Volumen der CrossX-Reihe

Vielleicht bist Du ja nur mit einem 97er unterwegs gewesen...?...

Kann ich vom Gefühl her nicht bestätigen, aber Du darfst halt das Verhältnis zur Breite nicht unterschätzen...

Ich weiß aber nicht, ob die mal von irgendeinem internationalen Magazin nachgemessen wurden. Mal in die Tests schauen...

Hier der Test aus dem Windsurfing-Jahrbuch:

Zitat von WSJ

T1 CrossX 107

Der erste Eindruck:

Das CrossX ist das Crossoverboard von Thommen
und löst die X-Serie ab. Für 2007 haben
die Bretter einen stärkeren Rocker bekommen,
um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen.
Durch das starke V im Unterwasserschiff
soll das Board aber trotzdem wendig sein und
auch bei Manövern viel Spaß machen. Das
Brett hat eine breite Outline und eine sehr
ausgeglichene Volumenverteilung. Das CrossX
wird mit leicht verstellbaren Schlaufen und einer
hochwertigen 30-cm-G10-Finne geliefert.
Fahreigenschaften:
Beim Dümpeln liegt das CrossX zwar solide
im Wasser, bietet aber nicht ganz so viel Stabilität
wie andere Bretter dieser Gruppe. Angleiten
tut es aber komplett von alleine und es
beschleunigt bereitwillig auf eine echt hohe
Geschwindigkeit. Das Board ist recht lebhaft
und nicht zum Cruisen geeignet, aber das will
man damit auch gar nicht. Es fühlt sich immer
an, als könnte man noch etwas mehr Gas geben
und man hat richtig Spaß beim Fahren.
Insgesamt ist das Brett leicht zu fahren und
einfach zu kontrollieren. Wenn man richtig
schnell und auf Kabbelwasser unterwegs ist,
muss man sich natürlich etwas mehr konzentrieren,
aber auch nicht so geübte Fahrer
werden damit keine Probleme bekommen.
Wie auch bei anderen T1-Boards sind die
Schlaufen zwar nicht schlecht, könnten aber
einen Tick mehr Halt bieten. Das CrossX ist
also ein gutes Leichtwindbrett für leichte bis
mittelgewichtige Surfer oder ein passendes
Brett für schwere Surfer, die damit bei mehr
Wind rausgehen.

Manövereigenschaften:
Bei Manövern hilft es in jedem Fall, wenn der
Surfer etwas mehr Gewicht auf die Waage
bringt und einen kraftvollen Fahrstil hat. Beim
Freestyle springt das Brett gut ab und gleitet
einfach kontrollierbar und sehr komfortabel
rückwärts. Für enge und schnelle Turns muss
man ein wenig Fahrkönnen mitbringen, dann ist
es herrlich zu carven.

Pro: Gleitet früh und wird sehr schnell.

Contra: Benötigt bei viel Wind einen kraftvollen
Stil.

Fazit: Das CrossX 107 ist ein guter Alleskönner.
Man kann damit Gas geben und
freestylen, wodurch es eine breite Masse
von Surfern anspricht. Allerdings ist es eher
was für die schweren Windsurfer. Sie werden
das tolle Potenzial des Boards voll ausnutzen
können.

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Und hier ein Test vom CrossX 97:

Zitat

T1 CrossX 97
Windsurd mag UK test August
At a Glance

The CrossX is Thommen?s three-board crossover line-up, replacing the X-Series that was present in the range since the brand?s conception. The 97 is the middle sibling, and like the rest of the boards in the range sees a subtle alteration to its base rocker to improve its speed potential. With manoeuvrability also highlighted as a major consideration, the CrossX is said to set new standards for versatility and performance, displaying a bottom shape from flat to pronounced vee between the straps and a subtle bevel throughout which becomes pronounced in the tail. Supplied with ?Dunkerbeck/Thommen? labelled straps and a 30cm CNC milled G10 fin, it has a wide rounded outline with a very even volume distribution, and weighing in at a respectable 7.63kg, it would be very interesting to see how it faired against the rest.

Ride and Handling

On the water the 97 seems in a rush to get out the blocks, jumping onto the plane very quickly and easily and accelerating rapidly to an impressive speed. It?s certainly not one to hang around on or sail at half speed, preferring to be loaded and driven energetically around the water. In comfortably powered conditions it handles chop and rough terrain well, and even in the harshest environment it still remains controllable despite its speed, albeit requiring a more decisive approach. Such is its speed and character that in overpowered conditions, we found we needed to make the straps smaller than usual so that we retained a connected feel with the board. The footstrap plugs are placed 15.5cm apart as standard, yet the strap shape and deckpads don?t hold the rider?s feet onto the board too firmly, so the easiest method we found to control the speed was to make the straps smaller, as you would on a slalom board. A great light wind board for coastal blasting for the light/medium weight sailor, the CrossX is best suited to the larger sailor looking for a board on which to express their powerful sailing style.

Manoeuvres

Carving into the gybe, the 97 cuts a smooth clean turn, yet requires constant firm pressure through the back foot to exact a tight purposeful arc. Again, the heavier sailors in the test team got on with it much better and managed to get the board to bite convincingly, whereas the lighter rider really had to concentrate to keep the pressure on, otherwise the board began to bounce or straighten up. Tried in freestyle, the 97 popped easily and slide smoothly on the nose, providing the time and composure for the rider to finish off the manoeuvre. That said, the CrossX is undoubtedly more at home in fast sweeping carving transitions rather than tricks or short sharp changes in direction.

For: Early planing, speed and weight carrying capacity.

Against: Demands a commanding riding style, particularly in overpowering conditions.

Verdict

The CrossX 97 is a fast, early planing and energetic board, ideally suited for the heavier sailor looking for a board to match their power and enthusiasm in anything from flat water to well-spaced waves.

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Und hier beide Tests komplett aus dem Windsurfing-Jahrbuch, der CrossX97 auch auf deutsch...