Starboard Quad IQ 82 +87

Oder den Witchcraft Chakra 88, Das einzigste Freewave mit Trifin auf dem Markt (bis jetzt, nächstes Jahr folgt Simmer mit ein FSW Trifin und mehrere werden folgen), was über 13 Jahren entwickelt wurde und wobei die Finnen richtig stehen ohne zu bremsen. Kann auch als Singlefinne gefahren werden obwohl die meisten auch für Flachwasser den Trifin besser finden wegen bessere Wendbarkeit, Kontrolle, Einsatzbereich und Höhelaufen. Lediglich der Endgeschwindigkeit Raumschot ist etwas weniger.

Habe mir für ähnliche Anforderungen wirklich einen Chakra 82 bestellt, weil der auch noch mein 4,2er tragen soll. War auf Fuerte im Herbst und hab mir Boukes Werke mal live angeschaut. Ziemlich beeindruckend.

Jetzt warte ich auf das gute Stück.

Any news Bouke???;-)

Geht auch leichter als custom. Baue gerade 2 95L Flextails mit Trifin mit 6.0kg. Und ein Freestyle 96L mit 5.3kg. Wenn das trotzdem etwas aushalten soll hat das natürlich seinen Preis.

Aber auch 99 hat die Finnen noch falsch (paralel) stehen. Gibt etwa 12% mehr Wiederstand, je nach dem wie groß die Finnen sind. Das ist auch der Grund warum Quads bei den meisten Marken noch besser funktionieren, die kommen wegen mehr Finnen mit kleinere Seitenfinnen aus. Auch die meisten anderen Trifins werden mit kleinen Seitenfinnen geliefert und wenn man die Größer wählt wird den Bremseffekt zu groß.

Wir haben gerade ein umfangreiches Research Programm mit einer Uni gemacht nach Finnen und mit avancierte Software alles analysiert was unterm Brett passiert. Strömungen, Drucke, Lift und Wiederstand jeder einzelne Finnen kann genau berechnet werden. Wenn wir fertig sind mit unsere neuen Finnen haben wir noch mal weniger Wiederstand.

Sehe hier: http://www.witchcraft.nu/customs.php#5

Hallo zusammen,

habe die Info von diesem Beitrag bekommen... (-:!

Geasa - reichen dir die Antworten für die Entscheidung oder stehst du noch am Anfang...?

Eigentlich möchte ich jetzt nicht zu sehr von unserem Trailer Wave schwärmen und jemandem ein Brett aufdrücken sondern unsere gute Beratung offerieren.

Ich finde das die meisten Antworten in diesem Beitrag nicht wirklich helfen und ich bin mir sicher mit den folgenden Erklärung merkt man schnell warum.

Generell ist heutzutage für ein Kunde schwierig das richtige Brett zu finden. Es gibt sehr viele Produkte auf dem Markt und ich denke das die meisten Leute eben kein neues Brett kaufen weil sie ganz einfach nicht wissen welches!?

Ein Brett verliert so schnell den Wert wie ein Computer oder ein Auto – man packt es aus und kann schon die ersten Abzüge machen, man schraubt die Schlaufen drauf und mit den zurückbleibenden Abdrücken auf den Pads sind wieder ein paar Hunderter verloren und nach dem ersten Gebrauch ist es eh schon alt weil die nächstjährigen Produkte kommen und alles im Auslauf angeboten wird. Wenn man bei der ersten Probefahrt dann noch merkt es ist nicht das richtige, dann ist der Frust erst richtig gross!

Unsere Beratung ist unabhängig von Marken und keineswegs versuchen wir unsere Produkte anzudrehen – es geht rein darum das passende Brett für den individuellen Kunden zu finden.

Mit einfach zu beantwortenden gezielten Fragen leiten wir den Kunden durch die Produktenwelt bis zu der richtigen Wahl.

Folgend ein kleiner Vorgeschmack...

Generell:
1. Möchte man ein langfristigen Kauf für wenig Gebrauch oder zum totfahren? Oder wird sowieso jedes Jahr gewechselt?
- Bei dieser Frage geht es um Konstruktion, Langlebigkeit, Grafik Design, Preise, Wiederverkauf, etc
- Materialien, Carbon, Holz, Glas, etc,..., Eigenschaften, Vor- und Nachteile, ect.,...

2. Ist man pingelig und nervt sich ab jedem Kratzer und möchte man auf jedenfall Garantie Zeit und noch dazu sicher sein das man die auch bekommt?
- Hier geht es um Konstruktion, Verarbeitung, Kundenservice, Preise, Wiederverkauf, etc.
- Materialien, Carbon, Holz, Glas, etc,..., Eigenschaften, Vor- und Nachteile, ect.,...

3. Ist die Technische Verarbeitung wichtig und sollte das Brett ganz präzise verarbeitet sein?
- Es gibt verschiedene Arbeitsweisen, Konstruktions-, und Produktions Angebote von Custom- und Serienbretter.

4. Spielt die Grafik eine Rolle, Bunt oder schlicht?
5. Ist das Marken Image wichtig?
6. etc.
7. etc.

Persönliche Daten:
- Alter
- Grösse
- Gewicht
- Schuhgrösse
- Statur
- Fitness
- Charakter
- Etc
- Etc

Alles Infos um rauszufinden wie der Fahrstil ist, welcher Shape passen könnte, welche Konstruktion damit es hält oder ob es eine leichtere Bauweise sein kann, ob der Fahrstil agressiv ist oder eher gemütlich, soll das Brett kippstabiles sein, breit und dünn oder eher schmal und dick, etc, etc....

Einsatzbereich (spezifisch auf diesen Beitrag):
- Wie gut fährst du?
- Wasserstart, Halsen, Wende, etc.,...
- Bottom turn, Cutback – radikal, gemässigt, sicher...?
- Springen, Frontloop, Backloop, Pushloop, etc.,...
- Etc.
- Etc,

Auch hier sind die Antworten wichtig was Konstruktion, Materialien, Garantie, Preise, etc.,..., und natürlich auch Shape anbelangt.

Shape:
- dick, dünn, lang, breit, schmal, Doppelkonkave, Monokonkave, etc, etc.

Alles abhängig von Fahrstil , Einsatzbereich, etc., etc.

Wie ihr seht gibt es tausende von Fragen die man stellen könnte aber in einem Gespräch geht das relativ schnell und mit den Antworten trichtern sich die Infos so das man gewisse Fragen nicht mehr stellen muss.

Also, auf unserer Website ist die Email Adresse – einfach kontaktieren und nicht nervös werden wenn ich nicht gleich antworte – kann ja sein das ich grad in der Luft bin oder im Niemandsland an einem Secret Spot was teste oder sonst ein bisschen Spass habe...

Grüsse,

Patrik

Moin!
Von Quads halte ich persönlich ja nicht so viel. Gerne behindern sich die Finnen da, was zu dem beschriebenen Gefühl führt. Klar hat das Drive mit den 4 Finnen, aber ich persönlich glaub, das man das Konzept vom Wellenreiter (und da kommt es ja her) nicht 1:1 übertragen kann, weil man auf dem Wellenreiter ja keine Querkräfte durchs Segel hat, sondern es nur grade vorwärts geht. Der Windsurfer fährt ja auch immer etwas "seitwärts" und "quer" zur Fahrrichtung.
Ich bin ungefähr deine Gewichtsklasse und fahre ein Patrik TrailerWave 85.
Quasi das Board das Totti-Amun erwähnt. Segelgrössen 4.2 bis 5.4. Perfekt!
Man kann das Patrik Board einen Step grösser fahren, als man es von alten Shapes kennt, da es sich am Fuss klein und sehr kontrolliert anfühlt und dieses Extravolumen hilft Dir dann in allen Situationen. Angleiten, Durchgleiten, Manöver... Du hast verschiedene Trimm-Optionen mit den Finnen. 3 Finboxen. Insofern geht klassisch Singlefin für Flachwasser, Twinser zum Rumsliden und Trailer-Setup (2 grössere Twinser aussen und eine kleine 6-10cm Centerfinne).
Ich bin am Ende jedoch immer nur mit Trailer-Setup unterwegs, weil es alle Vorteile vereint. Die Drehfreudigkeit und die Beschleunigung und das gute Höhelaufen eines Twinsers mit dem Speed und der Kontrolle eines Singlefins.
Die Wellenreiter haben das schon länger verstanden, das ein Trifin ne kleine Centerfinne braucht, um so richtig zu funktionieren. Die sprechen vom "Release" des Boards aus dem Turn heraus. Zuviel Fläche auf der Centerfinne behindert das Umkanten. Das Board ist zwar spurtreu ohne Ende, aber es wird träge. Das hast Du beim TrailerWave eben nicht.

Kannst mich ja gerne mal für Details anfunken.
Falls Du mal im Kieler Raum sein solltest, kannste auch mal ne Runde drehen.
VG TanteFläsch