Ich übernehme es auch gerne wo von Österreich über München oder Torbole.
Posts by Chris Limnos
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Wichtig bei den NPs ist immer der richtige Mast (fahre nur noch den TPX 100) und ordentlich Downhaul ansetzen....
Ich hab SPX95 in den V8, aber das Thema ist kompliziert: Ich hab mein 7.7er V8 meinem Surfbuddy verkauft. Der fährt das auf einem North Platinum 460. Das sieht nicht nur am Strand gut aus, sondern läuft wie Bolle, vor allem nach oben raus. Hätte ich auch nie gedacht
Hat es einen Gtund, warum SPX95 und nicht gleich 100. Würde mich interessieren. Danke und LG aus Torbole
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Dito. Fahre seit zwei Jahren nahezu alle Speedster und V8-Größen nebeneinander. Unter 7.7 bin ich nahezu immer beim Speedster: besseres Handling. Wenn ich allerdings auf Stabilität/richtiger Druckpunkt und damit auf Speed gehen will, wechsle ich auf meine Evos...Wichtig bei den NPs ist immer der richtige Mast (fahre nur noch den TPX 100) und ordentlich Downhaul ansetzen....
Herzlichen Dank für deinen Beitrag. Jetzt würde mich schon noch sehr interessieren - gerne auch im Detail - was dir dann bei den Evos gefällt und wie groß hier nochmals die Unterschiede sind. Gerne auch die cons im Vergleich. Wenn schon jemand die ganze Palette fährt
Danke und LG -
Hallo,
ich habe ein Speedster in 7.8 von 2021 und weil mir mein Duotone SPace einfach nicht taugt (Komme damit nicht richtig auf zug und fühlt sich schwer an - liegt sicher an mir) habe ich es neulich ausgepackt und bin sehr überrascht, wie racig und extrem easy es sich anfühlt.
Mich würde interessieren, wie sich der Unterschied von Speedster zu V8 anfühlt, weil ich gerne Camber hätte
Danke und LG
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Grüß Gott,
ich habe eine bunt gemischte Segelpalette.
Nun möchte ich etwas Fokus reinbringen.
Das Severne Turbo 7.0 mit RDM ist eines der leichtgängigsten und schnellsten Segel die ich je gefahren bin. Gefühlt ist es noch einfacher und schneller als das V8. 4 Camber fahre ich selten, weil etwas entspannter.
Neilpryde V8 und Severne Moto wären meine engere Wahl. Wer kann etwas im Vergleich durch Selbstversuch zum Moto sagen?
Auf welchem Brett wäre auch interessant.
Bei mir kommt es auf einen von drei Falcon mit meinen 72kg Kampfgewicht.
By the way:
Auch das Moto Design spricht mich an - endlich ist dieser Übergroße hässliche weisse Pfeil weg
In schwarz/rot wirkt es viel dezenter/harmonischer. Aber Geschmack ist ja Ansichtssache.LG
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RDM masts are a sensible choice when maximum performance isn’t the primary goal. I follow a similar philosophy to brands like Loft Sails, Patrick, Severne, and Ezzy—using RDM masts for all disciplines except race and slalom.
There are two main reasons why RDM masts are appealing:
- More consistent bend curves: Due to their thicker walls, RDM masts tend to deliver more predictable and uniform bend characteristics.
- Greater durability: RDM masts are generally stronger and less prone to breakage compared to SDM masts. Since many amateur windsurfers rely on this gear, it makes sense to prioritize reliability. A broken mast can pose serious risks—especially for those who may struggle to return to shore safely.
Both will result in less breakage (of sail and mast) which is good as a brand and for customers.
That said, RDM isn’t ideal for heavier riders (above 80–100 kg) or very powerful windsurfers when using large sails. On choppy water, RDM masts can cause the sail to lose its shape more easily, which negatively affects control and feel. As a heavier windsurfer myself, I use RDM masts in my larger freerace sails, but I need stiffer models (higher IMCS ratings) to maintain a direct and responsive feel. Without that stiffness, the sail behaves more like a beginner or freeride setup—less dynamic and less freerace-oriented.
For most windsurfers, RDM is the way to go. But if you're on the heavier side, I’d recommend choosing a longer RDM mast over a shorter one, or opting for a stiffer version—like the NoLimitz Fast, which adds roughly +2 IMCS at the same length. Still, for some riders, SDM remains the logical choice—especially if you're in good physical condition, not sailing alone, and have rescue support available.
Take the NeilPryde V8 with an SDM mast, for example—it’s an excellent sail and, in my opinion, came out on top in the last magazine test in terms of performance. There will always be a demand for high-performance gear, and SDM continues to play a key role in that space. There are plenty 100kg+ windsurfers, at a certain weight a RDM is simply a big decrease in performance. While not every 100kg+ windsurfer wants full race equipment.
Erik - thanks for your interesting response. I'm at 73kg freerace - Severne Moto would interest me (RDM up to 8.4) - Neilpryde V8 would also be nice, but no RDM. For that reason I would like to Severne, even if they have created a new sail type. Does my thought make sense for you? GA Cosmic would be another option. Thank you.
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I believe the key difference lies in the sails. Generally speaking, 4-cam sails are more stable and better developed, as mentioned earlier.
Sails with 2 or 3 cambers often feature a more closed leech, which allows you to use a smaller sail size in the same wind conditions.
There’s a trick with most modern full-race sails: when trimmed for maximum performance, they can be quite exhausting to handle. However, applying extra downhaul tension makes them significantly easier to manage. This principle holds true across most brands today.
A good freerace sail behaves similarly to a heavily downhauled race sail, but it’s even lighter. It tends to plane earlier, allowing you to go down one sail size. That said, race sails from certain brands still show superior attention to detail. Freerace or freeride sails, while practical, rarely match that level of refinement.
Another point: a slalom sail paired with a matching board feels highly tuned and responsive. Freerace sails, on the other hand, generate more downforce, which works across a variety of boards but never delivers that perfectly dialed-in sensation. If the slalom sail and board aren’t well matched, the experience can be disappointing. That’s why windsurfers using full race setups often experiment with different gear—especially fins—to find the ideal combination.
Thank you. Do you also have a opinion on that: New freerace sails like the new Severne
Moto use RDM masts until 8m2. Neilpryde V8 does mainly only recommend SDM. Is there a new trend or why can Severne do that? Thx
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Cam oder sogar 4cam Segel sind mMn per se nicht anstrengender zu fahren als no-cam Segel. Ja Cam-Segel rucken beim Shiften und sind schwer aus dem Wasser zu ziehen, aber das ist kein Problem wenn man die grundlegende Fahrtechnik (Jibe) beherrscht ... ohne die vorhandenen Skills würde ich Racematerial nicht empfehlen. Die Anstrengung kommt daher, dass man Cam Segel in der Regel eine Nummer größer fährt und alleine dadurch die wirkenden Kräfte deutlich größer sind als mit "Freeride" Equipment in "normaler" Größe. Bemerkbar machen sich diese Kräfte bei der Boardkontrolle v.a. in der Beinmuskulatur. Ich kann als 70kg Leichtgewicht 7m2 4CAM Segel und 120 Liter Slalomboard bis 6 Windstärken fahren (völlig verrückt!!) und das Material bleibt dabei sogar kontrollierbar, der begrenzende Faktor ist die Fitness. Mir macht das auf Dauer aber keinen Spass, weil mir dabei der spielerische Aspekt des Windsurfen verloren geht. Großes Raceequipment bringt mir die meiste Freude bei etwas ausgedehntere Touren (Upwind-Downwind) im Leichtwindeinsatz und bietet dabei genug Reserve falls der Wind dann doch auffrischen sollte.
Auch spannend. Meinst du, dass dir das 4 Cam Race Segel bei deinen Leichtwindtouren deutlich mehr Spass macht? Weil es wird das Rigg bei zunehmender Größe dann halt schon schön schwer und ich frage mich, ob da der Unterschied von 4cam zu allem anderen einen mega Interschied macht. Was fährst du da für Material? Danke und LG
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Schönen Abend aus Torbole.
Ich fahre heuer zum ersten Mal Slalom Material vom Sohn (Habe wegen Platzmangel mein Freeride Material zu Hause gelassen), möchte nun nichts anderes mehr und frage mich, was wirklich den Unterschied macht hinsichtlich Speed, Kontrolle und Fahrgefühl - auch über längeren Zeitraum.
(1) Ist wirklich ein " großer" Unterschied zwischen 2, 3 oder 4 Cam Sails - was genau? Windrange, Kontrolle bei mehr Wind, 4 Cam - Eher soft oder direkt?? etc. In Prozent im Vergleich 2 Cam z.b. V8 vs. Evo - wie unterscheiden sich diese beiden Segeltypen. Bin alles gefahren und frage mich "Race Segel oder doch 2 oder 3 Cam"
(2) Wie groß ist der gefühlte Unterschied zwischen Falcon und anderen Boards etc. (Mag das Brett, kenne aber auch nichts anderes). Ist ein Unterschied bei Chop und trotzdem schnell?
(3) Wie krass ist der Einfluss vom Segel auf alles.
Man hört immer, Slalom ist ultra anstrengend. Ist es in Prozent mehr das Board oder das Race Segel, was anstrengend ist (Das Verhältnis ist interessant)?
Danke und LG.
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Das Kurzfazit dieser Grafik würde mich interessieren. LG
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Der Generation X wurde halt von Kindheit an von deren Eltern das Wohlstandsversprechen der Wirtschaftswunderzeit erzählt, was viele auch geglaubt haben. Lustigerweise hatte ich mich vor 25 Jahren mit Demografie beschäftigt und es ist genauso gekommen. Ist einfach Wissenschaft, Daten und Fakten. Nur wollte es mir damals niemand glauben. Also habe ich meinen eigenen „schrägen" Weg gewählt. Und siehe da, heute ist die demografische Entwicklung ein Top Thema um faktisch die Renten zu kürzen. Die Generation X ist meiner Meinung nach die Generation, die am kräftigsten verarscht wird und wurde.
Nur damit man weiß, was gemeint ist.
Das Kurzfazit diese Grafik würde mich int
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Ich habe mir einen Spruch gemerkt, den ich wirklich gut finde:
Es ist nicht so entscheidend, welchen Weg man geht, sondern eher mit wem man geht.
Meine Deutung: Vergiss bei allem, was du tust, nicht dein soziales Umfeld. Es kann sich zwar auch ändern, aber ich würde Capricorn eher so zitieren :
Partner/Freunde/Familie sind nicht alles, aber ohne die ist alles nichts.
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Diese beiden Antworten sagen eigentlich alles - auch wenn es für jeden Einzelnen etwas anderes ist, was im Leben Priorität hat oder haben sollte. Herzlichen Dank.
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Gerade weil Gesundheit ein recht unkalkulierbarer Faktor ist sollte man die Umsetzung eines Traumes nicht in allzu große Ferne schieben!
Das Problem ist, dass man den Spagat schaffen muss zwischen Geschäft und Auszeiten, was nicht immer möglich ist.
Ich hatte für mich die meiner Meinung nach schlechtest mögliche Lösung gefunden in den letzten 20+ Jahren.
Die Zeit ist weg, man kann ein Leben nur 1x leben.
Die Erkenntnis reift mit der Zeit und manchmal braucht es zu lang für die Einsicht, wie bei mir.
Was man jetzt noch retten kann, muss man sehen.
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Das Windsurfen ist kein Hobby sonder einPassion - bei mir zumindest.
Lifestyle.....
Spannende Differenzierung. Sehe ich genau so.
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Das Windsurfen ist kein Hobby sonder einPassion - bei mir zumindest.
Lifestyle.....
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Vielleicht habe ich oben ja nur meine Sichweise dargestellt.
Meine Frau sieht das anders, denn 4 von 6 Wochen Urlaub gehe ich Surfen, im Wohnzimmer liegt aktuell der neue Patrik und in jedem Zimmer mindestens eine SURF.
Dazu lese ich täglich mehrmals hier im Forum und checke DD und andere Seiten.
Unserer neuen Wohnung habe ich nur zugestimmt, weil dort ein großer Keller für Material dabei ist und ich in 2-3h an guten Spots sein kann.
So betrachtet ist mir Surfen schon wichtiger als bei vielen anderen ihr Hobby, aber ich habe dann doch nach dem Studium das komplette Surferleben aufgegeben und Arbeit usw. begonnen.
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Ich habe mein leben lang mehr Urlaub genommen als das ich gearbeitet habe, und dafür rechtzeitig aus dem Berufsleben ausgeschieden. Ich bin sehr froh, dass ich so gelebt habe. Pro Monat Urlaub ohne Bezahlung gab es ca. 1000 € Einkommenssteuer zurück, und so viel brauche ich im Urlaub nicht.
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Wenn man selbstständig ist, muss man lange arbeiten, da sonst das Geld fehlt. Natürlich kann man sich sehr einschränken aber das ist auf Dauer auch nicht lustig. Ich war dieses Jahr fast vier Wochen in Torbole und ich fand es weder voll noch langweilig. Da ich auch selbstständig bin, habe ich täglich um die zwei Stunden gearbeitet. Keine Belastung, eher Ausgleich. Die Erwachsenen Kinder mit Partner waren zeitweise mit dabei, auch sehr schön, ohne sich zu nerven.
Für mich ist die Abwechslung zwischen Freizeit und Beruf entscheidend. So kann ich mich auf den nächsten Urlaub im Herbst freuen. Wenn Wind ist, kann ich jederzeit nach NL rüberfahren, leider ist das seltener als man denkt.
BTW, ich kenne Leute, die Ferienhäuser haben und bereits in Pension sind, genutzt wird das Domizil kaum…
