Slalomboards kann man halt freier fliegen lassen. Das geht auch mit einem 2-Cam-Segel. Das Fahrgefühl der Boards ist schon einmalig. Auf Flachwasser und gemäßigten Chop oder vernünftiger Windwelle kann man so ein Board auch als Normalsurfer richtig schnell machen. Wenn es aber in den gröberen oder chaotischen Chop geht, stoße ich schnell an meine Fitness-Grenzen. Dann ist ein gemütlicher Freerider für mich entspannter und auch schneller.
Beiträge von Peter Essen
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Ich fahre ein 2024er 7.8 AC2. Ich würde es immer mit einem 460iger Mast und 40iger Verlängerung fahren. Wie oben geschrieben ist es darauf ausgelegt. Mit einem 460 Sailloft 100% Mast lässt es sich ganz gut fahren, passt aber nicht perfekt. Der ausgeprägteste Punkt des Loose Leech sitzt eine Segelbahn zu hoch. Mit dem Original Point 7 Mast steht das Segel deutlich harmonischer, so wie es soll, und deckt einen riesigen Windbereich ab.
Das Segel reagiert in der Camber-Rotation kritisch auf Masten. Der Sailloft war denke ich etwas zu dick, daher rotierte der obere Camber nicht gut.
Zu topweiche Masten wie Neil Pryde passen m.E. Nicht gut auf das AC2, aber probiere es einfach aus.
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In seinem YouTube-Video zur Fahrtechnik, Episode 2, erklärt Jordy Vonk, dass man das Segel auf alle Fälle möglichst aufrecht fahren soll, um schnell zu sein. Er gibt auch eine Reihe anderer guter Hinweise zur Fahrtechnik.
Sollte leicht zu finden sein, schaut es mal an, wenn Zweifel bestehen.
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Aber kann ich das,Rigg nicht auch im nach Luvgeneigtem Zustand aufmachen?
Und wie genau kontrolliere ich das ich mit aufrechten Rigg fahre. Vielleicht ist ja auch einfach das was du als aufrecht definierst für mich schon überzogen, weil ich sehe wenn ich so schau alle mehr oder weniger mit überzogenen Rigg.
Das Segel arbeitet im Top durch das Loose Leech eigenständig und macht auf und zu. Optimal, wenn es annähernd aufrecht steht.
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die Cambersegel vor 10 Jahren hatten schmalere Masttaschen als die superbreiten heute. Und ich würde die damaligen Latten als auch stabiler einschätzen.
es sollte keine Mühe darstellen, die "Abriggtechnik", wenn man denn Cambersegel verwendet, leicht zu modifizieren?
Da magst du Recht haben. Es hängt wohl vom jeweiligen Segel ab.
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Ich lasse beim Abbauen die Camber bei meinen Maui Sails seit 10 Jahren „rauschen“. Bisher kein Problem.
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Das steigert aber enorm den Lerndruck... ?
Ich beobachte aber nicht wenige, die ebend nicht die Halse üben, sondern ausschließlich die Wulfener Halse praktizieren, d.h.geradeaus fahren, abbremsen, kontrolliert absteigen, das Board umdrehen und wieder aufsteigen.
Aber mit Cam und Speedometer... ?
Genau das habe ich neulich in Wulfen auch gemacht.? Zum ersten Mal die Cam ausprobiert; da kontrollierte ich lieber nach jedem Run den festen Sitz. Ansonsten: nach drei oder vier Halsen mit langen Schlägen steige ich auch ganz gerne mal ab und erhole mich; der Puls beim Windsurfen ist hoch genug. Mit gut 65 Lenzen darf ich das auch.
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Könnt ihr mal ein großes Segel draufpacken und testen? Also größer als 7,5
Hat ein bisschen gedauert, aber gestern bin ich endlich man den 136er F-Cross mit 8.2 (V8) gefahren. Relativ konstanter Wind und flaches Wasser am Wulfener Hals. Überwiegend entspannte Gleitwindbedingungen für 8.2, aber etwas löchrig, keine fiesen Böen. Hat für ca. 60% Gleitquote gereicht.
ich glaube, ich habe euch vom Café an der Hafeneinfahrt aus zugesehen, bei einem Limoncello Spritz. ? Sah gut aus, habe euch beneidet.
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China oder EU (hier offensichtlich Frankreich), das macht für mich schon einen Unterschied. Die Qualität muss nicht besser sein, das stimmt, aber Arbeiter- und Umweltrechte werden in China und anderen Ländern entweder ignoriert oder existieren erst gar nicht erst.
Sorry, aber das stimmt längst nicht mehr in dieser Form.
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Das Problem ist doch, dass die Zölle nicht an die ausgezahlt werden, denen durch den Zoll Kaufkraft entzogen wird. Das Geld fehlt dann einfach beim Verbraucher.
Wußtet ihr dass die EU schon seit Jahren 22% Einfuhrzoll plus 19 % deutsche EUSt auf nach D importierte US-Pickups verlangt, weil diese als Nutzfahrzeuge gelten (> 2800ccm, > 50% Ladefläche)? Das sind satte 45% Aufschlag (man muss beides miteinander multiplizieren), auch der meistverkaufte Ford F150 ist dabei.
Jetzt sagt zwar jeder, 19%, das wird ja auch auf einheimische Pickups verlangt. Allerdings verlangen die USA nur die Salestax, und die ist gestaffelt nach Bundesstaat und lokaler Community und liegt summiert im Schnitt nicht bei > 20% wie in der EU sondern deutlich unter 10%, eher bei 8%.Und ich nehme mal an, dass die Einfuhrumsatzsteuer als Vorsteuer mit der USt verrechnet werden kann und somit nur eine Gleichbehandlung mit inländischen Produzenten erfolgt.
Die 22% Einfuhrzoll wären eine Frechheit, die EU ist halt auch kein Unschuldslamm.
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Ich fand die gesamte Boot nicht so voll wie in früheren Jahren, nicht nur die Surfhalle. Vielleicht spiegelt sich die schlechte allgemeine wirtschaftliche Lage darin wider.
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Ich mit meinen Bandscheiben und mit 65 Lenzen gehe nicht mehr in die Welle...
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Jedenfalls gefallen mir die Segel in Natura sehr gut! Schade, dass ich aus dem Waveriding-Alter raus bin.
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Danke, alles gute Tips. Werde das mit dem Fingerdruck mal ausprobieren - auch wenn das bei den Racesegeln wegen der hohen Vorliekspannung schwer sein wird.
lg
mariachi76
Ich mache das eigentlich immer so mit Fingerdruck, funktioniert bei mir eigentlich nur so, dafür aber zuverlässig.
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Es sterben etwa 10x mehr Menschen durch Kälte als durch Hitze.
Daran ändert auch Unglauben nichts, die Erderwärmung aber schon.?
Wer einmal zur Vor-Weihnachtszeit beispielsweise durch Chicago geschlendert ist, weiß, wo es Kältetote gibt. Nicht jeder Obdachlose hat das Glück, einen Schlafplatz über der Warmluftöffnung der U-Bahnhöfe zu haben.
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Da sind aber mehr gute Wünsche als Fakten dabei.
Die Pflanzen wachsen nicht einfach besser.
https://www.klimafakten.de/klimawissen/fa…-landwirtschaftDer Anstieg des Meeresspiegels zeigt sich jetzt schon deutlich in vielen Regionen und geht doch schneller als ein paar hundert Jahre.
Dass weniger Menschen an Kälte sterben werden, halte ich ebenso für einen Trugschluss. Menschen können in kalten Regionen gut leben.
Aber extreme Wetterereignisse sind die Gefahr, und die nehmen zu. Dann erfrieren auch mehr Menschen.
Und isoliert gibt es kein „wärmeres“ Europa. 3 Grad mehr in Europa gibt es nur zusammen mit katastrophalen Veränderungen weltweit.
Wenn du weniger selektiv deine Wissensquellen auswählst und deine Schlüsse ziehst, wirst du feststellen, dass dein erster Satz nicht stimmt.
Der Zusammenhang zwischen (weltweitem) Pflanzenwachstum und CO2-Konzentration ist eindeutig.
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Langfristig ist der Anstieg der Meeresspiegel sicherlich eines der gravierendsten Folgen des CO2-bedingten Temperaturanstiegs. Er verläuft allerdings sehr langsam und läßt Reaktionszeit. Interessant wird es, weil die großen Millionenstädte der Hauptverursacher China, Indien und USA ja Küstenstädte sind. Wir hier werden das aber sicherlich nicht mehr erleben, wie sich das entwickelt. Das dauert ein paar hundert Jahre.
Die Häufung von Starkregenereignissen klingt auch plausibel als Konsequenz der Erwärmung. Wir könnten uns im Grunde deutlich besser darauf einstellen. Wenn ich aber sehe, wie das Ahrtal gerade wieder aufgebaut wird, haben wir wohl nicht genug aus der Katastrophe gelernt.
Es gibt auch sehr positive Folgen des Klimawandels, die m.E. nicht ausreichend gewürdigt werden:
- Das Pflanzenwachstum reagiert sehr deutlich auf eine höhere CO2-Konzentration. Das gibt uns eher die Möglichkeit, die (zu) stark wachsende Weltbevölkerung zu ernähren.
- Es wird, wenn überhaupt, über Hitzetote berichtet. Es sterben aber viel, viel mehr Menschen durch Kälte. Also insgesamt gehen die temperaturbedingten Todesfälle daher wohl deutlich zurück.
Auch nicht zu vergessen: Am Ausgangspunkt der modernen Temperaturmessung, Mitte des 19. Jahrhunderts, was ja immer als Referenzwert herangezogen wird, war es sch...kalt in Europa. Missernten, Hungersnöte, Auswanderungswellen waren Folgen des kalten Klimas in Europa.
Sofern der Golfstrom nicht versiegt, sind 2 bis 3 Grad mehr Durchschnittstemperatur in Europa gar nicht so schlecht....
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Wie sagte Robby Naish etwas salopp „Wer keine Schmerzen ertragen will, sollte Schach spielen“
Ist schlecht für den Rücken! Lieber Windsurfen!
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Ich sehe Crosstrainer sehr positiv. Mit Knieschaden ist es für mich die beste Trainingsart, viele Muskelgruppen gleichzeitig zu bewegen. Auf Dauer ist nur ein professionelles Gerät sinnvoll. Ich habe vor Jahren eins von Aldi gekauft. Ging eine ganze Weile, aber mittlerweile quietschen die Lager trotz Pflege so, dass ich aufs Fitnessstudio ausgewichen bin.
