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Von welchen jahr ist diese finne?

  • janbhauge
  • 17. Januar 2014 um 07:13
  • janbhauge
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    • 17. Januar 2014 um 07:13
    • #1

    Hallo
    Ich finde keine info auf die Superfast Evo 57 und 59cm finne von Select, kann mir jemand helfen?
    Danke :)

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  • bernie b
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    • 17. Januar 2014 um 08:16
    • #2

    Mein erstes SL Board bekam von mir 2 Finnen (Select Superfast Evo), das war der JP Slalom 114.
    Gekauft 2005.
    Da war die Finne schon auf dem Markt.

  • Duamanix
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    • 17. Januar 2014 um 08:43
    • #3

    Ich hab eine ähnliche Finne von Select, war damals beim AHD 78 aus dem Jahr 99 dabei.

  • janbhauge
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    • 17. Januar 2014 um 09:13
    • #4

    Und pre-preg carbon bedeutet das nur draussen carbon drauf geliegt ist, und drinnen ist ein anderes matrial?
    Ich suche grossen finnen fuer leichtwind windsurfen fuer mein 90 cm breite Fanatic Falcon 152L, sind diese finnen soft oder hard, und wie fahren die?

  • potz!
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    • 17. Januar 2014 um 09:24
    • #5
    Zitat von janbhauge

    Und pre-preg carbon bedeutet das nur draussen carbon drauf geliegt ist, und drinnen ist ein anderes matrial?


    Nein darüber macht pre-preg keine Aussage. Es bedeutet nur, dass die verwendeten Carbongewebe fertig in (die optimale Menge) Harz getränkt und tiefgekühlt angeliefert werden. Der Anwender braucht sich dadurch weniger Gedanken zu machen, wie er Harz perfekt dosiert und gleichmäßig verteilt.

  • janbhauge
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    • 17. Januar 2014 um 09:30
    • #6
    Zitat von potz!

    Nein darüber macht pre-preg keine Aussage. Es bedeutet nur, dass die verwendeten Carbongewebe fertig in (die optimale Menge) Harz getränkt und tiefgekühlt angeliefert werden. Der Anwender braucht sich dadurch weniger Gedanken zu machen, wie er Harz perfekt dosiert und gleichmäßig verteilt.

    Danke :)

  • bernie b
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    • 17. Januar 2014 um 11:04
    • #7
    Zitat von potz!

    Nein darüber macht pre-preg keine Aussage. Es bedeutet nur, dass die verwendeten Carbongewebe fertig in (die optimale Menge) Harz getränkt und tiefgekühlt angeliefert werden. Der Anwender braucht sich dadurch weniger Gedanken zu machen, wie er Harz perfekt dosiert und gleichmäßig verteilt.


    Normal ist das so wie Du sagst, doch bei Select sind die Prepregfinnen nur außen aus Carbon.

    zum fahren:
    Ich mochte die Evo von allen Select am liebsten, die anderen waren schwieriger zu fahren und besonders richtig angepowert waren sie immer noch kontrollierbar.

    Einmal editiert, zuletzt von bernie b (17. Januar 2014 um 11:07)

  • potz!
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    • 17. Januar 2014 um 11:37
    • #8
    Zitat von bernie b

    Normal ist das so wie Du sagst, doch bei Select sind die Prepregfinnen nur außen aus Carbon.

    Ich habe extra geschrieben: "die verwendeten Carbongewebe". Das schließt absichtlich keineswegs aus, dass anderes Gewebe verwendet wurde.

  • User698
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    • 17. Januar 2014 um 11:56
    • #9
    Zitat von potz!

    Nein darüber macht pre-preg keine Aussage. Es bedeutet nur, dass die verwendeten Carbongewebe fertig in (die optimale Menge) Harz getränkt und tiefgekühlt angeliefert werden. Der Anwender braucht sich dadurch weniger Gedanken zu machen, wie er Harz perfekt dosiert und gleichmäßig verteilt.


    richtig, und das mit einfrieren stimmt auch nur bedingt, in einigen industriellen anwendungen (z.b. skiproduktion) werden die prepregs selbst gemacht, haben eine lagerfähigkeit von ein paar tagen bei RT

    auch wegen der raumtemperaturen gibt es viele varianten

    prepreg ist mMn mittlerweile nur mehr so auszulegen, dass die fasern nicht erst in der form imprägniert werden, sondern ausserhalb der form vor dem formgebenden fertigungsschritt. das kann ein qualitätsvorteil sein, muss es aber absolut nicht sein, mMn ist es mehr zu einem coolen marketingfeature gewandelt worden. ich habe die verarbeitung von prepregs wieder komplett eingestellt und bekomme bessere qualität.

    mMn kann das alles prepreg sein:
    1. man imprägniert das gewebe auf einer folie auf einem arbeitstisch, versucht perfekt zu imprägnieren und überträgt dieses prepreg dann auf die form
    2. man kauft sich fertige prepregs , diese müssen dann i.a. tiefgefroren gehandelt werden, rollt aus was man braucht, schneidet zu - friert den rest wieder ein und arbeitet mit beizbaren formen
    3. man hat selber eine prepreganlage und macht sich darauf eigene prepregs, man ist damit flexibler was die verfügbaren faserverbunde und harzsysteme (u.a. temp) betrifft


    bezogen auf die finne - ich finde es da komplett unerheblich ob da was von prepreg steht oder nicht

  • janbhauge
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    • 17. Januar 2014 um 12:39
    • #10

    Also habe ich euch Bernie, Potz und C-bra richtig verstanden ist dieser typ von finne ein guter finnen, nicht die beste wie eine Winheller oder Hurricane finne aber immernoch eine gute finne.
    Ist das eine weiche oder harte finne die Select Superfast Evo ?

  • janbhauge
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    • 17. Januar 2014 um 12:39
    • #11

    Also habe ich euch Bernie, Potz und C-bra richtig verstanden ist dieser typ von finne ein guter finnen, nicht die beste wie eine Winheller oder Hurricane finne aber immernoch eine gute finne.
    Ist das eine weiche oder harte finne die Select Superfast Evo ?

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    • 17. Januar 2014 um 12:48
    • #12

    ich habe ja mehr zum thema prepreg gelabert, weniger zur finne

    keine ahnung wie alt die ist, aber ältere finnen müssen nicht schlecht sein und alle select die ich jemals hatte waren ok. wenn das teil preiswert zu kaufen ist hol sie, wenn sie dir gefällt ist es eine gute finne.

    ich wüsste nichts (ausser hohem preis) dagegen zu sagen. ob hart / weich - keine ahnung in der länge hatte ich nur eine selct, die kam mir eher mittel bis hart vor, erinnere mich aber nicht mehr wirklich

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    • 17. Januar 2014 um 15:33
    • #13

    Select damals: Basishärte relativ weich - Tiphärte relativ hart

    Gute Finnen mit großem Einsatzbereich - ist für Freerace ok, wenn man nicht gerade Möchtegern-Profi ist.

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