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Selbstbau einer Dachbox

  • pollux68
  • 8. April 2012 um 20:51
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    • 11. April 2012 um 07:42
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    • #21

    Hallo Pollux,

    das Leben ist kein Schlotzer. Das ist war. Aber nicht die Traglast des Trägers ist entscheidend, sondern was als Traglast für dein Auto eingetragen ist. Und das liegt zwischen 50 kg und 100 kg. Mein Jeep z.b. hatte nur 50, trotz Dachreling. Ich habe das damals mal zusammengestellt was sich so ansammelt bei einer vollen Dachbox. Da war ich locker oberhalb von 50 kg.

    [TABLE='width: 349']

    [tr][td]

    Dachlast

    [/td][td][/td][td][/td][td][/td][/tr][tr][td][/td][td][/td][td][/td][td][/td][/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Stoke 107

    [/td]


    [TD='align: right']7,2
    [/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Gaastra GTX 7,5

    [/td]


    [TD='align: right']5,2[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Severne C2 6,5

    [/td]


    [TD='align: right']4,8[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Superfreak 5,5

    [/td]


    [TD='align: right']3,5[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Superfreak 4,7

    [/td]


    [TD='align: right']3[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Fiberspar 460

    [/td]


    [TD='align: right']2,15[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    NP 460

    [/td]


    [TD='align: right']1,5[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Techno Limits 430

    [/td]


    [TD='align: right']2[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Gun 400

    [/td]


    [TD='align: right']1,7[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Progression C

    [/td][td][/td][/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Tekknosport

    [/td]


    [TD='align: right']2,7[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Dachbox

    [/td]


    [TD='align: right']21[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td][/td]


    [TD='align: right']54,75[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Thule Träger

    [/td]


    [TD='align: right']5[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Bags

    [/td]


    [TD='align: right']2,5[/TD]

    [/tr][tr][td][/td][td][/td][td]

    Verlängerungen

    [/td][td][/td][/tr][tr][td][/td][td][/td][td][/td]


    [TD='align: right']62,25[/TD]

    [/tr]


    [/TABLE]

    • Vorheriger offizieller Beitrag
  • michi
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    • 11. April 2012 um 09:22
    • #22

    Vorhandene Dachbox in der Mitte zerschneiden und Verlängern. Habe ich früher mal gemacht. Obere Hälfte 40 cm auseinander ziehen stoff dazwischen spannen Polyesterharz drauf. Nach dem aushärten mit Glasfasermatten auflegen und von beiden Seiten laminieren. Das gleiche mit der untere Hälfte, außenseiten glatt schleifen lackieren fertig. Mehrgewicht ca 6 kg. ;)
    HangLoose Michi

    Alte Verkaufen, neue kaufen ist allerdings immer besser wenn man wenig Zeit hat!

  • kaktus
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    • 11. April 2012 um 21:38
    • #23

    @ Pollux,
    da hast Du natürlich völlig Recht. Was Du auf das Dach schnallst ist völlig egal, solange es richtig gesichert ist und die zulässige maximale Dachlast nicht überschritten wird. Die Traglast deiner Dachträger kommt leider erst an 2. Stelle. Es hat doch niemand gesagt das Du es lieber lassen sollst, nur unterschätze den Aufwand nicht. Erst würde ich mal in der Zulassung deines Autos mal nach der max. Dachlast schauen (bei mir sind es 75kg), dann würde ich mal alles wiegen was da rein soll. Dann weißt du schon mal wo Du hin mußt. Aus was Du die Box dann baust ist völlig egal, solange Du im Gewichtslimit bleibst und die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist. Denn genau da liegt der Hund begraben. Wenn bei einem Unfall etwas passiert, ist die Frage was ist passiert. Ist deine Box alleine fortgeflogen, hast Du ein Problem. Ist aber die Box mit samt den Trägern fortgelogen, hast Du deine Ladung ordentlich gesichert, aber das geprüfte Trägersystem nicht gehalten. Dann bist Du eigentlich raus.
    Am Ende ist das sowieso recht schwierig, weil keine Versichrung zahlt, wenn sie nicht unbedingt muß. Wenn die ein Schlupfloch finden, werden sie es nutzen.
    Also mach was drauß.

    Kaktus

    man sollte sich die Ruhe und Gelassenheit eines Stuhls zulegen, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen

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