Beiträge von SpeeFak

*gelöscht*

Das Stimmt 284 kommt schon eher hin

Mein Bruder hat sich ein paar Boards zugelegt u.A. das Fanatic Bee 124L 240cm/64, JP C-Cite Ride 150L 235cm/75. Beide Boards sind recht breit. Den Jp konnte ich bei 2-3 bft mit einem 6,5er am Sonntag nicht mehr richtig fahren, das Bee dreht sich unwahrscheinlich schnell und gleitet weniger sanft durch Kabbelwasser und erreicht nicht den Speed und die Stabilität wie das Explosion. Ich bin den breiten Shapes gerade was das Kabbelwasser am Dümmer angeht echt skeptisch gegenüber, das JP fuhr sich gefühlt stabiler ruhiger, mal schauen wie es sich im gleiten verhält.

Mein Mistral Explosion CHS 288 löst sich auf, die Nase zerbröselt langsam in Einzelteile. Lohnt das die Nase um ca. 10 cm zu kürzen und dann mit GFK und Expoxy wieder zuspachteln? Das Explosion ist mein Lieblingsboard und es gibt heute kaum noch Freestyle Boards mit den schmalen Shapes

Wir waren auf aufm Wasser. Konstanter Wind war Samstag/Sonntag nicht wirklich vorhanden, von 2 bis 7 war alles dabei. Freitag und Montag sah es besser aus, zumindest vom Deich aus, aufm Wasser waren wir an den Tagen leider nicht.

http://speefak.spdns.de:5000/workouts/AzrRZBxJZ6Rd8VqrLoe8jj

Bei über 90 Kg gibt es für mich nur noch Brot und Wasser

105 +- 3-4 Liter würde für mich dann ja auch passen. Segel fahre ich die gleichen wie du ( 5.5/6.5/7.5 ). Mein 84 Liter Sinker isn Sturmboard und das 130L Schiff eher ein Leichtwindboard aber nicht so agil wie der Sinker. Darum Suche ich etwas dazwischen. Mein Bruder legt sich gerade auch Material zu und in dem Zuge dachte ich auch über ein Board zwischen 84 und 130L nach. ggf auch mit etwas breiterem Shape aber härteren Rails. Beim 130L board mit dem recht hohen Aufbau fährt es sich bei Kabbel nicht nicht so schön und wenn ich das richtig verstanden habe machen die dünneren Kanten/Rails einiges aus was Agilität angeht. Zu meine beiden Boards haben wir nun noch 295ger/62ger 136 L Gecko und ein 124L Fanatic Bee ( für mein Bruder, semi Anfänger, lernt gerade Trapezfahren ). Für mich hatte ich da den F2 Stoke 106L ins Auge gefaßt. Der hat allerdings lt. Oase Forum extreme Unterschiede was den Jahrgang angeht ( https://oaseforum.de/showthread.php?t=27225 ). Alternativ wäre noch ein Mistral Screamer für geringes Geld zu haben, allerdings mit einer reparierten weichen Stelle im Deck. Der Screamer sieht aber wieder nach recht dicken Kanten/Rails aus und die gehn zu Lasten der Agilität ( wenn ich das richtig verstanden habe ). Der Stoke wäre der hier : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/surf…021845-230-1140

Oder ein 101L Board, aber das kommt mir ein paar Liter zu wenig vor : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/jp-f…927944-230-2857

Aktuell haben wir :

Boards :

Mistral Ecstasy 256/54 84L

Mistral Explosion 288/58 130L

Fanatic Gecko 298/62 135L

Fanatic Bee 284/63 124L

Segel :

4.8 ????

5.5 NS Spectro aus 1995 ? ( kein LL )

6.5 NP Supernova aus 2004?

7.0 NP V8

7.1 NP Manitou ( gabs fürn 10ner dazu, Mast aus dem geschrotten NP Pyro 2 Plus passt vllt )

7.5 NP V8

Finnen :

1 Wave Finne

1 Seegras Finne

2 Slalom Finnen

1 Hüfttrapez

3 Sitztrapeze ( eins ist schon so gut hin )

Viel Material aber um zu zweit bei Wind aufs Wasser zu können muss das sein. Ich surfe seit 25 Jahren aufm Dümmer, die letzten Jahren fast kaum, dafür jetzt wieder vermehrt. Ich wollte es schon aufgeben aber konnte mich einfach nicht dazu durchringen und das ist war/ist auch gut so - macht einfach zu viel Spass und hält fit

Mein Bruder hat vor 3-4 Jahren seinen Schein gemacht und ist seit diesem Jahr auch wieder öfters am Dümmer. Daher rechnet sich für ihn auch die Investition in eigenes Material.

Sind wir beide da nu wieder "ab vom Schuss" was die Technik angeht ? Ich mach' s genauso , beim Dümpeln reist ne Boe gefühlt viel stärker am Segel als beim Gleiten.

Was mir aber zwischen dem Sinker und dem 130Liter Board aufgefallen ist : Beim Sinker gibt es nahezu kein Speedlimit ( oder ich habs zumindest noch nicht erreicht ) Beim 130L Board habe ich das Gefühl, das es sich selbst "ausbremst", wenn ich ans Limit komme. Ich las die Tage in nem Surf? Artikel beim Trapezfahren sollte das meiste Gewicht vom Segel getragen werden ( so fahre ich dann auch ). Liegt es tendenziell eher am Board, der großen Finne oder am Fahrer, sprich Gewichtsverteilung ? Kann sich ein Segel bei zuviel Wind auch selbst ausbremsen auch wenn es auf Starkwind getrimmt ist ?

Mit nem breiteren, neuerem Board geht das schon besser, mit dem alten Mistral braucht es da schon etwas länger.

Ich war gestern bei richtig Hack mit dem Ecstasy draußen, bei Hardcorekabbel. Mit dem Board konnte ich mit fast durchgestrecktem vorderem Knie und dem Camber Segel super fahren. Das Board Schnitt wie Butter durch die Wellen, kein Vergleich mit dem Mistral und den dicken Kanten. Ich denke die 45 km/h habe ich gestern locker geknackt. Mit dem Sinker steige ich übrigens auch erst in die vordere Schlaufe und dann in die Hintere

Da hab ich aber nochmal ne Frage : Wenn ne ordentliche Boe kommt, macht ihr das Segel auf oder stemmt ihr euch mit dem vorderen Fuss voll ins Brett ?

WOW Respect ! Gestern war ja echt mal wieder richtig genial aufm Dümmer. War auch erst mitm 130L Board draußen und hab recht fix mein Sinker rausgeholt. 6.8ter ist aber schon mutig beim dem Hack um 17 Uhr rum. 5.5 konnte ich teils nicht mehr halten.

Zitat von gabelbaumrob

Jeder Hersteller kocht seine Suppe. Die Masten sind unten mehr oder weniger "genormt", aber danach gibt es schon erhebliche Unterschiede. Wenn du einen X6 Mast spaßeshalber in ein P7 Segel steckst, hängen die Rollen vom Camber in der Luft, weil der Mast viel fetter ist. Ein North hingegen war mit dem Dropshape auf gleicher Höhe schon viel viel dünner. Dabei würde ich nicht sagen, dass eine Variante besser oder schlechter ist. Aber das Segel muss halt zum Mast passen, sonst gibt es Probleme (Segel gleitet schlecht an, schnell überpowert, fühlt sich eierig an, Camber schlagen schlecht/nicht um oder ähnliches)

Wesentlich mehr Spielraum/ weniger Probleme wirst du mit einem Segel ohne Camber haben.

Wenn du noch kein Segel hast, würde ich an deiner Stelle vll doch lieber ein Segel mit Mast suchen. Das Ding ist wirklich schon sehr alt und tendenziell eher Spaßkiller.

Das Letzte was ich kaufte was das Supernova vor knapp 10 Jahren. Von den genauen Zusammenhängen habe ich leider keine Ahnung ( wann welche Masten mit welchen technischen werten für welche Hersteller passen ).

Die großen Segel haben fast alle Camber ( macht ja auch Sinn, wegen Profil ), ich denke dann wirds ein Fahnenmast werden

Das Segel ist nicht meins. Ich suche ein 7.5 - 8.0 was ggf. für den Mast passt. Gibt es vom Durchmesser her noch mehr als die SDM und RDM Masten ?

Gemessen hatte ich noch nix, mangels Gerät. Heute sieht's hier gut aus, Pack mein Kram und werde gleich mal raus und Eure Tipps versuchen umzusetzen.

Ich hab die letzten Tage ausgiebig auf Kleinanzeigen geschaut und da gibt es ne Menge Boards und Segel, teils ganze Sets ( Board mit mehreren Segeln ) um die 500€. Damit wirst du viel mehr Spass haben als mit der Museums Ausrüstung.

Jepp ist ein NP Mast, müsste um die 10 Jahre alt sein. Hatte den damals zum Pyro 2 Plus 7.0 gekauft, das Segel ist allerdings hin.

Edit : ne das Pyro war von North Sails dann wird ein NS Mast sein. Also dann lieber kein Segel auf gut Glück kaufen ;/

Es gab aber noch so zwischen Ding wie beim Mistral Explosion mit ner recht lange Schiene im Board und ner Art Nippel Aufnahme für den PJ. Die heutigen M8 Plättchen Schienen sind viel kürzer. Die lange Schiene im Explosion ist nicht verkehrt.

Wenn ich das hier richtig verstanden haben, ist der ICMS Wert nicht so wichtig, oder bin ich da gerade auf dem Holzweg ?

Ich habe hier noch einen Mast mit 490cm / ICMS 28 ( s. Bild ) und frage mich ob ich den ggf. für Segel wie das NP V6 oder V8 nehmen kann. Länge passt aber ICMS ist 29 statt statt 30. Ich finde bei den Segeln auch keine Angabe ob es Constant oder Flex Curve Segel sind bzw. macht das einen großen/merklichen Unterschied ?

ich hab grad ein NP V8 mit Mast und Gabel fürn Hunni gefunden, ich denke für den Preis kann ists nicht verkehrt.

Brauchen ist relativ, kommt sicher auch aufs Material an. Mich hats sehr oft beim Beachstart vom Brett gefegt wenn ne Boe und ne Welle ungünstig zusammen trafen. Oder wenn man kurz vorm Vollgleiten die hintere Schlaufe nicht erwischt, weil das Brett aufm Kabbel tanzt, zerreißt es einen auch echt übel, ist mir schon oft passiert, dass ich dann mit dem Steißbein aufs Brett gekracht bin. Dann lieber "Spezial Technik" und Scheiss Optik für die ersten paar Sekunden nachm start. Es gab auch Tage mit fast glattem Wasser, da geht alles wie außm Lehrbuch

Mein 7,0er Pyro hab ich geschrottet als ich noch 15/20 KG weniger wog und es war immer recht schwer handeln. Ist ein 7,8 nicht schon etwas zu groß ? Das Pyro 2 Plus is auch recht alt und hatte soweit ich weis noch kein LL. Ein komplett neues Segel wollte ich mir nu auch nicht zulegen, weil ich gerade beim "Wiedereinsteig" ins Windsurfen bin und daher nicht unsummen investieren wollte.

In der Bucht oder Kleinanzeigen gibt es einige Segel um die 100-300 € aus den letzten 10 Jahren. Bin mir halt unsicher wegen dem oft boeigen Wind hier aufm Teich bei 7,5+X m², altem Shape und wenig bis gar kein LL der älteren Segel. Das Supernova 6,5 aus 200X? war mein erstes mit LL und fährt sich viel angenehmer als das 7.0 Pyro und gefühlt gleitet es schneller an, trotz camberlosem Segel und 0.5m² wenger Segelfläche.