Flikka

    Die normale light Variante ist ja schon relativ leicht, 800g leichter als die regular Variante. Und da wird schon von viel springen abgeraten. Aber der Markt für ultraleichte Custom Boards ist da, warum also nichts dahingehend anbieten. Mir langt die regular Bauweise, sehr stabil und ungefähr so schwer wie ein Serienboard. Falls ich mir mal ein Leichtwindbrett bauen lassen sollte könnte man mal über eine Light Variante nachdenken, dann aber S-Glass, Carbon ist schon sehr steif. Irgendwann will man es einfach komfortabler haben ?

    Hi zusammen, ich schwanke derzeit für ein Wave Board mit Quad Setup für Segelgrössen zwischen hauptsächlich 4,7-3,7 zwischen s Glass hardocore und dynemaa. Zur Carbon Bauweise gibt es bei Flikka ja die Einordnung zur Fahrweise (deutlich direkter und weniger gedämpft). Weiß jemand wie sich das bei den dynemaa Boards verhält bzw. hat einen entsprechenden Erfahrungswert / Vergleich? Danke euch!

    Habe ein Thruster 95 in Dyneema, unkaputtbar und bin voll zufrieden, schon an diversen Steiner gestrandet, man sieht nix :) hab auch noch n Freewave 110 in Glas (hab ich auch noch nix kaputt bekommen, muss aber gestehen, den nehm ich nicht so hard ran). Lukasz hat nur gemeint und da hat er Recht ist halt schwerer zu reparieren (wenn was ist), aber ich habs in den 4 Jahren nicht geschafft ^^

    Schaut super schick aus und da das Auge immer mitsurft und auch beim After-Surf-Bier der Anblick des Boards entzückt...allzeit viel Spaß mit dem Flikka und ich denke, das ist bezüglich der Bauweise eine gute Entscheidung.

    Vielen Dank!
    Ich freue mich auch schon drauf. Designtechnisch bin ich auch verzückt. Dass es so stark und fein aussieht, hatte ich bei dem Konfigurator nicht erwartet.
    Aber das ist auch aus der Nahdistanz alles sehr edel und on Point. Fehlt nur noch Wind 😉