Loftsails Skyblade / Skyscape

Hallo allerseits

Fährt jemand von euch ein Skyblade oder Skyscape von Loftsails und kann etwas dazu sagen?

Ich habe zwar Investitions-Stopp (Totti ist informiert) - aber etwas in 8qm wäre für meine 65kg schon noch nett auf meinem Foil-Race-Zeugs für up- und downwind.

Mein 7.0qm Switchblade fühlt sich im "Foil-Trimm" (weniger Downhaul) etwas wabbelig an - an grössere Switchblades habe ich mich noch nicht getraut - folgt aber noch.

Das Skyscape ist das gemässigtere Segel und die Range gliedert sich in 2 Teile:

Zitat

Die Skyscape 2020-Reihe umfasst zwei Arten von Segel:

Die Größen Skyscape 5.8, 6.4 und 7.0 sind bei leichtem Wind reaktiv. Ihre neu entwickelten Profile und Abmessungen verbessern die frühe Flugfähigkeit. Diese 5-Latten-3-Cam-Designs haben eine mäßig schmale Masttasche. Sie eignen sich besonders gut für Leichtwind und für Halbwind-Kurs.

Bei den neuen High-Aspect-Skyscape 8.0 und 9.0 handelt es sich um eine 6-Latten-3-Camber-Konstruktion mit mäßig breiten Masttaschen. Sie sind besonders leistungsstark bei leichtem Wind und eignen sich sehr gut für Up- and downwind-Kursrennen.

Das Skyblade ist das Foil-Race-Segel in den "klassischen" Grössen 8.0, 9.0, 10:

Zitat

Bei den völlig neuen Skyblades handelt es sich um ein 7-Latten 4-Cam High Aspect Designs, die einen Entwicklungsschritt von den Loftsails Skyscapes darstellen. Die Skyblades kombinieren verbesserte Stabilität mit dem leistungsstarken, pumpbaren Skyscape-Design-Paket. Die zusätzlichen Latten und Camber versetzen diese neuen Segel in das obere Leistungsniveau des Wettbewerbs-Windfoilings.

Der "firm Skyscape exhaust" (?) (leech twist) erzeugt phänomenale Auf- und Abwindwinkel. Es handelt sich um hochmoderne Designs für hochmoderne Windfoil-Rennen.

Gruss, Andy

Da das Wetter heute schlecht war, habe ich ein bisschen etwas zum Loftsails Skyblade Googlen können: Auf der Seite 2 der Suchresultate fand ich meine obige Anfrage im surf-forum und auf Seite 3 der Suchresultate einen Fahrbericht auf https://marseille.glissattitude.com. Klingt sehr appetitanregend, es wurde auch das 8.0er getestet, welches mich interessieren würde. Ich habe mal mit Hilfe von deepl vom Französischen ins Deutsche übersetzt und dann ein paar rudimentäre Korrekturen vorgenommen - kein Gewähr auf Richtigkeit der Übersetzung.

Link zum Bericht:

https://marseille.glissattitude.com/blog/windfoil-…blade-2020.html

Zitat

Windfoil - Test Loftsails Skyblade 2020

24. Juli 2019 217

Testbedingungen

Sport de Serre Ponçon / Süsswasser in Crots

Wind: zwischen 5 und 15 knt

Segel geriggt auf einem SDM 100% GA Segel ENIR (Constant Flex), und einem Gabelbaum AL360 E-Race Team Edition 190

Board: Starboard Foil 150 2020

Foil: Starboard Race + (-2°) und Starboard GTRS + (-1° halten)

Produkt-Positionierung

Ich sollte erwähnen, dass die getestete Größe 8m2 beträgt. Dies ist keine unbedeutende Bemerkung, denn da das Skyblade das Loftsails-Racefoil-Modell ist, wäre es angemessen gewesen, es in 9m2 zu testen, um es mit seinen Konkurrenten zu vergleichen, die das Hyperglide 2 und RS Flight Evo sind. In der Tat ist der 9m2 aus Sicht der Racing-Disziplin ein wenig der Dreh- und Angelpunkt ... und die am meisten verwendete Grösse. Die 8m entsprechen dem Starkwindbereich für die Racer (die sonst 8,9 und 10m2 verwenden). Indem ich einen 8m2 bei leichtem Wind teste, versetze ich mich damit in die Perspektive eines nicht konkurrenzfähigen Fahrers, der den Skyblade im Freerace-Modus einsetzen möchte.

Ich präzisiere auch, dass Loftsails für das Jahr 2020 auch einen Skyscape 8m2 anbietet, welches ein dediziertes Foilsegel ist. Die Einsatzbereiche sind unterschiedlich: Foil Racing für den Skyblade und Foil Freeride bzw. Freerace für das Skyscape.

Aufriggen

Das Aufriggen des Segels erfordert keinen besonderen Kommentar. Ich hielt mich an die Empfehlungen bezüglich des Mastes und der angegebenen Masse, obwohl es kein Loft-Mast war, und alles passte perfekt.

Die Camber lassen sich leicht und ohne Gewaltanwendung montieren, si on prend la peine de relâcher à l’amure (?). Ich musste die Spacer nicht modifizieren, und ich habe direkt eine sehr schöne Form mit einem guten Profil erhalten.

Wie häufig bei den Foil-Segel wird die Spannung am Shothorn genutzt, um die Profiltiefe zu begrenzen und die maximale Gleitfähigkeit ohne viel Kraft an der hinteren Hand zu erhalten. Wir würden gerne Umlenkrollen am Shothorn als Standard geliefert bekommen, wie bei den meisten konkurrierenden Segeln (NP, Severn, etc.). Alle Tests wurden an der oberen der beiden Shothorn-Ösen durchgeführt, da ich mich für die Option entschieden habe, dieses Segel im Free-Race-Modus zu verwenden (und nicht in mehr als 20-25 knt, wie es die Rennfahrer sicherlich tun werden, wenn sie die 8m2 verwenden werden).

Handhabung

Trotz des angekündigten Einsatzbereichs und der Profiltiefe ist das Skyblade leicht, wenn es für als Regattasegel gehandhabt wird. Es wurde wohl alles getan, um das Gewicht des Segels zu reduzieren: Die Verstärkungen sind auf das Minimum reduziert und das gesamte Segel besteht aus nicht gefärbtem (?) Monofilm. Ich frage mich ernsthaft, wie das Segel altert ... vor allem die Unterseite des Segels, die leicht auf dem Board reibt.

Camber-Rotation

Das erste, was dich überrascht, ist, wie einfach die Camber Rotation erfolgt. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass ich das jemals bei einem Cambersegel so gesehen habe (mit Ausnahme des F-Type, welches aber einen völlig anderen Einsatzbereich hat). Die Rotation erfolgt sauber, nicht in 2 Teilen und ohne Kraftaufwand. Ich denke, dass sich die Kritik, die anlässlich der Lancierung des Skyscape geäußert wurde, ausgezahlt hat, und Monty hat In dieser Belange eine perfekte Lösung gefunden. Also erster super guter Punkt. Während meiner 2 vollen Testtage musste ich nicht ein einziges Mal einen Camber von Hand drücken, um ihn um den Mast zu rotieren. Ich kann dir sagen, dass es sehr selten ist!

Pumpen und Dynamik

Ein erster Start bei Leichtwind, pumpend. Und dann der 2. coole «Kuss»-Effekt: Der Skyblade ist sehr dynamisch und versteht es, die Rückstellkräfte des Mastes unterstützt vom Achterliek (?) zu nutzen. Wieder einmal ist es ein Novum bei Loft, denn ob mit dem Blade oder Skyscape (und erst recht mit dem Switchblade oder Oxygen), wir sind uns bei der Marke eher an weiche und wenig nervöse (?) Segel gewöhnt. Das mag für Loftsails-Fans ein kleiner Schock sein, aber es gefällt uns! Dieses Segel schließt sich diesbezüglich dem Severne oder auch dem NeilPryde an, die ich liebe. Zumindest lohnt es sich, Energie in das Pumpen zu stecken ... und es ist keine Energieverschwendung ...

Beschleunigung und Leistung

Einmal in der Luft am Foilen, ist die Beschleunigung im Vergleich zu seinen Konkurrenten ziemlich gleichmäßig, und die Leistung ist recht moderat. Wie bei allen Segeln vom Typ Foil-Race oder Freerace gibt es eine sehr ausgeprägte längsstabilisierende Wirkung beim Board, sobald man das Segel dichtholt. Um das Beste aus dieser Art von Segel herauszuholen, ist es wichtig, die Schothornspannung so anzupassen, dass es nur sehr wenig Profil hat (es ist immer noch genug Profil vorhanden, da dieses sehr weit vorne zuliegen kommt!) (?). Dadurch kann man mit dem Segel gut beschleunigen werden und Höhelaufen.

Unterliek

Im Vergleich zu ihren Rivalen erscheint das Unterliek viel weniger großzügig ausgestellt. Zumindest besteht keine Gefahr, dass sich das Segel in den Fussschlaufen hängen bleibt, und es besteht keine Gefahr, dass eine Latte beim Halsen bricht. Durch Auf der anderen Seite hat man weniger close-tht-gap als beispielsweise mit dem Hyperglide 2 oder dem NP.

Zug auf der hinteren Hand

Dennoch hat das Loftsail im Vergleich zu den anderen noch weniger Zug auf der Rückhand und einen eher kurzen Gabelbaum (kein Strömungsabriss). Mit seiner Leichtigkeit in der Hand, seiner Dynamik und seiner geringen «Präsenz» in der Rückhand ist es dem IRIS X sehr ähnlich. Wie beim IRIS X muss darauf geachtet werden, das Segel nicht zu überziehen, um die Geschwindigkeit zu halten, insbesondere beim Höhelaufen, wo man sich eher auf die hintere Hand verlassen möchte.

Leistung up- and downwind

Ich kann nicht auf die reine Performance eingehen aufgrund der Abwesenheit von anderen Segeln dieser Art, die ich in 9qm getestet habe. Ich habe "un appui un peu léger au près très serrée" (? eine etwas geringere Unterstützung bei sehr steilen Amwindkursen ?) und eine "ruhige" Leistung für einen 8m2 festgestellt (vor allem, wenn ich zum Beispiel die erste Generation des RS Flight 7.8 vergleiche, die sehr stark gezogen hat). In Böen (15-17 knt ... also gut innerhalb des wahrscheinlichen Einsatzbereiches dieses Segels) wandert das Profil nicht und das Segel bleibt weiterhin angenehm und leicht.

In der Halse

Bei der Halse ist das geringe Gewicht ein echtes Plus, und diejenigen, die mich diese Woche beim Aneinanderreihen von durchgeflogenen Halsen in Serre Ponçon gesehen haben, konnten kaum glauben, dass ich ein 8qm Race-Segel gefahren bin. Dass die Rotation der Camber ohne Kraftaufwand und in einem Durchgang erfolgt ist auch ein großer Vorteil. Da es nicht notwendig ist, das Segel wie ein Gaul ausgangs der Halse zu shiften, kann ein Landen des Boards vermieden werden - auch dann, wenn man mit geringer Geschwindigkeit unterwegs ist.

Bilanz

In vielerlei Hinsicht war ich sehr angenehm überrascht und total begeistert von diesem neuen Skyblade, das in 8m2 getestet wurde, aus der Sicht eines Freerace-Einsatzes. Ich fand viele Ähnlichkeiten mit dem IRIS X ... mit einem besseren Finish und einer besseren Stabilität im Wind (im Vergleich zum IRIS 7.4, da die kleinen Größen unter diesem Gesichtspunkt eher magisch sind). Seit 2 Jahren haben Marken echte Anstrengungen unternommen, um Segel für Windfoiling zu entwickeln. Wenn sie erfolgreich sind (ich hatte die Gelegenheit, auch einige Misserfolge in diesem Jahr zu testen!!), gewinnen wir viel an Komfort beim Windfoilen. Probier es aus und du wirst überrascht sein!

Es wird interessant sein, auch das neue Skyscape 8m2 2020 zum Vergleich zu testen (bisher in 6.4 getestet): Ich denke, wir werden 2 sehr unterschiedliche Segel vorfinden: ein dynamisches Race- und Freerace-Segel mit dem Skyblade und ein weiches Freeride-Segel mit dem Skyscape. Übrigens, ich habe ein Skyscape 2020 getestet in 6.4 auf einem North Platinium 430 SDM ... perfekte Camberrotation, und habe viel Leichtigkeit auf dieser kleinen Fläche gespürt!

Monty, wann wirst du diese Art von Segel in einer kleineren Größe herstellen, möglicherweise mit einer etwas weniger breiten Masttasche, 2 oder 3 weiteren Verstärkungen am unteren Ende des Segels, damit es eine ganze Saison durchhält, und mit einer im Schothorn integrierten Rolle?

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Ich habe noch Monty um seine Einschätzung gebeten - dies obschon mir hier im Forum von Kennern bereits bekräftigt wurde, dass meine Switchblades für Foiling gut genug sind. Nachfolgend die Antwort von Monty. Bemerkenswert finde ich, dass er mir problemlos ein neues Segel hätte aufschwatzen können, das aber nicht getan hat. Das schafft Vertrauen:

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In my view, Switchblades are very workable as foil sails, as well for beginning foil racing. Soft trim may help with upwind angles but will also create some instability as you mention.

Skyscape 8 and 9m2 are suitable for foil racing... they are actually 6 batten Skyblade designs that proved themselves very well in light winds, but slightly lack the stability of the 7 batten Skyblade. Skyscapes work well as slalom sails.

...many options! In my view, stay with your Switchblades for your entry into foil racing. Give other designs a try (hopefully including Skyscapes and Skyblades!) as your foiling skills develop.

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In einem anderen Beitrag habe ich noch die Antwort von Monty betreffend Latten-Tuning reinkopiert.