North iBase 2.0 — Powerjoint tauschen

Der an der Basis gewellte Pin soll angeblich nicht so leicht klemmen bei viel Sand im Getriebe.

Pin vom Powerjoint lösen ist schon aufwendig, geht nur mit Erhitzen bis der Arzt kommt.

Der Pin muß danach auch sehr, sehr gut wieder mit dem richtigen Loctite angesetzt werden. Wenn er sich lockert bricht er leicht im Gewinde ab.

Die untere Verbindung im Unterteil kenne ich nicht, deshalb kein Tipp dazu.

Ich würde so ein sicherheitsrelevantes Teil nicht selber zusammenbasteln sondern neu kaufen!

mfg

Dr. Spin Out

Kann man wie schon geschrieben selber tauschen. dann aber unbedingt mit dem richtigen Loctite sichern. Es gibt Powerjoints mit 8er oder 10er Gewinde, je nach Pin. Daher vorher trennen um den richtigen zu kaufen,

Aber meiner Einschätzung nach lohnt der Aufwand kaum. Denn mann muss zu Lösen erstmal den Pin deutlich erhitzen. Hab ich mal an eienm alten Mastfüß aus interesse gemacht und dann lieber einen neuen gekauft. Weil zum einen muss man den richtgen Kleber erstehen, dan man dan ja auch nur selten braucht. Also vermutlich nach einnmaligen gebrauch wegschmeißt. Am Ende viel Arbeit für relativ wenig Ersparnis. Dazu bekommt man das auch nicht so gut hin, wie industriel produzuiert Teile.

Wenn du schon so gerne schwimmen gehst, dann solltest du den Mastfuß tauschen, bevor er kaputt geht - also jetzt sofort.

Und den unsicheren Kandidaten als Notreserve behalten.

meint

Dr. Spin Out

hier wäre aber eher zu denken, daß die Verlängerung bzw deren Sperrfeder ne Macke hat und ausgetauscht werden sollte

ok, da war nun der Beitrag dazwischen
war das nicht eingerastet, weil das klemmte?

anders ist das doch sonst kaum zu erklären

wie hast du die Situation überhaupt gerettet?
so ein Rigg säuft ab und das Board treibt mit dem Wind ab

nur mit Glück kann man das Board schnell genug erreichen und zum Rigg zurückbringen bevor es absäuft

das Zusammenstecken auf dem Wasser ist dann auch nicht schön, aber mit dem langen Zapfen gehts schon

früher gab es genau DAGEGEN eine gesonderte Board-Rigg-Sicherung

super, früher gabs auch einen Kaiser
und nun, was hilft das?
ich weiß wirklich nicht, denn es gibt ja aktuell weder die Öse am Mastfuß noch die an der Boardspitze, um den Stolperdraht anzubringen

naja, auch wenn früher nicht alles besser war, so war zumindest eine zusätzliche Sicherung nicht von Nachteil

wenn die Mastschiene lang genug ist, kann man sich da problemlos eine Sicherung vor dem aktuellen Mastfuß einbauen. Wie das dann am Rigg befestigt werden kann, würde dann ein anderes Thema sein, aber eine Lösung gibt es dafür bestimmt, wenn man es denn möchte

(gerade bei den aktuellen Temperaturen würde ich mir sehr gut überlegen, ob ich das Risiko auf mich nehme, das sich beides voneinander trennt und dann ggfls ohne Brett > 30 Minuten hereinschwimmen muss. Deshalb fahre ich aktuell nur dort, wo ich ggfls auch zurücklaufen kann ;-))

die früheren Sicherungen haben eh unterhalb des Powerjoints gesichert
die hier besprochene Schwachstelle war damit nicht gesichert und ist halt wegen der ständigen Drehungen des Masts ganz schlecht anzubinden
eine Lösung deshalb eine echte konstruktive herausforderung

Stimmt das dreht sich ja.

Muss man halt nach jeder Halse eine Wende fahren.

neeee!
immer gleiche Anzahl halsen in jeder Richtung!
Halse-wende-halse ist ja im Kreis: halse fast ganz rum, Wende in andere Richtung macht die 360Grad komplett. da dreht es sich ja gerade fest

Halse-duckjibe-halse geht auch nicht, sondern allenfalls duckjibe-wende-duckjibe

vielleicht wärs besser, die Halteleine vom masttop zur Boardspitze zu führen, da kann man nicht drüberstolpern

vielleicht 2 Halteleinen, dann kann der Mast gar nicht ins Wasser fallen, ach nee, dann isses ja Segeln

Zitat von aurum

die früheren Sicherungen haben eh unterhalb des Powerjoints gesichert
die hier besprochene Schwachstelle war damit nicht gesichert und ist halt wegen der ständigen Drehungen des Masts ganz schlecht anzubinden
eine Lösung deshalb eine echte konstruktive herausforderung

nein - es gab auch welche die oberhalb des powerjoint einen drehbaren ring eingesetzt hatten und da setzte die sicherungsleine an.

es gab auch andere lösungen

war mMn sogar in der DIN vorgeschrieben ( aber meine erinnerung kann mich täuschen) - daher haben sich einige der konstruktiven herausforderung gestellt.

ich vertraue weiterhin dem North Tendon.

hatte da ein einschneidendes Erlebnis - sitze am silvaplanasee und warte auf den start, sagt mir karin jaggi "ich will dich ja nicht verunsichern, aber dein tendon ist eingerissen..." da dem starter mein tendon egal ist bin ich noch einige zeit damit rumgefahren ( mit 8,6er) - kein problem. wir haben nachher versucht das teil abzureissen - keine chance. mir reicht diese sicherheit.

wenns ablandig ist nutze ich andere zusätzliche sicherungsmassnahmen oder gehe auch mal nicht aufs wasser