Avantisails

    Zitat von Peter Essen

    Woher weißt du das?
    Ich wünsche mir ein Freerace von Avanti.

    Wave segel sind sicher und wann das alles gut lauft ist steigerung sowie freerace vielleicht moglich aber deas letzte weisst nur Avanti.

    Schreibe nicht so gut deutsch...........bin Holländer, sorry!

    für alle interessierten race orientierten Markenumsteiger, Dan arbeitet an einem 11.0er und einem 12.0er Formulasegel in naher Zukunft. Vielleicht reicht es ja sogar schon für so manchen DWC Piloten dieses Jahr...

    Einmal editiert, zuletzt von Aerialandy (21. Januar 2012 um 13:07)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von watermonstertje

    Das folie ist nicht zerschnitten..........es ist ein teil folie worauf die fasern gelegt sind wonach die andere seite von folie darauf geklebt ist......kein paneele nur ein grosses paneel (membran). So etwas wie http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jKwV6F3_Hl4#!

    Ich habe inzwischen aber schon gehört, daß die Folie zerschnitten ist an den Latten. Bin mal gespannt, wie das Segel in natura aussieht. Dann sieht man ja gleich was los ist...

    Zitat von Totti-Amun

    Ich habe inzwischen aber schon gehört, daß die Folie zerschnitten ist an den Latten...

    Und wie kriegen sie dan die fasern von das paneel unten und oben die latte gleich in einer linie.....das wird dan ein grosse rätselstuck? Und wie kann es dan sein das die fasern uber die latte durchgehen und die fasern in eine linie liegen mit das paneel unten und oben (so wie das bild unten)?

    Schreibe nicht so gut deutsch...........bin Holländer, sorry!

    2 Mal editiert, zuletzt von watermonstertje (24. Januar 2012 um 14:49)

    Zitat von storm-rider

    gut gestückelt vielleicht?? ;)

    na, dann aber sehr gut bis perfekt gestückelt :)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von storm-rider

    na blos weil die folie an den latten zerschnitten ist, heisst es ja nicht das es nicht vorher mal ein stück war, oder?? dann ist doch das zusammenpuzzlen kein act.

    Die Sache ist die: Ist das Segel nicht geschnitten, brauchen die einen Laminiertisch. Schwer vorstellbar, weil teuer.
    Hat auch bei North mit dem 3D nicht wirklich funktioniert.

    Ich bleibe dabei, die Segel sind an den Lattentaschen geschnitten... ;)

    Zitat von Totti-Amun

    Ich bleibe dabei, die Segel sind an den Lattentaschen geschnitten... ;)


    Dann könnte man sie plano laminieren durch ne Walze, was natürlich drastisch billiger ist. Die Zugaben für den Bauch machen im Bereich der Lattentaschen nur 2-3 mm aus, das würde man beim Fadenverlauf nicht merken. Ein Meter oberhalb der Gabel ist dann jedes Segel sowieso nur plano, da bräuchte man also nix aufschneiden.

    Ich bin mal gespannt, was da wohl für Preise für verlangt werden.

    Zitat von Totti-Amun

    ...Ich bleibe dabei, die Segel sind an den Lattentaschen geschnitten... ;)

    Andernfalls hätte man sicherlich schon längst 'onepiece 3D construction' oder so etwas Ähnliches über die Webseite kommuniziert.

    Mir ist da noch folgende Aussage auf der Flagranti-Webseite aufgefallen: Zitat: 'There has never been a production windsurfing sail that utilized more than one or two carbon tube battens.'

    Stimmt das oder handelt es sich womöglich um eine wettbewerbswidrige Marketinglüge? Ich könnte fast wetten, mein Yes Racing von 2000 hat mehr als 2 Carbontubes drin.

    Gruß
    Fred

    Wie gut das du weisst wie man ein Segel baut.... :bonk:

    Jede Bahn im Segelbody hat eine Kurve, horizontal und vertikal an 2 Seiten von 4... wo sonst soll auch das Profil herkommen. Dazu noch das Mastpanel (nicht zu verwechseln mit Masttasche) ... Lass dir das mal von einem echten Segeldesigner erklären, bevor du sowas wie das hier schreibst:

    Die Zugaben für den Bauch machen im Bereich der Lattentaschen nur 2-3 mm aus, das würde man beim Fadenverlauf nicht merken. Ein Meter oberhalb der Gabel ist dann jedes Segel sowieso nur plano, da bräuchte man also nix aufschneiden.


    Ich gehe mal davon aus das die gesamte Folie je Grösse an einem Stück passend geschnitten wird, dann werden die Fäden auflaminiert und noch mal mit Folie abgedeckt, diese dann unter starkem Druck und mit Hitze zusammenlaminiert. Danach wird der gesamte vorgefertigte Layer an seinen per CAD vorbestimmten Stellen für die Profilierung wieder per Laser zerteilt, sprich mit Kurven und Geraden geschnitten. Diese werden dann zusammengesetzt und mit der Lattentasche überdeckt. Wäre ne einfache Lösung. Folienlaminierer gibts in China genug auch für Masse bis 5m Breite auf unendlich lang...

    noch 3 Tage und ihr wisst es


    Gruss Andy

    Zitat von Fredstyles

    Andernfalls hätte man sicherlich schon längst 'onepiece 3D construction' oder so etwas Ähnliches über die Webseite kommuniziert.

    Mir ist da noch folgende Aussage auf der Flagranti-Webseite aufgefallen: Zitat: 'There has never been a production windsurfing sail that utilized more than one or two carbon tube battens.'

    Stimmt das oder handelt es sich womöglich um eine wettbewerbswidrige Marketinglüge? Ich könnte fast wetten, mein Yes Racing von 2000 hat mehr als 2 Carbontubes drin.

    Gruß
    Fred

    Richtig Fred, falsche Tatsache.
    Jedes The Loft Blade ab 2009 hatte im Gegensatz zu sogenannten Premium Racelappen der einschlägig bekannten HighpriceHersteller, mindestens 4-5 Vollcarbon Tubes eingebaut. Somit ist diese Aussage eine Marketingtrickserei. Oder einfach falsch recherchiert vom Marketing Mann.

    PS: ist ja auch schwierig da es fast keine Blades auf dem Markt gibt seit 1 Jahr.

    • Offizieller Beitrag

    Andy, mit geschnittenen Panelen ist das alles Marketing-Gewäsch, aber schaun wir mal. Weisste ja selber...

    Mich interessiert dann auch brennend die Haltbarkeit... :)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Aerialandy


    PS: ist ja auch schwierig da es fast keine Blades auf dem Markt gibt seit 1 Jahr.

    Ich habe ein 7.0 und ein 7.8 Blade 2012 on stock, Interesse? :D

    Weitere Größen gerne... :)

    Ich hab das mit den Tuchzugaben so wiedergegeben, wie es mir ein Segelmacher (arbeitet sonst am Gardasee) im Urlaub vor 4 Wochen erklärt hat.
    Aber egal ob das plano produzierte Panel in 5 oder in 8 Teile aufgeschnitten wird, du bestätigst ja die Möglichkeit einer derartigen Lösung, also hoffen wir, daß irgendjemand so ein Segel schnellstmöglich zerschrotet, dann könnte man ja mal nachsehen!