Ich verstehe den Vorteil zum Sitztrapez mit hohem Haken nicht ganz. Wohl der Schwerpunkt, damit man noch weiter raus und runter kommt. Fahre seit Jahren ein Cruiser Sitztrapez von Pro Limit, auch mit 4,2.
Einmal wegen dem kaum vorhandenen Hochrutschen und wegen LWS und BWS
So, seit Montag habe ich den Born, bin bis jetzt sehr zufrieden.
Board in den Innenraum könnte sehr sportlich werden, aber dafür gibt es ja den Familienkastenwagen.
Berichte gerne mal, ob es rein passt. Mit Angabe zu den Board-Abmessungen.
Alles anzeigenBoavista ist alles andere als windsicher!
und auch Wellen gibts nur seltenschreibe ich als ehemalige Boavistafan, der dort echt zu oft enttäuscht wurde
meine Aussage kann man problemlos nachsehen, denn auf addicted sport gibts ein webcamarchiv über viele Jahre zurück mit Standbildern täglich alle paar Minuten und man kann gut sehen, wie viel Wind war(Winddaten und Wasseroberfläche sowie Wassersportler draußen)
und auch das mit dem swell kann man auf den Webcambildern nachvollziehen, wann der war
und da gibts immer Wochen ohne swell
schön nur für die, die zufällig swell erwischen
sao vicente soll ja besseren Wind haben wegen Düseneffekt am Windsurfrevier
und selbst auf Sal scheints immer ein wenig windiger zu sein, wenns denn die kapverden werden sollen
Von welcher Jahreszeit sprechen wir? Wir waren Ende Februar. Passat Zeit dort.
Nochmals Boavista. Man braucht nur zwei Segel und ein Board. Hatten damals 14 aus 14 Tagen Wind und oft auch Wellen. Ein Tag zu groß für fast alle. Böig ja, weil ablandig wie Fuerte Süd.
Alles anzeigenEs ging ja wohl darum, dass zu wenig Zeit für eine komplette Double ist.
Hä?
Damit hat das nun wirklich nichts zu tun.
Keine Zeit für Wave am Wavespot Nr. 1??
Da hätte man Slalom auch kürzer halten können mit direkt Half Fleet und vor Allem Full Fleet.
Die Entscheidung für das neue Format wurde vor dem Event beschieden.
Wenn man keine Zeit hätte, hätte man die Junioren Wertungen auch vorab ausfahren können, wie in früheren Jahren auch.
Das wurde mehrfach so von Ben Profitt so gesagt. Zur Erklärung. Deswegen die Frage.
Es ging ja wohl darum, dass zu wenig Zeit für eine komplette Double ist. Da so viel anderes auf dem Programm stand.
Meine Frage an die Insider:
Warum ist es nicht möglich, das Zeitfenster größer zu planen?
Wohl wieder mal das Budget?
Schade, für mich jedes Jahr ein Highlight.
Schade, dass bei den Bedingungen, Wave Priorität hatte. War ja nicht so der Knüller. Slalom wäre definitiv unterhaltsamer gewesen. ?
Habe es erst auch nicht verstanden. Schade, die Double war immer eine Chance für die unglücklich Ausgeschieden noch nachzubessern.
Wie für Browne und Köster, welcher zum Staunen der Kommentartoren, zwei recht niedrige Scores bekommen hat. Finale war aus meiner Sicht:
Gil/ Köster.
Schade, hätte gerne Slalom gesehen. Warum starten die nicht bei 30kn und „keinen“ Wellen? Und wechseln dann später auf Wave? Ist da von den Insidern jemand, der das weiß?
Seltsam, Oben steht Slalom, aber announcement für Wave.
Alles anzeigenes gibt aus den USA ziemlich viele Tests mit den 3 E-Trucks (Ford Lightning, Rivian und Tesla Cybertruck) mit Trailern und Wohnanhängern.
Die sind in einem maße schlecht ausgefallen, dass ich mir das mit einem E-SUV und meinem Surftrailer nicht mehr vorstellen kann.
Die Reichweite war z.Zt. halbiert, bzw. bei Kälte weniger als die Hälfte. In den direkten Vergleichstests beim Ford Lightning gegen seinen ICE-Bruder F-150 waren die Verbrauchs-Unterschiede mehr als drastisch. Sie waren unerklärlich.
Die aktuelle Hypothese in den USA lautet, dass das Fehlen eines Getriebes bei den E-SUV's im Vergleich den ICE-Versionen dieses komplette Disaster bez. der Reichweite mit Trailer/Anhänger verursacht.
Irgendwie ist das ja schon komisch. Weil gerade die F150 und Rivan und Cybertruck ja Leistung ohne Ende haben. Insofern dürften die ja mit so einem Hängerchen keine Probleme haben.
Hab mal ein paar Zahlen recherchiert am Beispiel VW T6:
Verbrauch ohne Hänger: 7.2 bis 7.6
Verbrauch mit Hänger: 11.7
Andere Quellen liefern ähnliche Unterschiede. Wenn man jetzt bedenkt, dass ein Diesel ziemlich wenig Energie nur in den Vortrieb steckt. Genauer gesagt ca. 40% wenns optimal läuft.
Ein Diesel hat also fast auch eine halbierte Reichweite, wenn er einen Hänger zieht. Merkt nur keiner, weils halt immer noch 500km sind (VW T6).
Mal abwarten wann der der erste wirklich neu konzipierte e-Bus in Europa auftaucht. Die Dinger brauchen halt ein wirklich extrem schnelles Nachladen. Siehe LI Mega mit über 400kw. Porsche Taycan usw zeigen ja, dass das technisch schon geht. Die Technik muss jetzt halt noch bis zu den Vans runtersickern.
Was für ein Hänger soll das gewesen sein? Hab meinen T6 mit nem 5,5m Wohnwagen mit 9,3 gefahren 830km Strecke Autobahn, das meiste Deutschland mit 100er Zulassung und riesen Dachbox. 11,7 erscheint mir sehr hoch.
Ich kenne das Video. Wohnanhänger? Wo siehst Du den? Da wäre der Verbrauch wirklich der Hammer.
Leider noch nichts gescheites zum LWB gefunden mit neuem Motor und Akku inclusive ID7 Infotainment.
Bestellen kann man schon.
Wo kann man den bestellen/konfigurieren?
Ich verstehe das nicht, der LWB hatte vor einem Jahr in Kalifornien Weltpremiere. Und seitdem ist Funkstille...
Ich war im VW Konfigurator. Bestellt hab ich nicht.
Ich kenne das Video. Wohnanhänger? Wo siehst Du den? Da wäre der Verbrauch wirklich der Hammer.
Leider noch nichts gescheites zum LWB gefunden mit neuem Motor und Akku inclusive ID7 Infotainment.
Bestellen kann man schon.
Für mich sind das einfach drei verschiedene Sportarten. Im Süden sieht man am meisten Winger, derzeit. Leider habe ich, die letzten Jahre, wenig Zeit auf dem Wasser. Daher bleibe ich beim Windsurfen. Ich möchte die wenigen Tage nicht damit verbringen, etwas neues zu erlernen. Im übrigen fahre ich seit drei Jahren 6,2 und 112l als Hauptkombi mit 93kg trocken. Das geht mit 15-18 kn schon gut los. Wenn ich dann rumstehe, schau ich den anderen zu und freu mich. Nicht immer, denn 8,1 hätte ich auch noch. ?
Die Gator bin ich viele Jahre gefahren. Sind einfach zu fahren und haben bisschen mehr Profil. Bin dann komplett zu den Blades gewechselt, da die oben raus sehr weit zu fahren sind. Die Spots, an welchen ich surfe, sich recht böig, daher der Wechsel.
Das Blade hat auch Profil und geht gut los. Liegt leichter in der Hand als das Gator. Ferner sind die Segel (beide) eher Trimm-unsensibel und fahren mit den Angaben auf dem Segel schon sehr gut.
Der ID Buzz ist konfigurierbar. Mit neuem Motor. Allerdings muss da eine super Leasing Aktion kommen. Schade, dass es noch keine Multivan Variante gibt.
So sicher wäre ich mir dabei nicht.
Ich schon ?
ok, danke. Ich würde in diesem Fall nach einer besseren Finne schauen (muss nicht teuer sein) z.B.: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/wind…053043-230-2125
Für nen 50er sofort nehmen und du wirst deutlich mehr Spaß haben.
Im BMW Kofigurator, geht er ab 72000+ los.
Morgens in Valmadrera meist 7.5-9 qm, an guten Tagen 6-7 qm, in Cremia/Domaso/Colico am Nachmittag meist auch 7.5-9 qm, an guten Tagen (Bora-/Bisenlage) auch 6-7 qm für normalgewichtige Surfer mit passendem Untersatz.
Alles natürlich nur wenn gute
Thermikbedingungen herrschen (Sonnenschein, Nullgradgrenze nicht zu hoch, kein Südföhn)
Nordföhn, wenn ich korrigieren darf. Ist schlecht für Thermik aus Süd.
