Sandwich mit Holzfurnier

Zitat von Fredstyles

Hi,

ich würde mal auf 3D-Furnier tippen.

robi

Welche Überlegungen liegen denn dem Einbau der Inserts zugrunde? Ich hätte nämlich aus optischen Gründen auch die von Magnus gewählte Variante (Veneer on top) gewählt.

Gruß

Fred

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Evtl Biegefurnier:
http://www.modulor.de/shop/oxi…etails/cnid/CPK/anid/CPKA

Die Inserts habe ich deshalb erst nach dem Furnieren eingebaut, weil ich mir überlegt habe, dass zB bei der Mast - und Finbox das Holz auf seiner Stirnseite Wasser ziehen könnte. Bei meiner Methode ist das Furnier zu 100% geschützt. Evtl bin ich da zu ängstlich und die geringe Exposition des 0,6mm - Streifens ist zu vernachlässigen.(?)
Vernünftig versiegeln (abschrägen und laminieren, erschien mir zu unsicher.) Mich stört die Sichteinbauweise nicht, zudem würde ich einen evtl. Schaden sofort sehen können.

Gruss
Robi

Habe über Ostern ein bisschen geschliffen, lackiert, geschliffen, la..... Dies ist der Nachteil des Clearboard finish’s: man sieht wirklich jede Unebenheit. Aber irgend einmal muss man aufhören können. Ich freue mich jedenfalls bereits auf das Finishen des nächsten Boards in edlem Freddo-Weiss.:D Die Standfläche ist noch recht undurchsichtig-milchig, wird mit den ersten Wasserkontakten sicher noch klarer. Habe die Planke gewogen: nackt 5,88 kg. Ist nicht schlecht, besser als erwartet. Aber so geht ja niemand aufs Wasser, Gewicht inkl. Schlaufen und 16er Twixx: 6,72 kg. Habe mir noch Maui Ultras in 15,5cm zugelegt. Von deren Verarbeitung bin ich nicht eben begeistert. Was jedoch nichts sagen soll ob sie gut zu fahren sind.

Gruss
Robi

Gleitflächen-Pics:

Special für Doc & mich: Logo des legendärsten Surfsegeldesigners.:D;)

Zitat von Fredstyles

Hallo Robi,

ist toll geworden und das Gewicht hat mich ebenfalls positiv überrascht.

Sehe ich das richtig, dass Du am Bug mit Holzspachtel gefüllt hast?

Wünsch Dir jedenfalls viel Spaß auf Fuerte.

Ähem, was genau soll denn Dein nächstes Brett werden? Ich meine abgesehen davon, dass es tiefe Doppelkonkaven hat und altherrenweiß lackiert ist.

Edit: Ich hab mich gerade erinnert, dass es wohl ein großer Slalomflitzer für heimische Reviere werden wird?!

Gruß

Fred

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Danke für die Blumen. Von weit her sieht fast alles gut aus. Ich habe an diversen Stellen Ritzen gespachtelt oder auch Furnier eingesetzt. habe dabei einiges gelernt. z.B., dass ich bei einem nächsten Board mit Furnier unbedingt das richtige Werkzeug beschaffen würde, ein Furniermesser anstelle eines Teppichcutters. Beim Spachteln mit Holzspachtel ist es schwierig, die Farbe richtig zu treffen. Nach dem Laminieren sah es noch einmal anders aus als beim Nassmachen.
@ Gewicht: hoffe einfach, dass die Planke auch meine flachen, unkontrollierten Landungen überlebt.
@ nächstes Projekt: Sollte ein 230*70 Slalomboard werden. Möchte ich mal auf Gewicht bauen. Vor allem im Bugbereich bis an das Machbare gehen. Habe jedenfalls bereits den Styrofoamkern für die selbstgestrickte Mastbox geschnitten.

Gruss
Robi

Kurz und gut: bin wieder im CH-Regen.:(
Die Fuertewoche war wirklich (zu) kurz aber wir hatten dafür gemessen an der Jahreszeit Hammerverhältnisse. Es hatte jeden Tag Wind, eigentlich wie im Sommer. Bin 5.0 und 4.5 Legend's und 5.5 TR's gefahren. Bis am Mittwoch gab es N - Passat, manchmal mit recht guten Speedbedingungen. Dann drehte der Wind auf NE (ist die bessere Passatrichtung mit ein bisschen Welle für den alten Knacker).
Bin ausschliesslich meine neuen Boards gefahren.
Speeder: fährt sich erstaunlich einfach, ist aufgrund des schmalen Hecks anfänglich etwas instabil um die Querachse, habe die Doppelschlaufe jedenfalls nie vermisst. Ist problemlos zu halsen. Die Speedergebnisse sind noch stark steigerungsfähig, die geschätzten 30 Ktn Wind waren beim Hochkreuzen und Halsen zwar bequem, auf dem Raumkurs aber offenbar zu wenig. Setze diesbezüglich auf den Sommer:D
Woody: Wenn du schon nicht durch Frontloops oder ähnliche Hingucker brillieren kannst, machst dies am einfachsten mit einem Holzboard wett. Die Fahreigenschaften entsprechen weitestgehend denjenigen meiner anderen Twinsers, von daher kann ich nichts Aufregendes rapportieren. Die Planke sieht nach 4 Tagen Einsatz mit einigen Waschgängen und flachen, unkontrollierten Landungen noch genau gleich aus wie anfang Woche. Scheint eine stabile Konstruktion zu sein. Freue mich jedenfalls schon wie ein kleines Kind auf den 10. Juli..;)

Gruss
Robi

Hola

Nach vier schönen Wochen in Fuerte wieder zuhause im Grünen. Hatte in dieser Zeit ausgiebig Gelegenheit, das Holzboard zu fahren. Habe auch einige Male die Finnen gewechselt und Segel zwischen 4.0 (Legend) und 5.6 (Switch) gefahren. Funktionieren alle mit diesem Board. Am liebsten fuhr ich jedoch mit 5.0 oder 4.5er Legends. Ich schätze, dass dies eines der besseren Boards ist, welche ich je gebaut habe. Es ist einfach zu fahren und zu halsen, eben gerade richtig für meine bescheidenen Fahrkünste. Im Vergleich zu den Boards anderer Kollegen auf Serienmaterial ist es auch genügend schnell und läuft vergleichbar gut Höhe. Zur Haltbarkeit: bin restlos überzeugt von der Bambus-Konstruktion: auch nach vier Wochen intensivem Gebrauch sieht es abgesehen von ein paar Kratzern noch aus wie zu Beginn: Keine Dellen oder Beulen, keine Delaminationen.
Die Pics unten stammen vom zweitletzten Tag. Segel 5.0, Finnen MFC Fernandez 17cm.
Bin mit 5.0 an den meisten Tagen jedoch die MFC Kauli 15cm gefahren, die funktionierte (auch) sehr gut. Etwas wenig Grip entwickelten die MauiUltras in 15cm mit 5.0, da musste ich aufpassen, dass ich nicht zu viel Druck aufs Heck gab. Mit den kleineren Segeln passten die jedoch auch.
Ein sicherer Wert sind nach wie vor die Chocos Twixx. Haben mehr Fläche und deshalb vergleichsweise sehr guten Grip in Relation zum Tiefgang

Gruss
Robi

Geht sicher. Wahrscheinlich musst du einen Styrokern in entsprechender Länge zusammenbasteln. Bin nicht auf dem Laufenden, ob es Styros in 3,5m Länge zu kaufen gibt. Boards mit solcher Überlänge habe ich schon seit mehr als zweieinhalb Jahrzehnten nicht mehr gebaut. Evtl. musst du zwei Blöcke mittels PU Schaum zusammenkleben. Hat den Nachteil, dass du nicht mehr nur eine (homogene) Materialsorte zu shapen hast. Ist ein bisschen anspruchsvoller, geht aber schon. Etwas aufwändig und trickreich ist der Bau eines Schwertkastens. Habe bislang drei Boards mit Schwertkasten gebaut. Das grösste Problem stellte sich mir dabei beim Anbringen einer Dichtungslippe, die nach Möglichkeit in eine kleine Vertiefung (ohne Absatz, die Hydrodynamik sollte ja berücksichtigt sein) zu liegen kam. Falls du Fragen bezgl. Bauweise hast, kein Problem, ich habe keine Geheimnisse.

Gruss
Robi

Soviel ich der yellowsurf-site entnehmen kann, sind deren Boards in Massivbauweise gemacht. Die Dichte von leichtem Balsaholz ist (nach meiner Erinnerung, kann auch falsch sein) ca. 0,1 . Der Balsa-Kern eines Longboards mit ca. 125 l Volumen ist demnach bereits 12,5 kg. Probleme mit dem Platzieren von Inserts sehe ich bei dieser Dichte des Kerns nicht. Früher hat man Boards auch mal ge-"chambert", d.h. vor dem Stringern seitlich von der Centersektion zu den Rails Hohlräume herausgebohrt. Dies vor allem in der Bugpartie. Wenn du die Inserts und das Laminat rechnest, wird nach meiner Einschätzung auch ein gechambertes Board an die 15 kg schwer werden. Wär mir zu viel. Ich bin sicher, dass du mit der Bauweise Styro/leichtes Airex/Furnier ein leichteres Board hinkriegst. Was du nicht rechnen darfst, ist der Zeitfaktor. 6 Vakuumgänge und erheblicher Zeitaufwand beim Anpassen/Aufbringen des Deckfurniers lassen grüssen.
Falls du im (Flugzeug)-Modellbau zu Hause bist, kannst du zum Testen der Arbeitsweise evtl. mal ein 1:5 Modell bauen.

Gruss
Robi