Beiträge von pegasus1304

pegasus1304

Zitat von Surfandi4780

Zitat von pegasus1304

Zitat von Hifly666

Ich muss gestehen ich habe noch nie die Gewichte meiner Masten gewogen.
Das man die wegen 10% Mehrgewicht retonieren kann war mir auch neu.

Du kannst natürlich alles wegen Nicht-Gefallen retournieren. Hat nix mit irgendetwas Konkretem zu tun...
Für mich ist nun leider das Composites-Kapitel (Mast / Gabelbaum) mit Gunsails beendet... Leider... preislich interessant, qualitativ richtig schlecht...

Darf ich fragen warum du unzufrieden bist? Hab selbst Masten und Gabel von Gun. Kann nix negatives feststellen. Wobei ich bei der ersten Begutachtung der Carbongabel feststellen musste, das mein altes Modell (2004?) deutlich biegesteifer war. Muss dazusagen das der Durchmesser allerdings größer war.

Wie gesagt:

1. Der Select-490 Mast war 10% schwerer als im Datenblatt, wobei der Expert-460 leichter als das DB ist

2. Meine Intention war, einen theoretisch nicht ganz perfekt passenden Loftsails Team Edition 100% 490 in meinem Gunsails vector 9,6 auf einen Gunsails Select Mast zu bringen.

3. Die Fügestelle hat geklappert

Grundsätzlich war ich mit der technischen Diskussion dazu sehr unzufrieden, was mir sagt, dass das Unternehmen hier nicht alles tut um einen wirklichen Fehler (und auch Fehler für alle anderen lagernden Masten) zu korrigieren, die auch gemessen deutlich schwerer waren als im Datenblatt. Mir geht´s sicher nicht um 100g hin/her. Aber bei 210g habe ich kein Einsehen mehr. Gegenüber Loftsails sprechen wir halt über 450g (!!) mehr.

Daher: Wenn jemand so mit echt wertvollen Composite Teilen umgeht (an der Gabel geht auch der Lack ab und das Kopfstück rutscht), sagt mir das, dass das nicht premium für ein Premium-Bauteil ist. Klar sind andere noch teurer, aber für ein gutes Faserverbundbauteil sollte man auch gewillt sein, etwas mehr zu investieren.

Bin halt nicht bereit, billigstes Carbon zu verwenden.

pegasus1304

Zitat von Hifly666

Ich muss gestehen ich habe noch nie die Gewichte meiner Masten gewogen.
Das man die wegen 10% Mehrgewicht retonieren kann war mir auch neu.

Du kannst natürlich alles wegen Nicht-Gefallen retournieren. Hat nix mit irgendetwas Konkretem zu tun...

Für mich ist nun leider das Composites-Kapitel (Mast / Gabelbaum) mit Gunsails beendet... Leider... preislich interessant, qualitativ richtig schlecht...

pegasus1304

Ich finde die hier diskutierten Themen und Ziele super. Ich denke, Unifiber ist mit seiner Verfeinerung bei Biegekurven schon in der richtigen Richtung unterwegs finde ich. Trotzdem finde ich die Diskussion um Steifigkeit ganz interessant und zielführend. Bei der schlage ich vor, tatsächlich auch hier einen einen Absolutwert mit zu bestimmen (z.B. aus einer Geometrieberechnung ID/OD der Rohre o.ä.). Das ist nicht nur für die Rückstellgeschwindigkeit interessant, sonder kann auch ein Maß für die Sicherheitsberechnung im Mastdesign sein. Wenn man dabei dann noch die verwendeten Materialien (vornehmlich Faserqualitäten) zugrundelegt, kann man zumindest mal einen guten Anbieter von einem schlechten unterscheiden.

Konkret hatte ich zuletzt extrem negative Erfahrungen mit einem neu gekauften Gunsails Select 490 gemacht, den ich aktuell auch zurückgebe. Über die Wahrnehmung von Gunsails zu dem Problem sprechen wir hier jetzt mal nicht. Das Teil war 10% schwerer als im Datenblatt, wobei in ein 460er Expert leichter als sein Datenblatt war.

Am Ende des Tages ist der Gunsails 25% schwerer als der Loftsails490 gewesen. Ohne Witz, wir sprechen über ca. 500g Mehrgewicht.

Mir macht es den Anschein, dass Gun hier wahrscheinlich einfach spezifisch mehr Menge an Material verbaut um mehr Steifigkeit zu erhalten und dann die 50/75/100 erklärbar macht. Die Wandstärken der Masten hat sich zumindest schon mal unterschieden.

Das kann ja aber nicht Sinn der Sache sein. Von einem 100% Carbon Mast erwarte ich mir die besten CF Grades und das beste Composite Layup. Alles andere spiegelt ja auch die preisliche Platzierung nicht wirklich ab.

Zurück zu Mastenmessung: Mich interessiert schon irgendwie, ob Mastbauer A mit mehr Mastgewicht und bestimmtem Rohstoff mehr oder weniger stabil oder steifer baut. Von daher kann ich weitere Messungen nur begrüßen. Macht alles nicht weniger komplex, aber sicher für manche interessant.

pegasus1304

Hänge mich hier mal dran... Bin gespannt, ob noch kleiner als 50cm auch noch geht

Hatte erst neulich auf dem Binnensee mit 7,9 und 50er schon keinen Spaß gehabt, dann wieder auf die 59er gegangen.

pegasus1304

Hänge mich hier mal dran... Bin gespannt, ob noch kleiner als 50cm auch noch geht

Hatte erst neulich auf dem Binnensee mit 7,9 und 50er schon keinen Spaß gehabt, dann wieder auf die 59er gegangen.

pegasus1304

Abholung Raum Augsburg

pegasus1304

Hä wie kam denn das in Tricks rein???

Nein ich suche das tatsächlich...

pegasus1304

Titel sagt schon alles...

Raum Augsburg

Preis VHB

pegasus1304

Super, vielen Dank zusammen... damit klären Dich für den Moment zumindest die Mast Fragen und die Ein-Segel-für-uns-beide Fragen.

Die Tendenz geht dann in 430er Mast und Max 6-6,5 M2 no cam.

Herzlich Dank für euren Input!

pegasus1304

Zitat von misko

Ok danke schonmal für die Antworten.
@pegasus: Das große Board liegt gerade noch in der Garage und wird auch erstmal gefahren solange nichts anderes da ist
Im Grunde bin ich noch ganz am Anfang. Wende/Halse/Beachstart. Auch schon ohne Schwert aber ich glaube die Finne ist dafür etwas zu klein.
Würdet ihr dann eine größere Finne zum RRD Easyride M 180l empfehlen (Standardfinne 34cm)?
Bezüglich Segel. Bin letztes Jahr meistens mit 5.5 gefahren und Gewöhne mich gerade erst an 6.4 sobald das klappt geht es weiter.

Also ich anfänglich mit meinen 95kg habe super Erfahrungen gemacht mit Anfängerboard / Aufsteigerboard Tabou Coolrider (2,70m x 80cm), ohne Schwert und anderer Finne in 50cm Länge. Nur dt Seen bis hin zu Gardasee 4-5bft vor Riva, 8M², volle Pulle. Geht also alles oben raus immer noch super fahrbar, wenngleich halt nicht perfekt. Die kurze Serienfinne hab ich nicht probiert.

Auf unserem See hier hab ich ausnahmslos 9M², dann 9,6M² gefahren und kann nur immer wieder empfehlen, bei schwachem Wind zu fahren, weil ohne Welle es sich halt immer leichter fährt. Gilt aber natürlich nur für entsprechende Spots...

Die Gewöhnung an große Segel ist ja relativ. Die Dinger stehen halt auch super und fallen nicht so leicht rein. Wenn´s dann mal im Wasser ist, ist das Rausholen gewöhnungsbedürftig...

Aber 8M² ist ja sicher noch super handhabbar.

pegasus1304

Zitat von misko

Hallo zusammen,
bin immer noch auf der Suche nach einem passenden gebrauchten Board (>130l) für die ersten Gleitversuche.
Gerade wäre ein Magicride 132 (2015) zu verkaufen mit 84cm Breite. Ist das Stream 6.4 dann schon zu klein für das Board?
Maximal ist erstmal nur 7.9-8qm geplant.
Gewicht:85kg
Grüße
misko

Alles anzeigen

Also ich verstehe die Frage noch nicht ganz, den in der SIgnatur hast Du ein Anfängerboard stehen. Kannst Du auf dem Gleiten oder noch gar nicht? Oder geht um dann um´s erste Gleiten auf kleinem Brett?

Solltest Du noch nicht gegleitet sein, wäre mein Tipp eher, ein 8-9M² zu kaufen und auf dem Easyride zu gleiten anstatt ein kleines Board zu beschaffen für kleines Segel und zwangläufig Wind, der sicheres Schlaufenfahren voraussetzt.

pegasus1304

Zitat von harros surfjoker

Wie jetzt,der ist nur 43 cm lang...

Geil... natürlich 4300mm ?

pegasus1304

Danke für´s Ändern des peinlichen Rechtschreibfehlers im Titel... hab versucht, den selbst zu ändern, ging aber nicht...

Zitat von newt3

"erste kurze Gleiterfahrung sammeln können, ohne Trapez und nur vordere Schlaufen"
Ohne Trapez gleiten kann nicht vernünftig funktionieren. Das Kräftedreieck ist dann ein ganz anderes.

Denkst Du, das Kräfte-Dreieck ist unterschiedlich (günstiger/ungünstiger) zwischen Wave oder Freeride Segel?

Zitat von newt3

Das North Rave ist glaub ein Wave Segel? Zuviel on off. ein Natural oder Disco in gleicher Größe (um mal bei den alten modellen zu bleiben) dürfte bei wenig Wind besser funktionieren.

Ja, On/Off kommt mir auch so vor... Hab keine Erfahrungen mit Wavesegel-Surfen. Gehe selbst eigentlich nur bei 3-4bft raus

Zitat von newt3

Läßt sich das Rave schon mit Loose Leech trimmen oder ist es noch eines ohne? (das Rave gabs ja über mehrere Modleljahre. Wenn ohne besorg ihm zum lehren des Trapezfahrens besser ein Segel mit)
Ggf kannst über weichere Segellatten dass on/off etwas in richtung weich abstimmen oder auch mal eine Latte ganz weglassen. Ein Astreines Druckpunktverhalten braucht er ja für seine ersten Gleitversuche nicht.

Das Rave hat loose leech. Alle drei Trimm-Markierungen lassen sich gut trimmen (MIN/MID/MAX).

Das Rave scheint mir optisch aus 2002 zu sein.

Zitat von newt3

Obs mit dem 5.7er reicht hängt vom Wind ab aber 55kg ist auch reicht leicht. Wenn das regelmäßig nicht reicht wäre 6.2 oder 6.5 angebracht.

Boah ich weiß nicht, ob mir das zu viel Aufwand (= zu kleine Abstimmung) wäre, aber ja, vermutlich wäre das für ihn der nächste Schritt. Bin auch parallel noch am klären ob mein alter 430er Mast für 6.2/6.7 ginge. Der ist sicher aus den 90ern, hat aber wohl 70% Carbon content.

Zitat von Aleksandros

Ich würde da, wenn kein Wave Segel in Frage kommt, eine leichtes Freeridesegel um die 6qm nehmen. Wobei ich 6qm schon groß finde. So spontan fällt mir da ein Gunsails Stream oder Duotone E-pace ein...

Ja, das schlägt ja in dieselbe Kerbe... hab halt keinen vernünftigen Mast als 430er. Das coole ist, dass das Rave einen 460er nimmt... High Aspect mehr oder weniger. Außerdem ist dieser Mast Top-Flex (NP) und damit für das Leichtgewicht eigentlich gut geeignet.

Danke schon mal für die Rückmeldung.

pegasus1304

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Habe diesen Mast zuhause in 430mm Länge (gemessen).

Wenn ich das richtig gelesen habe wäre MCS 25 / IMCS 21, also "normal" für 430er, wenngleich nichtsaussagend.

Unter Curve lese ich nichts sinniges... BB? Kann unmöglich CC erkennen, wäre aber super wenn´s so wäre...

Weiß jemand, wie alt das Teil ist? Würdet ihr den in einem modernen Segel fahren?

VG

Simon

pegasus1304

Hi,

mein 14 Jähriger Sohnemann macht sich ganz gut, hat erste kurze Gleiterfahrung sammeln können, ohne Trapez und nur vordere Schlaufen. Während ich bei 9,6M² (95kg) ordentlich fahre, gleitet er mit 5,7M² (55kg) eher nicht.

Einsatz NUR Binnensee.

Segel ist ein North Rave aus ca. 2000 würde ich schätzen.

Ich bin am überlegen, ein vernünftiges modernes, bestimmt größeres Segel zu beschaffen. Im Idealfall eines, das ich selbst auch bei etwas mehr Wind fahren kann, planmäßig irgendwann mal auf einem 80cm Freerider (z.B. Blast 145).

Frage:

1. Welche Art würdet ihr empfehlen? Wave fällt für mich raus, Freeride / Freerace wäre hier die Frage.

2. Cam/ No-Cam? 3 oder 4 Cam fällt raus, 2-Cam könnte noch ein Thema sein

3. Segelgröße, die uns beide (mich 9,6M²) ähnlich abgestimmt fahren lässt.

Meine Idee wäre ca. 7M² No-Cam Freerace oder 2-Cam. Im Idealfall würde ein neuer 460er CC passen. 430er habe ich leider nur einen sehr alten (vermutlich SDM Wave-Mast), den ich eigentlich ungern in ein modernes Segel stecken möchte.

Freue mich auf Rücklemeldung im Idealfall zu ähnlichen Kombinationen bei euch...

VG

Simon

pegasus1304

Zitat von manihiki

Ja in der kostenlosen Version und nur in Landnähe.

Na dann müsste doch der Fischer bestimmt die Vollversion gehabt haben und der, der ja immer Wache hat, hätte es evtl auch sehen können...?

pegasus1304

Zitat von manihiki

Zitat von pegasus1304

Zitat von Roswi

Warum hatte eigentlich Boris kein AIS an?

Kann das System auch senden/wecken? Hätte ihn ja entsprechend warnen können.
Hab im Vorfeld zum Finale in der Biskaya mal geschaut ob man bei MarineTraffic die Positionen der Segler sehen kann. Nur Apivia war sichtbar. Der Rest der Führenden nicht... warum eigentlich machen die das auf so einer Platform nicht allgemein?

Hast du Malizia2 als Bootsnamen gesucht?

Guter Punkt... nein hab ich nicht. Wusste ich auch nicht, sondern hab nur die Karte abgefahren, ob ich sein Boot finde. Nicht gefunden, die anderen auch nicht. Hatte wohl fälschlicherweise angenommen dass er nicht im System ist.

Kann es sein dass die zu unregelmäßig senden und updaten? Und ja, 25kn ist natürlich schnell...

pegasus1304

Zitat von Roswi

Ich konnte es auch vorhin noch lesen ohne Abo
Ich habe es mal kopiert:
Es hätte ein großer Erfolg werden können, für den deutschen Solo-Weltumsegler Boris Herrmann. Mit seiner hochtechnisierten Yacht Seaexplorer war er 80 Tage und 20 Stunden beim Rennen "Vendée Globe" unterwegs - bevor er in einen Fischkutter krachte. So wurde er am Ende nur Vierter. Der baskische Fischer Josu Zaldumbide, 55, steuerte den Kutter.
SZ: Herr Zaldumbide, eine Frage vorab: Wir dürfen davon ausgehen, dass stimmt, was der Reeder Ihres Schiffes Hermanos Busto sagt? Dass also bei Ihnen nach der Kollision mit dem Segelboot von Boris Herrmann alle wohlauf sind?
Josu Zaldumbide: Ja! Unser Schiff hat ein paar Kratzer abbekommen. Herrmann hat uns mit dem Bug gerammt oder gestreift. Ein bisschen Material ist kaputt, wir haben Lackschäden, und wir haben ein bisschen pfuschen müssen, um dann den Fang noch zu beenden. Aber das alles ist ja nichts im Vergleich zu dem, was da hätte passieren können ...
Vendée Globe im Segeln
Herrmanns Hoffnung zerschellt an einem Fischerboot
Ein Riesendrama verbaut ihm die Siegchance: Nur wenige Seemeilen vor dem Ende der Weltumseglung kommt es zu einer folgenschweren Kollision. Der deutsche Segler rätselt, warum seine Alarmsysteme ihn nicht warnten.
Von Thomas Gröbner
Wir sprechen über ein Satellitentelefon. Wo erwischen wir Sie denn gerade?
Ziemlich genau da, wo sich gestern die Kollision ereignete. In französischen Gewässern also.
Sie widmen sich dem Hechtfang. Was genau ist passiert?
Wir haben gerade mit der Takelage hantiert, Backbord. Das heißt auch, dass wir alle unsere Scheinwerfer anhatten, also gut sichtbar waren ... Anders als ein Trawler ziehen wir ja kein Netz hinter uns her, sondern bewegen uns kaum vom Fleck, in 30 Minuten vielleicht eine halbe Meile. Und wir haben ihn nicht kommen sehen. Unser "AIS" hat das Segelboot auch nicht angezeigt, zu keinem Zeitpunkt.
Das AIS ist das Automatische Identifikationssystem, mit dem auf hoher See Navigations- und Schiffsdaten gesendet werden, damit eben das verhindert wird: Zusammenstöße. Boris Herrmann behauptet, dass Sie möglicherweise Ihr AIS ausgeschaltet hätten ...
Das habe ich auch gelesen. Und das sollte er nicht sagen, verdammt! Unser AIS war eingeschaltet. Zu jedem Zeitpunkt. Das garantiere ich. Erstens sind wir dazu verpflichtet, zweitens lässt es sich sehr einfach überprüfen, weil: Das wird automatisch aufgezeichnet. Mal ganz abgesehen davon, dass bei uns immer einer Wache schieben muss, rund um die Uhr. Ich weiß nicht, ob er einen AIS-Sender haben muss, oder ob dieser defekt war, oder ob er geschlafen hat ... Keine Ahnung. Aber unser AIS war eingeschaltet!
Boris Herrmann behauptet, der Kutter habe sein Automatisches Identifikationssystem nicht eingeschaltet gehabt. Der Fischer sagt: Das stimmt nicht.
Hermann hat offenbar tatsächlich geschlafen. Und dann wurde er sehr unsanft geweckt.
Das glaube ich gern. War ja auch una buena hostia (wörtlich: eine schöne Hostie, übertragen: ein ziemlicher Rumms, Anm. d. Red.). Ein paar Tauenden vertakelten sich. Ich weiß nicht, ob sich auch der Großbaum verhedderte. Ich kam aus der Brücke nicht raus, ich meine, einen bärtigen Mann gesehen zu haben, der war dann sofort wieder weg. Das ging alles sehr, sehr schnell.
Haben Sie versucht, über Funk Kontakt mit ihm aufzunehmen?
Hombre! Natürlich! Wir haben bei der Seewacht angerufen und sind hinter ihm her. Aber da hatten wir keine Chance, er war langsamer, aber für uns zu schnell. Ich habe versucht, über die Notfallfrequenz mit ihm in Kontakt zu treten. Ich wusste ja nicht, ob er zum Beispiel ein Leck hatte und voll Wasser läuft. Gemessen an seiner Geschwindigkeit ist echt wenig passiert. Mein Reeder sagt, der war mit 16, 17 Meilen unterwegs. Wir haben in der Spitze vielleicht 10. Aber er hat zu keinem Zeitpunkt geantwortet. Ehrlich gesagt: Wäre schon gut gewesen, wenn er sich gemeldet hätte. Hat er aber nicht. Wir haben uns echt Sorgen gemacht.
Und dann?
Der war so schnell weg, dass ich dachte: Ist das ein Schmuggler? Ich habe mit einem Freund telefoniert und er antwortete: Da ist doch diese Regatta! Womöglich ist das ein Segler! Mein Reeder hat dann im Internet nachgeguckt, und ja, verdammt, er fand die Regatta, die am Donnerstag in Frankreich enden sollte, und die Position dieses Drittplatzierten stimmte mit unserer Position überein.
<img src="https://www.sueddeutsche.de/image/sz.1.518…60?v=1611850654" alt="" class="css-1wnfl70"/>

So sah die Reling von Josu Zaldumbides Kutter nach dem Crash aus. Da war der Weltumsegler bereits wieder verschwunden, und der Fischer machte sich große Sorgen. (Foto: Josu Zaldumbide)
Hatten Sie je von Boris Herrmann gehört, mögen Sie überhaupt den Segelsport?
Ich mag Sport, ich schau gern zu, ich liebe das Meer. Aber hier bei uns ist es nicht wie in Frankreich, wo es Sporthäfen gibt. Ich bin in Ondárroa geboren, ein Fischereihafen im Baskenland, der immer schon vom Fischfang gelebt hat und der es jetzt immer schwerer hat. Die Flotten werden immer kleiner, weil der Fischerei immer größere Schwierigkeiten bereitet werden.
Seit wann sind Sie eigentlich unterwegs?
Jetzt? Seit acht, neun Tagen. Am Wochenende geht es zurück, am Samstag oder Sonntag.
Ist das nun das surrealste Erlebnis gewesen, das Sie auf dem Meer hatten?
Sí, sí, sí ... Also mit Segelbooten, da muss man immer mal aufpassen. Aber das, was jetzt passiert ist, das ist doch wie im Film! Und dann ist er auch noch so schnell weg! Ich verstehe doch jetzt erst, dass er es eilig hatte! Dennoch hätte er schon sagen können: "Ist nix passiert." Das wäre gut gewesen.

Alles anzeigen

Warum hatte eigentlich Boris kein AIS an?

Kann das System auch senden/wecken? Hätte ihn ja entsprechend warnen können.

Hab im Vorfeld zum Finale in der Biskaya mal geschaut ob man bei MarineTraffic die Positionen der Segler sehen kann. Nur Apivia war sichtbar. Der Rest der Führenden nicht... warum eigentlich machen die das auf so einer Platform nicht allgemein?