Achtung bei Air Berlin und Übergepäck

Zitat von silversurfer22002

Denis
mit einem MacBook Air hättest du die 400 Gramm problemlos eingespart gehabt

Da läuft ja auch Windows drauf...

Aber in der Regel habe ich den Rechner im Handgepäck.....

Kann man eigentlich Finnen und Verlänerungen in Handgepäck mitnehmen, oder werden die als "Waffen" ausgelegt. War so ne Idee um das restliche Gepäck zu erleichtern.

Grüße

Frank

Hm, meine abgewetzten Wavefinnen wahrscheinlich nicht, aber so ein 28er, scharf geschliffener Stachel?
Ich glaube aber nicht, dass das problematisch werden könnte - die haben doch ein festes Schema, also Fingernagelscheren, Leatherman etc.
Ansonsten b2topic: Bin nun letzte Woche mit Air-Berlin von Tegel nach Tene geflogen und alles war wie gehabt: mein Zeug wurde nicht gewogen. Mit meinem 35kg-Teil waren auch zwei mächtige prallgepackte Trippelboardbags mit in der Maschine - alles easy.

Was meinst du mit 35kg Teil? Die Bonuskarte? Ich hab das gleiche im Januar vor ab München und werde wohl 2 Bags a 32kg haben.

Zitat

Was meinst du mit 35kg Teil?

Na, mein Boardbag, die Karte wiegt nur ein paar Gramm

Dann berichte bitte mal wie es dir ergangen ist.

Moin, gibt es aktuell Erfahrungen aus München mit AirBerlin und Übergepäckhandhabung. Hab gestern meine Sportgepäck für El Madano angemeldet und wollte noch ein zusätzliches Bag anmelden als Reserve/Backup. Allerdings wollten die das gleich Kreditkarte abrechnen!

Grüße

Frank

Es reicht, wenn es wie ein Fahrrad oder Surfequipment verpackt ist...

So ich hab da auch mal ne Frage zum fliegen mit Surfgepäck:
Ich bin schon öffters mit Material geflogen und kenn die Sache mit den mehr Kilos nur zu genau. Also 32KG und nicht mehr ist mir schon klar. Aber ist es richtig das man jetzt nur noch ein Bag hebn darf? Ich hatte früher immer ein Boardbag einen Segesack und eine Tasche mit meinen Gabeln. Das war auch letztes Jahr noch OK. Ich hab auf der Air Berlin Seite gesehen 1 Teil von 32 KG.
Über rege Antworten von "Kennern" wäre ich sehr dankbar
Gruß Klaus

ich finde das schon ne Zumutung fürs Personal, selbst die arbeitsschutzmäßig zulässigen 32kg werden bei so sperrigen Paketen schon lästig zu handhaben
aber 65kg mit den Maßen ist ja nur zu zweit zu bewegen, schleppst du das Teil alleine zum Schalter/aufs Gepäckband?
und was, wenn die beim Checkin oder Sperrgepäckschalter sagen: no, das ist selbst mit allen Hühneraugen nicht mehr durchzuwinken?
mir gings neulich in Kapverden so, ich wußte, es gibt eh keine gescheite automatische Waage und es ist übles Durcheinander wegen aufgestauter Flüge
da dachte ich, ich tu mir und dem Personal einen Gefallen, wenn ich für zügige Abwicklung statt bezahlter 2 Pakete, die wegen Dezimierung des Bestandes dann 2x nur 22 kg gewogen hätten, eins mit etwa 43 kg packe, das geht noch und ist schneller und platzsparender weg als 2 Pakete (wie gesagt, es war PassagierStau und ich rechnete mit unbürokratischer Abwicklung und mehr Sportgepäckpaketen auf dem zusammengestopften Heimflug)
die leere Riggtasche war inzwiuschen im Aufgabegepäck weggeschafft, da läßt die an der Abfertigung das SurfTeil wiegen!
nun wieg mal so ein Paket, wenn die mech. Waage nur n Meter von der Seitenwand entfernt ist, das geht nur, wenn man am langen Hebel anhebt oder/und am kurzen drückt
und ich hob und die drückte, sodaß mind. die 43 kg angezeigt wurden und wollte das ablehnen
erst die Intervention bzgl. eh bezahlter 2x30kg ließ sie erweichen

(und 2h später bekam ich meinen Krempel dann eh wieder zurück,und die Aufregung war vergebens, aber das hatte ich ja an anderer Stelle schon mal erzählt)

Das mit der AB-Karte für 79eur und das seltsame neue Gepäckgebaren kann ich bestätigen.
Seit neuer Allianzen ist auch fast jeder Flieger randvoll. Nicht wirklich lustig, wenn man nach 11h noch mal in den Flieger muß.

Der neue BER wird niemals rechtzeitig fertig. In den ersten 3 Jahren betrete ich "fertige" Projekte sowieso nie. Hat sich erst mal erledigt mit dem Fliegen ;o) damit ist der Gepäckstress auch erst mal gegessen.

ahoi! replace

Zitat von Totti-Amun

Wenn ich das alleine aufs Dach vom PKW heben kann, dann darf ich ja wohl erwarten daß das 2 Gepäckträger mit Rollwagen auf dem Flughafen auch auf die Latte bekommen...

Beruht diese Aussage auf UNWISSENHEIT oder ARROGANZ?
Denkst Du dabei auch an diejenigen die das beruflich machen?
Die den ganzen Tag Packstücke rumheben?
Es hat ja wohl einen Grund, dass es Arbeitsschutzbestimmungen gibt...zum Schutz der Gesundheit der Mitarbeiter.
Diese Herren (oder Damen) bewegen pro Tag mehrere Tonnen Gewicht und das Tag für Tag. Und müssen nicht nur einmal das Boardbag mit 60kg auf's Dach heben.

moin,

zum Thema Flug-Mitnahme drängt sich mir auch gerade ein Problem auf:

Die Condor - bisher bei mir eigentlich eher unproblematisch, weigert sich plötzlich, bei der Voranmeldung Boardbags > 70 cm Breite anzunehmen.
Nun haben wir es endlich geschafft, das Material auf <= 30 kg pro Bag einzudampfen und nun das.
Selbst mit meinem 115l-Twinser wird es mit 65 cm Boardbreite plus gescheite Verpackung/Polsterung schon eng. Beim Futura 133 meiner Liebsten ist dann mit 76 cm Boardbreite + Verpackung natürlich Schluss. 4 Meter Länge wären aber kein Problem....

Bisher hatten wir bei verschiedenen Airlines höchstens mal kleinere Probleme mit dem Gewicht, aber noch nie mit der Breite.
Hat von Euch schon jemand mit dieser neuen Einschränkung zu tun gehabt und Erfahrungen damit?
Was tun? Board gleich zu Hause lassen, 70 cm anmelden und einfach 85 cm mitbringen und hoffen.....???
Irgendwie haben die Airlines wohl den Trend verpennt, daß die Boards in den letzten Jahren kürzer aber auch breiter geworden sind. Bis auf kleinere Waveboards und Starkwind-Hobel ginge da ja gar nix mehr.

Irritierte Grüße

Michael