Das is doch der alte Thunderbird.
Der hat den gleichen Shape wie der Glider S.
Der Thunderbird ist ja die Rennsport- bzw. FullCarbon-Version vom Glider S bzw. das Upgrade zum Silverline.
Der alte Thunderbird hat den gleichen Shape wie der Glider S??? Echt?? 
Dann hat man da das gleiche Board, nur daß die eine bissle schwerer ist als die Vollcarbon-Version?
Mit welchem Board der Lorchs ist dann der Thunderbird130 vergleichbar?
Der alte Thunderbird hat den gleichen Shape wie der Glider S??? Echt??
Dann hat man da das gleiche Board, nur daß die eine bissle schwerer ist als die Vollcarbon-Version?
Mit welchem Board der Lorchs ist dann der Thunderbird130 vergleichbar?
Nur der Thunderbird mit 95 Litern ist identisch mit einem anderen Board, hier mit dem Glider S. Den Glider S gibt es nicht in Whiteline/Fullcarbon, daher ist das dann eine Möglichkeit Gewicht zu sparen und ein steiferes Board zu haben.
Auf andere Boards trifft das nicht zu...
Hallo !
Mich würden mal die Gewichtsangaben vom Thunderbird
interessieren.
Ich bin schon gespannt auf die Ergebnisse in Weymounth.
Gruß ACHIM.
Die Ergebniss gibts ja schon lange, war ja nur Lowwind...
Die Ergebniss gibts ja schon lange, war ja nur Lowwind...
Hi Pat.
Ich glaube ich habe etwas verwechselt.
Aber die Gewichtangaben würden mich trotzdem
interessieren.
Lorch will doch die leichtesten Boards bauen.
Gruß.
