Beiträge von SpeeFak

Oha, Laufen und Powerjoint sind mir recht egal, aber wenn es das Segel oder Board zerlegt wird es schnell teuer

Zitat von blinki-bill

Zitat von Hifly666

Die Geschichte von SpeeFak ist ja ganz lustig, aber seine Fahrtechnik möchte ich mir nicht aneignen oder empfehlen.

Besser so. Man muss sich ja auch entwickeln wollen.

Wenn nicht ist ja auch nicht schlimm, denn auf dem See ist Platz für fast alle.

Beratungsresistent bin ich nicht Wenn es hier für den boeigen Kabbelteich optimalere Fahrstile gibt bin ich ganz Ohr.

Blinki, fährst/startest du meist in Lembruch bei Strandlust; Robins alter/sporadischer geöffneter Verleih ? Ich starte aus dem Hafen am Baggerloch, hinter der Segelschule/Segelverleih Schlick, wo in den 90gern noch der silberne Anhänger für die Surfschüler stand. Vllt. sieht man sich morgen aufm Wasser. Ich hab z.Z. noch ein Sitztrapez in Pink, so potthässlich, das kann man eigentlich gar nicht übersehen

Den betreffenden PJ hatte ich jahrelang genutzt. Ich war auch erstaunt, das der auf einmal und dann so den Geist aufgab.

Die Fahrtechnik ist eine "Dümmer See Adaption" für schmale Boards in einem kompletten Stehrevier mit einer Wassertiefe von 120-150cm. Das Kabbelwasser und die Boen ist/sind nicht zu unterschätzen !

Ich habe mich mal durch die Forumsgallerie geklickt und kaum einer fährt mit voll durchgestreckten Knien

Kamikaze Surfen bezog sich lediglich aufs Material. Rücksicht und vorausschauendes Surfen, gerade bei den Geschwindigkeiten, steht außer Frage

Das freut mich. Ist Paypal/Versand ok ?

Moin,

nach ein paar Jahren fast Pause war ich dieses Jahr wieder ein paar mal auf dem Wasser und habe festgestellt, das mein Board so langsam den Geist aufgibt. Es ist ein Mistral Explosion CHS 288 130L Freerider. Die Nose habe ich vor Jahren schon mit 2K Spachtel geflickt, hält auch super aber das Deck bekommt langsam immer mehr Risse an der Nose ( ersten 30 cm ), der Rest vom Board ist aber noch Top, keine weichen Stellen oder Risse ( außer auf den Nose Deck ), kein Wasser gezogen, lediglich die Fussschlaufen Neoumantelung ist auf. Mit dem Board bin ich nach wie vor super zufrieden.

Ein neues Board muss es nicht sein, gebraucht reicht völlig. Jetzt bin ich nur am überlegen mir entweder fürn Hunni das Mistral nochmal zu kaufen oder was Anderes zuzulegen. Surfrevier wird ausschließlich der Dümmer See bleiben mit seinem Kabbelwasser und recht boeigem Wind mit überwiegend um die 4-5 bft. Ich fuhr am WE bei guten 5-6 bft mit meinem 6,5 Supernova ein paar Schläge mit einem 130L/70cm breiten/ca. 140cm langen Board und war nicht wirklich überzeugt. Fürs Kabbelwasser würd ich dann doch lieber was schmales haben. Ich habe zwar noch ein alten Sinker ( Mistral Ecstasy ) nur kann ich den schon seit Jahren nicht fahren ( zu wenig Wind, zu schwer geworden ) , vllt mit 8m² und mehr aber das macht keinen Spass und ist mehr Kampf als Surfen.

Ein etwas agileres Board wäre nicht schlecht, ggf statt Freerider ein Freemover ? Als Speedfreak mit gelegentlichen Jumps bin ich mir da nun nicht sicher was es sein soll. Freerider sind schneller, Freemover agiler. Freerider haben im Schnitt 20 L mehr und eine oft recht runde Kante im Gegensatz zu den Freemovern und sind daher weniger wendig bzw. neigen auf Grund der harten Kante weniger zu Spinnouts ( Finne spielt auch eine Rolle ich weis ).

Ein 7.0 7.5 Segel wird wohl auch noch dazukommen und da stellt sich wieder die Frage kann man die großen Segel noch einigermaßen angenehm auf kleinen Freemovern fahren ? Mit meinem vor Jahren zerlegten Pyro 2 Plus 7.0 und dem Mistral Ecstasy ( 256cm ) hats absolut nicht gepasst.

Sind 110L für ein 90KG Fahrer mit NassNeo bei 4-7 bft mit 5.5/6.5/7.Xm² zu wenig ? Ich fahre lieber ein m² zuviel als zu wenig, denn es gibt nix Schlimmeres als das Rigg zu halten, anstatt sich mit Trapez voll reinhängen zu können ( Es sei denn man steht auf Gleichgewichts-Agility-Training auf dem Wasser ).

So ein Material hatte ich auch mal geschenkt bekommen ... Anfang der 90ger. Ich war heilfroh als ich es gegen etwas Neues mit Powerjoint und den heutigen Systemen tauschte. Das Board taucht vllt noch als Kinder SUP oder Camping Tisch.

Mein über 20 Jahre alter Powerjoint hält immer noch Top. Wundert mich auch aber solange das Gummi noch nicht spröde ist fahr ich den weiter.

Wenn alle Stricke reißen : Mit Virtualisierung geht es auf jeden Fall : https://speefak.spdns.de/oss_lifestyle/…-phpvirtualbox/ . Da sollte selbst WinXP wieder mit laufen. Oder Wechsel direkt zu Linux

PS: WinXP in 2023 noch genutzt - hoffentlich ohne Inet - Uralt-Software mit Netzanbindung kann u.U. recht schnell zur "Massenvernichtujngswaffe" werden.

Die Vorhersagen sind fast immer 1-2 bft über den realen Werten auf dem Teich ;/ Mit 6,5m²/58ger Mistral wär ich wohl wieder untergegangen. 7.7m² kommt mir aber echt viel vor ( für 90 KG ). Ein größeres über 6,5m² such ich schon länger, frage mich nur 7.0 oder 7,5. Gibt es da einen Kompromiß zwischen starren Cambern und LL Segeln. LL möchte ich auf dem Dümmer nicht mehr missen.

Für Morgen ist etwas mehr angesagt. Mit ein wenig Schaumkrone versuch ichs morgen nochmal mit dem 6,5er. Ende des Monats ist für 2023 la endgültig Ende.

Wenns Trapez noch da ist, ich nehme das gerne.

Velohero.com , ist ganz nett um Statistiken zu erfassen, viele Sportarten u.a. auch Windsurfen.

Warste draußen? Sah mir nen takken zu wenig aus ...

Ich bin mittlerweile wohl eher bei 90 als bei 85 KG + NassNeo und Segel bleiben vllt. noch 20 KG Differenz. Am Dümmer geht auf 99% der Seefläche ein Beachstart. Mein 84L Mistral Ecstasy konnte ich sogar bei fast Flaute und glattem See ohne Schotleine nur mitm Mast schon mal Schotstarten. War auch eher ein Experiment und hab/bin dann doch durch den halben See nach Hause geschoben/gelaufen.

72KG - Damals als ich noch jung war , da ging das mit dem Sinker und nem 5.5er auch super. Keine Frage je kleiner das Board und das Segel je mehr Fun macht es. Mit der Kombi kann ich heute nur noch ab 7-8 bft aufwärts auf den Teich. Ich habs mal mit nem 7.0m² und dem 84L Sinker bei 5-7 versucht, war nicht so der Renner und weit entfernt vom Vollgleiten. Geometrie (Board/Segel) war auch voll fürn Ar***.

Shotstart ist auch mit nem 130L Board bei Hardcorekabbel ne Nummer. U.U. bezog sich dabei auf "Alles besser als schieben". Shotstart bekomme ich auch noch hin wenn das Board bis zu den Knien unter Wasser ist.

Hier gings ja eher um Boards auf denen man auch bei fast Flaute noch an Land dümpeln kann und das klappt bei mir mit 90 KG + NassNeo und Segel auf dem 130L Board ganz gut, trotz dem schmalen Shape von 58 cm.

Hier am Dümmer kann man "Kamikaze Surfen", zur Not kann man nach Hause laufen ( komplettes Stehrevier ). Wo anders würde ich so dermaßen überpowered auch nicht aufs Wasser gehen. Aber hier ... Ich fahre gerne am Limit, einfach nur locker flockig im Trapez hängen ... da kann ich auch CAT Segeln *fg

Ich denke ich werd mal schauen ob ich fürn Appel und Ei nen Gebrauchtes Segel um die 7,5m² passend zum Mast vom Pyro finde. Mochte das Pyro von Anfang nicht wirklich weil es immer ein Kampf war damit zu Surfen; Camber, kein LL, schwer und unhandlich und verdammt kleine Windrange, wenn man "Paragliden" mal außer Acht lässt

M8 Gewinde komplett ausreißen muss man auch erstmal schaffen. Als Industriemechaniker hat man schon ne gute Vorstellung was da an Kräften nötig ist.

Kleben,Tapen dachte ich auch schon dran, da der Riss vom Mast zum Schothorn verläuft und das Pyro im Vergleich zum Supernova kaum Vorliekspannung braucht und die Spannung der Camber parallel zum Riss verläuft. 100-150€ fürs flicken lassen isses mir fürs Pyro nicht wert. Ansonsten aus dem Segel Taschen machen lassen : https://www.emigloft.com/shop/Unikat-Ta…bags:::2_8.html - hätte was ideelles und immer ne Erinnerung an den bisherigen "Crash meines Lebens"

Um "extrem Speed" zu erreichen versuche ich mein Gewicht dann fast ausschließlich vom Segel tragen zu lassen und sitze dann wie auf ner Schaukel im Trapez ( Sitztrapez ) und gebe gerade noch soviel Druck und Gewicht aufs Board und die Finne damit das Board nicht abhebt und kontrollierbar bleibt. Dafür braucht es dann aber auch schon 5-7 btf mit 6,5m² und nem 130L Board bei 85-90 KG ( alles Freerider Material ).

Vor Jahren war ich so mit dem NP Pyro 2 Plus 7.0 Camber bei guten 6-8 bft unterwegs, war schon mehr Paragilden als Windsurfen. Alles extrem überpowered und da hats mir das Gewinde aus dem Powerjoint sauber rausgeschert ( Gewindegänge waren nicht mehr vorhanden ). Das Segel hob gen Himmel ab, das Board flog geradeaus weiter und eh ich mich versah stand ich im Segel ( Segel lag auf dem Wasser und ich Strand noch mit eingehängtem Trapez zwischen Gabelbaum und Unterliek. Ich weis bis heute nicht wie ich das geschafft hab, ging alles verdammt schnell. Seit dem liegt Segel herum, das gesamte Fenster zwischen Unterliek und Gabelbaumhöhe müsste getauscht/erneuert werden. Lohnt sich das ? was kostet sowas ? Gebrauchtes Segel kaufen = günstiger ?

PS: wie lange können Beiträge editiert werden ?

Ich fahre in der Regel auch so, mit leicht angewinkelten Knien. Das liegt aber eher am Dümmer Revier, die Wasserfläche mit dem schlimmsten Kabbelwasser in ganz Deutschland. Mit leicht angewinkelten Knien kann ich die Kabbelwasserstöße besser abfangen. Ich habe es ein paar mal mit durchgestrecktem Knien versucht, 2-3 Tage lang hatte ich höllische Knieschmerzen von den permanenten Stößen.

Der Dümmer ist etwas speziell was die Bedingungen angeht und daher steige ich auch direkt nach dem Beachstart in die hintere Fussschlaufe ( teils sogar vor/beim Beachstart ) um nicht von Wellen oder Boen vom Brett gerissen zu werden. Den Vorderen Fuss habe ich dann, bis ich ins Gleiten komme, direkt am Mastfuss. Sieht zwar echt komisch aus in einer Art Spagat auf dem Brett zu stehn, aber es klappt super, drückt das Brett hinten nicht zu sehr ins Wasser und nach ein wenig Pumpen und Einhängen im Trapez steige ich dann mit dem vorderen Fuss in die Schlaufe, hole das Segel dicht, verlagere mein Gewicht nach vorne und ziehe das Segel dann richtig in Position, sodass das Unterliek dann fast auf dem Brett aufliegt und der Mast recht stark zum Heck und nach Luv geneigt ist.

Mit der Technik bin ich nach ca. 4-5 Metern im Gleiten und nach 10-20 Metern dann schon fast beim Topspeed ( gefühlte Beschleunigung wie beim Tesla ). Andere Surfer sind meist auch nicht viel schneller, und fahren hier am Dümmer auch selten mit voll durchgestreckten Knien.

Ist jmd heute aufm Wasser ? War grad mal am Deich schauen; ein wenig Wind is ja, sieht auch wieder recht böig aus. Wenn ich meinen Kram gestern nicht schon wieder eingepackt hätte wär ich wohl auch schon draußen. Fürn 6,5er bei 85 KG scheint es ein bisschen wenig zu sein ?!

Ich nutze seit Jahren VeloHero für meine Radtouren ( Wasserdichtes GPS zum Windsurfen hab ich noch nicht - altes Telefon mit gefrierbeutel in den neo ? ) um Statistiken festzuhalten. Das funktioniert recht gut und man sieht Strecke/Karte Speed und einiges mehr in den Stats : https://app.velohero.com/activity/5945774

Postedit nicht möglich ?

Ich war letztes WE mit meinem Bruder aufm Wasser, er mit nem Leihboard 135/70 cm um die 130 Liter. Wir tauschten testweise mal die Boards. Die "Tischplatte" dreht extrem schnell, beim Beachstart steht man fast im Wind, bei gefühlten halben Speed des Mistral Explosion wurde die Tischplatte unkontrollierbar und hüpfte von Wellenkamm zu Wellenkamm. Ich will nicht ausschließen, dass es da "sanftere", breite Boards gibt aber das Board mit dem ich am We 1-2 Schläge fuhr warn Meniskuskiller.

Zitat von RobertP

Vielleicht erinnert sich noch jemand an den Mistral Explosion 288cm.

Der hatte bei 130l nur 59cm Breite.

Ich bin den vor meiner langen Surfpause immer am Gardasee gefahren. War mein einziges Brett für Torbole und Malcesine und es hat super funktioniert. Das Volumen war im Chop kein Problem.

Würde auch sagen schau die nach älteren Brettern um, die gibt es ja zuhauf.

Fahre das Board seit über 15 Jahren auf dem Dümmer See, geniales Board. Schnell, wendig und ein paar Sprünge sind auch drin. Vor allem schneidet es super durch Kabbelwasser und liegt nicht wie die heutigen Tischplatten auf jeder Welle auf. Mit 130 Litern wäre u.U. sogar noch ein Shootstart bei fast Flaute möglich um nicht an Land schwimmen/schieben zu müssen. Bei Topspeed (6+ bft mit 6,5m2 bei 85 KG) wird es mit unter etwas schwer zu kontrollieren, aber noch beherrschbar. Mistral Explosion, Mistral Screemer etc, die ganzen alten Shapes mit etwas mehr Litern u.U. auch die F2 Xantos aus der Zeit sind Top Boards. Warum baut man die Board heute so breit ? Genau wie der Wechsel von 26" zu 27,5 im MTB Bereich ... ich bin wohl zu alt für den "Neuen Kram".

Wie heist denn die Halsen Technik :

Vollgas in eine Richtung

Jump, Spinout, Vollbremsung mit möglichst viel Gischt damit es auch jeder sieht

Material ausrichten und Vollgas zurück

Wobei das wohl eher die Friesen Wende ist, beim Jump/Spinout luvt man tendenziell ja eher an. Vorteil dabei : man verliert nicht an Höhe