Beiträge von ben69

Zitat von sittinggun

Wie breit ist der graue Rand bis zum Standlack ? Ca. 5cm ? Bis zum Standlack die oberste Schicht abschleifen, falls es noch tiefer beschädigt ist, etwas raus schleifen, neue Matten drauf laminieren, schleifen, spachteln, dann farblich an passen, alles nicht so wild.

Jepp, ist so 5.0cm - 5.5cm.
Aber handwerklich, zumindest was so etwas betrifft, lass ich lieber die Finger davon. Den Satz, der danach kommt kenne ich nämlich …. "Hätts'te das mal direkt gebracht. SO ises viel schlechter zu reparieren … "

So, hier noch'n paar Bilder:
Foto3.jpgFoto 1.jpgFoto2.jpg

Jo, das gehört mit dem anderen zusammen. Ist aber nur angeraut der Lack da. Ich denke, das Bild sieht schlimmer aus als es ist, auch durch die Nähe.
Ich schick gleich noch mal eins.

Tja, das wird sich dann klären je nach dem, was derjenige sagt, der es repariert.
Meine Freude wächst von Stunde zu Stunde.

Keine Ahnung. Totti?

Na dann, klasse.
Was kostet sowas in etwa voraussichtlich?

Also ich schleif da gar nix. Das gibt nix. Deswegen suche ich ja jemanden, der das schon öfter gemacht hat und kann.

Danke für die beiden Tips!
Hier das Bild:
Foto.jpg

Hallo,

wer kennt jemanden, der Lackschäden am Board gut beseitigt? (möglichst irgendwo am Niederrhein)
Mir ist der Mast unglücklich auf die Nose geknallt. Kein Schleudersturz, daher nur Lackschaden, keine Beule.
Danke!

Ben

Ich denke, dass es auch einen Unterschied macht, ob man während der Ferien oder in einer Nebensaison dahinfährt. Wie überall halt.
Der Andrang wird dann sicherlich höher sein und auch werden das ein oder andere Problem auftauchen. Wir wollen evtl. diesen Herbst da hin. Waren früher immer bei Micha. Mal sehen, ob noch jemand während der Ferien runterfliegt und vielleicht netter Weise auch noch hier was schreibt, wie es aktuell da aussieht.

Zitat von sunzi

ben69

Eine Art den Leichtwindtest zu betrachten ist, sich die Häufigkeit von Windstärken im Binnenland zu betrachen(Histogramm).
Dann käme raus, dass für ein gegebenes Revier die Häufigkeit von 10kn eben noch relativ hoch ist, für 11kn etwas weniger für 12kn noch etwas weniger und so weiter.

Für solche Reviere erhöht ein 10kn Setup die Gleithäufigkeit um 50% gegenüber einem 15kn Setup (Zahlen sind nur beispielshalber gewählt)
Dieses ist umsomehr entscheidend je mehr kg ein surfer auf die Waage bringt. Ein 110kg Surfer (Aufsteiger, pass. Angleiten)würde auf einem Bird 179 einfach mehr Spaß haben, denke ich.
Damit hat diese Boardkategorie absolut ihre Berechtigung meiner Meinung mach.

Am Walchensee, einer der Testreviere, hat es durchaus mal Tage mit in Böen 5+ BFT. Aber es gibt eben keine Garantie, dass ein solcher Tag auf ein Wochenende fällt und falls trotzdem, man just an dem WE Zeit hat.

Ja der Bird wäre interessant gewesen...

Sunzi

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Tja, das ist das Dilemma was man an Seen hat. Kenn' ich zu genüge. Aber da nehme ich mir lieber was, was ich auch in dem Bereich darüber noch ohne Probleme und ohne technische Kniffe fahren kann. Eben ein 145er Futura oder eben halt ein 130er Shape der neuen Schmal/Breit-Fraktion. Zumal ein Segel um/über 9qm mir persönlich viel zu groß ist. Das jedes mal mit Shotstart hochzuwuchten ist mir zu anstrengend. Da, muss ich zugeben, dümple ich lieber (Hauptsache fahren) und probier' irgendwas aus, als mich für sowas abzumühen. ….naja gut, im Endeffekt gehe ich dann auch Skateboarden bei wenig Wind und keinen sommerlichen Temperaturen, wo man sich auch gerne mal ins Wasser fallen lässt...

Moinsen,

also perfekt wäre, wenn Du Dein Budget posten würdest. Generell würde ich Dir folgenden Tip geben:
Kauf kein zu altes Material und kein Schwertbrett. Das wäre zu schnell nicht mehr adäquat für den längeren Nutzungszeitraum hinterher.
Leih Dir vielleicht erst noch ein paar mal was um mehr Praxis zu bekommen. Dann würde ich Dir ein Brett um die 145l empfehlen und ein Segel um die 6qm. Da Du anfänglich auch erstmal bei weniger Wind fahren wirst hast Du so zumindest noch etwas Druck im Segel. Das Segel kannst Du später immer noch gebrauchen und das Board könntest Du als Leichtwindboard noch weiter fahren. Im weiteren Verlauf wäre dann ein kleineres Segel dazu gut, um dann auch mal bei stärkerem Wind Erfahrungen zu sammeln. Auf einem 145er kannst Du auch gut die ersten Manöver üben ohne permanent wieder hochklettern zu müssen.

Zitat von Totti-Amun

130l und 140l, ausserdem noch 160l. Aber m.W. nicht in Carbon. Die ganz großen Boards, auch die großen Futuras, kommen eh erst nächstes Jahr im Frühjahr.

160????? Wie breit ist das denn? 1,10m?? …. auf 2,35m Länge ….
Donnerwetter, also bis 140 hätte ich ja noch vermutet aber 160 …..

Zitat von Totti-Amun

Nein, es kommen aber weitere Größen dabei. Minimal etwas am Dekor verändert, aber wirklich minimal. Shape unverändert.

Danke!!
Größen dazu sind dann vermutlich mal irgendwas mit 130 und drüber und evtl. was unter 100?

Ich könnte eine PN auch lesen ….
Also Katze im Sack? Schlechte Alternative. Zumal mein Hund das nicht witzig finden wird ….

Was mich etwas gestört hat, war, dass dieses Frühgleitthema eigentlich interessant ist, aber auf Grund der technischen Randbedingungen eben nicht für viele geeignet ist. Und nur Material zu haben, was so extrem limitiert ist, reizt mich persönlich eher gar nicht. Ich kauf mir doch nicht nur für den +- 10 Knoten-Bereich ein Board und ein komplettes Rigg. Was ich aber durchaus noch interessanter gefunden hätte, wäre ein ausführlicher Vergleich zu Freeride-Boards (ja, ich weiss, da standen 4-5 Sätze zu drin) und zu den neuen breiten, kurzen Boards (Firemove, Gecko, etc.)

Also ich treibe meine Mechaniker immer zu Höchstleitungen an. Zwei am Brett und zwei am Rigg. Läuft super.
Ach ja: warum schaut man dafür auf die Uhr??? Ich dachte wir gehen surfen???

Zitat von Totti-Amun

Je nachdem was es sein soll wüsste ich dann doch schon ein paar Daten...

Sag mal ….. nur so…. ändert sich etwas an den Daten vom 110er Atom IQ?

Jo, dass ich da nicht eher 'drauf gekommen bin!
Hätt'ste das mal direkt gepostet, dann hätten wir uns da ganze hier sparen können.
Kaufen! das war's!

Jepp.
Aber leider mit TB und nicht mit PB also Single-Schlaufe hinten.