dazu: es fragt eine Frau
Ich bin zwar nicht die Frau die gefragt hat, muss uns jetzt aber doch mal verteidigen 
Auch als Frau ist man durchaus in der Lage, sich mit der Reparatur defekter Dinge zu beschäftigen und das auch recht gut zu bewerkstelligen.
Das musste ich jetzt mal los werden 
Hallo Nina,
soweit ich weiß, sind das zwei unterschiedliche Systeme. Wichtig ist zu wissen welche Mastverlängerung du benutzt.
Meiner Meinung nach gehört der Mastfuß von Ascan zum „Standardsystem“, das System auf dem ersten Bild kenne ich leider nicht. Aber dahingehend können dir die anderen erfahreneren Surfer besser weiter helfen.
VG
Mandy
Ach ja, werde ich mal nach holen 
Vielen Dank für die detaillierte Beschreibung und für den Link. Die Umsetzung folgt gleich bei der nächsten Session.
Alles anzeigenwas hast du für material?
ältere längere Boards profitieren weniger vom aktiven Angleiten als sehr kurze breite
das mit dem Pumpen ist eine Gefühlssache
manche fühlen es und manche nicht
ich tu mich schwer, das zu beschreiben
halt "reißen am Segel"
Arme und Beine müssen dazu koordiniert werden!
ähnlich wie, ohne nennenswerte Welle etwas springen zu können: manche begreifen das nie auch nur ansatzweise und Freestyler springen unfaßbare manöver
Habe ein Fanatic Shark mit einer Breite von 80 cm. Denke das gehört schon zu den neuer Shapes.
Hallo zusammen,
ich benötige mal ein paar Tipps von euch, wie ich es schaffe bei Leichtwind durchs Pumpen ins Gleiten zu kommen. Ich habe schon relativ viel vom aktiven Angleiten gehört, aber leider noch nie geschafft durchs Pumpen ins Gleiten zu kommen. Was muss ich dabei beachten? Könnt ihr mir einige Tricks verraten, um auch bei wenig Wind die Gleitschwelle zu überschreiten? Ich bin für jeden Ratschlag dankbar 
VG Mandy
Ja genau, Powerbox ist richtig. Habe gehofft unter 50€ was zu finden. Das sollte doch realistisch sein, oder?
ich würde teenie zustimmen und finde auch eine 38er nicht zu klein bei so einem kleinen Segel
auch wenn das Board relativ groß ist: es soll ja gerade bei stürmischen Bedingungen nicht zu frei werden, denn Mandy wird ja nicht Matchraces aufm See gewinnen wollen um den Preis, daß das große frei auf der Finne fliegende Board auch mal ungewollt abhebt vorne, oder Mandy?
Nein, das ist im Moment nicht mein oberstes Ziel Da ich ja gerade „ganz frisch“ in den Fußschlaufen stehe, ist mir die kontrollierte Gleitfahrt wichtiger. Die Fußschlaufen sind deswegen auch logischerweise noch relativ weit innen montiert, weswegen eine kleinere Finne ja auch möglich wäre, wenn ich dich richtig verstanden habe teenie
Das die Kombi mit dem kleines Segel nicht ideal ist, ist mir bewusst. Aber so lang ich noch kein kleineres Board habe, will ich das beste daraus machen. Der Lernerfolg stellt sich höchstwahrscheinlich auch so ein und mit mehr Surferfahrung, werd ich aus dem Finnenwirrwarr auch irgendwann schlau werden
Danke für eure Tipps. Werde mal schauen, was der Gebrauchtwarenmarkt so her gibt.
Ja das ist wohl so. Ein kleineres Board muss aber noch etwas auf sich warten lassen. Hatte gehofft mit der Änderung der Finne die Fahreigenschaften wenigstens etwas zu verbessern.
was würde sich dann konkret durch eine "passendere" Finne ändern? Geht es nur um den Topspeed?
... worum geht es dir? Geht es DIR um Topspeed?
Für allgemeines Breitensportsurfen empfinde ich die zwei Aussagen bzgl. Finnen aus der Surf sehr hilfreich und erleichternd. Sinngemäß:
- die Finnenlänge entspricht etwa der Brettbreite am Finnenkasten
- man kann je Brett eine +2/-2cm größere/kleiner Finne als die Standartfinne einsetzen. Mehr brauchsts nicht.
Zum Einsatz:
- ist dir das Brett zu träge (z.B. will nicht angleiten, Höhe halten), nehme die größere
- ist dir das Brett zu agil (will dich abschütteln), nehme die kleinere
Und immer Lächeln!
Hallo,
würde das Thema aufgrund jüngster Erfahrungen gerne noch einmal aufgreifen. Ich fahre ein Freeride Board (Fanatic Shark mit 150l) und benutze die Standardfinne mit 52 cm Länge. Gestern durfte ich mal wieder mein kleinstes Segel heraus kramen, dank Windgeschwindigkeiten von über 20 kn.
Das Segel hat 4,7 m². Bei voller Gleitfahrt hat sich das Board extrem aufegschaukelt und war für mich nur noch schwer zu kontrollieren. Das Gefühl des Abschüttelns kam dem ziemlich Nahe Am Strand wurde mir dazu geraten für die kleineren Segel die Finnengröße deutlich zu verringern auf ca. 36 bis 38 cm. Würde mir nun gerne erst einmal eine gebrauchte Finne zu legen wollen. Ist es hier besonders wichtig eine Freeride Finne zu benutzen oder wären auch Freerace oder Racefinnen möglich? Der Gebrauchtmarkt scheint leider nicht üppig gefüllt mit Freeridefinne zu sein. Bin noch relativer Gleitanfänger inklusive Nutzung der Fußschlafen. Würde ich überhaupt einen Unterschied merken oder ist die Möglichkeit total abwegig für ein Freerideboard?
Naja, so hat jeder seine Favoriten, nehme ich an. Ich bin zufrieden mit der XT, die das Aufriggen deutlich vereinfacht. Gerade bei größeren Segeln.
Solche Horrorgeschichten wie durch geschossene Hände hab ich bis heute noch nicht gehört.
Okay, dann bin ich ja beruhigt
Als Verarsche kann man auch sehen, dass eine Verlängerung nur 2 Rollen bedient anstatt 4
Kann man das denn als großen Nachteil ansehen? Ich verwende auch die Duotone Power XT für meine Severne Segel und hab mir bis jetzt wenig Gedanken darum gemacht, dass ich nur zwei von den vier Rollen belege.
Da stellt sich dann die nächste Frage, wozu Kitesurfer/-bretter gehören. "Segelsurfer" sind explizit aufgeführt. Sind Kitesurfer jetzt auch Kleinfahrzeuge nach der allgemeinen (impliziten) Definition oder gelten die als etwas anderes? Oder gelten Kiter als Segelsurfer
Eine explizite Zuordnung von Kitesurfern habe ich nicht gefunden, nur den Paragraphen, der das Kitesurfen erstmal prinzipiell in allen Binnegewässern verbietet
Aber ich gehe davon aus, das Kitsurfern den Windsurfern per Gesetz gleichgestellt sind.
1.Jede Betätigung, bei der eine Person, von einem Drachen oder Fallschirm gezogen, auf einem Surfboard, auf Wasserskiern oder auf sonstigen Gegenständen über das Wasser gleitet (Kitesurfen), ist verboten.
Natürlich werden Ausnhameregelungen ermöglicht.
Ich versuche prinzipiell aber eh immer eine großen Bogen um die Kiter zu machen.
Alles anzeigenEs geht um zwei Szenarien: Erstens, ein Auto prallt zum Beispiel mit 50 Kilometern pro Stunde auf eine stehende Wand. Zweitens, es stößt frontal mit einem gleich schnellen Wagen gleicher Bauart zusammen. In welchem Fall sind die Auswirkungen schlimmer?
Viele Menschen meinen, der zweite Fall sei schlimmer, weil die "relative Geschwindigkeit" der kollidierenden Objekte doppelt so hoch ist. Aber dem liegt ein Denkfehler zugrunde.
Richtig ist, dass die kinetische Energie der beiden Autos zusammen doppelt so groß ist wie die eines einzelnen Wagens. Diese Energie wird in verformtes Blech umgesetzt. Bei der Frontalkollision wird doppelt so viel Blech gefaltet, für das einzelne Auto bleibt die Energiebilanz gleich.
Nochmal zum Ausgangspunkt:
Es ging um den frontalen Zusammenstoß zweier Surfer und die Auswirkungen. Platinsurfer meinte, dass sich
die Geschwindigkeiten addieren. Wenn beide mit 20 kmh surfen und kollidieren, ist es so, wie wenn der eine steht und der
andere mit 40 kmh auf ihn drauffährt.
Und dann entspannt sich hier eine Diskussion, ausgehend von Silversurfer, warum die Rechnung nicht stimmt,
weil man das in Physik 5. Klasse lernt, dass es nicht so ist.
Nichts für Ungut...
Aber wichtiger als physikalisches Grundverständis sollte in diesem Zusammenhang sein die Ausweichregeln zu beherrschen, um solche Unfälle zu vermeiden.
Deswegen bin ich auch von eurem kleinen Hahnenkampf abgewichen.
Alles anzeigenAlles anzeigenZu der Gleichstellung von Segelbooten und Windsurfern kann ich vielleicht etwas Licht ins Dunkel bringen.
(Hab erst meienne Bootsführerschein gemacht und deswegen noch frisches Schulwissen
Laut Binnenschifffahrtsverordnung sind Windsurfern Segelbooten gleichgestellt. Sie gelten also nicht als Sportgeräte, sondern als Segelfahrzeuge.
Anders sieht es in der Seeschiffahrtsverordnung aus. In diesem Geltungsbereich sind Windsurfer Sportgeräte, also Segelbooten NICHT gleichgestellt.
Sprich: Auf einem Binnengewässer gelten für Windsurfer (und wahrscheinlich auch Kiter?) die Ausweichregeln der Binnenschiffahrtsverordnung auch gegenüber anderen Kleinfahrzeugen.
An der Küste bzw. in Küstennähe sieht das ganz anders aus. Als hier definiertes Sportgerät müssen Wind- und Kitsurfer allen anderen Wasserfahrzeugen grundsätzlich ausweichen.
Genau so habe ich es in meiner Surflehrer Ausbildung auch gelernt hnd in den Schulungsunterlagen des VDWS zum Windsurf Grundschein steht es auch so drin.
Es ist nur so 'blöd' ausformuliert das man es eigentlich nicht versteht, bzw. die Unterschiese nicht erfasst solange man sich nicht intensiv damit befasst hat.
Da geb ich dir Recht...
Deswegen wissen leider auch viele Motorbootfahrer nicht Bescheid, was bei mir schon zu brenzlichen Situationen geführt hat.
Hab die Definition in der Binnenschaffahrtsverordnugn gefunden:
14.„Kleinfahrzeug”:
ein Fahrzeug, dessen Schiffskörper, ohne Ruder und Bugspriet, eine größte Länge von weniger als 20,00 m aufweist, einschließlich Segelsurfbrett, Amphibienfahrzeug, Luftkissenfahrzeug und Tragflügelboot
Alles anzeigenLaut Binnenschifffahrtsverordnung sind Windsurfern Segelbooten gleichgestellt.
Anders sieht es in der Seeschiffahrtsverordnung aus.
Das überrascht mich gerade. In Regel 1 heißt es
"Diese Regeln gelten für alle Fahrzeuge auf Hoher See und auf den mit dieser zusammenhängenden, von Seeschiffen befahrbaren Gewässern." (also unter Anderem dem Geltungsbereich der Seeschifffahrtsverordnung)
und
"Diese Regeln berühren nicht die von einer zuständigen Behörde erlassenen Sondervorschriften für Reeden, Häfen, Flüsse, Seen oder Binnengewässer, die mit der Hohen See zusammenhängen und von Seeschiffen befahrbar sind. Solche Sondervorschriften müssen mit diesen Regeln soweit wie möglich übereinstimmen."
Wenn sie in Binnengewässern gleichgestellt sind, müsste es doch auch möglich ("soweit wie möglich") sein, diese Gleichstellung im Seegebiet beizubehalten. Ich hätte es eher umgekehrt vermutet.
Ich bin überrascht. Das heißt nicht, dass ich dir nicht glaube.
Das ganze Thema ist etwas tricky , weswegen ich auch während der Schulung damals hier gaaaaanz genau nachgefragt habe.
Die Krucks liegt in der Definition eines "Fahrzeuges". In der Binneschiffahrtsverordnung sind Windsurfer als Kleinfahrzeug unter Segel definiert, in der Seeschiffahrt als Sportgerät.
Und Sportgeräte sind generell ausweichpflichtig.
Alles anzeigenIch muss sagen, dass ich das Video nicht gesehen habe, weil ich gerade mobil im Internet bin.
Mal als Diskussionsgrundlage: Internationale Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (Kollisionsverhütungsregeln - KVR)
Relevant Teil B, eventuell in Verbindung mit Teil A. Auf diese Regeln beziehe ich mich.
Abweichend oder zusätzlich können aber landesspezifische Regeln gelten.
Zuerst mal heißt es nicht Vorfahrtsrgeln, sondern Kollisionsverhütungsregeln. Das Wort Vorfahrt habe ich nirgendwo gefunden.
Allerdings finde ich es trotz der Regeln erstaunlich schwierig, das auf verschiedene Situationen zu übertragen. In Regel 17.a.i. heißt es:
"Muss von zwei Fahrzeugen eines ausweichen, so muss das andere Kurs und Geschwindigkeit beibehalten (Kurshalter)."
Nur, bedeutet das im Umkehrschluss, dass der Ausweichpflichtige seiner Ausweichpflicht nicht mehr nachkommen muss, wenn der Kurshaltepflichtige seiner Kurshaltepflicht nicht nachkommt?
In Regel 17.d. heißt es sogar
"Diese Regel befreit das ausweichpflichtige Fahrzeug nicht von seiner Ausweichpflicht." Da würde ich trotz intuitiv gegenteiliger Meinung sogar Platinsurfer zustimmen.
Die Diskussion, ob Surfer Segelschiffen gleichgestellt sind, hatten wir vor einiger Zeit schon.
Ich bleibe dabei, dass im alleinigen Geltungsbereich der oben verlinkten Kollisionsverhütungsregeln Surfbretter als Segelfahrzeuge Segelschiffen gleichgestellt sind. Natürlich kann man gerne Gegenteiliges belegen. ("Ich habe das so gelernt", "Ich bin toll", "Du bist dumm" sind keine Belege).
Da in Bereichen, in denen Surfer sich meistens aufhalten aber normalerweise sowieso nationale Regeln gelten, ist die Frage eher akademisch interessant.
Irgendwo habe ich letztens gelesen, dass Kitesurfer allgemein ausweichpflichtig sind. Ich weiß aber nicht mehr, ob es in Deutschland oder einem der Nachbarländer war. Oder ging es um einen einzelnen See? Hat sowas schon jemand gehört?
Zu der Gleichstellung von Segelbooten und Windsurfern kann ich vielleicht etwas Licht ins Dunkel bringen.
(Hab erst meienne Bootsführerschein gemacht und deswegen noch frisches Schulwissen )
Laut Binnenschifffahrtsverordnung sind Windsurfern Segelbooten gleichgestellt. Sie gelten also nicht als Sportgeräte, sondern als Segelfahrzeuge.
Anders sieht es in der Seeschiffahrtsverordnung aus. In diesem Geltungsbereich sind Windsurfer Sportgeräte, also Segelbooten NICHT gleichgestellt.
Sprich: Auf einem Binnengewässer gelten für Windsurfer (und wahrscheinlich auch Kiter?) die Ausweichregeln der Binnenschiffahrtsverordnung auch gegenüber anderen Kleinfahrzeugen.
An der Küste bzw. in Küstennähe sieht das ganz anders aus. Als hier definiertes Sportgerät müssen Wind- und Kitsurfer allen anderen Wasserfahrzeugen grundsätzlich ausweichen.
