4 Sale: div. Thommen Boards, North Segel, Excellerator 510cm Mast

    • Offizieller Beitrag

    Noch 2 Pics...

    Zitat von Ventissimo

    Hi Totti,
    ich bin ab 31.03. in Südfrankreich.
    Wie gesagt ich nehme es für 750€ oder gar nicht.Für unwesendlich mehr bekomme ich schon ein neues Starboard.
    Gruß Klaus

    Moin Klaus,
    will mich ja nicht einmischen, aber die beiden Marken kannste von der Qualität echt nicht vergleichen.
    Wenn du das Gewicht berücksichtigst kommt ja nur die SB-Wood-Version in Betracht. Und wie groß da die Fertigungsstreuung berücksichtigst....
    Gruß
    P.s. habe selbst mehrere SB, die alle nach kurzer Einsatzzeit entweder getauscht oder repariert werden mußten.
    Tip: schau dir das Board deiner Wahl an! Wenn du meine Einschätzung zu den Fahreigenschaften haben willst - gerne hier im Forum

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Klaus,

    so leid es mir tut, es macht aber keinen Sinn draufzuzahlen.

    Vielleicht ein anderes Mal... :)

    Viele Grüße

    Totti

    P.S.
    Kannst ja später mal Erfahrungen schreiben, was es alternativ geworden ist und wie Du zurecht kommst. :)

    • Offizieller Beitrag

    Hi Totti,

    btw. wenn Du mal einen x 125 als Testboard, gut gebraucht oder einen ohne Lackierung oder als B-Ware hättest ;) dann wäre es nett wenn Du an mich denken würdest weil der volle Preis ist bei meinem wenigen surfen trotz allen Enthusiasmus einfach schwer zu verdauen. Aber ich denk das Board wäre für mich schon ein guter Kompromiss overall.

    Vielen Dank schon einmal im voraus
    bis denne
    Michael

    Der zum ersten Mal keine neue Idee bezüglich eines Boards mit aus dem Urlaub gebracht hat.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von tim-bremen


    1.)
    Mein Fahrkönnen ist im Moment noch nicht so hoch. Da ich aber seit 2 Jahren recht viel surfe, verändert dieses sich von Saison zu Saison stark. Ich bin weder Pro noch ein erfahrener alter Surfer, der blind jede Halse ins Wasser carvt. Da bin ich eher im Lernstadium.
    Kompromisslose Rennmaschine: Ich kenne die Thommen Boards nicht. Aber zum Beispiel kenne ich einen Isonic und natürlich mein S3. Der isonic ist meiner Meinung nach ein sehr schnelles Board, vor allem auf Upwindkursen. Dabei ist er sehr einfach zu fahren. Nicht jede Rennmaschine erfordert daher ein Dunkerbeck-Fahrkönnen.

    Zitat von tim-bremen


    2.) Wo fährst Du denn so normalerweise?
    Ich fahre in der Nordsee, Ijsselmeer, Lauwersoog und auf anderen Seen. Auf Fehmarn bin ich auch häufig, allerdings nicht Altenteil oder andere Wellenreviere. Also in der Regel Flachwasser.


    Zitat von tim-bremen


    3.) Wie schwer bist Du und mit welchen Segeln möchtest Du das Board fahren?
    Ich wiege 75kg. Meine Segelgrößen sind heute ganz andere als noch letztes Jahr, was an der Veränderung meines Fahrkönnens liegt, aber auch an der Verbesserung meines Materials (Camber-Segel und Fullcarbonmasten). Am häufigsten fahre ich 9,4 und 7,3 bis 25kn (in Böen auch mal mehr).

    Soweit erstmal.

    Tim


    Hi Tim,

    also zum RS kann ich Dir sagen, daß der Shape sehr aggressiv ausgerichtet ist für Björn's Bedürfnisse, das Board ist eine komplett kompromißlose Rennmaschine. Das Board hat dazu sehr sehr wenig Scoop. Auch ich habe mir am Anfang etwas schwerer getan.
    Ich weiß nicht, ob Du dir mit so einem Board einen Gefallen tust. Ich würde es Dir persönlich nicht empfehlen.
    Gerade für deine Bedürfnisse, hast Du dir mal alternativ den FastX 117 oder 127 angeschaut (auch Tuttlebox)? Das ist auch ein Slalomboard in Carbon/Sandwich Bauweise (nicht Fullcarbon wie der RS), aber eben nicht so aggressiv und "hart" zu fahren.
    Oder mal den Freerider ClassX 125 (Powerbox)? Auch das Board kann man völlig easy fahren und ist zudem auch granatenschnell, wenn man die 4. Schlaufe hinten und alle aussen montiert. Das Board macht richtig Spaß, spielt auch preislich in einer anderen Liga: UVPE RS: 1.699€, FastX: 1.399€, ClassX: 1.199€.

    Im Grunde ist es immer schwer eine Ferndiagnose zu empfehlen, wenn man das Gegenüber nicht mal auf dem Wasser gesehen hat. Ich kann fast nur empfehlen, alle mal durchprobieren. Ich tippe, Du bleibst eher am ClassX 125 hängen als am RS. :)

    Grüße

    Totti

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Lurchi

    Hi Totti,

    btw. wenn Du mal einen x 125 als Testboard, gut gebraucht oder einen ohne Lackierung oder als B-Ware hättest ;) dann wäre es nett wenn Du an mich denken würdest weil der volle Preis ist bei meinem wenigen surfen trotz allen Enthusiasmus einfach schwer zu verdauen. Aber ich denk das Board wäre für mich schon ein guter Kompromiss overall.

    Vielen Dank schon einmal im voraus
    bis denne
    Michael

    Der zum ersten Mal keine neue Idee bezüglich eines Boards mit aus dem Urlaub gebracht hat.


    Ich habe nur einen einzigen da, 1x gebraucht und neuwertig mit nagelneuer Finne und Schlaufen. :redface:
    Wollte das Board aber eigentlich erst noch Ostern an den Altmühlsee nehmen, bzw. idealerweise erst nach Pfingsten austauschen. Es sei denn, es ist eilig... ;) *gg* :D
    Ist echt ein geiles Board, aber die Erfahrung muß jeder selbst machen...

    Grüße

    Totti

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Ventissimo

    Hi Totti,
    ich fahre seit Jahren verschiedene Starboards und hatte noch nie ein Problem damit.
    Schade ich hätte gern mal was anderes probiert.
    Gruß Klaus


    Den Post vor diesem hier hatte aber nicht ich geschrieben, daß war Reiner (CrossX-Fahrer). :)
    Ich glaube, Reiner spielt eher nicht wirklich auf Probleme an, sondern auf die unterschiedlichen Konzepte und Bauweisen.
    Die T1 Boards werden z.B. im Formenbau Monocoque gebacken wie ein Formel 1 Chassis. Das hat den Vorteil, daß es keine aufplatzenden Kanten geben kann und die Boards praktisch keinen Fertigungstoleranzen unterliegen, schau mal hier auf unserer alten Homepage: http://www.thommen1.com/Thommen015.htm
    Denn normalerweise werden ansonsten nur die Unterwasserschiffe einer Form entnommen, das Oberdeck größtenteils von Hand geshapet und laminiert. Daher sind Boards, die dem Werk Cobra entkommen, niemals zu 100% wie das andere.
    Ich weiß von Teamfahrern aus der Cobraproduktion, daß sie mehrere Boards einer Serie bekommen, diese auf dem Wasser Vergleichstests unterziehen und sich dann für das eine oder andere entscheiden. Aus gutem Grunde...

    Grüße

    Totti

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Ventissimo

    Hi Totti,
    :) habe mich nun doch entschieden das Board bei Dir zu kaufen.Ich nehme es für 800€
    Allerdings müßte ich es am nächsten WE bei Dir abholen.
    Gruß Klaus

    Hallo Klaus,

    ja, "Herzlichen Glückwunsch" dann erstmal und "Willkommen auf T1"! :)
    Ich denke (eigentlich weiß ich es), Du wirst begeistert sein nach der ersten Ausfahrt. :)
    Ich schicke Dir dann nachher eine PN mit Adresse, Telefonnummer usw., Wegbeschreibung (oder hast Du Navi?).
    Abholung ist jederzeit möglich...

    Viele Grüße

    Totti

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von tim-bremen

    Hi Totti!

    Kann man beim Fastx die Fußschlaufen nach außen setzen?

    Grüße
    Tim


    Hallo Tim,

    ja, schau mal auf das Pic. Das ist zwar nur der 117er FastX, aber man sieht deutlich die doppelten Plugreihen, so wie sie der 127er auch hat.

    Viele Grüße

    Totti

    hallo totti-amun,

    bin mir zwar noch nicht ganz sicher was ich will bzw. was ich brauch :confused: , interessiere mich trotzdem für deine verkaufsliste.

    ist sie noch aktuell ?

    falls ja, bitte ich um preisinfos für:
    T1 ClassX 125 oder T1 RS 74 + warp 8,3
    am besten komplettes rigg + board inkl. finnen (bin aus österreich, der transport ist wahrscheinlich erst bei mehr material sinvoll..)


    gruß,
    manfred

    für weiter infos od. beratung wäre ich jedem dankbar......

    facts:
    (ur) altes mittelwind material: AHD 285 Exocet lim 115liter + arrows tomahawk 7,6m2.
    ich hatte bisher nicht die möglichkeit die großen t1 boards ausführlich zu testen (bis auf einem kurzausflug mit einem kleinem T1 RS von einem bekannten). gedacht ist das ganze als alternative zur formula klasse. ich bin ambitionierter hobbyfahrer , ca.185 groß zwischen 85-90kg lebendgewicht. einsatzbereich so zwischen 3 - 4 bft bei flachwasser.

    • Offizieller Beitrag




    Hallo Manfred,

    ja, die Liste ist soweit noch aktuell.
    Allerdings, der RS ist ein ganz anderes Kaliber als der ClassX (dazwischen haben wir übrigens noch den FastX), der RS ist sehr eine kompromißlose Rennmaschine mit sehr sehr wenig Scoop.
    Bist Du einen 2006er RS gefahren, oder noch die silbernen 2005er? Die 2005er waren "gemäßigter".
    Woher kommst Du in Österreich? Ich bin häufiger dort, in 2-3 Wochen wieder im Salzburger Raum, in Fuschl am See. Wenn Du in der Nähe wohnst, kann ich dir einfach mal was zeigen, völlig unverbindlich natürlich.

    Grundsätzlich, im Vergleich zu deinem jetzigen Board: Kann man fast nicht vergleichen. Da liegen Welten zwischen. Gerade in den letzten 5 Jahren hat sich extrem viel getan auf dem Segel- und Boardmarkt.

    Fragen ruhig stellen...

    Viele Grüße

    Totti

    hallo totti,

    ist wohl recht schwierig so eine ferndiagnose zu stellen - ich bin aus wien mit heimathafen neusiedl am see.
    die testfahrt damals war mit einem silbernen thommen, weiß nicht mehr genau welcher es war.

    der classx würde mich ev. zusätzlich als universal urlaubsbrett interessierern und nicht, wie ich fälschlicherweise zu verstehen gab, als alternative. den fastx hab ich bisher übersehen, ist wohl eine entschärfte slalom variante...

    ich glaub vom fahrkönnen her würd es sich, mit etwas übung, für eine heutige rennmaschine" schon noch ausgehen.
    falls man sich jedoch als nichtregattafahrer den rs74 nicht nähern sollte weil sonst einfach der spass dabei zu kurz kommt (dem roten JP Slalom 134 hat man das nachgesagt) dann würde ich bedenken haben.

    kannst du mir dazu was von deinen erfahrungen od. einschätzungen berichten?

    vielleicht sollte ich ja noch bis ende april warten, bis am neusiedler see das alljährliche surf opening stattfindet - ev. besteht dort die möglichkeit material zu testen ( auch thommen?). die leute vom dortigen shop kennen mich recht gut, sie raten mir zu einem manta mit 115 liter und einem vapor 8,2. (das vapor soll beim mast nicht so wählerisch und dabei auch nicht viel schlechter als ein rs sein). mir erscheint das bei meinem gewicht für leichtwind doch etwas zu klein zu sein mit 10 liter mehr wäre mir wohler, soll ja mein neues großes werden.

    ich suche wie gesagt auch ein rigg, könntest du mir bitte preisinfos zusenden ? nach fuschl am see hat's mich noch nie verschlagen - sollte mal mit meiner frau darüber reden, ich hab leider keinen schein....:alcoholic:

    danke,
    manfred


    hallo,

    konnte meine frau davon überzeugen, in absehbarer zeit (so in etwa 2 wochen ? ) einen familienausflug nach fuschl zu machen :D

    ich würde jedoch gerne schon vorher konkret über material preis sprechen - bitte um infos.

    gruß,
    manfred

    • Offizieller Beitrag

    Hi Manfred,

    total übersehen... :redface:

    Also, ich finde den RS 74 schon sehr anspruchsvoll. Natürlich wirst Du das Board fahren können, auch um die Ecke bekommen. Ohne Frage. Es ist aber auch die Frage, ob man das Board wirklich so fahren kann, wie man es sich am Ende vorstellt und das Board dann auch dir den nötigen Fahrspaß bringt.
    Es gibt aber hier im Forum ein paar RS 74 Fahrer neben mir, die vielleicht was dazu sagen können. noka, G-211, thommen...
    Ich werde alle mal um ein Statement bitten und ihre eigene Einschätzung. :)
    Mir macht der RS74 sehr viel Spaß! :)

    Momentan verschiebt sich das etwas mit meinem Besuch nach Österreich, ich bin noch bis Donnerstag nächster Woche auf Gran Canaria. So oder so kannst Du dir gerne alle Boards mal anschauen, natürlich auch bei Wind testen...

    Grüße

    Totti