Posts by Flo2oz

Ich freue mich, dass ich heute an einem klassischen Schönwetterbadetag am Chiemsee in ein paar Ostwindboen mit meinem Foil ins Gleiten gekommen bin.

Und dass ich langsam das Gefühl habe, dass ich mit dem Foil fahre und nicht das Foil mit mir 😎

Quote from gotoh2o

fast wie Windsurfen .

Habe in der Gardaseeewoche auch gerade wieder gemerkt, wie wunderbar umfassend der Trainingseffekt ist. Hoher Puls ohne dass man die Anstrengung merkt, Krafttraining aller Körperteile, dazu dann noch Gleichgewicht, Koordination und Beweglichkeit.

Ich hoffe auch, dass ich den tollen Sport noch lange ausüben kann und habe da keine großen Bedenken. Verletzungen sind natürlich immer so ein Thema, da bin ich inzwischen lieber auf der vorsichtigen Seite.

Wenn man die Fähigkeit dazu mal gelernt hat und das Material und der Trimm stimmt, dann kann man ja auch mit recht wenig Kraftaufwand (und viel Technik) entspannt windsurfen. Warum soll das nicht bis sagen wir mal Alter 75 gehen?

Mit den Genen hab ich relativ Glück, meine Großeltern wurden fast alle über 90 und mein Vater überlegt gerade, sich mit 87 sich ein neues Segelboot anzuschaffen

Kannst mal unter kitewetter.at schauen, da sieht es aktuell vermutlich ab Donnerstag am besten aus. Mittwoch dürfte auch gehen, aber der Grundwind ist noch schwach mit 10-15km/h.

Quote from mihaka

was meint ihr passt das Set für die ersten Versuche:

Bin ja noch nicht der Profi, aber würde sagen ja. Segel würde ich das 6,7qm empfehlen (wenig Downhaul, relativ viel Outhaul), Trapeztampen lang, Mastspur nach hinten und dann einfach mal probieren...

Lieber bei wenig Wind mit ein paar Böen als umgekehrt, dann kann man in den Windlöchern ausruhen.

Und wenn Du die Nose von Deinem Board nicht ruinieren willst, mach einen Protektor drauf. Ich habe nach dem ersten Einschlag dann beim Overfoilen immer das Segel "weggeworfen" und bin nach Luv abgesprungen. Für die Zuschauer sicher lustig, aber das Board hat´s gedankt .

So, nun mein Fazit nach sechs Tagen Torbole bei leider etwas durchwachsenem Wetter:

• 4 Foil Sessions, 3 x Finne
• Shim und lange Trapeztampen haben geholfen für ein entspannteres Fahren
• In eine Richtung konnte ich sogar in beide Schlaufen gehen und hatte dabei recht gute Kontrolle
• In die andere Richtung (eher mit den Wellen) war es allgemein schwierig, hier ziemliche Tendenz zum Aufschaukeln
• Fieser Chop macht das Lernen nicht leichter
• Bei grenzwertigem Wind auf jeden Fall eine Bereicherung, heute hat es nur für's Foil einigermaßen gereicht und ich hatte Spaß
• Bin leider immer noch kein stabiler Foiler, aber es wird besser; heute Vmax 27km/h
• Beim Foil Mast lockert sich jeweils eine Schraube oben und unten, egal wie ich sie anknalle, ziemlich nervig. Der Mast an sich sitzt aber fest.

Hatte mir etwas mehr erhofft, aber es geht schon voran...

Nachdem ich gerade bei Flaute in Torbole sitze, ein kleiner Zwischenbericht: Die Shims sind leider nicht angekommen, waren angeblich vorrätig, hat aber nicht gestimmt. Deshalb hab ich mir selber was gebastelt, kann aber natürlich keine genaue Gradzahl angeben. Vorgestern könnte ich es erstmalig ausprobieren und ja, das war ein Schritt in die richtige Richtung. Das Foil lässt sich jetzt leichter hochbringen, tatsächlich schon bei richtig wenig Wind. Auch allgemein hat sich mein Gefühl für das Fliegen verbessert, aber die Grundproblematik mit Trapez / ohne Trapez ist noch da. Nächster Schritt ist, die Trapeztampen mal auf lang zu stellen (ich mage es sonst eher kurz). Ein paar Tage mit Wind wären jetzt halt noch toll...

Zur Erklärung: Ich bin ja noch am Ausprobieren mit verschiedenen Positionen. Ich kann mich schon im Trapez einhängen und mache das auch (u.a. um mich etwas Auszuruhen), aber dann bekomme ich nur schwer die richtige Flughöhe, sondern bleibe meistens in so einem Halbzustand zwischen Gleiten und Fliegen. Was auch ok, aber nicht der eigentliche Sinn des "Fliegens" ist.

Wenn ich aus dem Trapez gehe, bekomme ich das Board leichter hoch, dafür ist es dann weniger stabil und eben auch anstrengend.

Von daher ist mein nächster Schritt, mit einem Shim etwas mehr Auftrieb zu erzeugen, in der Hoffnung, dass es dann mit dem Trapez automatisch etwas höher und gleichzeitig weiterhin halbwegs stabil geht.

Ich frage mich halt, wie die ganzen geübten Foiler so entspannt die Flughöhe halten können. Ob die Steuerung da einfach in Fleisch und Blut übergegangen ist, oder ob es doch Material- und Trimmsache ist.

Also...passende Shims hab ich im Internet gefunden, werden umgehend gekauft. Denke, damit sollte ich das Foil gut auf "neutral" einstellen können (viel fehlt ja nicht mehr). Danke für den Tipp!

Mit den Touchdowns hab ich eigentlich kein Problem, auch nicht damit, die Nase unten zu halten. Schlaufenposition: Momentan fahre ich mit dem vorderen Fuß in der Schlaufe, das passt gut. Hinten stehe ich relativ mittig und noch nicht in der Schlaufe. Wobei ich ja auch noch recht aufrecht fahre und nicht racemäßig. Aber wenn´s dann mal in die Richtung geht, hab ich schon gemerkt, dass man lieber weiter außen stehen sollte als mit dem Board möglich ist.

Gefahren bin ich immer so 1-2 Stunden; danach bin ich eh komplett alle, das fordert schon enorme Konzentration und auch Kraft, wenn man nicht im Trapez eingehängt ist.

Wow, das ist ja ein richtiges Kompendium - werde ich in aller Ruhe studieren... ganz herzlichen Dank!

Zu meinem Setup: 82cm breites Slalomboard mit Foilbox, Segel 7,2qm 2-Cam. Wind war naturgemäß böig (Ostwind), aber von der Stärke her optimal zum Lernen. Die 10-12 Knoten waren jedenfalls ausreichend dabei.

Im Vergleich zu meinem ersten Versuch am Lago habe ich den Mastfuß nun ganz nach hinten genommen. Das war gut, da es die Tendenz zu "Nose nach unten" reduziert hat (und passt auch m.M. auch von der Logik her, da man das Segel aufrechter fährt). Mehr geht aber nicht mehr, daher meine Idee mit dem Backwing, wobei ich das in Kombination mit dem Moses/Sabfoil nirgendwo gelesen habe, dass es jemand gemacht hat bzw. es nötig wäre.

Kann natürlich auch sein, dass die Mastspur bei meinem Board einfach zu kurz ist, sie hat nur ca. 10cm. Oder die Kombination insgesamt nicht optimal abgestimmt ist. Oder ich einfach das "Höhe halten" noch lernen muss...

So, das Jahr lässt sich schon mal ganz gut an... habe nach Ostern die Saison mit ein paar Tagen am Lago begonnen, außerdem ein gebrauchtes Mach1 Foil gekauft und am 1. Mai eine schöne Foilsession am Wörthsee gehabt.

Am Lago habe ich noch sehr mit dem Material gekämpft und es war auch extrem böig, somit zum Foilen lernen nicht optimal. Leider dabei auch die Nose bei einem Abgang beschädigt, was mir noch nie jemals bei einem Board passiert ist 😢.

Am Wörthsee hat es dann schon besser gepasst. Allerdings kann ich immer noch nicht entspannt die Flughöhe halten. Entweder schieße ich noch mit leichter Wasserberührung durch die Gegend (das funktioniert problemlos), oder ich laufe Gefahr mit sich steigernden Auf-Ab-Bewegungen irgendwann die Kontrolle zu verlieren. Nur in eine Richtung konnte ich längere echte Flugphasen in der richtigen Höhe hinbekommen.

Frage an die Experten: Ist das noch der normale Lernprozess (bin jetzt so bei der 4., 5. Session auf dem Foil), oder passt der Trimm nicht und sollte ich es mal mit einer Unterlegscheibe beim Backwing versuchen (altes Mach1/Moses mit 790er Wing)?

P.S.: Der Wörthsee ist echt ein tolles Ostwind- und Lernrevier...

Quote from Django

Ich war im Sommer 1979 am Chiemsee das erste mal Windsurfen ... sind also erst 47 Jahre. 😌

gleiches Jahr, gleicher See bei mir - verrückt 😅

Die Fake-Kaufanfragen gibt es zur Zeit bei jeder erstellten Anzeige. Schon nach wenigen Sekunden bzw. Minuten füllt sich das Postfach.

Einfach ignorieren und ggf. melden... (Kleinanzeigen löscht selbst schon recht schnell).

Bei Käufern mit sehr guter Bewertung und längerer Mitgliedschaft hatte ich noch nie Probleme.

Quote from t36

Bei Sabfoil gibt es das sehr gute "alte" Material vor der Einführung des Kraken-Systems und die neueren zunehmend inkompatiblen Systeme dannach.

So, heute hab ich zugeschlagen: Es ist ein altes Mach1/ Sabfoil mit dem 790er Wing geworden. Später kommt dann noch ein schnellerer Medusa Pro o.ä. dran. Bin begeistert wie filigran und trotzdem top in Schuss die Mast-/Fuselage-Verbindung ist.

Der Einstieg ins Windsurfen war ja immer schon schwierig (Fahrtechnik), aufwändig (Transport, Aufbau etc.) und teuer. Wenn man ehrlich ist, ist die typische Erzählung "ich habe mal einen Anfängerkurs gemacht, bin aber dauernd beim Segel aufholen ins Wasser gefallen". Und dann ist man halt - aus den verschiedensten Gründen - nicht dran geblieben. Außerdem sieht der Sport bei so einer dümpelnden Anfängergruppe auch nicht wirklich sexy aus.

Gerade das Wingfoilen verspricht schnelleren Erfolg und weniger Material-/Transportaufwand (günstig ist es auch nicht). Es gibt halt jetzt viele Alternativen, die Variationen beim Foilen bis hin zum Pump- und Downwindfoilen sind ja auch wirklich enorm. Und die Szene ist jünger und damit automatisch cooler.

Aber ich sehe es gar nicht so negativ bzw. aussichtslos. Am Gardasee waren die letzten zwei, drei Jahre auch wieder viele Jüngere unterwegs, erfreulicherweise auch viele Mädels. Auch was Skyjunky sagt, sehe ich als Chance: Je kleiner die Szene, um so mehr freut man sich doch wieder auf jeden Einzelnen, der mitmacht.

Was ich mich aber wirklich frage, ist, wer das ganze teure Zeugs noch kaufen soll (neue North Segel für über 1.500€, geht´s noch?). Gabeln und Masten über 1.000€, Boards über 3.000€. Gut, MTBs sind auch teuer, aber da braucht man nicht fünf davon. Da geht die Industrie meiner Meinung nach immer noch stark in die falsche Richtung (Gunsails und WeOne als löbliche Ausnahmen) und ignoriert vollkommen, dass es wirtschaftlich bei vielen nicht mehr so rosig aussieht.

Zeeko würde mir gefallen, aber da gibt es absolut nichts auf dem Gebrauchtmarkt (auch nicht Patrik A.I.O). Bei GA muss man sich nur zwischen Alu- und Carbonmast entscheiden, dann kann man alle Front- und Backwings tauschen wie man mag. Man muss auch nicht auf das Baujahr achten wie z.B. bei Starboard oder Sabfoil. Bei Sabfoil findet man relativ viel gebraucht, das wäre daher aktuell mein zweiter Favorit.

Ich würde gerne mit einem guten Freeride-Set anfangen, aber zumindest die Option haben, später auch mal einen schnelleren Wing dranzubauen.

Ich möchte dieses Thema noch mal aufwärmen. Seit ca. 2022 sind die Mach1 Sets ja nicht mehr von Moses/Sabfoil produziert. Weiß jemand, welcher Hersteller nun dahintersteckt? Es gibt ja auch die Phantom-Version von GA und die Komponenten sollen untereinander kompatibel sein. Stammen die Mach 1 Komponenten (z.B. die HP Flügel) auch vom inzwischen insolventen Phantom?

Ich finde das System ganz attraktiv, möchte aber nicht in eine aussterbende Linie investieren.

Und hat jemand Erfahrung, wie sich die HP Front Wings gegen den hier hochgelobten alten Moses Flügel schlagen?

Herzlichen Dank für die freundliche Aufnahme hier. Es freut mich zu lesen, dass es doch noch einige Aktive in meinem Alter und Umfeld gibt.

Danke auch für die Tipps aus dem Nachbarland. Tatsächlich würde ich gerne auch mal einen der Seen aus dem Salzkammergut ausprobieren, aber realistischerweise rafft man sich ja doch nicht auf noch mal extra aufzupacken, wenn man schon von München über das Wochenende an den Chiemsee gefahren ist und dort sein Material am See liegen hat. Vielleicht mal für einen Testevent oder Ähnliches (WeOne?).

Würde mich auf jeden Fall freuen, den einen oder anderen von Euch in diesem Jahr am Walchen-/Ammer-/Wörth- oder Chiemsee anzutreffen.

Bei 40-60% hat der Akku tatsächlich die geringste Belastung hinsichtlich der Degradation. Bei über 60% geht es erst langsam, dann immer schneller hoch mit den belastenden Faktoren. Tesla hatte auch zuerst 90% als Empfehlung für tägliches Laden und hat es dann auf 80% reduziert.

Aber 40-60% ist natürlich sehr einschränkend, man will ja auch die vorhandene Kapazität nutzen. Von daher ist die Empfehlung im Bereich 15-80% zu fahren, schon richtig für eine sinnvolle Alltagsnutzung. Wobei man bei einzelnen Langstrecken auch problemlos vorher auf 100% laden kann. Wenn man denn recht zeitnah losfährt.

Außerdem spielt auch die Außentemperatur eine Rolle. 95% bei 30 Grad sind schlimmer als bei 5 Grad Celsius.

LFP Akkus sind robuster, denen macht auch häufigeres 100% Laden wenig aus. Und das BMS (Batteriemanagementsystem) braucht es sogar, um den Ladestand des Akkus richtig einschätzen zu können. Der Akku an sich braucht es aber nicht. Daher würde ich auch meinen LFP Akku nicht allzu häufig auf 100% laden (habe aber NMC).

Die Gebrauchtpreise für ältere Womos oder Busse sind m.M. aktuell völlig überteuert. Mit Kind und Langfristaufenthalten benötigt ihr denke ich schon einen vernünftigen, wohnlichen Ausbau und halbwegs Platz, also Richtung Womo.

Ich würde entweder in Richtung Kauf eines relativ neuen Womos denken (Jahreswagen bzw. vom Verleiher nach der 1. oder 2. Saison) und das dann nach den vier, fünf Jahren wieder verkaufen. Und wenn das finanziell nicht geht, vielleicht mal schauen. ob man mit einem Privatvermieter (z.B. über Paulcamper) oder Nachbarn einen Deal für eine Langzeitmiete machen kann.

Aber das ist nur meine persönliche Meinung. Wenn Ihr sehr niedrige Ansprüche habt, tolle Schrauber/Handwerker seid, etc., dann gibt es sicher noch andere Optionen.

Surfzeug m.M. aufs Dach, den Platz innen werdet ihr für schon für alles Andere benötigen.

Quote from Tatyana

Ich hatte mal ein F2 SX 105 L mit "Pipes". Vermutlich wurden die eingebaut, um die Spin-Outs zu verhindern. Ich habe trotzdem damit ganz unerwartete und unbegründete Spin-Outs immer wieder gehabt. Sonst habe ich sehr selten Spin-Outs, egal welche Board und Finne.

Ich fahre das Board heute noch. Die Spin-Outs lagen an der Serienfinne, die war Mist. Mit einer ordentlichen Finne gibt es keine Spin-Outs. Allerdings konnte ich auch keinen besonderen Effekt, was die Airpipes angeht, feststellen. Es ist ja sicher relativ teuer, so etwas einzubauen, daher hat es sich vermutlich nicht durchgesetzt. Weil es eben das Board auch nicht spürbar schneller gemacht hat.