Luderitz 2012

    die dmämpfung dürfte aber bei dem gewicht auch nicht zu unterschätzen sein..durch die zusätzliche masse am rig sollte dieses deutlich ruhiger werden..

    was hällst du vom slat?

    BAY-210

    ohne Gewichtsweste ist die Aerodynamik auch viel besser. Bei den Augenblicklichen Topgeschwindigkeiten ist es der nächste Schritt der angegangen werden muß um den Speed zu steigern. Der Fahrer ist im Wind eine große Bremse die es zu optimieren gilt! Also weg mit der Plautze! Hahahaha
    Eine verstellbare Nase die bei Topspeed die Nose nach unten drückt mit einer optimierten Rockerkurve wäe vieleicht auch noch eine Möglichkeit den Speed zu steigern. Ob die Segel bei dem tiefen Raumkurs soviel Loosleach haben müssen wag ich auch zu bezweifeln, Noch dünnere Skinnymasten bringe sicher auch noch was! Wer weiß was noch alles geht
    HangLoose Michi

    Zitat von Lessacher

    Kenne ich nicht.Wolfgang

    http://de.wikipedia.org/wiki/Vorfl%C3%BCgel

    Zitat von michi

    ohne Gewichtsweste ist die Aerodynamik auch viel besser. Bei den Augenblicklichen Topgeschwindigkeiten ist es der nächste Schritt der angegangen werden muß um den Speed zu steigern. Der Fahrer ist im Wind eine große Bremse die es zu optimieren gilt! Also weg mit der Plautze! Hahahaha
    Eine verstellbare Nase die bei Topspeed die Nose nach unten drückt mit einer optimierten Rockerkurve wäe vieleicht auch noch eine Möglichkeit den Speed zu steigern. Ob die Segel bei dem tiefen Raumkurs soviel Loosleach haben müssen wag ich auch zu bezweifeln, Noch dünnere Skinnymasten bringe sicher auch noch was! Wer weiß was noch alles geht
    HangLoose Michi

    ja aber die aerodynamik des fahrers zu verbesser ist nicht ganz einfach... eventuelll wäre so ein latex anzug wie ihn die radfahrer oder skifahrer nutzen was...aber einfach dünner machen geht auch nicht... du brauchst die masse ...

    ein spoiler auf der nose ware rel einfach möglich gesteuert automatich über gyro und ein servo eventuell auch manuelle ansteuerung durch den fahrer...

    BAY-210

    Einmal editiert, zuletzt von The-BlackJack (28. November 2012 um 21:28)

    brauchts denn bei tiefem Raumkurs überhaupt so tiefe Finnen? reichen da nicht 5 cm kitefinnen? Was ist mit channels im Unterwasserschiff incl. Kitefinnen? Hat wolfgang sicher alles schon getestet, aber die Zeit ist mal wieder reif für extreme Gedanken! Im Kanal ist ja einiges möglich! Ist den Gewicht wirklich so wichtig? Oder gibts keine Speedboards für normale 70 kg Fahrer?
    HangLoose Michi

    Zitat von michi

    brauchts denn bei tiefem Raumkurs überhaupt so tiefe Finnen? reichen da nicht 5 cm kitefinnen? Was ist mit channels im Unterwasserschiff incl. Kitefinnen? Hat wolfgang sicher alles schon getestet, aber die Zeit ist mal wieder reif für extreme Gedanken! Im Kanal ist ja einiges möglich! Ist den Gewicht wirklich so wichtig? Oder gibts keine Speedboards für normale 70 kg Fahrer?
    HangLoose Michi

    Das habe ich mich bei den Heckverwirbelungen hinter Dunkis Board in diesem Video auch gefragt.

    Einmal editiert, zuletzt von daddy_o (28. November 2012 um 22:02)

    Zitat von michi

    brauchts denn bei tiefem Raumkurs überhaupt so tiefe Finnen? reichen da nicht 5 cm kitefinnen? Was ist mit channels im Unterwasserschiff incl. Kitefinnen? Hat wolfgang sicher alles schon getestet, aber die Zeit ist mal wieder reif für extreme Gedanken! Im Kanal ist ja einiges möglich! Ist den Gewicht wirklich so wichtig? Oder gibts keine Speedboards für normale 70 kg Fahrer?
    HangLoose Michi

    Ganz offensichtlich ist Gewicht wichtig, nicht umsonst verwenden ja auch die 100kg Jungs ~10kg.

    Endlos klein kann man bei den Finnen auch nicht werden, Spurtreue ist die eine Sache, man muss aber auch dafür sorgen, dass das Board nicht auf dem Wasser klebt.

    Da im Moment ca. 150cm² Fläche nötig sind kann man nicht sagen ,mach 2 kleine Finnen draus, mit dem halben Tiefgang. Sie haben dann weniger
    Führung,da das Wasser bei 8cm Tiefe weniger Fahrwiderstand hat ,als in 15cm Tiefe. Hypersonic hatte mit dem mittleren Laufbalken einen guten Weg eingeschlagen, nur zu schmal,wäre er hinten 17-20cm breit und kokav,wäre das sicher ein Weg.
    Trapeze: Bei 90kg gehen nur 15kg ins Brusttrapez. Hüfttrapez 25kg. Sitztrapez 35kg. Verändert sich etwas ,wenn man weiter draußen ist.
    Etwas vom Gewicht wird ins Segel gehen. Großteil auf das Brett.Halbes Gewicht der Gewichtsweste geht auch zur Hälfte nach unten aufs Brett.
    Wolfgang

    Widerstand von Wasser in verschiedenen Tiefen. Badewanne mit Wasser.Gartenschlauch auf und in verschiedenen Tiefen gegen ein Flacheisen das oben einen Styroporklotz hat. Bindfaden zu einer Waage. Je tiefer der Schlauch,desto schwerer kann er drücken. Waage zeigt immer weniger an,
    da der Widerstand größer wird. So kann man festlegen wieviel Fläche da oder da nötig ist. So kann man auch bei schlanken Finnen Breiten und Widerstände festlegen. So daß Widerstand in allen Tiefen an der Finne gleich ist, sind am schnellsten ,aber störanfällig. Bei den heutigen Wide Basefinnen stimmt kein Vehältnis mehr, aber es funktioniert. Wolfgang

    Wenn die Finne das kleben verhindert und die Querkräfte das Board aufkanten durch den Hebel der entsteht müßte es doch auch andere konstruktive ansätze geben. Ich denke da an Channels anderer Kantenverlauf usw. Ich hatte mir in den frühen 90ern mal ein Board gebaut mit scharfen Kanten was in der Gleitfahrt nur noch auf 4 cm breiten Bevels an den Kanten lief. Das war schneller als alle anderen zu der Zeit allerdings konnte man es kaum halsen, weshalb es in die Tonne kam! Fur auf der geraden und vorallem im Flachwasser Raumwind wie eine Rakete. Ich hatte da damals schon nur eine 16er Finne drin!
    HangLoose Michi

    Zitat von Pat520i

    Ganz offensichtlich ist Gewicht wichtig, nicht umsonst verwenden ja auch die 100kg Jungs ~10kg.

    Endlos klein kann man bei den Finnen auch nicht werden, Spurtreue ist die eine Sache, man muss aber auch dafür sorgen, dass das Board nicht auf dem Wasser klebt.

    Frage an Manfred Fuchs: GPS in Lüderitz. Wie oft wird pro Run gemessen. 1 mal. Also 5 Runs um 5mal die schnellsten 10sec. zusammen zu
    bekommen. Theoretisch kann man den Lauf abbrechen auf unter 8 Knoten fahren,dann gibt es nächste Messung. In Strand Horst kann man 4km
    schnell fahren,trotzdem nur eine Messung. Oder stehen bleiben, bzw.halsen, oder langsam fahren,unter 8 Knoten. 3 neue GPS , 10mal pro sec.
    sind in Lüderitz. Anders Bringdal,ein Engländer und Dieter Gerichhausen fahren sie. Es sind 2Geräte in einem. Wolfgang

    Zitat von Lessacher

    Pat. Chris Benz fuhr eine 25Jahre alte Needle mit 28cm Breite und 18er Rake 30° Finne von mir. 40Knoten. Hatte immer zu wenig Wind. Zu Deinem
    Bericht im holl.Forum. Lena fuhr 37cm Brett, gepostet aber 33cm. Kann für einige Leser irreführend sein. Wolfgang

    Ah super, vielen Dank für die Ergänzung!

    Zitat von Lessacher


    .... Es sind 2Geräte in einem. Wolfgang

    Hoi, Du weisst mehr als ich über neue GPS Geräte. Ich (vermutlich auch andere) bitte um Details. Besten Dank zum voraus.
    Sportliche Grüsse Markus

    In Lüderitz sind etliche Speeder schon weg.Im holl. Surf Mag. wird es ein Interwiev mit MvM geben,Weihnachtsausgabe.
    Einer schrieb: Müssen wir jetzt ein Jahr ohne Lena sein? Ich glaube daß am 12 Dez. bei Telstar in Strand Horst ein Film gezeigt wird. Bitte
    schlau machen.Ghost of Speed. Ob auch Lüderitz? Wolfgang