Beiträge von PeeJott17

Zitat von daHias

Dankeschön,
also die abgebrochenen Teile sind nicht mit rausgegangen werd mal das mit dem doppelseitigen Klebeband ausprobiern, sonst muss das Segel wohl oder übel unters Messer.
Bei North direkt hat man mir nicht helfen können, hab nur die Info bekommen mich an meinen North Händler zu wenden. Hab jetz mal meinen Dealer angeschrieben und auch bei Gun angefragt, sehn wir mal was ich für Antworten bekomme ...

jedenfalls danke für eure Tipps!
lg Hias

Moinsen.
Wenn bei GUN dann am besten da mal anrufen. Die Junx und Madels wissen schon ganz gut bescheid. Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass E-Mails immer recht lange dauern bis was zurück kommt. Bei mir wars auch ne Latte in nem Gun TSD und dazu brauchte ich noch Lattenspanner. Hab ich per Telefon gleich alles beides bestellt und dann wars 5 Tage später da...
Bzgl. Aufschneiden würd ich halt auch bei dem in der Masttasche von der Lattentasche an dem überstehenden Stück, so gut 4-5cm entfernt von der Spitze nen kleinen seitlichen Einschnitt machen und den Lattenrest mit einer spitzen Zange rausziehen. Obs dann verneht werde muss weiß ich jetzt nicht, denke aber nicht mal zwingend, da da kein Lattendruck drauf ist, da der ja, wie schon oben beschrieben, nach vorne wirkt. Deswegen auch soweit von der Spitze des Lattentaschenendes weg einschneiden...
Bei meinem TSD hats so recht gut geklappt...
LGs
Paul

Zitat von daHias

Danke für die schnelle Antwort. Na dann werd ich mich heute abends mal dransetzen und schaun ob und wie ich das Ding rauskrig.
Sollte mein Shop (wie ich vermute) das Teil nicht haben, weiss jemand einen Onlineshop der solche Teile hat?

lg Hias

Moinsen.
Im Zweifel mal bei GunSails anrufen. Die haben Lattenteile da und auch die notwendigen Adapter. Sooooviele Arten ne Segellatte zu basteln gibt es ja nicht und ich meine mich zu errinnern dass die Adapter von den Gun Segeln ganz gut zu north passten...
LGs
Paul
P.S.: Hatte letztens selber Lattenproblemis und habe mir da uper kostengünstig und ratz fatz Ersatz besorgt. Hatte sich auch so angehört als ob die m.E. wissen, was in den anderen Segeln drin steckt und dir dann passend Ersatz schicken können...

Zitat von bernie b

Sinn macht das schon;
Ray, Supersport, etc machen es vor.
Es gibt nun mal Surfer die beim aktiven Angleiten ihre Probleme haben aber sich vom Image(und das ist der Grund) her vom Freerider distanzieren wollen.
Nennt man dann Freerace.
Ist bei Segel doch auch nicht anders, und wenn man dann beim Marketing den Leuten einredet da sind Fahrleistungen gleich aber alles viel leichter und es wird geglaubt dann wird auch gekauft.
Einen Slalomboard innenliegende Schlaufen(FR) zu verpassen; da sehe ich keinen Sinn drin.
Da finde ich das mit dem Thunder schon besser.
Marktanteile sind da der Fokus.

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Hhmmm...Deine Ausage ist da wirklich ein Stück weit deprimierend (v.a. weil ich mich selbst auch irgendwie in die FreeRace-Ecke eingruppieren würde). Ich wollte ja auch nur ein wenig "herausfordernd" klingen, um mal erklärt zu bekommen, ob der eingeschlagene Shape-Weg beim Thunder wirklich was bringen könnte (der Theorie nach). Im Grunde ist es ja wahrscheinlich wirklich so, wie auch oben schon Silversurfer schrieb, dass die meisten Hobby-Schnell-Sein-Woll-Piloten auf ihre Slalomsemmeln zu kleine Segelchen packen und dann auch aufgrund fehlendem Willen zum Anpumpen mit der Kiste nicht recht in Fahrt kommen. Ich war auch so ein Typ über den sich sicher die ganzen Cracks wahrscheinlich königlich amüsiert hätten mit 8,5er Matrix auf F2 SX XXL. Interessant ist, dass ich mit der Combo genau das Angleitproblem hatte. Sobald es rutschte rutschte es auch mit der Combo schnell und v.a. lange durch sämtliche Windlöcher durch, aber Angleiten war echt ein Krampf...können da der Thuder und co. (Ray, SuperSport etc.) Abhilfe schaffen?

Soo also vielleicht gibt es ja hier auch ein paar Shaper-Profis die mal den Thunder kurz analysieren können, ob der überhaupt das versprochene einhalten kann. Ziel ist ja wohl mit etwas kleineren FreeRace oder PerformanceFreeRide Segeln passables passives Angleiten und satter TopSpeed bei guter Kontrolle, sprich Speed im oberen Windbereich bissel schlechter als Slalom, dafür deutlich mehr Kontrolle und eine größere (sinnvolle) Segelrange, Speed im mittleren Windbereich nach Möglichkeit so eng am Slalom dran wie geht... Kann der Thunder das überhaupt können???

Und wenn ja, wie grenzt er sich dann z.B. zu dem Fanatic Shark ab, der ja als sehr leistungsorientierter FreeRider gilt, aber gepaart mit EasySurfing-Genen...

Fragen über Fragen, aber alles in der Hoffnung, dass die ganze FreeRace-Riege nicht lediglich Marketing-BlaBla ist sondern vielleicht doch (nicht nur subjektiv) schneller und leistungsorientierter sind als die "normalen" FreeRider...

LGs
Paul

P.S.: Wenn nämlich alles doch nur Quark mit Soße ist und ich mit meinem FreeRider genauso langsam bin wie mit einem FreeRacer, dann kann ich mir auch die Investition in einen neuen Surfuntersatz auch getrost schenken...

Zitat von Lake_Neusiedl

soweit ich informiert bin ist der SPEEDSTER der Nachfolger des Manta FR... der Thunder ist ein neues Boardkonzept...

am bild - links Speedster ltd 75 / rechts thunder 120

Foto.jpg

Das finde ich ja mal echt interessant...bleibt es bei den Nachfolgern des Manta FR dabei, einfach auf die Mantas weitere Plugs zu packen und die "stylish" erhöhten Pads oder werden die jetzt auch "entschärfter" geshaped??

Finde die Designs auf jeden Fall klasse und die Idee(für den Thunder) auch nicht schlecht, allerdings würden mich da echt die Unterschiede zwischen Speedster und Thunder interessieren...Der Artikel in der Surf war ja irgendwie nicht so dolle (wer schneller will nimmt manta, wer früher gleiten will nimmt Rocket) was für einen Einsatzbereich hätte dann der Thunder? Für diejenigen die weder schnell sein wollen noch früh gleiten?? Macht ja dann nicht so recht sinn. Bin also sehr auf die ersten aussagekräftigen Tests gespannt....
LGs
Paul

Zitat von Pat

PE Folie erst wegnehmen, wenn das Harz hart ist, sonst öffnet sich die Oberfläche etwas.
Die Folie schön über das Laminat spannen, dann gibts schon beim Laminieren eine gute Kontur, und es muss nur noch wenig geschliffen werden. Je weniger schleifen, desto besser wurde laminiert und desto weniger Probleme gibts mit dem Schleifen. Es braucht etwas Übung mit der Flex, damit man sich nicht das Board drumherum wieder versaut.

Gesagt getan. Hat wirklich das schleifen hinterher weniger und einfacher gemacht ;-))
Hab eine mittel dicke Folie genommen die schön glatt war und die mit ner kleinen Lackierrolle angerollt...Hinter ging sie auch ganz relaxed wieder ab zu ziehen ;-))
Jetzt ist Projekt 1 bald fertig...dann geht es weiter mit Projekt 2...

LGs
Paul

Steinhuder Meer
140er C2 FreeRide
8,8er Gun TSD Race oder jetzt 8,6er Gun Cannonball
Finne: 48er Tabou (von nem Rocket)
Gewicht: 88 Kg
Ca. 80%

Moinsen.
Das Design gefällt mir eigentlich auch recht gut. Bin auch auf den Thunder gespannt ;-)) Wobei der Manta FR hatte doch durch die Bank gute Kritiken bekommen...eigentlich schade wenn der dann wegfällt....
LGs

Zitat von Pat

Ich hab schon Folien gesehen, die sich sogar mit dem Laminat verbunden haben und wieder runtergeschliffen werden mussten.

Soo jetzt aber mal meine letzte Frage: Die PE-Folie erst ganz nach dem Härten runter nehmen? Oder schon so auf Halbzeit (nach 6 Stunden?)
LGs
Paul

Ahh...so Baufolie fliegt bei mir auch noch rum.
Das mit dem Harz drüber hört sich auch nicht schlecht an...quasi gleich ein bissel die Poren füllen...Glasbruch zum Sandstrahlen...ich werde mich mal kundig machen.
Ganz recht vielen Dank für die guten Tips...wenn mans nämlich sonst nicht so genau weiß ist man ständig am ver-schlimm-bessern...und das muss ja nicht
LGs
Paul

Zitat von Pat

Tiefes Schleifen von Reparaturstellen geht am Besten mit einem Dremel o.ä. und einem 4mm Fingerfräser von Permagrit. Die Fräser hole ich mir jeweils an einer Modellbaumesse, da ist der Hersteller mit einem Stand anwesend und ich kann die Sachen befummeln
Flächiges Schleifen halt mit einer tourenregulierten Flex, ich hab noch eine kleine 12V Modellbauflex von Böhler. Gibts auch von anderen Herstellern.
Harz ohne Gewebebeigabe hat an einem Surfbrett nur im Rahmen von Urlaubsschnellreparaturen seine Berechtigung, wie dieses Knetzeus auch.
Anstatt eine teure Arbeitspackung Epoxy zu kaufen ist UHU endfest 300 in 1:1 Tuben eine super Lösung.
Brett nie zum Aushärten des noch flüssigen Harzes an die Sonne legen, der Boardinnendruck, auch bei geöffneter Schraube, sorgt für prima neue Luftkanäle in der Reparatur! Blubber blubber.
Über die frisch laminierte Stelle wenn möglichst eine PE Folie tapen. Das drückt überflüssiges Harz und Luft aus und ebnet die Stelle vor. Gut abkleben und gut anrolleren. Wenn das Harz ledrig wird, vorsichtig die Überstände wegschneiden, nicht reissen. Das erspart viel mühsame Schleiferei.
Glas- und Carbongewebereste bekommt man beim Bootsbauer oder im Modellbaushop um die Ecke.

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Oh-Ha.
Das heist den Ding-Stick nach möglichkeit wieder ganz entfernen. Na das wird ja ein echter Spaß...da ein Dremel o.ä. leider nicht vorhanden ist Dafür habe ich einen "Multimaster" der zwar (Schwingschleifer-mäßig) schleifen und auch trennen (auch mit Regulierung) aber eben nicht fräsen kann. Werde versuche mit dem den Quark da wieder raus zu kriegen.
Glasgewebe habe ich schon ein bissel vorrätig. Werde ich dann einfach zerschnipseln und in der Vertiefung verteilen. Dann 2 Lagen Glas drüber und fertig...Dann werd ich das mal nach obiger Vorgabe versuchen...
Leider habe ich ein weiteres Projekt seit Gestern dazu gewonnen, da auch mein geliebtes und oft genutztes 140er ne kleine Macke weg hat, aber nur winzig. Werde ich dann da gleich richtig machen.

Erstmal recht herzlichen Dank für die Anleitungen ;-)) Bzgl. der Folie ist da noch ne Frage offen, kann ich da einfache Klarsichtfolie/Frischhaltefolie nehmen und die mit Panzertape festtapen?

Bzgl. des Lackierens nochmal, brauche ich da eine Grundierung oder kann ich so auf das Glas-Carbon-Zeuch drauflackieren??

LGs
Paul
P.S.: Und noch was. Da mein neues "Projekt" leider die Macke oben drauf hat nochmal die Frage nach Standlack: Habe schon gelesen einfach Klarlack und was "draufpusten" gegen das Wegrutschen. Was bietet sich denn da aus dem Heimwerker-Markt Sortiment oder dem Modellbausrtiment an???

Nochmal LGs
Paul

Zitat von kaktus

Von der Verwendung des Dingsticks, als endgültige Variante halte ich persönlich gar nichts. Mach doch mal ein paar Fotos. Alles lackieren ist Quatsch und warum laminierst Du nicht mit Carbon, das ist schon schwarz. Oder du kaufst eingefärbtes Glas, oder du lackierst nach dem spachteln erst schwarz und dann grau. Dann schleifst du alles wieder an und gut ist. Es gibt viele Varianten, aber ich würde auf jeden Fall laminieren.

Kaktus

Moin bzgl. der Fotos s.o.

Laminieren scheint ja angesagt zu sein. Wie schleife ich denn dann den schon reingedrückten DingStick-Spachtel wieder raus? Einfach alles rund rum nen bissel ab (gleichmäßig in einer Ebene) oder in der Mitte bei dem Spachtel nen bissel mehr (dass es zu mitte hin tiefer wird und zu den Rändern ausläuft?

Die Idde mit dem Laminieren ginge natürlich auch evtl. so, dass ich in das Harz einfach die schwarze Harz-Farbe reinkippe. Dann ggf. grau drüber lackieren und anschleifen und gut??

Könnte Fotos vom Ist-Zustand machen...

LGs und schonmal danke für die Tipps.

Zitat von Slaughthammer

Warum denn alles Überlackieren? macht das Board nur unnötig schwerer... ansonsten am besten Lack vom Autolakierer nehmen, ist zwar etwas teurer, aber das lohnt sich.

Zu dem Schaden und ob das hält kann man ohne Fotos schwer was sagen. Ist das Innenlaminat auch durch?

Gruß, Onno

Also vom Autolackierer ne kleine Portion in der richtigen Farbe anmischen lassen? Problem ist da vielleicht, wie ich die ohne Airbrush dann drauf kriege? Ob Pinseln da nen gutes Ergebnis bringt?

Bzgl. des Sandwich war das rötlich-braune (weiß leider nicht wie das heißt) ein wenig angebröselt, aber nicht durch. Die winzig dünne Lage Glas (wenn es überhaupt eine war) und das Carbon war aber durch.

Fotos vom Schaden gibt es leider keine und jetzt ist schon der DingStick drin und das EpoxydHarz drüber.

Hab gerade noch nen hübschen metallic-Lack gefunden :
http://www.hornbach.de/shop/Outdoor-Spray-Metallic-PlastiKote-seidenmatt-nickel-400-ml/8472884/artikel.html?sourceCat=S1395&WT.svl=artikel_text

Der würde sicher auch "scharf" aussehen

Oder ist von solchen "Effekt-Lacken" grds. eher Abstand zu nehmen, da die bei unsachgemäßer Verarbeitung nur sch**** aussehen???

LGs
Paul

Moinsen liebe Forumsgemeinde.

Ich habe mit meinem schönen 05er Tabou-Manta 117 im Urlaub im Ringkoebingfjord gleich beim ersten Einsatz das Unglaubliche geschafft: Eine 1-€ große Einrissdelle im Unterwasserschiff. Glücklicherweise schnell bemerkt und die Kiste aus dem Wasser genommen.
Dann den nächsten Tag schön in der Sonne und im leichten Wind trocknen lassen (bei offener Entlüftungsschraube), dann die Brösel-Reste entfernt und dann wieder trocknen lassen (zur Vorsicht, war aber eigentlich wohl schon knochentrocken, aber man weiß ja nie). Dann den ganzen Rest rund rum angeschliffen und dann DingStick reingeknetet.
Nach dem Aushärten alles abgeschliffen und dann nochmal nen dünnen Belag Epoxy-Harz in grau drüber gemacht (der Optik wegen), dann das alles wieder verschliffen und dann wieder mit dem Board Spaß gehabt.

Die erste Frage ist jetzt die, ob bei einer 1-€-Münzen großen eingerissenen Delle im Unterwasserschiff die Reparatur mit DingStick ausreicht, oder ob ich da noch ne Lage Glas o.ä. drüber laminieren sollte?? Dann müsste ich ja wieder umrum ganz schön was wegnehmen und dann ist auch gleich schon das Carbon am start (bin ich beim leichten Verschleifen auch gleich drauf gestoßen). Wie kriege ich das dann hin, dass ich ne Lage Glas drüber laminiere und nach dem Verschleifen noch was davon auf dem Board ist? Weil drauflaminieren und alles wieder runterschleifen ist ja auch nicht der "der Weisheit letzter Schluss".

Zweite Frage wäre, ob ich dann, wenn soweit alles i.O. ist, ich das komplette Unterwasserschiff z.B. mit diesem Lack:

http://www.hornbach.de/shop/Sp….html?WT.svl=artikel_text

Überlackieren kann, da sonst die Stelle ja immer wieder hervorsticht. Reicht zum Überlackieren einfach das UW leicht anzuschleifen und dann Lackieren? Oder Muss nach dem Anschleifen noch ein Füller her? Wenn ja ginge z.B. der hier:

http://www.hornbach.de/shop/Sp…l.html?WT.svl=artikel_img

Und sollte nach dem Überlackieren noch ein Klarlack drauf? Z.B. dieser hier:

http://www.hornbach.de/shop/Kl…l.html?WT.svl=artikel_img

Oder ist der Farblack schon ausreichend stoßfest??

Danke für die Tipps schonmal im Voraus ;-))

LGs
Paul

P.S.: Soll hier keine einseitige Baumarkt Reklame sein, aber der o.g. ist gerad um die Ecke ;-)) Conrad ist leider ein wenig weiter weg und die Frage ist ob das Zeugs da z.B. beim Modellbau gerade viel besser ist...Teuerer ist es auf alle Fälle...

Moinsen.
Habe gerade festgestellt, dass es wieder das nette WaterZ (Boardsport-Festival??) in Hvide-Sande gibt.
Leider bin ich da schon wieder in Germany. Aber wer Lust auf nen netten Long-Dsitance-Downwindslalom quer über den Fjord hat, sollte da mal drüber nachdenken. Fand es letztes Jahr sehr nett. Gut organisiert, entspannte Leute und Spaß hats auch noch gemacht...Wind ließ leider auf halber Strecke nach, weshalb es dann nen bissel krampfig wurde...
LGs
PJ

Sooo....

Das Koncept ist verkauft.

Das Matrix gibts noch bis Mo. zum neuen Preis von
€ 180,-
Dann geht es in die Bucht, aber da kann man ja manchmal auch nen Schnapper machen ;-))
LGs
PJ

Kannn doch nicht sein. So nette Sachen und keiner will?
OK, Preisupdate KA : Jetzt für 150,-

LGs
PJ

Hier noch Bilder vom KA Koncept...

Ach ja, bei Interesse bitte unter paulstich@gmx.de melden oder aber anrufen unter 0179-9123323.
Segel stehen in Braunschweig. Übergabe auch in MD oder H möglich.
LGs
PJ

Moinsen liebe Leute.

Verkauf ein schönes und wie oben beschrieben fast neuwertiges Gaastra Matrix in 8,5qm aus 2008. Habe das Segel 2010 neu erstanden und die Restsaison 2010, die Saison 2011 gelegentlich und 2012 glaube ich ganze 2x eingesetzt. Lediglich leichte knitter vom Auf- Abbauen an sonsten ist an dem Segl überhaupt nix dran. Monofilm 1A und sonst auch fast keine Gebrauchsspuren.
Gebe das Segel ab, da ich auf Cambertücher umsteige und auch jetzt größer fahre...

Preis VHB 189,- zzgl. Versand, wenn nötig (€ 34,-)

Weiter wird ein KA Sails Koncept 5,0 aus 2007 mit den üblichen aber auch wenigen Gebrauchsspuren verkauft.
Sehr tolles Segel, nur leider nicht so "Familientauglich" da meine bessere Hälfte damit nicht zurecht kommt und ich es nur für die gemeinsamen Urlaube gekauft habe. Sonst ein super leichtes, druckpunktstabiles Vollgassegel mit noch gutem Handling.

Preis VHB 159,- zzgl. Versand, wenn nötig ( € 17,-)

Moin.
Mailadresse hab ich Dir geschickt. Ja, war echt nett. Komme auch gerne wieder;-)) Wenn bei jedem Bsuch ein paar Knoten Wind dazu kommen, dann wirds beim nächsten mal ja schonmal noch netter werden;-))
Freu mich schon auf die Bilder.
PJ