Beiträge von mutterschiff
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Farben und Glitzer gibt es hier zumindest fuer das Epoxy als Beimischung:
https://www.harzspezialisten.de/Farbeffekte
Und hier gibts auch ein Rosa Traction Pad
https://www.ebay.de/itm/1653733113…675.c101224.m-1
Und bei denen sogar mit Glitzer
https://www.morevafoam.com/de/Products/eva-surf-traction-pad
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Hi Ruben,
wir haben im Urlaub ein Kinder-Wellenreitbrett fuer Anfaenger bei Decathlon gekauft. Meine 8-jaehrige Tochter hat damit die ersten Wellen bekommen. An einem Tag ohne Wellen haben die Kids dann einfach mal mit meinem SUP-Paddel rumgebloedelt und siehe da, die Kids konnten darauf auch stehen und paddeln. Damit entgeht dir dann natuerlich der Spass beim Bauen, doch preislich ist das sicherlich interessant
Die Boards gibt es auch noch etwas groesser.Gruss
Nils
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Logisch erzeugt der Zieharmonika-Effekt auch Staus wenn die Leute auf Teufel komm raus schnell fahren wollen! Das geht halt auch nur wenn frei ist. Ein fehlende Geschwindigkeitslimit kann aber auch gut Verkehr weg saugen. Seit der 6-streifige Ausbau nach dem Albaufstieg von Stuttgart nach Muenchen fertig ist fragt man sich wo die ganzen Autos hin sind wenn man nach zuckeliger Fahrt endlich oben aus dem Tunnel raus kommt.
blinki-bill: Wo hast Du exakt gegenteilige Erfahrungen wie ich gemacht? Was war Dein Mehrverbrauch bei schneller Fahrt? Und ich komme immer tiefenentspannt am Ziel an - egal wie schnell ich fahre. Nur bei Stau bekomme ich die Krise
Und wie machst Du Deine Brett auf dem Dach fest? Bei einem Liter mehr auf 100 km habe ich ja fast 2 Triple-Boardbags auf dem Dach
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Da hast Du vollkommen recht, deshalb hab ich ja hier einmal einen Praxiswert angegeben. Laborbedingungen gibt es ja nicht. Mir ging es lediglich darum, dass mindestens 2-3 l Mehrverbrauch nicht passen und mir dieses Argument auf die Nerven geht, wenn es um noch mehr Geschwindigkeitsbegrenzung geht.
Einen Verkehrsfluss wie in Frankreich zu nicht Ferienzeiten zu haben waere sicherlich schoen. Doch mit unserer Verkehrsdichte in Deutschland sicherlich nicht machbar. Wenn man das erreichen moechte, dann muesste man entweder die Hauptschlagadern konsequent 6-streifig ausbauen oder mittels Maut gucken, dass nicht so viele auf der Autobahn landen
Oder man macht das wie in den USA, wo auch die LKW zwischen 120-130 km/h fahren und man auch keine PKW hat die mit 100 km/h durch die Gegend schleichen. Dann bekommt man auch bei hoher Verkehrsdichte einen guten Verkehrsfluss hin. -
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Doch die schnelle Fahrt mit 160 km/h bei freier Autobahn laesst einen schon auch schneller ankommen und man braucht mit einem modernen Auto dabei nur marginal mehr als mit 120 km/h.
Marginal ...(?) ...
Sicher nicht.
Bitte informiere Dich über einschlägige Fachkreisen mit deren Grafiken. Hat auch nichts mit dem modernen Auto zu tun sondern mit dem Luft Widerstand der im Quadrat zur Geschwindigkeit steigt…
Sicher war es bei früheren älteren Fahrzeugen drastischer aber der unterschied von 120 zu 160 im Schnitt ist nicht marginal sondern Signifikant.
Wenn 2-3 l / 100Km (mindestens) mehr Verbrauch als marginal abgetan werden… Dann haben wir offenbar noch nicht zu viel „Schmerzen“ erfahren … Weder finanziell noch von deren Auswirkungen, CO2-Belastung
Auch mir sind die physikalischen Gesetze bekannt, doch so einfach kann man das dann doch nicht hoch skalieren. Man faehrt diese Geschwindigkeit ja auch nicht durchgaengig sondern auf einer Reise hat man ja immer einen Mix an Geschwindigkeiten.
Ich habe nun deshalb einmal eine Testfahrt gemacht und mich gezwungen V-Max von 130 km/h nicht zu ueberschreiten. Meine V-Klasse brauchte auf einer Reise ueber 245 km hauptsaechlich auf der Autobahn bei maximal 130 km/h ca. 8.2 l Diesel auf 100km und es dauerte 2:50 h bis ich ankam. Die Rueckfahrt bin ich schneller gefahren (bis 160 km/h) und verbrauchte im Schnitt 9.2 l/100km, kam aber auch schon in 2:18 h an. Sprich das waren 13.5% mehr Sprit bei 20% Zeiteinsparung.
Ich musste letztens auch geschaeftlich einmal eine Strecke von 450 km fahren und hatte einen VW Passat Kombi mit Benzinmotor. Da ich im Morgengrauen los bin, war die Autobahn Stuttgart Muenchen leer und ich konnte 200 km/h fahren. Ankunft in Schladming nach 4 Stunden mit einem Durschnittsverbraucht von 6.5 l/100km. Auf der Rueckfahrt war stockender Verkehr und die Maximalgeschwindigeit lag bei ca. 140 km/h. Dauer der Fahrt war etwas ueber 5 Stunden und der Verbrauch lag bei 5.5 l/100km.
Der von Dir angegebene Mehrverbrauch von mindestens 2-3 Liter kann ich zumindest nicht nachvollziehen.
Auch die Reisezeitersparnis ist nicht marginal. Ich bin gestern Abend um 18 Uhr von Torbole nach Stuttgart gefahren (Strecke 530 km). Mein Kollege ist mit seinem Honda Insight Hybrid mit 4.5 l/100km gemuetlich mit 110-120 km/h gefahren und kam in 8 Stunden an. Ich bin in Italien 130-140 km/h gefahren, Oesterreich 120-130 km/h und in Deutschland 160 km/h. Durschnittsverbrauch lag bei 9.1 l/100km und ich war trotz Stau von Torbole bis zur Autobahn in knapp 6 Stunden daheim. 2 Stunden Zeitersparnis finde ich jetzt nicht gerade wenig. Der von Dir angegebene Mehrverbrauch passt jetzt allerdings, wenn man 2 ganz verschiedenen Fahrzeuge vergleicht
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Sorry, die Ezzys gingen letzte Woche Donnerstag raus und sind verkauft. Nur noch die Stubby da.
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Verkauft. Scheint also noch bedarf an den Brettern zu sein wenn der Kollege aus Dänemark es sogar in Stuttgart holen möchte ?
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Was soll man jammern? Mit einer drastischen Geschwindigkeitsbegrenzung wäre der Verbrauch gesunken, damit die Nachfrage und die Abzocke hätte nicht so krass stattgefunden. Wir wissen alle welcher Porschefahrer das verhindert hat. Deutschland einig Raserland. Alle zahlen den Preis. Auf den Kanaren der Sprit 50% mehr als letztes Jahr. Ob es für die Canarios irgendwie anders einen Ausgleich gibt weiß ich nicht, aber die Straßen sind voll.
Was hat denn nun eine Geschwindigkeitsbegrenzung mit der "Abzocke" zu tun? Ich bezweifle dass bei weniger Verbrauch dann der Sprit nur 1,50 gekostet haette...
Einen "Energie-Notstand" auszurufen aber gleichzeitig kein Tempolimit damit macht sich unsere Regierung vollends lächerlich.
Wer's Geld übrig hat zu rasen darf das auch weiterhin also letztendlich unverhältnismäßig viel Energie für relativ wenig Zeitersparnis raushauen.
Dienstwagenprivileg ist auch so ein Thema - neben dem Auto an sich was gerne mal 1.5 Nummer größer ausfällt als es Privat nach Gehalt leistbar wäre (kostet ja mit der 1% oder 0,25-0,5% reglung nach steuern 'nur' 30-60€ mehr im monat) darf dann mit der Tankkarte vom Arbeitgeber getankt werden und auf der Autobahn wird, wer Lust drauf hat oder meint es eilig zu haben ordentlich Stoff gegeben.
Ich stimme Dir bei allen Aussagen voll zu, ausser bei dieser hier. So viele Leute "rasen" doch gar nicht mehr. Als ich jetzt mit dem Wohnwagen heim gefahren bin, habe ich auf der A5 mit 100 km/h sehr viele Autos ueberholt. Die schnelleren Autos waren hauptsaechlich Hollaender und Schweizer und auch die sind nicht schneller als 160 km/h gefahren.
Doch die schnelle Fahrt mit 160 km/h bei freier Autobahn laesst einen schon auch schneller ankommen und man braucht mit einem modernen Auto dabei nur marginal mehr als mit 120 km/h. Klimarelevant ist das schneller fahren sicherlich auch nicht - zumindest wenn man das Einsparpotential mit dem globalen Ausstoss vergleicht. Das groesste Einsparpotential waere sicherlich keine 4500 km mit dem Wohnwagen in den Urlaub zu fahren....
Und Dienstwagenprivileg??? Ich denke man faehrt immer guenstiger, wenn man sich privat ein gebrauchtes Auto kauft. Nur die 0.25% fuer ein E-Fahrzeug sind sehr lukrativ, doch in diese Richtung wollen wir ja auch einen Wandel herbeifuehren und deshalb finde ich das schon gut, wie das gemacht ist. Ich habe selber keinen Dienstwagen, bin jetzt aber auch nicht neidisch auf Leute, die einen haben.
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Ich habe mal noch ein paar Bilder von Reparaturprozess gesucht, die ich nicht vorenthalten möchte. Patrik hatte mir empfohlen, die kaputte Deckschicht abzupfriemeln, die Honeycomb-Waben mit Harz zu tränken und das flüssige Harz sofort wieder raus zu lassen. Danach die vorab getränkten Gewebelagen drauf und unter partiellen Vakuum aushärten lassen. Man sieht wie alles überschüssige Harz raus kam. Weil mir irgendwann die schwarzen patches nicht mehr gefallen hatten, habe ich gespachtelt, geschliffen, weiß lackiert und dann dummerweise diesen dämlichen Gorilla Standlack aufgesprüht, der dann so gelb raus kam und nichts gebracht hat (kann jedem nur davon abraten!!!)
Reparatur selber ist technisch jedenfalls spitze nur eben optisch noch ordentlich Luft nach oben.
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lol, da hast du schon Recht… zwei mal bis ich geschnallt habe was da passiert und dann habe ich diese Duotone Schot ohne Knoten geholt. Doch auch der Miniwulst unten wo die Schlaufe angenäht ist hat gereicht ?
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es ist ja nicht nur die Optik. Bei dem angegebenen Gewicht ist das schon viel Material zusätzlich reingeschmiert worden.
Und früh gleiten kann man auch mit herkömmlich hergestellten Boards. Da wird das geringe Gewicht immer überschätzt. Ich finde auch eher den Materialaufbau bei dan AI interessant, nur wenige Boards haben soviel Carbon inside. Da ist so eine Reparatur auch störend, mmn.
Durch die Reparatur mit hochwertigen Carbon wird das Laminat links und rechts von der Mastspur nun aber nicht mehr brechen… so wie das Original war musste ich nur einmal mit einem eingeklemmten knoten der Startschot aufs Brett klettern und hatte einen neuen Bruch. Ich fand das immer sehr ärgerlich…. Klar, ein Pro fährt wohl ohne Startschot, doch ich halt nicht. Wollte aber trotzdem ein schnelles Brett ?
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Ein fehlendes Finish ist bestimmt kein Indikator fuer die Qualitaet der Reparatur. Nur weil es gut ausschaut heisst das noch lange nicht, dass es auch haelt. An den von mir reparierten Stellen habe ich jedenfalls keine Schaeden mehr durch die Startschot bekommen
Ich habe die ganze Reparatur in zig Bildern festgehalten und gebe das gerne bei Interesse weiter (auch falls einer sein AI Brett ebenfalls selber reparieren moechte).Das Finish ist aber sehr schwierig, da das Brett sein Design durch einen hauchduennen Sticker bekommt und es auch nicht eine einzelne Farbe ist, sondern eher ein weiss-grau mit etwas dunkleren Sprenklern. Ich jedenfalls habe nicht die Skills das so zu lackieren. Das gelbliche kommt vom Versuch den Standlack auszubessern. Ich fand den original Standlack schon immer Grenzwertig fuer Barfuss und mein Versuch das zu verbessern hat nur zu einer optischen Verschlechterung gefuehrt. Mir hat ein Surfshop in den USA etwas verkauft und meinte danach waere alles wie neu.... Dass es dabei gelb wird, hat er nicht gesagt. Ich fahre das Board deshalb mit Schuhen und habe keinen Stress mit der Rutschigkeit.
Wie gesagt, Brett ist VHB und man kann das fuer ca. 100 Euro abschleifen und mit perfektem Standlack bei Koester am Ammersee ueberziehen lassen. Ich wollte das nur jetzt nicht schon vorab machen.... vielleicht moechte ja der potentielle Kauefer das Brett vorher noch lackieren (was es aber wieder schwerer machen wuerde).
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So, wieder da aus dem Urlaub. Was ist denn Deine Preisvorstellung? Steht ja VHB dran
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Habe die kleine Delle noch mit einer 0.4mm dicken Schicht aus Solarez Epoxy repariert. Nun ist alles wieder so wie es sein soll an der anströmkante.
