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North E-Type

  • MaBi
  • 26. Juli 2015 um 15:21
  • MaBi
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    • 26. Juli 2015 um 15:21
    • #1

    Hallo,
    was ist Eure Erfahrung mit dem North E-type? Möchte mir eines in 5,4 zulegen. Ich habe ein Natural in 5,4 aus 2011 und finde das etwas "flattrig" in böigen Situationen (beim X-Type ist das nicht so). Die Frage ist, ob das E-Type da besser als das Natural ist. Der Schnitt scheint ja ähnlich wie beim Natural, zumindest stimmen Vorliek- und Gabelbaumlänge mit dem E-Type überein. Vielleicht ist es aber auch eher eine Frage des verwendeten Monofilms. Da ich den Mast schon habe, wäre North halt am besten. Einsatzzweck Binnenrevier bei stark böigen Bedingungen. Welle ist eigentlich kein Thema.
    Danke für Eure Einschätzung

  • potz!
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    • 26. Juli 2015 um 22:31
    • #2

    Was meinst du mit flattrig? Meine Segel sind flattrig, wenn ich es nicht mehr schaffe sie dicht zu halten :D

  • MaBi
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    • 27. Juli 2015 um 07:58
    • #3

    Hm, schwer zu beschreiben. Samstag war zum Beispiel so ein extrem böiger Tag. Böen bis 38 knt (O.K. da war ich dann gar nicht auf dem Wasser) und dazwischen mal nichts (vielleicht 8 knt). Da dreht der Wind dann auch leicht. Wenn der Wind weg ist, musst ich aufrecht fahren, klar. Dann kommt die nächste Böe mit leicht geänderter Windrichtung und das Segel flattert etwas (wie eine Fahne). Das ist teilweise normal, beim X-Type aber deutlich weniger.

  • acidman
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    • 27. Juli 2015 um 09:04
    • #4

    das nennt sich lose lech und soll dir helfen mit böen klar zu kommen, zuviel wind wird quasi im topn weggeflattert

  • MaBi
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    • 27. Juli 2015 um 22:27
    • #5

    Loose Leech meine ich nicht. Es ist eher dass bei böigen Bedingungen, wenn der Wind auch leicht dreht beim Amwindkurs das Segel leicht mal "back" und zurück schlägt. Meine Theorie ist, es liegt am Folienmaterial.
    Aber vielleicht kann ja ein E-Type Besitzer mal berichten wie zufrieden er ist. Gerade in den kleineren Größen.

  • Slaughthammer
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    • 27. Juli 2015 um 23:32
    • #6

    Das hat was mit der Vorspannung im Profil und der Druckpunktstabilität zu tun. Weiche Segel neigen da eher zu als etwas härtere. Im extremfall 4-Camber Racesegel kommt das nur noch bei sehr extremen Bedingungen vor. Man kann auch grob verallgemeinern, je leistungsorientierter ein Segel desto weniger neigt es zu dieser Art von Flattern.


    Gruß, Onno

    wissen ist macht. nicht wissen macht auch nichts.

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