lohnt ein JP Superlightwind als 2. Board

    Hallo,
    ich habe eine sicherlich nicht einfache Frage.
    Ich (105 kg, passivgleiter) fahre ein Starboard Carve 161 mit 10qm V8. Beim letzten Schwachwindtag kam ich damit nicht ins gleiten. Ein andere Surfer (98 kg, aktivergleiter) mit Formula und 9 qm RS Racing Segel gleitete ständig an mir vorbei. Ich denke der Gewichtsunterschied habe ich durch das 1 qm größere Segel wett gemacht, also würde als Grund warum er im gleiten war und ich nicht nur noch am Formula Board liegen (Breite Formula 100cm, Carve 82 cm). Da ich eigentlich das fahren mit Formulaboards nicht so prickelnd finde und eher zu Freeridern greife ist nun meine Überlegung ob ich mit der Anschaffung des JP Superlightwind als 2. Board (kompromiss zwischen Formula und Freeride 90 cm breit) tatsächlich meine Ausbeute an Gleittagen erhöhen kann? Das das Board leider gebraucht nicht zu bekommen ist und neu auch kein Schnäppchen ist, wäre ich froh wenn hier einer aus dem Forum vielleicht diesbezüglich Erfahrungen hat. Alternativ könnte ich noch ein gebrauchtes Starboard F-Type 148l bekommen würde das Sinn machen?

    Gruß
    Frank

    hi,
    ich denke das man nicht so direkt sagen kann das es am Brett liegt. Hinzu kommt ja noch z.b. der Segeltrimm, die Finne, ein vll. nicht passender Mast deiner seits. Die Technik ist natürlich auch nicht zu verachten.
    Beim Formula Brett muss wohl auch bedacht werden, das es wohl auch nur dann gut angleitet wenn man das ganze durch "anpumpen" unterstützt.
    Passiv gleitet nämlich längere Bretter besser an.
    Also die "Schuld" würde ich nicht alleine aufs Brett schieben ;)

    Wo ist denn dein Homespot? Wenn du an der Nordsee wohnst macht das sicher weniger Sinn.
    Auf Binnenrevieren eher, aber dann würd ich den Carve verkaufen.

    Trimm und Technik, wie Spaddl schon geschrieben hat, ist auch nicht zu vernachlässigen.

    @ Spaddl,
    das JP als einziges Board möchte ich nicht haben, da es mit einer Breite von 90 cm ja eher schon wie ein Formula ist und ich möchte auch noch schöne Halsen fahren können. Das JP wäre quasi nur für die Tage bei denen ich mit dem Carve nicht ins gleiten komme, bevor ich quasi mit meinem Carve am Strand sitze würede ich dann eben mit dem JP Spaß haben.

    @ Lunatic
    meine Reviere sind der heimische Baggersee und Spanien und Gardasee

    Habe mir jetzt noch das Sailoft Traction 9,5 Frühgleitsegel geholt, konnte es aber noch nicht testen. Vielleicht hilft das ja auch noch. Soll ja zumindest früher angleiten als vergleichbare Racesegel ala V8

    glaube unser 180er Bird mit 88cm Breite ausgelegt für passivgleiter mit viel Körpergewicht wäre da die ideale Lösung, 10qm ist da perfekt, hat aber eine deeptuttlebox, ginge somit auch mit 11 und 12qm mit grosser Finne.
    Shapekonzept ist reinrassiger freerider mit sehr guten Halseneigenschaften (im Vergleich zum Formula oder ähnliches).

    Hallo Frank,

    schätze zum Super Lightwind kann ich Dir ein wenig sagen...
    Ich war auch immer auf der Suche nach Material um den unteren Windbereich besser nutzen zu können bzw. mein Gewicht, 95kg, gegenüber den Leichtgewichten etwas zu kompensieren. Typische Reviere sind Walchensee oder Gardasee so auf Höhe Malcesine/Campanola. Der SLW sollte meinen Futura 144 ergänzen. Der F144 hatte laut Starboard Forum 137 Liter und liegt schon tief im Wasser wenn er mit 10 oder 9.5 qm gefahren wird. Der SLW geht natürlich etwas früher los als der F144, muss aber auch aktiv gefahren, d.h. angepumpt werden. Der große Unterschied zu Freeridern besteht aber darin dass wenn die Kiste mal am Laufen ist, man auch nicht mehr so schnell aus dem Gleiten fällt. Ich konnte das gerade im Herbst am Gardasee gut beobachten. Der Wind war sehr oft am unteren Limit. Wenn man sich dann aber mal mit einer Böe in Gleiten gepumpt hatte konnte man wirklich gut durchfahren. Hier ist der SLW dann auch wirklich sehr gut und hat mir einiges an extra Gleitzeit gerettet.
    Wenn Du also wie Du oben schreibst ein Passivgleiter bist würde ich Dir eher vom SLW abraten und mich eher in Richtung der großen Lorch Bird orientieren. (Und dann aber den Carve 161 verkaufen und noch was kleinere dazu nehmen)

    P.S. Ich spreche hier immer vom SLW 90 mit 154 Litern. JP hat gerade einen zweiten SLW 92 vorgestellt mit 165? Litern, welcher passiv sicherlich noch besser losgeht. Auf dem SLW 92 ist auch die Position der hinteren Fussschlaufe etwas weiter innen, also nicht ganz so sportlich wie auf dem SLW 90.


    Gruß
    Christian

    Was ist mit dem Starboard Ultrasonic? Konnte es noch nicht selbst fahren, finde es aber nach Beobachten bei anderen und vom Shapekonzept her hochinteressant als Frühgleiter. Wirkt wie ein entschärfter Formula mit schlankem Heck und gemässigten Fußschlaufen.

    Ultrasonic rutscht auch in meine engere Wahl bin mit meinem Rocket 140 l gut zufrieden, schwächelt der Wind ein bisschen komm ich mit meineim 9,3 er Gaastra öfter aus dem Gleiten wie gleich schwere Kollegen mit breiteren Board´s. Gibt aber noch nicht viel zu lesen, außer von Starboard selbst. Gegen Formula sträub ich mich noch.
    Richtig interessant wird´s erst wenn mal Gebrauchte zu finden sind.