North Sails Silver Gabel - hin

ich glaube auch eher das es an dem kopfstück gelegen hat. hast du ja gemerkt als du das schothorn gespannt hast. bei nem hebelarm von 1,7m entsteht schon ein grosses biegemoment und wenn die torrsionsstäbe schon am anschlag sind, gibt halt das alu nach. an sich ist die silver ne gute alugabel und laut surftest 06 auch die steifste, aber durch das nicht drehbare kopfstück halt nur für fast 90 grad zum mast gedacht.

Zitat von Totti-Amun

Also, die Gabeln werden doch zum Windsurfen gebaut und nicht um einen +/- 100kg Windsurfer abzufangen, oder?

Nun ja, steht irgendwo auf den Gabeln, nur bis ...kg benutzen?

Zitat von Totti-Amun

Was das für Belastungen sind bei einem Sturz in voller Fahrt möchte ich gar nicht wissen. Bei normalen Gebrauch sollte die Gabel auch ohne weiteres bei einem "normalen" Windsurfer viele Jahre halten.

Definiere normal!!! Dazu noch nie was an einer Northgabel gelesen!

Zitat von Totti-Amun

Aber hier sieht man ja wirklich deutlich anhand der Bilder, daß es ein Schleudersturz war.

Dann müsste man mal klären, ob das nicht zum "Einsatzbereich" einer Gabel gehört!!!;)

Ich denke einfach allgemein, dass es bei Surfstuff viel zu schnell heißt, "klar, dass das Material keinen Sturz überelebt" etc. Aber das darf meiner Meinung so einfach nicht sein. Da sind andere Branchen ganz anders drauf. Aber irgendwie haben die Surfer sich damit abgefunden. Aber wenn ich so sehe, was am Strand immer so für kaputtes Zeug rumliegt und was man selber schrotet!!!:( Da fragt man sich, was 2 Jahre Gewährleistung eigentlich bedeuten soll!!!

Gruß Niklas

Zitat von Totti-Amun

Ich meine die Neil Pryde X6 hat ein axial-drehbares Kopfstück,

Damit haste recht, könnte später mal nen Pic davon machen...

Zitat von Knobel-Max

Stimmt ein so n unsanfter Sturz war heute dabei. Hatt eigentlich nicht das gefühl das der soo heftig war, aber scheinbar...

Zur "schrägen" Montage: Könnten davon die Gabeln schaden nehmen? Am Kopfstück sieht man im montierten zustand nämlich schon das das Material gut auf Spannung steht.
Und dennoch die Frage: Welche Alu-Gabeln geltn denn derzeit als besonder stabil sind aber noch im bezahlbaren Rahmen (für mich eta 180-200 Euro als Höchstgrenze)

Nun muss ich mich doch auch noch einmischen...

Zunächst einmal: NEIN - ich bin nicht neutral!
Wir arbeiten als Surfschule schon seit vielen Jahren mit NORTH zusammen - und sind mehr oder weniger (als CLUB MISTRAL) Geschäftspartner.
Und ich bin auch nicht von allem an der Gabel überzeugt (v.a. für eine Windsurfschule die nicht direkt am Sandstrand positioniert ist würde ich mir einen härteren/abriebfesteren Belag wünschen.

Aber ansonsten arbeiten wir sowohl mit den SILVER als auch den RED line Booms, und verbogene Holme gibt es sehr selten!
Um mit Zahlen zu sprechen: das passiert evtl. 2-3 Mal im Jahr bei ca 50 Gabeln, die
a, regelmäßig genutzt werden
b, bei starkem und manchmal auch böigem Wind im Einsatz sind
c, auch mal von schweren Brocken, die nicht immer Schleudersturzfrei surfen
Es ist nicht einmal so, dass wir die Gabeln alle 2-3 Monate auswechseln können; d.h. die sind manchmal bis zu einem Jahr im Einsatz und das entspricht im real life eher 10 Jahren!
Wie gesagt: die meisten Probleme eher am Belag, (und früher mal, wegen der Sonneneinstrahlung am transparenten Plastik vom Endstück, das die Klemme hält) ansonsten kaum Verschleiß.
Wir sehen hier (und auch in Pozo/Vargas) viele andere Fabrikate, da sieht man auch mal etwas Verbogenes/Gebrochenes, aber ich würde niemals von einem Einzelvorfall auf die Gesamtqualität schließen.

Übrigens: ich kann mich noch an Gaastra Gabel von vor 17/ 18 Jahren und an Naish Gabeln von vor 10 Jahren (und an die North Heavy Duty Gabel) erinnern. Die waren wirklich bombenfest (und da verbog sich auch nicht eine!) aber die hatten auch ein ganz anderes Gewicht. Schwer muss zwar nicht unbedingt stabil heißen aber eine gewisse Korrelation gibt es da bestimmt!

Um nun nochmals auf deine Fragen zurückzukommen:
Dass die Gabel nicht im rechten Winkel zum Mast steht, dürfte nicht die Ursache sein. Das würde eher dem Mast oder dem Segeltrimm schaden.
Und wie Totti schon schreibt: die Torsions-Stäbe gleichen einiges aus.

Aber warum versuchst du nicht, nur den einen Holm auszutauschen? Wende dich doch an den Surfshop deines Vertrauens, bzw. dorthin wo du die Gabel her hast.
Oder du hast "Glück" und findest jemanden, der die andere Seite (oder etwas anderes an der Gabel) zerstört hat.
Wenn die Gabel so schlecht wäre, wirst du sicher viele Teile finden.

Saludos
Claus

(auch hier auf GC leider im Moment wenig Wind)

Zitat von Totti-Amun

Wirklich unterirdisch bei den Northgabeln waren bisher nur die Kunststoffclipse hinten (Double-Pin), die angefangen haben zu rosten und dann die Spange haben zerbrechen lassen. Das kann man sicher pauschalisieren, das passiert bei jeder Northgabel.

Selbst das kann ich nicht bestätigen....

Allerdings steht bei uns eine große Tonne mit Süßwasser - und einmal im Monat versuchen wir alle Gabeln da mal ein paar Stunden einzuweichen (wichtig vor allem für geschraubte Gabel, da sonst zwischen dem Metall und dem Alu Korrosion entsteht). Und auch sonst werden die Gabeln regelmäßig gespült.

C

Moinsen ..

also ich bin eine North Gabel mal so noch 2 Jahre gefahren ..

Ich schredde die immer so bei der Aireal Jibe ... wenn ich dann aus 2 Meter Clew First lande, biegt sich das schon mal

Allerdings würde ich sagen, dass bei Dir die dicht zusammenliegende Trapeztampen schuld sind. Wenn man sie weiter auseinander macht, passiert das nicht mehr!

Jens

Moin Moin,
also das der Abstand daran Schuld sein soll halte ich nun für riesen mumpiz. Wenn darüber Diskutiert werden soll dann müsste man ja auch zwangsläufig die länge der Tampen mit einbeziehen, da dadurch bedingt sich ja auch ein anderes Verhältniss zwischen Fahrer und Gabel ergiebt. Die meisten Profis fahren die Tampen voll zusammen und da passiert auch nichts. Kenne Andre sehr gut und der fährt meistens die Silver und hat noch keine zertorft. Einzig eine Platinum wo er mit dem Hinterkopf reingeballert ist.
Ich glaube eher das viele ungünstige Umstände zusammen kamen. Geschwindigkeit, Winkel zur Gabel beim Sturz usw.
Ist beim Auto doch nicht anders. Fährst dreimal gegen den selben Pfeiler im gleichen Winkel und nichts passiert. Beim vierten mal fährst du ein bisschen anders und triffst die Stoßstange im ungünstigen Winkel und schon ist sie im Arsch.
Wie bereits schon toll erwähnt. Wenn das normal wäre müsste es ja massen an Ersatz geben.
Hangloose
Boerni

Zitat von Knobel-Max

tampen sind ungefähr faustbreit auseinander. ändert sich da so viel wenn ich die breit verdoppel? klar verteilt sich dann die last mehr, aber macht das wirklich so einen unterschied?

Moin ...

Also, bei mir macht es einen Unterschied, alleine, weil ich eben 85kg wiege und eingehakt springe.
* Zum einen ist es, wie Du gesagt hast: Die Last verteilt sich auf ein grösserees Teil, weniger punktuell.
* Dann sind die Einleitungspunkte der Kraft dichter an am Kopf- und Endstück = kleiner Hebel
* Und vie entscheidender: Die Kraft kommt an den Einleitungspunkten diagonal, nicht im rechten Winkel, was eben auch stabiler ist!

Ich glaube, dass es die Kombination dieser faktoren ist, die zusammen für die weiter auseinander gefahren Trapeztampen spricht. Bei mir ist es so, dass ich die Tampen fast genau dort befestige, wo ich greife, also innen davon. Das ist ungefähr Schulterbreit auseinander..

Bei mir kommt noch weiter der Faktor dazu, dass ich damit besser variiren kann: Wenn ich starken Zug hinten habe (z.B. einfallende Böe) kann ich mich im Tampen etwas nach hinten schieben und die Kraft mit dem Trapez aufnehmen.

Ich finde es insgesamt angenehmer... und solche Knicke habe ich eben dann auch nicht mehr!

Jens

Hi,

ich habe 2 North Progressions aus dem letzten Jahrtausend, B+ in blau und C in Rot. Die haben bisher alle Stürze überstanden. Die B+ wird nur am Meer bei Wind >7 eingesetzt. Die C mit Segel bis 8m², früher sogar mit dem 9,8er voll ausgezogen. Ich wiege auch 100kg (+15).
Aber wie gesagt, die Gabeln sind uralt, mag auf heutige Gabeln nicht mehr zutreffen.

@Knobelmaxe
kauf dir doch den Raceboom von GUN, 99EUR. Den bin ich über 2 Jahre mit dem 12,5er M8 gefahren und der hat gehalten. Ist natürlich nicht so steif wie eine Carbon-Gabel, wenn er ganz ausgezogen ist.

Hallo zusammen,
ich bin langsam am Ende mit meinem Latein.
Ich hatte mir vor kurzem eine North Silver new school zugelegt, weil mir bei meiner geliebten Pro Limit Team Carbon in letzer Zeit ständig die Pins vom Clipverschluss hinten weggebrochen sind. Innerhalb des letzten 1/2 Jahres dreimal!! Die North Silver war nun als Backup gedacht und kam auch wie erwartet (so weit ist es schon gekommen) in Hanstholm zu ihrem ersten Einsatz. Fährt sich super, liegt gut in der Hand aber....

Nach der zweiten oder dritten Session sieht die Gabel aus wie ein Flitzbogen! Die Holme sind extrem nach unten und nach außen gebogen. Ein Freund von mir hat das gleiche Problem nach der ersten Session gehabt. Allerdings wiegt er auch um die 100kg.

Mit der Biegung hätte ich ja noch leben können aber vorgestern - Kägsdorf - fetter kalter Nordwind - ruppig aber nicht extrem...

Bei einem kurzen Zwischenstop am Strand - Kopfstück etwas höher schieben - noch einmal den Tampen festziehen... Knack!!! Das wars!!! Beim Kopfstück ist die lächerliche Umlenkung für den Tampen am Kopfstück weggebrochen!!! KAnn man zwar austauschen aber wollt ihr uns verarschen! Ich bin stinksauer

Was wenn das bei 5°C draußen auf der Ostsee passiert! Ich finde das grenzt schon an Körperverletzung....

Hatte das Teil neu per Privatanzeige gekauft und nachträglich herausgefunden, dass der Vorbesitzer die Gabel auch nach einem Reklamationsfall verkauft hat. Ihm war nach 3Stunden auf dem Wasser der Holm gebrochen.... klar dass man das Teil dann nicht weiterfahren will.

Wahnsinn, mit was für Scheiße die Hersteller uns aufs Wasser schicken!

Bin nun auf der Suche nach einer Gabel die länger als 3 Stunden hält und gespannt auf Eure Erfahrungen. Und bitte spart Euch Belehrungen zu Fahrfehlern oder so. Zerlege schon seit fast 20Jahren Material und war bisher immer sehr verständnisvoll gegenüber Materialermüdung nach mehreren Jahren. Im Moment scheinen die Sollbruchstellen aber zum Konzept zu gehören.

Also ich bin mit den Gabeln von GUN Sails sehr zu frieden.
Nix kaputt und ich wiege auch 100kg

Hab ne Nautix NX-TREM - kein Schnickschnack dran , einfaches aber kräftiges Kopfstück und nahezu Armdicke Holme .
Fühlt sich dadurch ultrastabil an das Teil . Gefällt mir (95kg) sehr gut . Davor hatte ich eine NP X6 , die fühlte sich trotz mehr als doppelten Preis und Carbonendstück viel weicher an .
Von der aktuellen North Silver wurde mir im Shop abgeraten , u.a. wegen des Kopfstücks . Fand auch das Hebel und Klemme relativ zerbrechlich aussahen .
Gruß Andre

Zitat von Northkiller

.....
Bin nun auf der Suche nach einer Gabel die länger als 3 Stunden hält und gespannt auf Eure Erfahrungen. .

Moin,
...schon mal an eine Mauisails Gabel gedacht? Es muß dabei nicht unbedingt die Carbonvariante sein. Auch die Alugabeln zählen in punkto Haltbarkeit und Steifigkeit zu den Top-Produkten auf dem Markt. Für manch einen machen die Gabeln, besonders das Kopfstück gar einen zu soliden globigen Eindruck.
Kannst dazu auch mal den Test in der Augustausgabe des Windsurfingjournals studieren.
Was da nicht steht: .. Wir hatten bis dato noch keinen einzigen Reklafall bei einem Mauisailsboom zu vermelden.

Aloha Doc