Kürzerer Mast als Empfohlen

Hallo,
ich würde mal nen theoretischen Ansatz wählen. Dabei setze ich voraus, dass die richtige Biegekurve das wichtigste ist. Wenn ich nun den Mast an der Base mit einem relativ steifen Teil verlängere, verschiebe ich die Charakteristik ein wenig mehr in Richtung TopFlex, mit dem üblichen Ergebniss: Stärkeres LL bei weniger Vorliekspannung, stärkerer Zug am Schothorn nötig um die Lattenenden mittig auf den Mast zu bekommen (mal ein camberloses angenommen). Fahreigenschaften: Reduzierte Low end, verbesserte High end power.

Wie gesagt alles blanke Theorie. Jetzt gehen dann noch die Gedankenexperimente los, was passiert mit einem markenfremden Mast den ich so verlängere? Also ich bin relativ lange einen 460er GUN im V6 gefahren (VL 495) und hatte den Eindruck das funzt. Habe ich den Mast mit der Verlängerung etwas topflexiger gemacht?

Eigentlich ein Winterthema. Viel Spass beim Grübeln wünscht
Akustikus

.. oder laminierst paar lagen aussen rum *g

glaub des wird nix, weil da müsst ich zu lang vorfinanzieren und da killt mich mei frau wenns dann doch ned weggeht. ;o)

aber ich denk das das gut passt mit dem 460er