Beiträge von frontloop71

also ich habe jetzt einen neuen rdm adapter eingesetzt und am Mast geprüft. Aus meiner Sicht liegt ein KONSTRUKTIONSFEHLER vor. Dies weil beim Umlegen des Hebels nach Überschreiten eines Punktes mit der höchsten Spannung des Tampens diese Spannung wieder abnimmt, bis der Hebel in seiner Endposition ist. Ich habe ein Video gemacht:

man sieht im video, wie sich die manschette in der endposition wieder etwas löst.

Zitat von Seewasser

Zitat von FBIncognito

Hallo mal wieder in die Runde der windliebenden Menschen. Habe, Dank Wind und Urlaub, mich weiter am Patrik F-Cross 113 versucht. Die Luvgier konnte ich beseitigen, aber warm werde ich mit dem Hobel irgendwie nicht. War mit einem 6.2 NP Speedster draußen, lief erst ganz gut, aber ich hatte das Gefühl mit dem Speed am Maximum gewesen zu sein. Laut Messung waren es gerade um die 40km/h. Wenn ich mehr wollte, gesellten sich Spinouts ins Fahrvergnügen. Das Brett lief immer wieder diagonal und ich hatte Mühe das zu kompensieren. Überhaupt ist das Patrik eine eher wackelige Angelgenheit. Ich überlege ernsthaft es zu verkaufen. Bin grad etwas ratlos.

Eigentlich wollte ich mich dieser Board Kategorie öffnen, aber ich werde einfach nicht warm damit.

Hallo Frank,

falls Du hier noch am Start bist und nicht davon verschreckt worden bist, dass Dein Thread mit einer über 7 Seiten gehenden Segelüberziehdebatte gekapert worden ist , ich habe meinen 113er gestern und vorgestern ausgiebig in Ummanz testen können und bin mehr oder weniger schockverliebt in die Kombination 113er F-Cross, 5.6 Sailloft Cross HR und 22er Lessacher Chamäleon.

Das Board wird für meine Verhältnisse sauschnell. Ich hatte einen Topspeed vom 55 km/h im 3 Schlaufen-Setup. Mit dem Rocket + hatte ich bislang maximal 52 auf der Uhr.

Mit der o.g. Kombination hatte ich bei 120 gesurften km genau einen Spinout. Vorher mit einer 28 Lessacher Rake 30 mehrere, aber das lag vermutlich daran, dass ich mir an einem Stein eine fette Macke in die Finne gefahren hatte und dann noch ein bis zwei Stunden zwei damit gefahren bin.

Anluvtendenzen hatte ich allenfalls mal 3 bis 4 mal im Dümpeln. Aber da hatte ich jedesmal geträumt und nicht richtig auf den Wind geschaut. Das waren jedes Mal Fahrlehrer.

Vielleicht/hoffentlich hast Du mit verändertem Setup ja inzwischen auch bessere Erfahrungen gemacht. Hier im Forum wurde mal von von @c-ger 3 Schlaufen-Setup für den 113er empfohlen der meinte, das Board liefe dann kontrollierter und wäre ähnlich/genauso schnell wie mit 4 Schlaufen. Totti-Amun hat das auch so bestätigt, meine ich. Ich hatte beim 113er hauptsächlich wegen der Kontrolle mit 3 Schlaufen montiert. Wegen der Geschwindigkeit war ich noch etwas skeptisch. Seit vorgestern aber nicht mehr .

Du solltest dem Board m.E. also noch eine Chance geben, am Trimm (u.a. Mastfuss weit nach hinten) feilen und Dich an das schmalere Board gewöhnen. Das ist am Anfang eine ziemliche Umstellung. Als ich die ersten Mal meinen 104er Exocet Cross mit 63er Breite gefahren bin, war sich das Board im Dümpeln extrem luvgierig und ich musste brachiale Abfallbewegungen machen, um das zu verhindern. Mit dem 113er habe ich das nicht. Ob das am Patrik liegt oder daran, dass ich mich inzwischen an etwas schmalere Boards gewöhnt habe, kann ich nicht sagen.

Ich hoffe, der 113er und Du werden noch Freunde. Manchmal ist es zwar sicher so, dass ein Board nicht zum Fahrer passt, dass kann ich mir aber bei einem so ausgewogenen Board wie de F-Cross nicht wirklich vorstellen. Das wird sicher noch .

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22er Finne für 113l, echt?? ich bin den 87er f-cross mit 28er Finne gefahren (4.2 4.7) und fand das eine ganz auszgeichnete Kombi, mega schnell, null spinout, super Kontrolle und trotzdem drehfreudig (die Originalfinne beim 87l ist glaub eine 26er). Aber das ist ja so eine Sache mit den Finnengrössen, kleinere Fahrer bevorzugen offenbar kleinere Finnen. Was ich mich gefragt habe, ist, ob der 87 quasi ein Ausreisser nach oben ist, ober ob alle f-cross so gut sind, Dein Post deutet auf letzteres hin.

Was den 100l Blast anbelangt, hat mir der Dani Aeberli mal gesagt, dass das ein Geheimfavorit bei den Testern war, jeder habe den fahren wollen. Das war aber vor einigen Jahren und ich weiss nicht, ob der shape seither geändert hat.

Zitat von t36

ja, die gummi-züge zerriß es - nach 1 saison bei allen, die ich hatte. Nähte gingen auf nach 2. sasion.

war bei mir genau so, Gummizug zerrissen beim ersten surfen, totaler Reinfall, vielleicht ist selbst was bauen besser. Ich jedenfalls brauche die Startschot andauernd zum kreuzen, egal ob Slalom oder Wave, man kann mit dem Oberkörper viel weiter weg von der Gabel, wenn man das Rigg mit dem vorderen Arm an der Startschot statt an der Gabel hält, ist auch sehr bequem, man liegt "draussen" auf dem Wasser und das Segel steht total aufrecht, super Sache. Beim aufholen von grossen Segeln, wenn zu wenig Wind für Wasserstart ist, lohnt es sich m.E., etwas rumzuschwimmen und erstens die Segellatten beim Cambersegel so zu drücken, dass sie eine Kurve nach unten bilden, viel einfacher, das Segel zu befreien, als wenn die Latten einen Bogen nach oben bilden. Ausserdem ist es m.E. am einfachsten, dass Segel rauszuziehen, wenn das Schothorn beim Rausziehen quasi vom Board weg zeigt.

f

Zitat von Totti-Amun

Vieles kann man mit Pflegezustand erklären: -> Nach dem Gebrauch im Sand und Salzwasser ordentlich mit Klarwasser spülen hilft immer.

ja klar aber ehrlich gesagt ist die Konstruktion dieses Adapters doch einigermassen seltsam mit seinen sechs Löchern wo bewegliche Gummiteile einzeln reingeschoben werden, ich weiss nicht, was da die Überlegung dahinter sein soll. Die meisten Adapter haben der Innenseite einfach einen Kunststoffeinsatz aus einem Stück und ich hatte noch nie eine rutschende Gabel (ausser mal Streamlined in Pozo, die sind auch immer gerutscht). Das ist ja kein Verschleissteil wie Bremsbeläge beim Fahrrad, einen Adapter hat man nur einmal und der hält ewig und man muss nie etwas austauschen und der nutzt sich nicht ab wenn man ihn nicht abwäscht.

danke, es ist seltsam ich habe die gabel nicht oft benutzt und sie rutschte von beginn weg. wie auch immer, ich habe einen neuen adapter bestellt.

bei mir so

Zitat von Totti-Amun

Ich würde ggfs. mal den RDM Adapter ersetzen, oder zumindest die Gummieinsätze erneuern.

Die sehen ziemlich verschlissen und dünn aus.

Das bewegliche Teil hat auch ein Gummi, welches man tauschen kann.

Dass die Gabel rutscht, ist bei AL360 zumindest kein Standard.

ja eben ich staune auch, soll ja eine gute gabel sein, ich versuche es mal mit fahrradschlauch reinkleben. die gabel wurde wenig benutzt, die gummieinsätze sind noch neuwertig.

Ah supi danke

Meine al360 Wavegabel mit skinny Adapter hält nicht richtig am Mast, auch wenn ich den Tampen am Spannhebel eng mache. Sie rutscht nach unten. Auf der Innenseite des Adapters hat's zwar so Gummiteile, sie rutscht aber trotzdem nach unten. Gibt's da eine Lösung?

Zitat von Delphi777

Zitat von frontloop71

Meiner Meinung nach spielen Waveboards ihren Vorteil gegenüber Freewaveboards nur in echten Wave- resp. Wellenabreit-Bedingungen aus, sprich brechende Welle mit sideshore Wind, dies weil sie leichter drehen. Ohne solche Bedingungen haben sie gegenüber Freewaveboards nur Nachteile: Sie gleiten später an, sie sind weniger schnell, man kann nicht richtig Druck auf die Finne geben, man kann schlechter Höhe laufen und die Kontrolle bei full speed ist ebenfalls schlechter. Für mich unbegreiflich, warum so viele z.B. auf dem See mit Waveboards rumgurken.

So pauschal läßt sich das kaum sagen, denn der der Übergang zwischen Waveboards und Freewave/Freestyle Wave ist fließend. Selbst bei ein und demselben Hersteller/Marke gibt es nicht selten erhebliche Unterschiede zwischen verschiedenen Wave-Boardlinien ( bei den Semi-Customs von Witchcraft/Fuerte z.B. 5 Linien/Typen in mit jeweils etwas unterschiedlicher Charakteristik.

Mein eigenes 88 Liter Wave-Board aus der "Shaman-Linie" läuft dort unter Onshore-Wave und gleitet sehr gut an und durch, ist schnell und läuft sehr gut Höhe. Ist das nun kein Waveboard ? Hier ein Video von einem Pozo-Lokal-Surfer mit dem Shaman.

Ich denke, wir reden aneinander vorbei, wenn wir die Charakateristen der Boards nicht differenziert betrachen.

ja war wohl etwas überspitzt ausgedrückt, Boards gehen ja mehr in die eine oder die andere Richtung. Ich kann mir das auf dem hinteren Fuss fahren mit Druck auf der Finne einfach nicht abgewöhnen! Vor ewig fuhr ich mal einen F2 Barracuda, das war ein Quad und der lief richtig frei und schnell.

Zitat von tng

Zitat von frontloop71

Für mich unbegreiflich, warum so viele z.B. auf dem See mit Waveboards rumgurken.

Lies dir den Thread von Anfang an durch. Meine Frage war ja gerade Waveboard oder Freestylewave (was ja nur eine Name ist, es ist ein Freemove/Freerideboard). Da ich 1. einen FSW in 100l schon habe und 2. nur bei sehr starkem Wind im Flachwasser das Waveboard nutze und 3. auch in Welle (wenn auch kleiner) surfe, ist die Entscheidung zugunsten des Waveboards gefallen.

Ich wollte das Waveboard, das sich gekauft habe, unbedingt ausprobieren und bin es deshalb in suboptimalen Bedingungen gefahren. Bei > 25kn ist das dann kein rumgurken mehr, auch der Chop wird dann so groß, dass man nicht mehr von Flachwasser sprechen kann.

lg
Gernot

Ich drücke Dir die Daumen, dass es schon bald so richtig ballert und Du Deinem JP so richtig die Sporen geben kannst!

Meiner Meinung nach spielen Waveboards ihren Vorteil gegenüber Freewaveboards nur in echten Wave- resp. Wellenabreit-Bedingungen aus, sprich brechende Welle mit sideshore Wind, dies weil sie leichter drehen. Ohne solche Bedingungen haben sie gegenüber Freewaveboards nur Nachteile: Sie gleiten später an, sie sind weniger schnell, man kann nicht richtig Druck auf die Finne geben, man kann schlechter Höhe laufen und die Kontrolle bei full speed ist ebenfalls schlechter. Für mich unbegreiflich, warum so viele z.B. auf dem See mit Waveboards rumgurken.

Man soll es angeblich nicht machen, aber wenn ich ein Cambersegel abrigge, lasse ich nach Entfernen der Gabel den Downhaul-Tampen einfach springen, die Camper ploppen dann einfach vom Mast ab. Ich habe auf diese Weise noch nie einen Camber oder eine Latte beschädigt, nach kritischen Blicken kürzlich bin ich nun aber verunsichert. Wie macht Ihr das?

Zitat von Hifly666

Zitat von frontloop71

Was ist anstrengender, sitzen oder stehen? Eben

Dann bleib doch beim Sitztrapez, ist ja völlig in Ordnung. Nur das man mit Hüfttrapez mehr mit dem Armen halten muss als beim Sitztrapez ist mir nicht aufgefallen. Mein Wechsel vom Sitz auf Hüfttrapez lief problemlos. Wenn ich mir jetzt ein Sitztrapez umschalle fühlt sich das merkwürdig an, mir fehlt da irgendwie die Kontrolle. Ist aber sicher auch nur gewöhnungssache.

ja klar ist natürlich alles sehr individuell, der eine so, der andere so. diese woche mit 5.3 und wieder mal mit sitztrapez, da dachte ich ah ist das angenehm Hauptsache der nächste Wind kommt!

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Etwas off topic: Ich habe die letzten zwei Wochen den f-cross 87 auf Fuerte gemietet - was für ein geiles Board! Unglaublich schnell, super Kontrolle und trotzdem drehfreudig, ein Traum wird war. Es wird von Patrik als "wave-slalom" beworben, genau das ist es, ein Konzept aus uralten Zeiten, ich denke so 90er Jahre. Ich wusste gar nicht, dass es das noch gibt, der Name f-cross ist ja nun wirklich nicht besonders beschreibend. Mir fällt auch kein anderes aktuelles Board mit ähnlichen Eigenschaften ein. Ich glaube ich muss mir eins zulegen.

Was ist anstrengender, sitzen oder stehen? Eben

ich bin jetzt nach 40 jahren surfen erstmals zwei wochen nur mit hüfttrapez gesurft (kleine segel), davor immer nur sitztrapez. über vor- und nachteile wurde schon das meiste gesagt, aber eins stelle ich fest: noch nie hatte ich solche geschlauchte muskeln in den schultern und im nacken, man "hält" das segel viel mehr mit den armen. die entlastungswirkung für die arme ist beim sitztrapez m.e. deutlich grösser. aber eben, die bewegungseinschränkung in den hüften beim sitztrapez und das einfachere ein- und aushängen sprechen für das hüfttrapez, zumindest bei nicht-slalom material.

Anfängerfrage: Soll ich versuchen, das Hüfttrapez an den Hüftknochen hängen zu lassen, damit es nicht hochrutscht?