Lorch doch nicht vom Markt?

Zitat von PaulePleusen

Zitat von Totti-Amun

Zitat von reggi

Zitat von PaulePleusen

Slalom 113 & 140

Blackline, neuer Shape...

69cm und 85cm breit

Tachchen,

erstaunlich, da doch viele Hersteller neben dem 85er eher einen 71-72er favorisieren. Einfach damit man mit 90kg auch ein 8,5er Segel gut fahren kann

Tschüss

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Ist doch gar kein Maßstab, die Boards sind eh nicht für den Worldcup gebaut.

Und da hat Totti Recht.

Es fehlt auch der ISAF Stempel...

Ich war gestern mit dem 140/85 und 9.3 AC1 draußen.

Ein entspannter Tag am See.

Bisher nichts negatives zu berichten, aber es waren auch moderate Bedingugen.

Mir selbst fehlt bei 96kg Gewicht auch das ein oder andere Board.

Selbst als Hobbysurfer würde ich mir gern zusätzlich zu 113/140 125 ( für 7.8 und 8.6 ) und 105 für die guten Tage hinlegen.

Und zum Speedsurfen habe ich auch noch 90 & 80l Isonic zu liegen.

Also selbst als "Hobbysurfer" werden es mal schnell 4 oder 5 Boards.

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Tachchen,

habe ich so missverständlich ausgedrückt?

Es geht mir nur darum, dass ich es erstaunlich finde, einen 69er statt 71er aufzulegen. Einfach weil der 71er eben auch gut ein 8,6er Segel verträgt.

Tschüss

Zitat von Totti-Amun

Das ist eben die PWA, die das kaputt macht. Da geht es um Kommerz und weniger um den Sport...

Tachchen,

du meinst (hier aber nicht nur) die 6-3-Regel?

Tschüss

^^Verstehe schon, was du meinst.

Das Thema ist aber in der Lorchrange nicht diskutabel.

Es gibt nur diese beiden.

Zitat von rrd248

Zitat von Dr. Spin Out

Das mit dem Volumen hatten wir vor längerer Zeit schon mal sehr intensiv durchdiskutiert!

Das "Archimedische Prinzip" gilt nur für ein Surfboard in absoluter Ruhe, also zB beim Segelaufholen. Da ist dann Volumen durch nix zu ersetzen (außer durch überdurchschnittliches Balancegefühl!)

Sobald sich das Board im Wasser vorwärts bewegt kommt zu dem "Verdrängungsauftrieb" auch noch der "dynamische Auftrieb" dazu (Wasserskieffekt). Je breiter das Board ist desto größer ist der dynamische Auftrieb.

Hat also alles sein Richtigkeit mit den verschiedenen Boardbreiten, Volumen spielt für das angepeilte Klientel praktisch keine Rolle.

mfg

Dr. Spin Out

der deshalb derartige Boards nicht mehr fährt, da bei mir das Volumen eben doch noch eine Rolle spielt!

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Das angepeilte Klientel ist wohl hier das Stichwort.

Wenn PD eher für Regattafahrer baut, sollte er das klar machen, denn davon kann er wohl kaum leben.

Der Ü50 Gelegenheits"racer" ist doch der, der PD aktuell am Leben hält. Die haben dann eben aus verschiedenen Gründen die angemerkten Volumenprobleme.

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für diese klientel ist wohl eher der f-race da

alle mit genügend Volumen

was das alles mit lorch zu tun hat verstehe ich aber nicht mehr

Zitat von Totti-Amun

Zitat von Offi

ähem... und eigentlich hatte Rüdi mal moniert, dass die Futura, also Freerace, zwischenzeitlich zu breit fürs Volumen sind. Sprich der Normalsurfer wird an Spots die nicht konstant belüftet sind auf den breiten Schinken gezwungen weil er bei schmaler 72 schon absäuft. Hier wird leider am Nutzer vorbeientwickelt....

Und genau da sind wir wieder am Anfang, dass er das falsche Board gewählt hat. Nämlich das zu breite Board! Das passiert, wenn man nur aufs Volumen achtet anstatt sich mit den Shapes auseinanderzusetzen.

Sicherlich ist das technisch. Er hätte auch einen klassischen Freerider wählen können, er hat aber ein technisches Board gewählt. Dazu zähle ich klar auch die Freeracer, die sich nunmal ebenso über die Breite definieren. Es ist ja nun nicht so, dass man selbst im Hause Starboard keine Alternative finden könnte mit weniger Breite und mehr Volumen.

Es macht aber keinen Sinn bei einem Board, was auf Leistung getrimmt ist.

Hi Totti,

ich habe genau das richtige Board für mich gewählt, einen 2016er Futura 134 !

Ich hätte mir gerne als Ergänzung einen 117er Futura geholt der ist von der Breite aber zu dicht am 134er

habe mir als Ergänzung jetzt einen neuen 114er Futura gekauft, und alles ist Wunderbar ?

Zitat von c-bra

Zitat von rrd248

Zitat von Dr. Spin Out

Das mit dem Volumen hatten wir vor längerer Zeit schon mal sehr intensiv durchdiskutiert!

Das "Archimedische Prinzip" gilt nur für ein Surfboard in absoluter Ruhe, also zB beim Segelaufholen. Da ist dann Volumen durch nix zu ersetzen (außer durch überdurchschnittliches Balancegefühl!)

Sobald sich das Board im Wasser vorwärts bewegt kommt zu dem "Verdrängungsauftrieb" auch noch der "dynamische Auftrieb" dazu (Wasserskieffekt). Je breiter das Board ist desto größer ist der dynamische Auftrieb.

Hat also alles sein Richtigkeit mit den verschiedenen Boardbreiten, Volumen spielt für das angepeilte Klientel praktisch keine Rolle.

mfg

Dr. Spin Out

der deshalb derartige Boards nicht mehr fährt, da bei mir das Volumen eben doch noch eine Rolle spielt!

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Das angepeilte Klientel ist wohl hier das Stichwort.

Wenn PD eher für Regattafahrer baut, sollte er das klar machen, denn davon kann er wohl kaum leben.

Der Ü50 Gelegenheits"racer" ist doch der, der PD aktuell am Leben hält. Die haben dann eben aus verschiedenen Gründen die angemerkten Volumenprobleme.

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für diese klientel ist wohl eher der f-race da

alle mit genügend Volumen

was das alles mit lorch zu tun hat verstehe ich aber nicht mehr

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Anläßlich der beiden neuen Lorch SL Bretter war das wohl ein ziemlich weiter "Ausflug" vom Thema.

Ich wiederhole aber gerne meine Lorch spezifische Frage, die in der Diskussion oben untergegangen ist:

Gibt es für 2018 einen Lorch Offroad 85?

Erwähnt wurde dies gelegentlich, auch vom Lorch Stuff.

VG

Gerhart

Mir nicht bekannt.

Eher ein weiterer Breeze.

Bei 86l bleibt nur der Splash86 oder ein Platinum von G.L.

Sorry Leute, ich bin mit Lorch etwas verwirrt und bitte um Nachsicht. Fahre einen Offload 111 aus 2015 und schaue mich derzeit nach einem neuen Board mit 95l um.

Meine Frage ist, produziert Lorch nun noch selbst in Deutschland oder in Thailand?

http://www.lorch-boards.de/

Auf der Seite steht "Made in Germany", werden die am Bodensee gebaut?

LG

Zitat von Mr.Cobra

Sorry Leute, ich bin mit Lorch etwas verwirrt und bitte um Nachsicht. Fahre einen Offload 111 aus 2015 und schaue mich derzeit nach einem neuen Board mit 95l um.

Meine Frage ist, produziert Lorch nun noch selbst in Deutschland oder in Thailand?

http://www.lorch-boards.de/

Auf der Seite steht "Made in Germany", werden die am Bodensee gebaut?

LG

Das sind die Platinum Edititons, die Günter dort baut.

Die Serienboards kommen von Cobra.

Grüße

Stephan

Steht doch auf der Seite! Einfach mal Lesen!

gruß