Beiträge von 1328tom

Hallo, In meiner Nähe wird ein FF Flying Camel in 91 cm Breite angeboten.

Würde ich mit Patrik Foil GT 8.0 und 7.0 Segel kombinieren wollen

Foil ist SB Evo. Mit genutzter wing 900. (800, 725 und 650 vorhanden, 115 Classic und 115+ Fuse).

Ergibt das eine gut Kombi, oder sollte ich dem allg Trend zu 85 cm Breite folgen?

(Seit ich die Foil GT Segel habe ist mir mein altes Brett zu schmal geworden, war aber Hybridboard 226/87 145l. OFO nur 72. Ging gut mit Gun Bow und auch V8 flight, aber die neuen Segel haben mehr power!)

Meine Frau hatte den Shark 120l.

Ich habe darauf ab und zu ein 7.8 S Type gefahren. Ich wollte das Setup für mich verbessern und habe eine G10 MUF Race gekauft.

Die Kombi hat leider nicht gut funktioniert. Ich hatte häufig Spinouts. Ich bin weder früher angeglitten, noch war das Set gefühlt schneller oder freier. Es hat irgendwie nicht harmoniert. Ich habe dann noch ein wenig an den Schlaufenpositionen gespielt aber das hat auch nichts genützt.

Ich bin für mich damals zu dem Schluss gekommen, dass das Shape einfach eine Freeride Finne mit etwas Rake braucht und hab die Kombination dann wieder mit der Serienfinne gefahren und die G10 MUF Race habe ich wieder verkauft.

Vielleicht hilft Dir das ja irgendwie weiter.

Ich habe auf einem Slalom XL Board / I-Sonic mit 91 cm Breite begonnen. Nach 2 Jahren kamen feine Haarisse. Die Box war noch fest aber ich habe Sie dann verstärken lassen. (82kg, Starboard Race Foil Segel um 8 m2).

Was ist eigentlich für euch die größte Finne die Ihr mit nur einer hinteren Fußschlaufe fahrt?

Ich Fahre MUF X-Wave Finnen. Für 100l Freewave und Freestyle Board. Die größte hat 26 cm. Das ist gut zum Angleiten, aber um das volle Potenzial der Finne zu nutzen müsste ich da schon mit dem hinteren Fuß weiter nach außen. Ab der 24er habe ich das Gefühl nicht mehr.

Meine Boards sind Singelfin... Ich liebäugel gerade um die große Finne zu vermeiden mit einem Thrustersetup...

28 cm oder 29cm geht doch dann nur mit 4 Schlaufen?

... Kosten: 14.99

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Zitat von blinki-bill

Moin, ich hatte die Fusion der letzten Jahre in den Größen zwischen 5.0 und 6.1. Das sind klasse Freeride Segel. Wenn der Fokus auf Binnenschifffahrt liegt und nur gelegentlich mal auf dem offenen Meer die Wellen rauf und runter gedüst werden, sind die sehr gut geeignet.

Selber habe ich diesen Winter das 5.5 und 5.0er Fusion und mein 6.2er Ryde allerdings gegen Atlas 5.8 / 5.0 getauscht. Vorwiegend aus optischen Gründen, denn die Atlas sehen einfach super aus Letztlich sollte aber um jeden Preis verschlankt werden und nun sind statt der 3 Freerider 2 Wave Segel im Sortiment.

Rein vom Windsurfen her würde ich sagen, dass die Fusion etwas mehr Profil haben und etwas gleitstärker sprich etwas freeridiger sind. Damit sind das M.E. auch die klar besseren Segel für Blast oder auch Magic Ride. Dabei ist den Fusion egal, ob du da einen RDM oder SDM reinsteckst. Beides geht gut. Hochprozentig kann, muss aber nicht. Mit dem 70er SPX laufen die genausogut. Nebenbei sind die Fusion M.E. die preisstabilsten Segel in der Neilpryde Palette.

Danke für das Feedback. Das hört sich doch schon mal sehr gut an.

Das Segel wird wohl überwiegend mit 120 l auf flachem Wasser bewegt werden...

(Auch wenn ich mir wünsche mehr mit 5.8 Atlas und 100l in der Brandung unterwegs zu sein).

Hallo zusammen, ich brauche Euren Rat!

Meine Segelpalette die bleiben soll schaut so aus.

NP Combat 4.2, 4.7, 5.3

Patrik Foil GT 7.0 und 8.0

In der Mitte habe ich eine NP Wizzard 5.7 und ein Gaastra Echo 6.3 die ich austauschen möchte.

Nachdem ich meine Freestyle-Künste jetzt seit einigen Jahren an den Nagel gehängt habe (Kinder ) nutzt die Segel ohnehin nur noch meine Frau und ich bin meist Foilen.

Die beiden Segel möchte ich durch ein NP Fusion 6.0 ersetzen. Meine Frau fährt einen Magic Ride 119. Sie ist Aufsteigerin (Schlaufen fahren in der inneren Position.. zum genießen.. keine grßen Ambitionen).

Ich selber hatte bis jetzt nur das Foil Board und dann 100l und abwärts, würde mir aber gerne einen 115l Blast oder ähnliches Board zulegen um dann mit dem 6.0er und 7.0Foli-Segel auch mal Freeriden zu gehen.

Der Shop meines Vertrauens hat das Segel lagernd rät mir aber davon ab und schlägt mir vor lieber das Atlas in 5.8 oder 6.2 zu nehmen. Hintergrund ist dass sie glauben, dass mir das Segel zu wenig Performance bieten würde.

Von der Staffelung der gesamten Segelpalette und vom beschrieben Konzept auf der NP-Homepage würde doch eigentlich das Fusion 6.0 besser passen. (430 NP RDM 95% Mast habe ich und möchte ich eigentlich behalten).

Jetzt bin ich verunsichert, vielleicht hat ja jemand ein Fusion und kann mir berichten.

Das mit dem zunehmenden Druck am hinteren Fuss hatte ich auch..

Besser geworden ist es durch ein Bündel von Maßnahmen.

1 Mehr Vorliekspannung, das Segel drückt die Nose weniger runter.

2 Gabel höher... Segel drückt die Nose weniger runter.

3 Wenn die Gabel höher angeschlagen wird dann auch längere Tampen!

4. Mastfuss etwas weiter zurück.

5. Backwing ggf stärker anstellen. (Erst mal 0.5*) Kann aber bei zunehmendem Speed instabil werden.

6. Mehr Mastrake. Mit jedem Grad kommt Die Nose 3 bis 4 Grad höher. Mein Trimm war zu Nose Down für hohe Geschwindigkeiten. Mann will dann die Nose mit dem Vorderfuß auf Höhe halten was natürlich nix bringt.

Natürlich kann man alles erst Mal einzeln testen, aber wenn Du das Gefühl hast dass Du nur am hinteren Fuss stehst musst Du an mehreren Schrauben drehen. Vielleicht bündelst Du ja auch ein Paar Maßnahmen

Das neue Foil kommt dann, wenn Sie merken dass die Low Wind Performance mit kleinem Segel schlechter wird. Es muss dann ein Foil mit weniger Wiederstand / höherer Aspect Ratio her...

Bei den wenigen Events die ich bisher in den Livestreams verfolgt habe waren schon viele heats am unteren Windlimit....

Wenn man 1 und 1 zusammenzählt sind damit neue Frontwings langfristig unausweichlich.

Aber wahrscheinlich dauert es gar nicht so lange. Wenn erst Mal ein paar Events stattfinden wo bei wenig Wind dann keine Ergebnisse eingefahren werden können kommt dann das nächste Extraordinary Meeting.

(Würde mich zumindest nich wundern)

Zitat von aurum

wie passt das denn mit Trapez?
was hastv du für Trapez?

älteres Trapez von Gaastra.

Ich ziehe erst das Trapez an und lasse den Harken offen...

Dann das Hip Pouch... Ich fädel es durch die Trapezgurte.

Am Schluss schließe ich den Trapezharken.

Mit etwas Verrenkung kann ich das mittlere Fach auch hinter dem Rücken öffnen. Die Seitenfächer sowieso.

Das Handy ist in einer Wasserdichten Hülle mit Kordel an einem kleinen innenliegenden Karabiner gesichert. Ich kann es auch am Wasser zum telefonieren rausholen.

Hallo, ich habe beim Surfen seit letzter Saison ein Hip-Belt von Evoc dabei. Ich habe da mein Handy drin zum GPS Tracking und Tor Schlüssel für das Foil, sowie Shims zum Wechseln. Ich merk das überhaupt nicht. Ich habe ein Hufttrapetz. Die Tasche liegt mittig am Rücken und den Gurt schließe ich unter dem Trapezharken.

Diese Saison werde ich mir ein Hip-Belt mit Fach für 500 ml Trinkflasche besorgen

Hab zwar das Video nicht angesehen, aber die Ergebnisse überflogen.

Sebastian Kördel auf Gesammt-Platz 28. In den ersten Rennen noch sehr gute Heats. In der blauen Flotte 3x in Folge 1Platz gleich am Anfang des Events, aber dann in den weiteren Rennen und am Ende in der Goldfleet nur noch 1x in die Top ten gefoilt.

Schade, ich drücke Ihm die Daumen wieder Anschluss an seine alte Form und die Weltelite zu finden!

Ich habe damals versucht nicht zu Foilen, sondern erst Mal schnell zu sein und zu Skimmen... das Board unten zu halten... Man merkt dann schon wenn alles stabil ist und spürt das man nicht mehr am Board sondern auf dem Foil fährt. Man kann dann sukzessive die Höhe steigern. Das funktioniert natürlich nur bei sehr flachem Wasser und bei ausreichend Wind.

Schadensbilanz: 0

Kein Noseprotektor, lange kein Helm, über die Zeit natürlich immer wieder Crashs aber mein Rigg landet immer im Lee der Nose. Ich liege dann meistens irgendwo weit vor dem Equipment...

Mein Einstieg war also auch nicht brutal.

Zitat von foiler

Zitat von 1328tom

Hallo zusammen, Hallo Foil Cracks,

ich bräuchte Tipps für meine nächste Foil Saison!

Kurze Version:

Was wäre Eure erste Foilsegel-Wahl für einen Super 8 Kurs mit 500m bei extrem böigem Wind?

Der Wind ist generell schon böig und die Situation durch Randbewuchs noch verschlechtert.

Böen sind Grundwind x 2. Bei 10kn sind dann Böen bis 20kn dabei.. Bei 15kn sind es dann Böen bis 30 kn.

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Bei nur einem Segel Foilfreek 4,8

Bei zwei noch das FF 4,0 dazu.

Kurzes Brett mit um 110 l Volumen und maximal 65 breit

Freeridefoil ähnlich Sabfoil 899/799

Auf gar keinen Fall grosse Cambersegel, grosse breite Bretter mit viel Volumen und sperrige Foils die einen riesigen Halsenradius haben benutzen.

Das wäre meine Wahl, dann reichen für den Super 8 Kurs auch 200 m

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Das ist sicher auch ein Weg.. Sehr nah am Wingen.

Die Spot-Beschreibung von mir unterschlägt die vielen Tage bei uns an denen der Grundwind eigentlich gar nicht richtig reicht und man die Hälfte der Zeit rumdümpelt.

Ich bezweifle nicht, dass man sich bei sehr gutem Fahrkönnen auch mit kleinem Segel und mittelgroßen Wing aufs Foil Pumpen kann, aber es kostet sehr viel Kraft... Das macht man ein paar Mal und bricht die Low-Wind-Session dann ab.

Mit dem großen Segel kann man sich bei passendem Trimm einfach rausziehen lassen.. sanfte Beschleunigung durchs Segel gefolgt von zwei bis drei starken Pumpzügen und ab geht's. Wenn's sein muss dann auch 50 mal nacheinander.

Das Grundkonzept beim Foilen Richtung Racefoil + Freeracesegel... eher groß fühlt sich für mich einfach richtig an beim Foilen...

Und in den Böen das geile Gefühl bei der Beschleunigung das sdberlin weiter oben mit seinem neuen S2 beschreibt das löst bei mir auch Hochgefühle aus...

Man sollte sich wenn man den Race/Freerace-Weg einschlägt zumindest auf der Geraden nicht von einem Low aspect Foil überholen lassen .

Zitat von sdberlin

Bin heute das Patrik S2 7.2 das erste mal gefahren. Fand ja mein Ultimate 8.2 schon toll zum foilen, aber das Patrik Segel geht ja nochmal um einiges besser ?. Die Beschleunigung in den Böen großartig- das Segel zieht einen nur geradeaus schneller. Kein bzw ganz wenig up oder down dabei zu spüren. Die Halsen machen natürlich auch mehr Spaß mit dem kompakten Segel. Upwind ein wenig schlechter aber es geht natürlich immernoch gut. Fährt sich einfach das Segel und noch weniger ein Grund sich das Foilen mit Freeride oder no cam Segeln schwer zu machen in einem böigen Revier. Alles bezogen auf Freerace bzw Racefoil. Für mich ist der Unterschied mittlerweile sehr groß geworden zwischen einem reinen Foil Segel und Finnen oder Hybrid Segeln. In mir kam gleich so ein will haben Gefühl für die Größen 6.x und 8.x auf

Grüße

Stefan

No Cam habe ich gedanklich für meine Zwecke auch wieder über Board geworfen... Das fahren soll ja stressfrei funktionieren und Spaß machen, das wäre in meinem Revier wohl eher nicht der Fall. Die besseren Halseneigenschaften würden den Verlust an Kontrolle nicht aufwiegen.

Aber das ist natürlich sehr revierabhängig. In den Werbe-Videos von Loftsails z.B. gibt Monti gerade an, dass das NoCam Foilsegel aus der gesamten Range zur Zeit sein Lieblings-Segel ist.

Wir leben halt einfach nicht am richtigen Spot!

Ich habe jetzt das Patrik GT Foil ins Auge gefasst.. RDM Mast für besseres Halsen... leichter... 100% Racessegel wäre mir ein bisschen zu viel.

Kontrolle habe ich ja aktuell schon mit dem Bow. Aber bei gleicher Kontrolle mehr Effizienz und besseres Halsen würde mich glücklich machen.

In der für mich wichtigsten Größe 8.0, ist nur aktuell leider noch kein RDM Mast verfügbar.

Ich bin skeptisch ob sich die Entwicklungsziele der allerneuesten Racefoils sich noch mit den Bedürfnissen von Freeracern decken.

Eine breite Range und maximaler Topspeed sind wahrscheinlich nicht unter einen Hut zu bekommen. Um in der PWA Konkurrenzfähig zu bleiben müssen die Firmen immer stärker auf Max Speed setzten... die Profis gleichen das dann durch höheres Fahrkönnen aus (höherer Halsenspeed, bessere Pumptechnik, keine Toudowns ... ).

Am meisten zählt glaube ich die Arbeit die man in den Trim steckt. Wenn man wechselt fängt man wohl irgendwie auch wieder ganz von von vorne an und muss viel Zeit investieren.

Ich habe dieses Jahr neu eingekauft und hatte die gleichen Gedanken wie Madmax.

Mein Wechsel war dann von SB Race Classic erste Generation auf SB EVO + IQ Mast (900/800/725 115 Classic 115 Plus) und bin total zufrieden mit der Entscheidung. Ich habe mich mit den besseren Trimm-möglichkeiten um 2-3kn verbessert und komme solide auf 28 Knoten mit Spitzen 29 Kn mit dem 725 er FW, 26 Knoten mit 900. Man muss sich immer erst ein wenig im höheren Geschwindigkeitsbereich aufhalten bis man die Veränderung im Trimm checkt und dann alles wieder austariert. Nach der nächsten Anpassung steigt der Grundspeed wieder ein wenig und damit dann wieder das neue V Max.

Als Freeracern mit beschränktem Zeitbudget und mittlerem Fahrkönnen (meine Selbsteinschätzung) ist man mit dem SB 900 - 650 sicher gut unterwegs... Und weil diese Foils aus einer Zeit kommen als die Profis selbst noch lernen mussten sind die ggf. weniger extrem und etwas gutmütiger.

Nächstes Jahr bin ich zuversichtlich die 30 zu knacken, es fehlt nicht viel... Die Steigerung ging bei mir immer langsam, aber bisher ohne den schmerzen Weg über heftige Crashes!

Wichtiger wie der reine Topspeed sind mir aber nächstes Jahr Verbesserungen der Halsen und der 1 hour!

Zitat von 1328tom

Ich bin auch für die one hour... allein schon um mich gegenüber dem Vorjahr zu steigern zu können!

Mein härtester Gegner ist dieser 1328tom von 23

Ich bin auch für die one hour... allein schon um mich gegenüber dem Vorjahr zu steigern zu können!

Zitat von doubleheelslide

Das Patrik GT-3 Foil hat es inzwischen auch auf die Patrik Website geschafft:

https://www.patrikinternational.com/en/shop/windsu…-gt-3-foil.html

Am besten gefällt mir folgender Satz:

"no Matter how strong the gusts are hittting"

Wenn es dieser Satz in die Produktbeschreibung schafft, dann stand das mit auf der Entwicklungsagenda!

Ich glaube ich habe einen Plan für die nächste Saison.