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"Finnenfibel"?

  • Brandenburger
  • 13. November 2019 um 13:43
  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 13:43
    • #1

    Hallo!

    Wo bekommt man Basics in puncto Finnen(-Board-Rigg-Kombis)? (Für Kontrolle bei Speed hat T36 sowas hier im Forum gepostet. Das find ich genial.)

    Fahre als Neuling bislang lediglich die Originalfinnen an meinen Brettern und denke, daß man die Nutzungsbereiche mit zusätzlichen Finnen sinnvoll erweitern kann.

    Speziell frage ich mich, ob ich mit meinem Falcon Lightwind und 9,5er Oxygen mit `ner größeren Finne bei weniger Wind früher loskommen könnte. (Gerade gibt`s hier seit Tagen höchstens 15 km/h.) Oder ob nur ein größeres Rigg oder eben Foil hilft, was ich mir beides (noch) nicht antun will.

    Danke für Euren Input!

  • t36
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    • 13. November 2019 um 13:58
    • #2

    https://www.select-hydrofoils.com/en/fin-selectors/

    schau mal hier - viele grüsse, Boris

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 14:02
    • #3

    Cool, danke! Ja, sowas!

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 15:03
    • #4

    Macht es Sinn, an ein großes Board bei wenig Wind eine größere Finne zu schrauben, um früher ins Gleiten zu kommen?

  • t36
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    • 13. November 2019 um 15:06
    • #5

    Gibt viele Wege mehr Angleitleistung zu erzeugen - die größte Verbesserung ist das aktive Angleiten (Abfallen, Pumpen, Gleiten). Dann größeres Segel (bzw. mehr bauchig, weniger Freeleach) und dann 3. die Finne:

    -länger

    -steiler

    -weicher

    vg, Boris

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 15:12
    • #6

    Punkt 1, Pumpen, ist in Arbeit, Abfallen ist klar, mit größerem Segel hätte ich aktuell wahrscheinlich das Gefühl, als Liliputaner in `ner S-Klasse zu sitzen. Und Pkt. 3 kommt dann wahrscheinlich bzgl. der Effizienz an dritter Stelle...

  • t36
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    • 13. November 2019 um 15:17
    • #7

    naja - zu große Finne =>weniger Speed, schlechter bei viel Wind, weichere Finne=>schlechtere Kontrollierbarkeit bei mehr Wind

    (aber alles nur Vereinfachungen)

    du wirst dich ranarbeiten - das wirklich entscheidende ist nämlich der TOW-Faktor :)

    Time On Water :) vs. dem theoretischen Windsurfen wie in Surf-Foren zelebriert im Winter (und von einigen Spezialisten inzwischen ganzjährig) vg, Boris

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 15:19
    • #8

    TOW-Faktor :)

    Is wohl so, gehe auch aktuell brav Manöver üben...

  • mafa
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    • 13. November 2019 um 15:22
    • #9

    Fahr mein 7,8er mit 48 Finne und wenn es ballert kommt die 44 Finne drunter bei 82cm Brett.

    Es gibt aber auch Windsurfer, die kommen mit 1 Brett, einer Finne und einem Segel aus^^

  • t4luis
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    • 13. November 2019 um 15:22
    • #10
    Zitat von Brandenburger

    TOW-Faktor :)

    Is wohl so, gehe auch aktuell brav Manöver üben...

    Vielleicht solltest du auch mal über ein Sailloft Traction in 9,5 nachdenken. Damit könntest du evtl. noch etwas mehr rausholen, als mit deinem NoCam 9,5er Oxygen.

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 15:30
    • #11

    Ja, das gilt ja wirklich als DER Traktor.

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 15:35
    • #12
    Zitat von mafa

    Es gibt aber auch Windsurfer, die kommen mit 1 Brett, einer Finne und einem Segel aus^^

    Wahrscheinlich zählt in erster Linie wirklich Praxis - und dann erst Material.

    Und vielleicht ist es wurscht, ob man bei Überpowerung kleineres Segel oder kleinere Finne nimmt.

  • mafa
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    • 13. November 2019 um 20:47
    • #13

    Naja, bei 3 Knoten Wind brauchste wohl ein Foil^^

    Praxis ;) habe ich reichlich^^

    Bei 3 Knoten bin ich Suppen oder betreibe Materialpflege oder schmeiß den Grill an, damit das Bier nicht so alleine ist.

  • Brandenburger
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    • 13. November 2019 um 21:55
    • #14

    So als Neuling is man ja erschlagen von der Vielzahl der Optionen und kann die praktische Bedeutung vieler Dinge schwer überschauen.

    Da wünscht man sich dann eben mitunter sowas wie `nen Ratgeber für `nen groben Überblick.

    Das find ich eben an Boris` "Slalom-Trimmguide" so genial. Da is kurz und prägnant vieles gut verständlich auf`n Punkt gebracht.

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