Projekt: Selbstbau oder lieber bauen lassen?

Karbon flext und twistet weniger, es geht nach einer
Biegung einfach schneller zurück, für neue Taten. Dieser
Vorteil macht sich natürlich erst bei Schwergewichten
bemerkbar. Der größte Vorteil der sichtbar ist ist beim
Anpumpen. Finne biegt sich und geht schneller zurück als eine G10 Finne. dadurch schneller im gleiten. Wolfgang

nur mal so...
also bei mir kommen nur noch Karbonfinen ins Board, welches bei meinem Gewicht (130 Kilo) auch sinnvoll ist!
Für Speed braucht man dünne und schlanke Finnen die für Schwergewichtige auch steif sein müssen sonst bekommt man viel schneller einen Spinout oder könnten sogar unter Extrembelastung brechen!
Die Formenbauweise aus Karbon bring noch mehr Steifigkeit und ist ganz bestimmt die aufwendigste Bauweise wo Wolfgang Lessacher im Gegensatz zu den gefrästen Finnen eigentlich mehr Geld für seine Finnen nehmen müsste oder könnte!!!

Hallo Thomas! Mein Problem sind Karbonpreise. Werde
auch teurer werden müssen. Nicht um weniger arbeiten
zu müssen. Es gibt natürlich auch Leute bei denen eine
Finne erst was taugt, wenn sie 300 Euro oder mehr kostet.
Wolfgang

Hallo Thomas! Schuld bist Du. Würdest Du einen Rekord fahren,
könnte ich mehr für meine Finnen verlangen. Abe sei sicher,
irgendwann hast Du den Wind. Wolfgang

Zitat von Lessacher

Was helfen gut gefräste Finnenblätter, auch die sind
manchmal versetzt, den Rest bekommen sie manchmal von
den angegossenen Boxen. Ich will das gar nicht überbewerten aber warum lasse ich bei G10 Finnen die
Boxen mit anfräsen? So ist ein Punkt der ungenau sein kann,
ausgeschlossen. MvM ist mit einer total zerfledderten
Karbonfinne über 50 Knoten gefahren, also muß man
alles nicht so ernst nehmen mit der Genauigkeit?

Alles anzeigen

vielleicht liegt daran auch das Geheimnis des speeds,

carbonfledderfinnen gehen richtig schnell:p wenn der Fahrer es umsetzen kann

mir kannste das beste material geben,trotzdem fahr ich wie n looserund habe auch noch spass dabei:D

sitt

Zitat von Lessacher

Karbon flext und twistet weniger, es geht nach einer
Biegung einfach schneller zurück, für neue Taten. Dieser
Vorteil macht sich natürlich erst bei Schwergewichten
bemerkbar. Der größte Vorteil der sichtbar ist ist beim
Anpumpen. Finne biegt sich und geht schneller zurück als eine G10 Finne. dadurch schneller im gleiten. Wolfgang

Da habe ich dann mal eine Frage

Je"Steifer" die Finne ist,desto größer sind doch die Kräfte die der Finnenkasten und der Fuß der Finne aufnehmen muß.

Wo ist hier die Grenze??Klar mit abnehmender Segelgröße werden auch die Finnen kleiner,aber ich vermute mal,dass die Kräfte an der Basis nicht so sehr abnehmen,da die Geschwindigkeit ja größer wird.

Wenn ich mir jetzt vorstelle ich habe eine Karbonfinne,die sehr steif ist,welche Kräfte dort das Board und der Finnenkasten aufnehmen müssen,wo bleiben diese Kräfte?????
Verdrehen sie das Board?den Finnenkasten?oder ist alles so steif das es mit dem Bruch der Finne endet?????

Totti! Dein Post hatte nichts mit Herstellung von G10 oder
G11 zu tun. Niemand stellt es in Heimarbeit her.Die fertigen
Platten werden verarbeitet.Wie ich es mache hab ich geschrieben. Dann beleidigt zu sein sein und :Meine Fresse
zu schreiben. Noch dazu vom raspeln ? auf Herstellung von
G10 oder G11 zu kommen. Nun ja und dann daß Karbon
schwerer als G10 sei. Beweise mir das, Du wirfst immer
Brocken hin kannst aber nie mal detailiert antworten.
Wolfgang

Hallo Michel! Speedfinnen sollten bei einer Größe von 28cm
in der Mitte mit gut 120kg belastet werden können.Hab
3 Finnenbauer angerufen. Finnen brechen meistens 3cm
über der Basis.Wenn sie durch Druck wegbiegen, ist nicht
die Seite auf der der Zug ruht das Problem, sondern die
andere Seite. Da werden Längsfasern gestaucht und können
nur nach außen weg.Geht lange gut und irgendwann knallt es.Also zwischen den Lagen nicht zu lange warten. Ver-
suchen immer nass in nass zu arbeiten. Also kein Zugbruch,
sondern Stauchbruch.Das Bett kippt bei Druck zur Leeseite,
du holst es mit Kraft und Gewicht zurück.Je nach Gewicht der Person und der Geschwindigkeit lebt die Finne kürzer
oder länger.Bei spin outs ist kein Druck auf der Finne, aber
wehe sie greift wieder. Bretter und Kästen halten das aus.
Wolfgang

Danke für die Antwort.;)
Man lernt schließlich nie aus und wer nicht fragt ,lernt eh nicht dazu:);)

Zitat von Totti-Amun

Meine Fresse...

Mein Post war so gemeint, daß man G10 oder G11 eher selten in Heimarbeit herstellt und daher anders verarbeiten muß.
Eine Carbonfinne hingegen wird in einer Form laminiert!

Comprende?

jupp,genau

klugscheißerlämpchen an:)

g10/11 kann man nicht "verarbeiten" außer man hat ne fette Presse,
Glasfaser,Carbon,harz,wachs oder ton kann man verarbeiten

aber ich kann ne G 10 Platte/oder ein Klotz "bearbeiten" ,also fräsen,schleifen,bohren,raspeln......

sitt

Zitat von Totti-Amun

Die Frage ist doch immer noch, ist es überhaupt ein Vorteil bei Finnen...?...
Bei welchen Bedingungen? Für was? Speed? Wave? Freeride?

nen Vorteil in Carbon würde ich schon mal bei der Herstellung sehen.Einmal eine Form herzustellen,und dann immer wieder fast die gleiche Finnen zu erhalten ohne,so viel schleif,und fräsarbeit.
2.Man könnte den Aufbau der Finne verändern,in dem man verschiedene Materialien mischt,oder ne andere Härte von Material mit ein baut.

ein Nachteil von Carbon,ne Beschädigung ist nicht so einfach nach zu bearbeiten,wie z.B. bei G10

carbon ist sicher etwas leichter,ob das besser oder schlechter ist,ka

Hallo Sitt! Ich möchte nicht,obwohl Du recht hast,daß hier
im Forum sich Leute beharken, Totti ist ja eigentlich ein
netter Kerl, allerdings mit vielen Fragezeichen, ich meine die,
die er grundlos in die Landschaft wirft. Ich lerne auf jeden Fall dazu.Ich suche Lösungen,andere suchen Fragen.
Wolfgang

Hallo Sitt! Habe das Problem erkannt, baue innen nur Längsfäden ein. Die können nicht zersplitten. Also außen gute Optik innen nur Längsfäden, Schneide 200gr. Matten in Vierecke und zerlege die . Fäden längs rein, manchmal schräg,es gibt ja auch noch Flex und Twist .Getränkte Fäden werden bei Finnen für bestimmte Leute mit Keramikpulver überzogen, macht die Finne noch härter.
Bei einigen würde Pfeffer und Salz reichen. Gibt es einen Crash , Sekundenkleber und Karbonpulver und schleifen.
Wolfgang

Totti ! Karbon ist immer noch das Maß der Dinge. Wenn Du
Fortschritt mit Engstirnigkeit verwechselst, okay.
Stumpf geradeaus... Wenn Du das in meinem Alter noch kannst, bedanke Dich beim lieben Gott. Wolfgang

Zitat von Lessacher

Totti ! Karbon ist immer noch das Maß der Dinge. Wenn Du
Fortschritt mit Engstirnigkeit verwechselst, okay.

Na dann....