Leichte Transporthilfe für Flugreisen

moin,

ich habe da mal was gebastelt, was dem einen oder anderen vielleicht helfen kann.

Problem: Die Rollen bei den gängigen Boardbags/Riggbags sind zum einen relativ schwer (Gewichtsproblematik). Zudem biegen sich zumindest meine Bags nach kurzer Zeit etwas durch, so daß immer ein Teil des Bags trotz Rollen auf dem Boden schleift. Dadurch zieht es sich wesentlich schwerer und das Bag wird beschädigt.
Weil die Rollen am Ende des Bags liegen, muss man auch vergeichsweise schwer heben.
Die käuflichen Trolleys sind mir dann wieder zu schwer (zwischen 2,6 und 5 kg)

Ziel: Eine leichte Konstruktion, die auch das Ziehen und anheben erleichtert.

Lösung: Ein 25mm Alurohr als Hauptachse, 2 selbstgedrehte Kunststoff-Hülsen als Adapter zwischen Hauptachse und Radachsen, 2 10mm-Achsen für die Räder, 2 190mm Leichträder aus dem Baumarkt und 2 Ringsplinte zum sichern der Räder.
Dazu 2 Rohrisolierungen als Polster und um die Boardbasis etwas höher zu bekommen.
Kosten: ca. 30 €.
Die serienmäßigen Rollen an meinem Boardbag (Tekknosport double) habe ich entfernt.

Alternative: Wer keine Möglichkeit hat, Adapterhülsen zu drehen, kann auch ein 20 mm-Rohr als Hauptachse nehmen und die Radnaben auf 20 mm aufbohren. Dann würde ich aber mindestens 2mm Wandstärke empfehlen, so etwas konnte ich aber auf die Schnelle im Baumarkt nicht auftreiben.

Die Konstruktion wird per Spanngurt (braucht man im Urlaub vor Ort ohnehin) unter das Boardbag geschnallt, und zwar etwa an der Stelle, wo die Aufbiegung der Boardnase nach oben beginnt. Dadurch lastet mehr Gewicht auf der Achse (und nicht auf den Händen) und das Ende der Fuhre kann höher angehoben werden, ohne daß das Bag den Boden berührt.
Der Segelbag kommt auf den Boardbag.
Um vorne nicht unnötig weit angehoben werden zu müssen (mühsam), kommt noch ein Spanngurt durch den Tragegriff des Boardbags vorne, damit hat man eine Art Zugschlaufe.

So können 2 Bags mit 60 kg sehr leicht auf halbwegs festem und ebenem Untergrund transportiert werden und die 2. Hand bleibt frei für den Koffer. Oder aber man legt das Ende der Fuhre auf den Gepäckkoffer auf, hat somit all sein Gepäck mit ca. 80 kg locker an einer Hand und die 2. Hand noch frei. Die ganze Konstruktion wiegt gerade mal 960 Gramm. Durch die Ringsplinte können die Räder in Sekunden abgenommen werden, so daß sich das Ganze mit wenig Platzbedarf noch im Riggbag verstauen lässt.

trolley.jpg

Beste Grüße

Michael

Zitat von onefoot

Man kann auch einen Möbeltransportwagen verwenden!

Was für einen meinst Du? Die, die mir bisher untergekommen sind, sind relativ schwer.

Zitat von g987

Super Idee!!!
Löse das indem ich die bags einfach mit einem Spanngurt auf den Koffer/Reise Tasche spanne und deren Rolle nutzte....und Spanngurte brauch man im Urlaub dann meist eh...

Verstehe ich nicht ganz 2 Bags mit zusammen 60 kg auf einem Koffer zu balancieren finde ich nicht einfach. Es sei denn, man nutzt zusätzlich die (schweren) Rollen in den Bags, aber dann hat man wieder das Durchhänge-Problem. Und bei engeren Kurven rutscht mit so eine Fuhre dann doch wieder auseinander - schon oft genug passiert

Zitat von onefoot

....laminierte sandwichplatte....

Das ist natürlich die Edel-Lösung:)

Aber 2 kg wären mir auch zu schwer - um das eine kg Differenz beim Board einzusparen, würde man ein Vermögen zahlen
Board- und Riggmäßig bewege ich mich schon am unteren Limit - lässt sich also nur noch beim fahrbaren Untersatz was einsparen.

bestehende Teile, die eh mitmüssen (wie Mastverlängerungen) zu nutzen, wäre natürlich der Königsweg. Wenn es dazu was Neues gibt, wäre ein Bericht mit Bildern echt klasse!!

Prinzipiell gibt es ja 3 Möglichkeiten:

1. Eine einfache Achse mit Rädern: Simpel, relativ leicht, aber es werden wegen der nötigen Bodenfreiheit größere Räder (um 200 mm) benötigt und die sind in leicht relativ schwer zu bekommen. Meine habe ich im Baumarkt gefunden, das Stück zu 280 Gramm. So ziemlich das Leichteste, was ich in dem Kaliber auftreiben konnte. Die bei den meisten käuflichen Trolleys verwendeten aufpumbaren Räder wiegen fast 900 Gramm/Stück. Diese extrem breiten sandtauglichen Räder habe ich einzeln bisher nicht finden können - weiß auch nix über deren Gewicht.
Interessant könnten aber auch noch Räder von Kinderwagen oder Rollatoren sein, aber dafür hat bei mir die Zeit nicht mehr gereicht - Montag gehts nach Bonaire
Muss meine Angaben von oben aber nochmal korrigieren: Die Radachsen haben 12 mm und nicht 10 und sind innen noch mit einem 10er Rohr verstärkt - somit 2 mm Wandstärke.

2. Eine Klapplösung a la aurum, die ist aber aufwändiger und so etwas bei geringem Gewicht stabil zu bekommen, habe ich mir nicht zugetraut. Vorteil ist die höhere Bodenfreiheit und daß kleinere Räder verwendet werden können. Tip zur Verstärkung der 8 mm-Achsen: Ein 6mm-Rohr reinschieben und eventuell in das 6er Rohr noch ein 4er. Grundsätzlich halte ich ein 8er Rohr als Achse aber schon für knapp, da wäre mit an jedem Hubbel und Bordstein bange. Erst Recht bei den kleinen Rollen, die ja auch nicht so dolle über Hindernisse rollen.
Bei meinen Überlegungen zu so einer Konstruktion hat mit vor Allem das Gelenk Sorgen gemacht, das im Leichtbau stabil hinzubekommen stelle ich mir nicht einfach vor. Da finde ich die Lösung von Aurum genial, als gemeinsamen Drehpunkt die Hauptachse zu nehmen - ein Problem weniger.

3. Eine Art Rollbrett, in Edelausführung mit laminiertem Sandwich-Board. Habe zuletzt ein halbes Rollbrett genutzt, allerdings war das wegen der verwendeten überdimensionierten, drehbar gelagerten Skateboard-Rollen mit 2 kg relativ schwer. Zudem hatte ich das Brett aus Gewichtsgründen zu schmal gemacht, so daß die ganze Konstruktion bei Hindernissen gerne nach hinten weggeklappt ist. Auf dem Weg das ganze Gerödeldeswegen 3x neu zusammenzuzurren macht auch keinen Spaß. Mit besseren Rollen und einem leichten, aber reiteren Brett a la onefoot kann ich mir das aber auch durchaus gut vorstellen - dürfte aber schwer werden, stabil unter 2 kg zu kommen.

Ist doch immer gut, wenn es mehrere Möglichkeiten gibt zumal die Grammfuchserei dank der Airlines immer wichtiger wird.

Zitat von aurum

1.https://www.beachandpool.de/ZU…fuer-C-TUG-Transportwagen
die doch schmaleren Räder von Kinderwagen und Rollator sind kaum besser als deine

Das habe ich auch schon befürchtet.
Weiss denn jemand, was die TUG-Rollen wiegen und wie der Achsdurchmesser aussieht?

12/2er Rohr gibt's z.B. hier: https://www.aluminium-online-s…NOEjJPR9cMCFSzKtAod_HsAlA

Praxistest: Noch einfacher wird's, wenn man die Fuhre per Spanngurt an den Griff eines Gepäckwagens hängt: Die 120 kg Gesamtgepäck sind so kinderleicht alleine zu transportieren. So leicht, daß meine Frau das unbedingt alleine machen wollte und ich die Hände frei hatte um ein Beweisfoto zu machen
Selbst höhere Bordsteine sind kein großes Hindernis, wenn man die Surfbags abkoppelt und vie Spanngurt zieht. Ohne Spanngurt ist blöd, weil man dann den Tragegriff zu hoch zieht (es sei denn, die Arme sind nach dem Surfurlaub richtig lang) und somit das hintere Ende auf dem Boden schleift.

Surftransport-b.jpg