- In der Mastspur ist bei vielen Surfboards ganz vorn ein Bolzen. Ich habe dort mit einem 2mm Tampen eine kleine Schlaufe geknotet, die etwas aus der Mastspur hängt. Sollte sich das Segel vom Board trennen, dann kann ich relativ einfach wieder eine Verbindung herstellen.
- Wenn man ein Handy in einer wasserdichten Hülle mitnimmt, dann würde ich mal bei ungemütlichen Bedingungen testen ob ich damit jemanden erreichen kann. Wassertropfen auf der Hülle können die Bedienung unmöglich machen.
Beiträge von Ostseesurf
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Messing im Mastfuß kannte ich bisher nur, wenn eine Edelstahlschraube mit durchgehenden Gewinde verwendet wird. Die darüber geschobene dünne Messinghülse schützt die Löcher im Tendon.
Danke für das Teilen der Bilder. Mit so einer Konstruktion würde ich nicht aufs Wasser wollen. -
Nach einer längeren Schwimmeinlage in der Ostsee (2 Stunden) hab ich mir einen 'rescueME PLB1' zugelegt. Das Teil hängt in einer kleinen Tasche am Trapez. Es ist wasserdicht, die Batterie hält 7 Jahre und ist ohne Abo.
Falls wirklich etwas passiert, hoffe ich auf dieses kleine Gerät.Dazu muss man natürlich sagen, dass PLBs in Deutschland und vielen anderen Ländern auch, nicht registrierungsfähig sind. Das liegt vereinfacht gesagt daran, dass eine PLB auf ein (Wasser-) Fahrzeug registriert werden muss und nicht auf Personen angemeldet werden können. Sprich auf ein Boot mit entsprechender Funkanlage.
Meines Wissens hat sich daran nichts geändert.Stimmt, ich habe die Registrierung auf der Webseite in Großbritannien gemacht. Dort kann ich eine PLB auf mich registrieren, Notfallkontakte hinterlegen und hilfreiche Infos angeben wonach die Rettung im Ernstfall suchen muss.
Könnte sein, dass ich im Falle eines Seenotfalls in ein rechtliches Problem komme, weil in Deutschland für die allermeisten Funkanwendungen eine Registrierung und häufig auch mehr notwendig ist. Das Risiko gehe ich mal ein. Ich hoffe dass dieser Fall eh nie eintreten wird. -
Nach einer längeren Schwimmeinlage in der Ostsee (2 Stunden) hab ich mir einen 'rescueME PLB1' zugelegt. Das Teil hängt in einer kleinen Tasche am Trapez. Es ist wasserdicht, die Batterie hält 7 Jahre und ist ohne Abo.
Falls wirklich etwas passiert, hoffe ich auf dieses kleine Gerät. -
Angefangen ca. 1990 auf dem Oortkaten (Otti)-See. Wir hatten über die Schule eine Surf-AG. Organisiert von einem windsurfbegeisterten Sportlehrer. Das war einfach super.
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Moin,
ein Tabou Rocket 115L aus 2015 mit 66er Breite ist ein sehr guter Freerider. Fährt auch noch mit einem 7er Segel. Insgesamt einfach zu fahren und angleitstark. Die aktuellen Modelle sind bei ähnlichen Volumen etwas breiter. -
Möglicherweise ist das Design von Surfbrettern schon ziemlich ausgereizt. Ich erwarte hier keine bahnbrechende Veränderungen durch KI. Ich nehme an, dass die von einer KI generierten Formen in Handarbeit gefertigt und von Fahrern getestet/bewertet werden müssten, was auch einiges an Zeit benötigt. Raum für viel Try-and-Error sehe ich da nicht.
OT: habe mir mal von einer Bildgenerierung-KI im Ghibli-Stil einen Windsurfer auf einer Welle generieren lassen. Was dabei heraus kam, war ganz lustig: Der Trapeztampen hing in der Luft. Das Segel hatte keine Verbindung zum Board und wurde wie ein Wing gehalten. Oder der Windsurfer stand in der Gabel ;-). Ein Verständnis existiert nicht und ob sich das in absehbarer Zeit ändert, ist zumindest fraglich.
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Lustige Idee. Die Bildauflösung ist niedrig. So erkenne ich keine Details. Bei der Dicke der Wasserstrahlen an der Abrisskante müssten die Löcher schon ziemlich groß sein. Dann wären die Löcher eher länglich oder die Kante ziemlich dick. Sehe keines von beiden.
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Hi,
bei meinem Supercruiser Foil aus 2021 haben mich einige Dinge gestört. Um Abhilfe zu schaffen habe ich 3D-Teile gebastelt, die ich zum Nachdrucken zur Verfügung stelle. Die Teile können zudem mit OpenSCAD relativ einfach modifiert werden.
Folgende Dinge haben mich gestört:
- Wasser im Mast tritt nur tröpfchenweise wieder heraus. Die eingebauten Dichtungen/Kappen sind offensichtlich nicht dicht. Die Mastteile habe ich mit Silikon eingeklebt. Wenn genügend Silikon vorhanden geht es natürlich auch ohne die Teile
- Unterschiedlicher Durchmesser der Fuselage wird sichtbar wenn man den Frontflügel in der vorderen Position montiert. Mit dem Fuselage-Adapter wird der Durchmesser angeglichen. Das Teil Fuselage-Insert füllt den Hohlraum im Frontflügel auf, damit sich hier kein Wasser sammelt.
- Die Montierung des Backwing finde ich nicht so gut gelöst. Nach dem Festziehen der Schrauben kann ich den Wing noch leicht bewegen. Ich habe allerdings nicht übermässig viel Schraubkraft verwendet, weil die Langlöcher sonst leiden. Die Backwing-Inserts sollen den Druck besser auf das Langloch verteilen. Habe allerdings noch keine praktischen Erfahrungen gesammelt ob diese Plastikteile dafür geeignet sind.
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Ich bin 1,76 mit etwa 76kg, habe aber recht kräftige Arme und Beine vom Bergsteigen, Rennradfahren und Klettern. Am Bau und im Forst darf ich auch regelmäßig zupacken. Bisher hatte ich immer ION in Größe 50. Der passt schon so, sitzt aber etwas zu straff um Arme, Beine und Oberkörper (Brustkorb). Gibt es besondere Empfehlungen für an sich schlanke, aber eher wie Neandertaler proportionierte, also robust stämmige gebaute Personen? Bei mir steht bald ein Wechsel des 5/3ers an und dafür wäre ein Tipp nett. Danke, David.
Moin, die Problematik kenne ich. Viele Hersteller bieten eine Größe 'LS' (vermutlich steht das für L-Short) an. Bin 175 groß und etwas schwerer als du. Ich verwende zurzeit den Soöruz Guru+ und damit habe ich die Probleme nicht. Bei Größe 50 (normal) sind mir der Brustkorb und Beine zu eng und die Armlänge zu knapp.
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Hier:
Bei diesen Verdrehsicherungen soweit festschrauben, bis sich die Schlaufe von Hand nicht mehr wegdreht. Vor den nächsten beiden Surfeinsätzen nochmal nachziehen, weil sich das Deckpad etwas setzt.
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Bin auch mit dem 2021 Supercruiser Foil unterwegs, allerdings mit einem Finnenboard Rocket+ 113.
Mit 1700cm2 Fläche ist das Foil schon ziemlich groß und benötigt zum Leichtwindcruisen nur mittelgroße Segel.
Zum Foilen verwende ich eigentlich nur noch ein NP 5.4 Atlas, weil ich mit aktiven Pumpen ähnlich früh wie die Winger los komme.
Mit dem 7.0 Ryde dagegen erschien mir das Handling deutlich schwerer. Hatte beim passiven Angleiten aber leichte Vorteile.
Wiege 10kg weniger. Denke aber, dass das nicht so die Rolle wie beim Finnensurfen spielt. -
Bei dor nag das sein. Wenn ich den Mastfuss reindrehe kann ich ihn direkt danach auch wieder lösen. Nach 1 Stunde surfen ist der bombenfest, obwohl der Powerjoint an beiden Seiten beweglich ist. Hängt vielleicht auch ein wenig mit dem Board zusammen, ist nicht bei allen gleich schlimm. Aber die Tendenz ist so. Da ich meinen Mastfuss nicht do oft verstellen möchte macht mir das nicht so viel, aber bei jemanden der das möchte, kann ich schon das Problem verstehen.
Das das mit Mossgummi besser sein soll, kann ich mir nicht erklären. Könnte ich mal ausprobieren, muss dann aber bestimmt ein spezielles sein..
Meine Theorie dazu: Eine Gummiplatte lässt sich leichter komprimieren als eine relativ harte Kunststoffplatte. Spannungen werden später aufgebaut.
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Moin,
viele Bases haben nur eine einfache Kunststoffplatte, anstatt eine gummierte. Der Vorteil ist, wie Christarus schon schrieb, dass die Base nicht so stark festgezogen werden muss. Auch wird der Standlack in dem Bereich nicht so abgerieben.
Benutze zurzeit auch eine Gunsails Pro Base mit Tendon aber mit einer gummierten Kunststoffplatte einer EPX Base von Duotone (gibt auch EPX Bases nur mit weißen Kunststoffplatten ohne schwarze Gummierung). -
Moin Renè,
klingt für mich dass vorn zu viel Druck ist. Mit dem Foil solltest du schon früher abheben.
Ich verwende den Rocket+ 113 und Supercruiser mit 1700cm. Darauf achten den Mastfuß ziemlich weit hinten zu fahren und den vorderen Fuß locker in der Schlaufe. Wenn das nicht reicht würde ich den hinteren Flügel trimmen.
Meist verwende ich ein 5.3 Segel und mit etwas anpumpen komme ich bei wenig Wind auf das Foil. Mit 7.0 Segel fühlt sich das Handling bei meinem Setup zwar schon etwas schwerfällig an, geht aber auch. Das liegt wohl an der Größe des Foils.Ich würde beim Foilen auf jeden Fall dran bleiben. Mittlerweile fahre ich den Rocket+ nur noch selten mit Finne. Wenn der Wind auffrischt, geht es mit dem 100l Board und Finne weiter.
Alex
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Kann mir jemand mal erklären wofür die Dinger eigentlich genutzt werden? Gleiten die normal an?
Mit solchen Dingern kann man auch sehr lange Touren surfen (z.B. Jono Dunnett).
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hi...es sind tatsächlich ausbleichungen von der lagerung im bag...nix schleifen!
das board ist ein 104l...habs zusätzlich zum 86er gekauft, weil ich das einparken bei böigen bedingungen mit meinen 90kg satt hatte...und fahre es nur mit 5.4- 4.7 im 3 finnen setup...gleitet wunderbar durch windlöcher, dreht gut und wird auch recht schnell...gleitet minim später an als der single fin 86er, aber was solls...ist ein geiles board...wenn da eben nicht der scheiss lack wäre...weiss der teufel was die da für billigen wasserlöslichen 1k lack verwendet haben.
Kenne jemanden der auch das mit Problem mit den Ausbleichungen hatte. Nach zwei Monaten Lagerung im Trockenen ohne Boardbag waren die Flecken wieder weg.
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Ohne lange Schwimmeinlage wäre mein Anzug okay gewesen, ich hatte davor nicht kalt und hätte locker etwas schwimmen können, aber eben nicht so lange, ohne dass es einem kalt wird und es an einem zehrt.
Da hast Du einen guten Punkt angesprochen. Der Anzug sollte warm genug sein, dass man es im Wasser eine Zeit aushalten kann.
Thema Smartphone: Habe ausprobiert ob ich mit meinem Smartphone in der Hülle auf dem Wasser jemanden anrufen kann. Es war gar nicht so einfach, weil jeder Wassertropfen auf dem Display die Eingabe blockierte. Am Ende hab ich es für den Anruf aus der Hülle genommen. Würde ich auf jeden Fall testen.
Für das Surfen habe ich mir daraufhin ein billiges Handy mit echten Tasten angeschafft. Ist deutlich kleiner und kann ich unter dem Anzug tragen. -
Übel. Hatte das auch schon im Winter auf dem Grevelinger Meer. Keine Chance hinterher zu schwimmen. Nach ein paar Minuten hob das Segel ab,drehte sich und tauchte so ins Wasser dass die Abdrift stark gebremst wurde. Reines Glück. Nach so einem Erlebnis kommen Gedanken mit Surfen aufzuhören.
Bei kalten Temperaturen sollten jeder Wassersportler auf die anderen achten und nur bei Bedingungen aufs Wasser die man sicher beherrschen kann. Pech hat man nicht im Griff, aber man kann es stark eingrenzen. Das ist das Einzige was man machen kann.
so geht es mir auch gerade ?
Aber ich glaube, ich kaufe mir eine Prallschutzweste mit 50 Newton Auftrieb und dazu eine Restube mit 75 Newton Auftrieb und noch einen warmen Unterzieher unter den Neoprenanzug.
Und ich werde definitiv noch mehr darauf achten, mich nur soweit vom Ufer wegzubewegen, wie ich bei den aktuellen Bedingungen wirklich problemlos zurückschwimmen könnte.
Eine Resttube active hab ich immer dabei. Genau aus diesem Grund. Ich bin zwar ein guter Schwimmer, aber der dicke Neopren, die kalten Wassertemperaturen und die Entfernung zum Ufer lassen das Zurückkommen eine Ewigkeit erscheinen. Mit der Resttube kann man notfalls auch winken und damit mehr Aufmerksamkeit erzeugen. Für die Resttube gibt es noch Reflexstreifen und ein LED-Licht zum aufkleben.
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Danke für die Infos. Habe mal eine Finnenhälfte liegend gedruckt und bei 0.1mm Schichten waren die Höhenlinien gut sichtbar.
