Hallo Zusammen,
habe mir als Einsttig in das Floilen mal ein älters Cruising Foil, das NP Glide Wind HL mit 1300er und 1100er gebraucht gekauft. Nun, nach den ersten Tests, kommt man schon gut auf das Foil, aber so richtig weiss ich auc nicht, obs das wert ist neu zu kaufen...
Nun die Frage, ob die neueren Generationen der Cruiser sich anders verhalten und wenn ja, wie? Das ganze thema Race Foils können wir aber schonmal ausschließen 
Besten Dank
habe mir als Einsttig in das Floilen mal ein älters Cruising Foil, das NP Glide Wind HL mit 1300er und 1100er gebraucht gekauft. Nun, nach den ersten Tests, kommt man schon gut auf das Foil, aber so richtig weiss ich auc nicht, obs das wert ist neu zu kaufen...
Servus!
Also das Glide speziell würde ich nicht neu kaufen.
Das Foil ist schon seit ein paar Jahren nicht weiterentwickelt worden und soll nicht so kipp stabil sein.
Saab oder Duotone (Aero Free oder so) sind spontan die Freeride Foils, die ich als recht "aktuell" empfehlen würde.
Von Pryde gibts das Swift, das nutzt Yentel auf nem Windsurf Board, wenn auch für Freestyle.
hier mal noch ein Foto von dem Glide Wind HL
Das Teil hat Werner (gnigler) mal als unfahrbar bezeichnet im Vergleich zu dem aktuellen Swift. (war live dabei) 
Das heisst nicht, dass man es nicht zum lernen nutzen kann, aber es macht das Ganze nicht wirklich einfacher.
Neuere Foils sind wie vorhin geschrieben stabiler was das Kippen angeht, aber auch generell ruhiger zu fahren.
Foilen ist halt noch jung, und darum gibt es noch große Entwicklungssprünge beim Material. Jedes Jahr.
Beim Thema Freeride-Foilen ist das auch so - wenn auch weniger extrem als beim Racen.
Moses 790, abgelöst vom Sabfoil 799, Severne Red, Starboard Supercruiser, Slingshot Phantom usw alles super Foils für das Freefoilen.
Ob es dir es wert sein wird , für das allerneueste Sabfoil 2024 Freeride (völlig unübersichtliche Produktlinie) den aktuell aufgerufenen Preis zu zahlen oder einen 1000 Setpreis als Gebrauchten vom letzten Jahr ... das kannst nur du wissen.
So groß sind die jährlichen Unterschiede nicht mehr - allerdings vom 2024er Sabfoil zu den "alten" NP Foil - der Unterschied ist riesig.
Kontrolle, Pitchen, Speed, Material, Modulbauweisen mit Austauschbarkeit von unzähligen Foils ud Stabs und Masten, Interchangebility mit Wing- und SUp-Foilen usw.
Das Teil hat Werner (gnigler) mal als unfahrbar bezeichnet im Vergleich zu dem aktuellen Swift. (war live dabei)
Das heisst nicht, dass man es nicht zum lernen nutzen kann, aber es macht das Ganze nicht wirklich einfacher.
Sosoo, na dann kann ich mich wohl offiziell als Aufsteiger-Foiler bezeichnen, wenn ich das Ding so halbwegs auf ner guten Strecke in die Höhe und auf Kurs gebracht habe?
Also ist da noch ordentlich Luft nach oben, was das Foil-Erlebnis angeht?
Das Teil hat Werner (gnigler) mal als unfahrbar bezeichnet im Vergleich zu dem aktuellen Swift. (war live dabei)
Das heisst nicht, dass man es nicht zum lernen nutzen kann, aber es macht das Ganze nicht wirklich einfacher.
Sosoo, na dann kann ich mich wohl offiziell als Aufsteiger-Foiler bezeichnen, wenn ich das Ding so halbwegs auf ner guten Strecke in die Höhe und auf Kurs gebracht habe?
Also ist da noch ordentlich Luft nach oben, was das Foil-Erlebnis angeht?
Das ist auf jeden Fall respektabel! Fliegen tun sie ja alle und ohne Vergleich passt es ja auch.
Wenn du mich fragts, auf jeden Fall. Ich bin es nur einmal kurz gefahren und war dann beim Windsurfen ziemlich schnell beim Flight FR.
Aber auch hier denke ich, dass die Entwicklung weiter ging. Das Blaue von dir ist soziemlich eins der ersten Foils von Pryde.
Alles klar. Danke für die Einordnung 
