Lorch Thunderbird 130

Warum verkaufst du so ein tolles Board wieder? Verstehe ich nicht!

Gruß

Moin Guido,

nein das Board bin ich noch nicht gefahren. Ist natürlich schon ganz schön naiv zu glauben, ein 130l-Brett gleitet von alleine an. Egal welches Einsatzgebiet es hat. Ich habe auch ein Slalom-Brett mit 140L. Vorher hatte ich ein Freerider mit 125L. Das gleitete von alleine an. Im gegensatz zum Slalom. Da mußt du echt pumpen. Brauchte ich ja vorher nicht. Aber so schwer ist das nicht.
Bevor du dein tolles Brett veräußerst, solltest du an deiner Pumptechnik arbeiten.
Bei einem Freerider ist die Kurve im Unterwasserschiff gemäßigter und es reicht meist nur der dynamische Auftrieb (also durch größere Geschwindigkeit wird mehr und mehr das anströmende Wasser unter das Board gedrückt), um ins Gleiten zu kommen.
Die Slalombretter sind halt auf Geschwindigkeit getrimmt. Die fahren nur ganz hinten auf dem Wasser. Der Bug ist, relativ gesehen, stark aufgebogen. In Verdrängerfahrt "schiebst" du eine Welle vorher. Die musst du überwinden und versuchen mit dem Board auf diese Welle draufzufahren. Dann ist der Widerstand geringer und gleitest. Am besten fällst du in einer Böe in der Angleitphase auf tiefen Raumwindkurs ab und gehst dann in die von dir an anderer Stelle beschriebene "Kackhaltung". Das Segel ist für Raumwindkurs aufgefiert. Dann ziehst du das Segel flott, aktiv und dynamisch zu dir an den Körper in dem du die Arme beugst (ähnlich Klimmzug) und gleichzeitig drückst du deine Knie durch. Direkt danach wieder in "Kackhaltung" und Segel von dir weg, also Arme lang. Die ersten zwei Pumpzüge dauern lang (etwa zwei pro Sekunde) und sind kräftig. Danach etwas weniger Power beim Ziehen und dafür schneller hintereinander pumpen, bis das Brett auf dem Wasser liegt. Achte auf deinen Raumschotkurs. Erst wenn du richtig gleitest, taste dich vorsichtig mit dem Fuß zuerst in die vordere Schlaufe. Auf keinen Fall zu früh nach hinten gehen, sonst säuft das Heck gleich wieder ab. Notfalls fährst du nur mit dem vorderen Fuß in der Schlaufe weiter. Du merkst schon, wann es Zeit für den hinteren Fuß wird, in die hintere Schlaufe zu schlüpfen. Den Raumschotkurs solltest frühestens verlassen, wenn der vordere Fuß festen Halt gefunden hat. Nicht vorher anluven. Solltest du nach etwa zehn Pumpzügen noch nicht gleiten, ist zum Pumpen noch zu wenig Wind. Warte auf die nächste Böe. Manchmal hilft auch eine kleine Windwelle. Nutze sie wie ein Wellenreiter und "reite" sie beim Pumpen ab.
Wie an vielen Stellen hier schon beschrieben, ist die richtige Wahl der Finne von großer Bedeutung. Bei 130L würde ich ein 7-8,5m² Segel wählen, eine 45-50er Slalom-Finne oder Freerace-Finne. Seegras oder Freeride helfen nicht wirklich beim Pumpen. Funktionieren zwar, wenn man fährt, aber da bist du ja noch nicht.

Gruß

Hi Guido,

irgendwie lacht mich das Teil an
eigentlich hatte ich ja vor mir ein Formula zuzulegen. Dieser Gedanke ist natürlich noch nicht vom Tisch, aber irgendwie fehlt dann was "dazwischen"?
Fakt ist, das ich mehr meine großen Racesegel fahren müsste, um endlich auch mal beim Speeden die selben Quadratmeter wie die "Guten " aufzuziehen. Hierfür fehlt mir im Freizeitbereich ein Board um das zu trainieren. Beim 110er Hawk ist mit 7,5m² aus die Maus.
Falls wir uns mal wieder unverhofft am Comi treffen sollten, und ich das Teil mal probefahren könnte, musst du es zu 99% schon mal nicht wieder mit heimnehmen :D. Dies würde Dir ja auch den Ausflug dorthin finanzieren. Am Preis will ich nicht groß rumverhandeln, obwohl es für ein 2007er schon ein guter Aufruf ist, ( inzwischen ist ja schon wieder ein Jahr dahingeflossen) aber wenn das Ding noch keine Macken hat, dann ists mir wurscht. Irgendwas wird uns schon einfallen
AlohaDoc

Hi Dr,
Ich denke der Thunderbird wird zu Dir passen,hast Du auf den letzten Viedio den Hawk 110 gefahren.
Die großen Racesegel das GT-31 und du wirst andere Welten kennen lernen. Ist mal was anderes.
Ich wünsche Dir viel Spass und berichte mal wie es war.Thunderbird ist Geillllll.
Gruß Achim.

Hi Guido
Ich kenne zwar den Thunderbird nicht, aber ich kenne das Problem. Mir ging das ganz genau so mit meinem Supersport 127. Versteh mich nicht falsch, daß ist schon ein richtig geiles Board, nur richtig Spaß hatte ich mit dem Teil nur wenn es richtig angeblasen war. Wenn ich an der Küste, oder an einem Spot mit gleichmäßigeren Winden wohnen würde, hätte ich es mit Sicherheit behalten. Ich hab das Teil schon ins gleiten gepumpt, aber wenn der Wind dann wieder mal schwächelte und das Board langsamer wurde war der Spaß schon relativ schnell wieder vorbei. Ist halt Binnensee und sehr löchrig, was den Wind angeht. Größere Segel machen leider auch nicht wirklich Sinn, weil, wenn Wind ist hat man schon mal von 4-7 Bft alles dabei und das strengt dann schon etwas an. An der Küste, bei halbwegs gleichmäßigem Wind war das Teil echt der Hammer. Da ich aber nun mal die meißte Zeit im Jahr bei uns am See surfe, hab ich mir wieder einen X-Cite geholt und das nie bereut. Ich, für meinen Teil, hab so auf jeden Fall in der Summe der Tage am See mehr Spaß. Du stehst halt nich ganz so weit auf der Kante (obwohl ich meine Schlaufen schon ganz außen und ganz hinten fahre) und so mußt Du nicht immer gleich wieder aus den Schlaufen wenn Du etwas langsamer wirst. Zum weiten raumwindfahren ist halt an einem Kiessee, je nach Windrichtung, auch nicht immer genug Platz. Jetzt lass ich lieber wieder angleiten und 57 kmh hab ich mit dem X-Cite auch schon geschafft. Aber das ist natürlich meine eigene Meinung und meine Erfahrung.

Kaktus

servus.
das ist absolut n top board!hab den anderen thread zur segelrange jetzt nicht gelesen und habe gerade auch keine zeit dazu , aber ein 9er passt perfekt und ich bin es eigentlich auhc ausschließlich damit gefahren. für z.B. bodensee und mich(88kg) hat das super gereicht.

dummerweise habe ich meinen letzten sommer für nichmal 500,- verschenkt. shiiit.
aber pullxs preis ist auch toop, und board gut verarbeitet etc.

Hi Guido,
Was erzählst Du hier immer vom Pumpen. Du sollst bei einer 4bft, mit ein 8,2m Segel auf Raumkurs,in die Schlaufen,Segel dichtholen, anluven und
gas geben.
Alles klar Achim.