Beiträge von Markus

  • Wark Custom Board, Kaufempfehlung

    Zitat von jensemann

    Eben: Hier geht es um die Wark-Boards und nicht um (D)ein offensichtliches persönliches Problem von vor "einigen Jahren" im zwischenmenschlichen Umgang mit dem Shaper von dem Du noch kein Board besessen hast.

    Also ich habe bei Andi seit 2007 2 Surfbretter (Lorch Glider und Starboard Futura), 2 Segel und ein North Platinium Mast gekauft. Mein letzter Kauf war im Jahr 2013. Bei Post #1 hat MR. Cobra gefragt:

    ".... kann mir etwas Hilfe bei der Entscheidung geben..." Das habe ich gemacht indem ich meine langjährigen Erfahrungen ohne ins Details zu gehen, zusammengefasst habe. Falls hier nur positiv berichtet werden kann ist das keine Entscheidungshilfe.

  • Wark Custom Board, Kaufempfehlung

    Zitat von jensemann

    Finde Beiträge wie

    Zitat von Markus

    Ich kann nichts über Warks Bretter schreiben, aber über die Zuverlässigkeit von Andy :(, ist aber schon einige Jahre her.

    Dann schreib es doch einfach! Finde derartige Beiträge ebenso bescheiden wie "das Wark-Board vom Cousin der Katze meines Nachbarn ist gebrochen". Kommt mit Fakten/Bildern aus 1. Hand. Klar dürfte sein, dass ein 4,5 kg leichtes Wark sich von der Stabilität nicht mit einem 6,5 kg Witchcraft messen kann...

    Wie ich geschrieben habe, hat es nichts mit Warks Brettern (Gewicht usw) zu tun. Sondern mit der Zuverlässigkeit von Andy. Ich schreibe natürlich nicht alles öffentlich ins Internet, will nicht eine Klage im Hause haben. Falls Du Details möchtest. schreibe mir eine Meldung und ich antworte Dir persönlich.

  • Lüderitz Speed challenge 2018

    Zitat von Moschm
    Zitat von Rüdi

    Warum sollen Foils nicht an die 50 knoten komme? Bei 40-50 knoten braucht man ja keine 1000 cm2 Flügel im Wasser.

    Ich glaube auch, dass das meiste Potential bei kleinen Foils ist, Die Finnen und Segel lassen sich kaum noch stark verbessern. Aber statt dem (vermutlich eher unklarem) Strömungsabriss des Wassers am Heck des Brettes einen hydrodynamisch optimalen Flügel zu nehmen könnte schon etwas bringen. Die Aussage von Totti - Amun (#53) : "Wäre da das Wasser glatter, wären nochmal 3-5 Knoten drin gewesen" wären bei Foils auch nicht so relevant, denn die Wellen berühren das Brett nicht.

  • Lüderitz Speed challenge 2018

    Zitat von Django

    An deiner Rechnung kann was nicht stimmen.

    Der Körper bekommt den gleichen Wind ab wie das Segel. Und das sind keine 20 kmh bei 50 kmh Speed.

    Zitat von Mias

    Luftwiederstand ist relativ, der Fahrer hat im Kanal Fahrtwind aber auch Rückenwind. Wenn man 50 knt bei 50 knt Wind auf 135° fährt bleiben 20 kmh für Luftwiderstand. Ist fast vernachlässigbar.

    Theorie:

    Ich hab das mal vektoriell addiert (nur Handgelenk mal Pi) und komme auf 38 Knoten scheinbarer Wind. Das ist schon eine Menge, also einiges mehr als Deine 20 km/h. Mann muss also wesentlich schneller als der wahre Wind fahren bis der scheinbare Wind nur noch 20 km/h (also etwa 11 Knoten) beträgt,

    Praxis:

    Bei einem scheinbaren Wind von 20 km/h würden diese "Kamikaze - Fahrer " sehr viel grössere Segel fahren.

  • Lüderitz Speed challenge 2018

    Zitat von Mias

    Wenn die Lüderitz Seite stimmt sind schon einige 50+ Zeiten in 2018 gefahren. Kann das stimmen? Auf gps-speedsurfing ist nichts zu finden.

    https://luderitz-speed.com/ Fenster "2018 Fahrer" (ich denke Du meinst das): Die Geschwindigkeiten sind nicht von 2018, sondern von irgendwann. Grund: diese Geschwindigkeiten stehen auf der Homepage schon einige Zeit drin. Generell finde ich diese Homepage gelinde gesagt verbesserungswürdig.

  • Locosys GW-60

    Zitat von Steppler

    danke für den Tipp, Markus. Und kannst du das Bild dann wieder löschen, wenn du z.B. merkst dass der Maßstab falsch ist? Ich kann immer nur ein neues Bild laden, es aber nicht einfach nur löschen...

    Nicht löschen sondern Zoomen bis es stimmt.

    Gruß Markus

  • Locosys GW-60

    Zitat von Steppler

    Ich kann zwar ein Bild einpflegem, aber wo sehe ich denn den richtigen Maßstab.

    Hoi,

    ich habe das ohne Maßstab gemacht. Wie genau weiß ich auch nicht mehr. Mein Vorschlag: Erzeuge einige Wegpunkte (GPS Position) am Ufer. Diese nimmst Du dann als Referenz für das Kalibrieren.

    Gruß Markus

  • Notentriegelung bei Trapezen

    Habe einmal in einem Surfforum folgendes gelesen:

    >Sturz >Segelfenster gerissen > der Trapezhaken hat sich am Tampen des HINTEREN Gabelbaumes eingehängt. Ohne Fremdhilfe wäre der Surfer gestorben.

    Über Sicherheitseinrichtungen kann man nur lächeln und dumme Sprüche reißen, wenn man bisher ohne Schaden davongekommen ist.

  • Starboard Phantom free

    Zitat von CHARON

    Das Ding hat in etwa das Format von meinem 164er Loch Bird. Ob das so eine Eingebung bei Nichtgleitbedingungen in Kombinationmit dem Gewicht ist, wage ich zu bezweifeln

    Ich habe den Lorch Bird Platinum 149 also super leicht, dazu eine grosse Finne (54 er Hurrican). Wenn es zum Gleiten doch nicht reicht , kann das Brett noch so leicht sein: es nützt (fast) nichts. Ein Schwert hilft beim Höhelaufen vermutlich gewaltig.

    Mein nicht ganz ernst gemeinter Rat an Nachtsurfer: Kaufe den Phantom und lass es uns wissen ;)

  • Lorch Bird 149 - Weedfinne für 8,5er freeride Segel

    Hallo zusammen,

    Mein versprochener Bericht zu oben stehender 54 er Finne

    Am Dienstag bin ich (ca 64 kg, 165 cm) diese Finne mit dem S-Type SL 8,8 gefahren. Normalerweise wäre ich bei diesen Windbedingungen mit meinem Futura 131 und einem 8,4 er S-Type gefahren, aber ich wollte es jetzt wissen.

    Ich hatte einmal kurz 39, 6 km/h und die Finne war nicht zu gross. Vielleicht wäre ich mit einer kleineren Finne noch etwas schneller gewesen, das ist aber unwichtig, denn ich wollte ein optimales Leichtwindmaterial.

    Schlussfolgerung: Das Abraten in diesem Forum von einer 54 er Finne kann ich definitiv nicht teilen. Ich würde die gleiche Finne nochmals kaufen. Günter Lorch hat mich also gut beraten.

    Gruss Markus