Wudoc und strap to strap /strap gybe Thematik:
Relativ selten aber doch kann man auch bei einer durchgeglittenen step gybe direkt nach dem Fußwechsel und vor dem / beim Shiften direkt in die vordere Schlaufe gehen.
Gerade auch auf Slalomboards. Dann läuft es sehr optimal und man war sich der erhaltenen Geschwindigkeit bewusst/sicher.
Ich kenne niemanden, der das so macht. Schon gar nicht auf Slalomboards. Videobeispiele?!
Also das Premium Abo kannst vergessen,dazu die Antwort auf meine Frage wegen dem Testbericht der Non Cam Segel
Moin, für Print-Abonnenten gibts das komplette Heft wie immer im DK Kiosk: https://kiosk.delius-klasing.de/publications?p…76-1d0694a5ec31 Hier auf surf-magazin.de kommen die einzelnen Test-Kanidaten im Laufe der nächsten Wochen.
Ich werde das Jahresabo kündigen und lieber die Hefte kaufen,das geht schneller
Und ist günstiger. 
Besonders lustig fand ich den Test mit der Gun Finne.
Warum kaufen wir uns nicht alle diese Dinger, funktioniert doch prima 👌?
Wenn es danach geht, dann müssten wir auch alle die Segel kaufen.
Das Ablegen des Riggs führt ja, das ist der entscheidende Vorteil, zu einem deutlich erhöhten Kantendruck und daraus resultierend höherer Kurvenfahrgeschwindigkeit
Die Geschwindigkeit wird durch mehr Kantendruck nicht erhöht, sondern der Radius wird verringert.
Aus den von dominik49 genannten Gründen wird im Race selten bis gar nicht auf dieses Art gehalst. Schneller bleibt man auch bei ner Racejibe, denn der geringere Radius bei der Laydown sorgt für viel Spray aber auch für weniger Tempo am Ausgang. Dazu muss man sich mit dem Rigg relativ weit und vor allem schnell bewegen, was mit zunehmender Größe des Segels zusätzlich träger und schwerer wird.
Von daher ist die Laydown ehr ein Manöver für die Galerie.
Sehe ich auch so. Eine Laydown wird man wohl kaum wegen der Geschwindigkeit fahren, aber sie sieht cool aus und macht auch Spaß, wenn man sie kann.
Es ist doch auf der Homepage ganz klar und ausführlich beschrieben, was das Premium Abo beinhaltet und was eben nicht: https://www.surf-magazin.de/premium-abo/?u…ampaign=premium
Noch dazu verstehe ich nicht, warum man das Premium Abo für 99 € für die Homepage(!) abschließt, wenn das normale Abo für Print+Digital ~50 € kostet.
Rechnet mit ein paar Stunden Umgewöhnungszeit.
Gabel ev rauf. Jedenfalls Positionen neu testen.
Achtung: Retour geht man dann nach meinen Beobachtungen höchst selten.
Würdest du von 26 direkt auf 30 gehen, wenn es keine Variotampen sein sollen? Oder doch eher erstmal 28?
Ich fahre schon ewig 26er, aber wenn ich das hier alles so lese, sollte ich vielleicht doch mal 28er oder 30er ausprobieren.
https://www.facebook.com/share/p/1HE8js5B4J/
S2Maui Dragon Ultra 2027, das 85g/m² Dyneema Laminat nun auch in gelb.
Kann man S2Maui überhaupt irgendwo kaufen in Deutschland? Außer ein paar alte Modell sind sie quasi nirgendwo zu bestellen.
Kann man natürlich, zum Beispiel bei PWS.
Wenn du Peters Windsurfing Shop meinst, dann kann man da genau 2 alte Modelle bekommen: 23er Osprey Foil und 22er Eagle FR Foil. Auf Anfrage vielleicht auch aktuelle Modelle, aber Verfügbarkeit sieht für mich anders aus.
Sogar bei TPE (Importeur von S2Maui?) sind nicht alle Modelle gelistet. Aber die gelisteten Modelle sind auch fast alle ausverkauft.
https://www.facebook.com/share/p/1HE8js5B4J/
S2Maui Dragon Ultra 2027, das 85g/m² Dyneema Laminat nun auch in gelb.
Kann man S2Maui überhaupt irgendwo kaufen in Deutschland? Außer ein paar alte Modell sind sie quasi nirgendwo zu bestellen.
Caas hatte ich jahrelang und hat perfekt gepasst. Qualität und Haltbarkeit war auch super.
Sinnvoll für Aufsteiger und eben top in Revieren mit Stehtiefe, -> Veluwemeer, IJsselmeer.
Auf jeden Fall ein Alleinstellungsmerkmal.
Duotone Eagle gibt es auch als Twinser.
Dany Bruch zu Future Fly 👍
Wieso fährt er nicht seine eigenen Boards?
Sorry... Für manche Begriffe gibt es halt auch Definitionen.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. ...sagt die KI. Und die hat ja bekanntlich immer recht.
Du kannst auch die Definition vom Duden nehmen, wenn das für dich seriöser ist: https://www.duden.de/rechtschreibung/Investition
Rigg es in der Tat mal mit 2cm mehr downhaul auf, dann sollte es auch bauchiger aussehen als auf deinem Foto.
Seit wann wird ein Segel mit mehr Downhaul bauchiger?! Es ist genau andersrum.
Die Entwicklung ist schon interessant. Vom Influenzer der Slalom fährt hin zum Surfshop.... bei Future Fly unter Vertrag (irgendwann Besitzer), stößt er die Entwicklung eines Freeraceboardes an, das er dann weltweit vermarktet und verkauft.
Er hat sein Alleinstellungsmerkmal. Wie wir gelernt haben, muss man sich immer wieder neu erfinden. Macht man das nicht, bestrafen es die Kunden. Aber für den Moment funktioniert seine Strategie sehr gut.
Er ist nicht nur unter Vertrag, sondern Geschäftsführer.
Windsurfing Hamburg ist leider insolvent
Dann hat der neue Eigentümer ja nicht lange durchgehalten.
Ähnlich wie bei Windsport Fehmarn. War ja auch kurz nach Übernahme insolvent.
Die Zuladung ergibt sich aus zulässigem Gesamtgewicht abzüglich des Leergewichts.
Das Leergewicht widerrum wird mit 90% befülltem Kraftstofftank angegeben. Sprich bei einer Verbrenner V-Klasse mit 70 Liter Tank sind knapp 59kg Diesel im Tank - davon 52kg Diesel im Leergewicht berücksichtigt und nur knapp 7kg nicht.
Es ist also eher so, dass mit Stückweise leerfahren des Tanks (oder gezielt nur halbvolltanken) beim Verbrenner die Zuladung steigt, während sich das Fahrzeuggewicht beim Elektro durch's Laden nicht verändert.
Interessant! Das wusste ich nicht.
Mein Wohnmobil hat das im Zulassungsschein eingetragene Eigengewicht auf jeden Fall mit leerem Tank. Das kann ich sagen, da ich ich mit dem Teil auf die Waage gefahren bin.
Du kommst doch aus Österreich oder?
Laut Google wird auch da der Tank mit 90% berechnet, auch bei einem Wohnmobil. Allerdings wird in Österreich kein Fahrer mit eingerechnet. Dadurch wohl die Differenz.
Ich habe ein Sitztrapez mit Rückenunterstützung, aber das nervt und stört mich eher, als dass es hilft. Habe die Gurte für das Rückenteil deswegen sehr locker. Mein nächstes Trapez wird auf jeden Fall so ein minimalistisches Teil wie das P7 oder ähnliches.
Es geht um deine Aussage, dass E-Autos im Juni 26 mehrheitlich gekauft werden.
Sind sie, nach Antriebsart. Die Grafik ist mit Erklärung verlinkt:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
Also sind für dich Hybride keine Verbrenner? Interessant.
Aber selbst reine Verbrenner wurden mehr verkauft als reine E-Autos.
Verbrenner werden nicht mehr mehrheitlich gekauft:
Hä?!
Verbrenner werden mit Abstand am meisten verkauft.
Benzin, Diesel, Hybride: 210.185 Fahrzeuge
Reine Elektroautos: 84.057 Fahrzeuge
Beides Zahlen für Juni 2026.
