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Was denn los mit den Avanti-Fahrern in Korea? 
Avantisails
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Was denn los mit den Avanti-Fahrern in Korea?
jetzt hast dann doch DU es geschrieben
wa ich mir schon seid Wochen denke ... 
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Sieht eher so aus, als hätte Monty ein ausgezeichnetes Segel für 2012 am Start
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Tja Material ist doch nicht alles!
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das liegt daran das das segel zu viel power hat!!
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Sieht eher so aus, als hätte Monty ein ausgezeichnetes Segel für 2012 am Start
Ich glaube, das hatte er schon immer. Nur hat das noch kaum jemand gemerkt...
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Und heute auch nicht mehr Glück...?...
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Tja Material ist doch nicht alles!
Aber vieles...
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Ist aber insgesamt eine interessante Ergebnisliste dort... Die ersten drei hatte wohl niemand so recht auf dem Zettel. Und...
Platz 4 für Albeau
Platz 9 für Dunketbeck
Platz 22 für Cyril Moussilmani
Platz 23 für Maynard...wohl auch nicht.
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Dunki ist verletzt und nicht mehr am Start. Verwunderlich ist aber, daß A2 trotzdem nicht gewinnen kann. Wird ein interessantes Jahr...
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Die Gabel ist aber nicht im Lauf gebrochen, sondern nach einem abgebrochenen Rennen mangels Wind beim Wasserstarten...
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5 Rennen, 5 Sieger. Und auf dem Treppchen stehen zwei, die kein Rennen gewonnen haben...!
Was hat Dunki denn? Dann mal gute Besserung!
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5 Rennen, 5 Sieger. Und auf dem Treppchen stehen zwei, die kein Rennen gewonnen haben...
und kein AVANTI Fahrer weit und breit, trotz dem doch so überlegenem Segel, komisch, oder
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5 Rennen, 5 Sieger. Und auf dem Treppchen stehen zwei, die kein Rennen gewonnen haben...!
Was hat Dunki denn? Dann mal gute Besserung!
Er hat sich beim Rausfahren einen Plastikbeutel in der Finne eingefangen. Er hat dann versucht den Beutel durch springen wegzubekommen, das klappte nicht. Er ist aus der Schlaufe gerutscht und hat sich dabei an der Finne den Fuß aufgeschnitten in der Sohle. Wurde zwischenzeitlich mit 7 Stichen genäht...
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Er hat sich beim Rausfahren einen Plastikbeutel in der Finne eingefangen. Er hat dann versucht den Beutel durch springen wegzubekommen, das klappte nicht. Er ist aus der Schlaufe gerutscht und hat sich dabei an der Finne den Fuß aufgeschnitten in der Sohle. Wurde zwischenzeitlich mit 7 Stichen genäht...
Autsch!!
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Dunki ist verletzt und nicht mehr am Start. Verwunderlich ist aber, daß A2 trotzdem nicht gewinnen kann. Wird ein interessantes Jahr...
Kann es vielleicht sein, dass er mit den RRD Boards nicht so klar kommt?
Micah kommt mit den neuen JP wohl sehr gut zurecht... -
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Kann es vielleicht sein, dass er mit den RRD Boards nicht so klar kommt?
Micah kommt mit den neuen JP wohl sehr gut zurecht...Eines meiner Lieblingsthemen...
Es ist so, daß der Shaper und auch Segelmacher es zu verstehen wissen muß, dem Teamfahrer Nr. 1 das zu bauen, was er braucht. Was zu seinem Fahrstil passt, was zu dem Einsatzgebiet passt. Im Umkehrschluß erwartet der Boardshaper und auch Segelmacher, daß er das entsprechende Feedback erhält.
Die Probleme dabei:
Das Ganze ist ein schleichender Prozess über Jahre, wenn denn die Parteien gut miteinander können und ihr Fach verstehen. Im Slalom-Weltcup kommt erschwerend hinzu, daß das Material für das ganze Jahr festgeschrieben ist. Es darf also nichts verändert werden während der Saison. Selbst der Fahrer muß vor dem ersten Weltcup festlegen, welche 3 Boardgrößen und welche 6 Segelgrößen er einsetzen wird und dieses Material wird abgestempelt (auf dem Board, auf jedem Segel).Zurück zu Antoine Albeau bedeutet das, daß er die Boards hinnehmen musste, so wie sie da sind. Denn die Deadline für die Hersteller war ja schon Monate früher bevor A2 seinen Wechsel bekanntgegeben hat.
Zu Micah muß man sagen, er war zumindest auch schon mal Slalomweltmeister und ist kein Neuling. Ich schätze daß er jetzt mit den Maui Sails besser klar kommt als mit den Pryde zuvor. Denn die hatten ja auch ein paar Defizite, was man so hörte.
Diese ganze Geschichte kann man sehr gut an Dunkerbeck selbst feststellen, wo man ohne Zweifel sein Können niemals in Abrede stellen kann. 2005 nach seinem Weggang von Pryde mit den ohne Zweifel damals sehr guten T1 Boards noch Weltmeister, die Segel lagen ihm aber nicht. Kontinuierlich wurden die Segel besser, die Boards schlechter. Für sein Befinden waren die z.B. viel zu flach im Profil, aber Micah wollte das damals so und hatte so auf Kai Hopf eingewirkt (North Segelmacher).
Als er es dann wissen wollte ob es nun wirklich nur an den Boards (unter Wettkampfbedingungen) liegt, habe ich ihm die 2 Starboards über APM besorgt und prompt hat er die letzten beiden Weltcups gewonnen.
Er kam dann bei Starboard unter Vertrag und verließ sofort auch noch North-Sails, um bei Severne wieder neu anzufangen. Das Code Red wurde komplett umgekrempelt und letztes Jahr wurde er wieder Weltmeister.Sicher ist der Fahrer ein sehr großer Faktor, aber das Material noch mehr. Und das richtige Abstimmen ist selbstredend noch etwas, was wenige beherrschen.
Es ist ganz klar so, daß das Segel und Board für den Top-Teamfahrer gemacht wird. Macht man das nicht so konsequent, gibt es auch keine Trophäe...
Wie der Endkunde mit diesem Segel und Board zurechtkommt, das interessiert nur sekundär. Für den gibt es dann halt noch ein paar Plugs extra im Serienboard und damit ist es dann aber auch gut...
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5 Rennen, 5 Sieger. Und auf dem Treppchen stehen zwei, die kein Rennen gewonnen haben...!
Was hat Dunki denn? Dann mal gute Besserung!
Man kann sogar die WM anführen mit einem 3. und einem 4. Platz im Worldcup: http://www.pwaworldtour.com/index.php?id=8
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Was Totti schreibt, kann ich aus eigener Erfahrung sagen, ich bin niemals ein Profi und die Abstimmung braucht bei mir halt eine Saison, d.h. nach etlichen Tagen am Lago mit Matchrace erkennst Du dann langsam, was geht und wie man was einstellen muß. Daher fahre ich auch mein Material nicht nur ein Jahr, wenn es möglich ist.
Der Nichtprofi kann halt dann auch das Material wechseln, ist ja nicht an ein Board oder Segel gebunden, wenn es nicht paßt.
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