritzen ging, und das nicht sprichwörtlich.
Der Lorchi war mein Anfängerboard und hat jeden noch so schlimmen Schlag auf besagte Nase verziehen.
Die Bauweise hat mich so beeindruckt, dass ich das Nasenteil behalten habe.
Der Glider ist sportlich und doch gutmütig, sehr agil und leicht am Fuß und in kleiner Welle schön zu carven. Aaaaber: Wenn man einmal das superschnelle An- und Durchgleiten eines Slalomboards kennengelernt hat, will man in Flachwasser keinen Glider mehr fahren Zumindest geht mir das so.
Ninamotore
Ich "zersäge" zwar regelmässig viele andere mit meinen Birds auf meinem Bergsee (leider nur 10-14 Kn). Da gibt's auch welche mit richtig gutem Slalom Matos. Wenn der Pilot was kann, ist er minim Schneller. Ich würde meinen, hätt ich Camber's würd's eher an meinem Ende sein, mit <85kg fast mit Garantie. Habe und mag keine Segel mit mehr als einem Camber. Mir macht's richtig SCHBAAAASS, schnell anzugleiten und vielleicht noch ein Tricklein - auch auf dem 179er - zu zelebrieren. Es gibt noch ein zwei mit Formula Matos. Die kommen früher raus, einer deutlich, der wiegt aber nur viellecht 75. Gibt es dann aber noch den einen Knoten dazu, sind sie am kämpfen und ich hab keine Zeit zu jodeln, muss kurven. An guten Thermik Tagen rigge ich den 179er mit nem 10er Hotsails Speedfreak, den 164er mit nem 8.5er Hotsails Speedfreak und den 140er Breeze M mit nem 7.5er Firelight auf. (Anm. der Redaktion: Autor hat leider keine Aktien bei Hotsails und liebt/hat unter anderem auch Duotone E-Pace/Hero, und auch Volts der Idols). Frischt's auf: tausch und weiter. Sind meine Kids dabei, filme ich die dann und starte den Grill dazu. Ist dann schon toll zu sehen, wie sie das Matos dann auf hohem Bergsee tauschen und nach Windende mit gefühlt Puls 200 und Adrenalin 2'000 das Erlebte hungrig austauschen. Die arbeiten mittlerweile zum Glück alle. So kann ich als selbstständig Erwerbender mir dann die wirklich guten Tage unter den eigenen Nagel reissen. Wenn ich dann abends anrufe, geniesse ich ich das "Du-Lügner"-Gehabe, zeige triumphierend den Windfinderreport und erinnere gerne daran, dass sie ja wie ich auch stud-äh-sörfieren hätten können. Ätsch, well nicht will: delbel duld. Sie wollen sich rächen, wie denn? Das Matos gehört ja mir
Bezüglich Haltbarkeit: unser 179er wird von uns seit 2011 richtig hart geritten und nass in den Van eingestellt. Davor hat er drei Jahre andere Sitten erlebt. Ja, er und alle sein Freunde haben einen würdigen Nasenschutz. Oh, jetzt erkenn ich's: Kommt da vielleicht der Zehntel Luftwiderstand her, den ich auf 200m langsamer bin als meine Amateur-Slalömler (Anmerkung an mich selbst: generiere Pmnip, Pertuum-mobile-nose-impact-protector)?
Schon klar, kommt Remo Diethelm um die Ecke, sind meine Kids bei ihm und fragen, wie kann man Papi schlagen. Die Tips haben bis dato aber nciht gereicht, auch wenn Remo und Nick etc. mich mit ihren Foils mittlerweile überdeutlich schlagen. Ich will dann aber den durchgefoilten 360er schon noch mit eigenen Augen sehen, und, wenn's sonst nichts anderes gibt: Duck Jibe mit Händchen Waschen !
Fazit: Günther hat da richtig gute Shapes. Von uns würde niemand den 179er hergeben wollen (auch ich -noch- nicht). Beim 129er gab's schon mal lange Blicke, die waren aber zu ertragen. Würde ich aber den 179er hergeben, ohne dass die gesamte Jungmannschaft den neuen Shape von Papi genehmigt hätte, würde ich wohl gelyncht. Meine Tochter spricht sogar schon vom "Enkelbird"! Halleluia, wo bitte ist das Weihwasser, wo kriegt man Windelsubventionen und Grossvatergeneralwindsurfentschuldigungen (könnte dringend sein)?
Grüessli
chris
Ruf Günther an ubd lass Dir was passendes bauen, das geht nach wie vor, auch wenn die Website off ist...bauen lassen ist am Ende noch mal deutlich besser als Steine aus Thailand....
Hier ist sein Kontakt und er baut weiterhin Boards:
Danke harros und Totti.
Ich mache meine Flunder erst mal fertig und teste die aus. Haben da aber schon noch was im Hinterkopf, das Günther machen müsste :-;
Grüessli
chris
