Sehr interessantes Thema.
Von den Bildern her würde ich sagen ist der 490er deutlich besser geeignet als der 520er.
Finde dieses sehr interessant und auch nachahmenswert!
Denn die Unterschiede kommen gerade bei Deinen Meßpunkten stark zum Vorschein.
Gruß Bernie
Das hat gedauert bis ich dein erstes Bild verstanden habe 
Du nimmst also erstmal einen fixen Punkt bei 60 cm vom Mast (Vorderkante nehme ich an?) auf der Gummileine und misst dort die Profiltiefe und gehst von da dann weiter in Richtung Schothorn bis du die tiefste Profiltiefe gefunden hast. Durchaus interessant wie unterschiedlich die Messwerte ausgefallen sind.
Vielen Dank für die Mühe. Vielleicht sollte man daraus nen Sticky machen 
Vielen Dank für die Mühe.
Ich würde auch zum 490er tendieren.
Norht hat doch auch CC Masten. Optisch sieht alles sehr gut aus, wenn es auf dem Wasser auch hin haut, ist doch alles OK.Ich hatte 1.Severne Red-line 490er und wäre froh wenn ich den Trimm nur halb so gut hin bekommen hätte. (AC-2 7,7)
Interessant fand ich auch die -Vermessung.
Achim
Hallo Achim,
das AC-2 7.7 sollte aber auch mit einem 460er geriggt werden, denke ich. Der 490er wird zu hart sein.
Dieses Jahr werde ich vieles anders machen.
Danke Wiesel !! Habe schon viel im Forum dazugelernt.
Achim
Alles anzeigenUnd hier mit dem Mast von Point-7 ein 490er C1 100+
Wer mehrere Bilder möchte, meldet sich bitte.
Heute ist Wind. Gehe jetzt aufs Wasser mit P7 und Thommen RS
Gruß
Hessenauer
Ps. möchte mich nochmals bei meinem Sponsor bedanken, daß ich diesen bekommen habe. Ich werde ihn sehr pfleglich behandeln.
Wie schon geschrieben, sehr schöne Auflistung.
Mich würde noch ein Bild mit dem P7 Mast vom Top aus interessieren.
Ich finde die beiden 490er North Masten hinterlassen einen guten Eindruck, anhand der Bilder finde ich es recht schwer optische Unterschiede zwischen diesen und dem P7 Mast zu erkennen.
Mich würde noch ein Bild mit dem P7 Mast vom Top aus interessieren.
habe ich falsch aufgenommen zu viel Gegenlicht.
Versuche es am kommenden Freitag oder samstag nachzuholen.
Versprochen.
Gruß
hessenauer
vermessen ist ne super idee ,wie im Bild 39,44,mit angehobenen Top,so kann man vom Bild her am besten sehen,ob sich etwas sich ändert.
Über der ersten bis zur dritten Latte von unten gesehen,sieht es etwas vertrimmt aus,wie ist der Druck auf den Latten ?
der sitt
Über der ersten bis zur dritten Latte von unten gesehen,sieht es etwas vertrimmt aus,wie ist der Druck auf den Latten ?
der sitt
Hallo,
Bild 39 u. 44 ist jeweils mit max Trimm (Viper 39, Gold 44). Dieses Segel benötigt vieeel Loose Lech. Die Falten reichen fast bis zur Masttasche.
Die Camber haben beim Viper ganz leichtes Spiel was eine gute Rotation begünstigt. Jedoch sind optisch störende Querfalten im GB Bereich. Diese kann man reduzieren durch Einsetzen mit den beigelegten SPACERN. Wodurch die Rotation schlechter bzw. härter wird. Der Viper ist vom Durchmesser geringer als der Gold oder der P7- C1.
Beim Gold und P7 C1 ist die Rotation bei min gut. bei max etwas negativer. Aber mit etwas Unterstützung durch Zug an der Gabel akzeptabel.
Ich finde das Segelchen ist wirklich gut gelungen.
Im Vergleich zu meinem 9,0er Warp das ich jetzt VERKAUFE, macht es viel mehr Spaß mit einem Black Sail auf dem Wasser zu sein.
Gruß Hessenauer
9,0er Warp , 240-290 Platinum Gabel und 520er Platinum Mast ist ab jetzt auch zu haben.
