Marlboro war seinerzeit Hauptsponsor des Team Germany - wenn ich mich richtig erinnere.
In der aktuellen Surf Bitburger als Sponsor des Surffestivals. Wenn nur Autofirmen die Formel1 sponsern würden die Fahrer nicht mehr Geld beziehen als ein Regionalliga Fußballer.
Statt Auto könnze man vielleicht auch das Rad nehmen? 😏
Nach Paris 2024 ist eh vorbei und die Karten werden für 2028 neu gemischt...
Es würde mich sehr wundern, wenn IQFoil (vielleicht mit etwaigen Modifikationen) wieder gekillt würde. Bisher hat keine olympische Klasse in 40 Jahren derartig eingeschlagen.
Wenn das Segel bei Winddruck einen schönen Bauch hat, ist alles ziemlich in Ordnung. Ich gehe mal davon aus, dass du es nicht auf dem Wasser verifiziert hast. Dass es mit dem optimalen Mast etwas besser wäre kann ja sein. Das Segel muss auf dem Wasser Probleme machen, um in Panik zu geraten. Was an Land ist, ist schnurzegal.
Es zählt nicht, was wo an Maßen zu finden ist, sondern wie das Segel steht und funktioniert. Und im Normalfall wird sowieso auf zu wenig LL getrimmt. Also trimmen bis die Latten brauchbar stehen. Erst wenn sich dann herausstellt, dass das Segel zu leblos wird und nicht mehr zieht, hast du ein Problem.
Ich investiere lieber in Finnen als in Boards. Muss ja nicht gleich eine Carpenter sein.
Reparier die Finne und besorg dir zum Vergleich mal eine raceorientierte Finne mit 43-44 cm. Die höherwertige Finne für gefahrlos tiefes Wasser. Die alte für zweifelhafter Bedingungen.
War bisher immer so. Deshalb schaue ich mir auch nur die PWA Events an. 🙂
Ben nur bei PWA Events. IWST Events die Amerikaner.
Wenn du mit Schwert fährst, kann die Finne gerne etwas kleiner und auch pummeliger werden. Viel Unterschied zur MFC wirst du auf dem Floß kaum feststellen. Auch Gleiten mit Schwert drinnen sollte zur MFC passen. Zum Höhedrücken wirst du hoffentlich sowieso das Schwert raus hauen. Man beachte dafür auch die vorderen Fussschlaufenpositionen. Prinzipiell dürfte der richtige Einsatz des Schwerts wichtiger sein als die Finne.
Das ist doch eine ganz gewöhnliche Bauform. Und ich glaube kaum, dass das Segel super sensibel auf kleine Abweichungen eines Ersatzteils reagieren wird. Einfach in einem Shop etwas Ähnliches (längeres) aus der Grabbelkiste ziehen und vorne und hinten auf vergleichbare Längen einkürzen. Ein Vergleich der Biegekurven dürfte mit dem Bruch schwierig werden. Am besten vielleicht das Segel gleich mitnehmen oder zumindest die benachbarte Latte in ähnlicher Länge zum Vergleich der Kurven.
Hast du schon den passenden Mast. Wenn das Gaastra von vor ca. 2018 hast du evtl. Ein Problem mit der Biegekurve.
Bei den Revieren würde ich den Rocket+ mit in den Urlaub nehmen. Der wäre wohl auch der beste für Foilexperimente, wenn er nicht zu alt ist.
Oder wiegst du nur 70 kg?
Eigentlich hast du für deine begrenzten Surftage zu viele Bretter.
Das Brett ist nicht gerade aufsteigerfreundlich. Aber für die Lernkurve:
- Erst wieder zum Ausgangspunkt zurück kommen.
- Dann leicht Raum Gefühl für Speed entwickeln.
- Dann das ganze mit Trapez auch auf leichtem Amwindkurs
- Dann Schlaufen montieren und mit noch mehr Gewicht im Trapez die Schlaufen auch benutzen
- Dann die Kombination Powerhalsenversuch und Wasserstart optimieren.
- Dann kleineres Brett wollen.
Das ganze benötigt bei halbwegs regelmäßiger Betätigung ca. 2 Jahre.
Man bekommt alles kaputt. Aber die Lorchs aus der Fabrik hatten nicht die schlechteste Qualität. Dennoch, da du wohl gebraucht kaufst, schau dir eventuelle Reparaturstellen genau an.
Für die Empfindlichkeit macht es im Prinzip keinen Unterschied, welche Bauweise angegeben wird. Natürlich außer ASA. Das bekommt man kaum kaputt. Wiegt dafür aber.
Weshalb nimmst du nicht weiterhin die Lessacher?
Die Anzeigenpreise der Surf halte ich durchaus für gemässigt. Da dürfte häufig die Produktion der Anzeige teurer sein als das Inserat. Zumal es kaum Wiederverwendungsmöglichkeiten für eine Anzeige auf Deutsch gibt.
Wobei hinter den Zeitschriften meist aber auch kein grösserer Verlag steht - dei es DK oder mittlerweile Klambt, die Preise zwischen verschiedenen Objekten vergleichen können.
Die Ausgabe lässt sehr tief blicken, wie die Hersteller wirtschaftlich aufgestellt sind. Nur GA hat noch etwas Budget für eine Anzeige. Ansonsten nur Verlagsanzeigen, eine Seite (verbilligtes ) Crossadvertising von einer Bike-Aktion und dann noch eine Seite eines Reiseanbieters. Das sind Verhältnisse, wie im Staatstheater, wo jeder Kartenkäufer z.T. 3-stellig bezuschusst wird. Das machen die Controller sicherlich nicht mehr lange mit. ☹️
